进口汽车价格由哪些决定 国内进口车价格如何制定的?

玩车网小编给大家带来了进口汽车价格由哪些决定 国内进口车价格如何制定的?相关文章，一起来看一下吧。

国内进口车价格如何制定的?

举个例子，一辆布加迪威龙在欧洲的售价在110万欧元左右，而在上届北京车展上，一辆布加迪在以2500万人民币的售价售出。
所以进口车的价格不是车辆在国外售价加上税率汇率等等一些后简单得出的。决定售价的是市场。

车辆进口税怎么算

法律主观：

对于国内汽车行业而言，降低汽车进口关税，可以倒逼国内汽车行业提质增效、不断创新、转型升级，从而提供更加符合老百姓需要的汽车品种。一、汽车进口关税是怎么计算随着2006年7月1日进口关税“终极目标”实现，中国车市加入世贸组织“大考”亦宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺，从7月1日起，我国进口汽车的关税将从前28%的税率下降到25%，下降3个百分点。其实进口车价格组成里面，关税只是一部分，还有很重要的一项是消费税。目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格（国外裸车价格）、关税、消费税、增值税和经销商费用（包括车辆运输费用，报商检的费用，集港仓储费用，许可证费用，经销商利润）。一般的进口车价格计算公式为：到岸价×（1+关税税率+消费税税率）×（1+增值税税率）/（1-消费税率）+经销商费用=进口车基本价格从这个公式可以看出，消费税在进口车价格里占有很重要的因素。在这里以的敞篷cooper版车型举例，2008年的成本价格。敞篷cooper的到岸价格约为24,550美金，排气量1.6L。今年：美元与人民币汇率约为6.8，关税25%，消费税5%，增值税17%。按照这一计算公式：到岸价24550×6.8=167790万元（人民币）进口车成本=167790×（1+25%+5%）×（1+17%）/（1-5%）=268440元（人民币），268440-167790=100850，这个差价还不包括，报商检的费用，和集港仓储费用，许可证费用，经销商利润费用，即使这几项费用都没有，买车时还要加上268440元/（1+17%）×10%=22934，这叫TM购置附加税。全下来就是20万以上的差价，是国外车价两倍以上的价格。进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。各国已不使用过境关税，出口税也很少使用。通常所称的关税主要指进口关税。征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，影响外国货物进口数量。因此，各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。适当的使用进口关税可以保护本国工农业生产，也可以作为一种经济杠杆调节本国的生产和经济的发展。二、关税完税价格包含消费税吗《海关法》第五十五条对关税完税价格做出了基本规定，它的内容是：“进出口货物的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础审查确定。成交价格不能确定时，完税价格由海关依法估定。”“进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费；出口货物的完税价格包括货物的货价、货物运至中华人民共和国境内输出地点装载前的运输及其相关费用、保险费，但是其中包含的出口关税税额，应当予以扣除。”“进出境物品的完税价格，由海关依法确定。”《海关法》关于完税价格的这些规定，是海关审查确定关税价格的基本规范。三、关税的作用关税通过提高进出口的成本发挥作用，以进口税为例，其作用表现如下。（1）消费效果，指消费者因进口品价格上涨而减少购买，降低消费者的满足程度。其效果大小与国内需求弹性相关，需求价格弹性大，消费效果也大；反之，效果则小。（2）保护效果也称生产效应，指由于关税促进国内生产扩张和产量增加。关税导致价格上涨，能弥补国内生产者扩大生产而上升的边际成本，所以国内生产增加。关税保护效果的大小决定于国内的供给弹性。供给弹性越小，关税的保护效果也越小。（3）贸易效果即由关税提高进口成本使进口量减少的效应，也包括对贸易条件产生的影响。（4）收入效果即财政效果，是指政府通过关税，对进口商品征税所获得的货币收入。收入大小决定于关税税率和进口数量的乘积。可见，除非关税提高到禁止性关税水平，政府或多或少能取得关税收益。希望上文的汽车进口关税的计算、关税完税价格包含消费税吗和关税的作用的内容会对您有所帮助。

法律客观：

《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》第二条 本法所称购置，是指以购买、进口、自产、受赠、获奖或者其他方式取得并自用应税车辆的行为。 《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》第四条 车辆购置税的税率为百分之十。 《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》第六条 应税车辆的计税价格，按照下列规定确定： （一）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款； （二）纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税； （三）纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款； （四）纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

中国进口汽车价格为什么比国外贵那么多

为什么中国进口车价格是国外的2倍？原因都在这里
现在大家买的车一般都是国产车或者合资品牌的车，一般买进口车的小伙伴们不多，能买的起的都是有钱人。而喜欢钻研的朋友们一定知道，中国的进口车在全世界范围来看都是数一数二的贵，比如顶配的保时捷卡宴在中国要卖两百零几万，而同样是进口车，美国才6、70万，差距之大让人咋舌，其它很多车虽没有这么大的差距不过“腰斩”那是家常便饭，看来中国的车主真是惨啊，拿着比外国低几倍的工资，想买进口车还要花更多的钱。但我们看问题还要看它的本质，为什么中国车那么贵，我们今天就来分析分析。

1.我国大量的进口关税
我国的税收虽然大家在平时购物时没什么感觉，其实我们买的东西不论大下都是含税的，只是没有像有些国家给你分开来标。而且我国的税着实不低，为什么外国有的东西便宜就是这个道理。 玩车网

这些税收基本都完全转嫁到了消费者身上，这样车价就高了。

2.中间环节得利
在中国销售的汽车都需要代理商来经营，而基本这些代理商通过自己的渠道和资金完成了对这个市场的垄断，所以进口车的价格旺旺不会存在“性价比”之说，基本除了本身的价格外，代理商还要狠赚一笔。

3.进口汽车不是刚需
进口车虽然有着质量好、装配工艺更加优良，配置更加丰富的优点，可过高的价格让它基本沦为了有钱人显示身份的道具，而不是真的靠这些优点来俘获消费者。所以即使再贵，为了显示自己有钱，土豪们还是买买买，丰田埃尔法就是个最好的例子，80万一辆还要加价20万，结果销量依然火爆，根本就没有现车还要预订。

4、排量税
其实点也非常重要，因为我国的排量税征收非常夸张，而且那些进口车很多都是3.0以上排量，甚至5.6、6.0，所以光税估计就能抵上一辆车了。要知道在美国是没有排量税的所以自然他们会造这种大排量的车，而且很便宜，国外其他地区的排量税也没中国那么多。
总之，进口汽车的价格是由我国的国情决定的，也许这也是中国特色吧。但是，羊毛终究出在羊身上，利益受损的最终还是我们纳税人，不知道这样的情况什么时候能够稍微改变。大家对这个怎么看呢？

ps第一，差价在哪里？谁把这些钱坑走啦？自从中国加入世贸之后，进口关税就降下来了，这些钱不是政府坑走的。当然也不是外国人坑走的，因为外国人还没坏到这种程度（除了日本）。是谁呢？很简单谁卖的就是谁：总经销商和剩下的所有的经销商。这些经销商封闭式的品牌炒作，促使国人误认为这是非常高贵的牌子。事实上并非如此，比如说在英国你在大街上开一辆劳斯莱斯幻影或是宾利慕尚，基本上是零回头率。但在中国，这是有钱的象征，这是身份和地位的象征。而经销商则是在坑自己的同胞啊，真是悲哀。
第二，有人就愿意买，有人就乐意被坑。这一类人是有钱人。大家都知道改革开放之前，那个时代没有地主没有奸商，中国人都一样穷。改革开放之后，一部分富了起来，而且越来越富，有做生意的，又开工厂的，还有挖煤的。而其他人仍然很穷。为了表现自己有钱有身份有地位与众不同。总的说来就是炫耀。就算你有辆兰博基尼LP700，你能用到它的多少功能？你能高速公路上飙到350么？你能在市区百公里加速只用2.7秒么？都不能。但你能让人回头看你，你能让车怒吼咆哮制造焦点，你能让别人知道你很有钱，你会获得满足的虚荣心。这些才是兰博基尼这一类车的作用，真真正正用的着的作用。
对于街遇超级进口豪车大家的心里到底是如何想的呢？
1 羡慕。这类人以年轻人热爱超跑豪车的人（其实也是年轻人）和拜金的人为主，他们会说，哇！好酷好有钱哪！
2 恨，这类比较仇富。这类人绝对不在少数。
3 不认识，没感觉。这类人最多，以中老年人和儿童为主。
对于坐在进口车里的人是个什么感觉呢？
不知大家又没有见过那种把排气管改装成特别响的小踏板摩托车，起这种车的人往往都是燃着黄毛或是留着艺术家头型的小痞子。这种车从身边过去，噪音大的简直令人崩溃，连狗都嫌。可他们仍然觉得自己风光无限：都在看我，我多有吸引了。实际上人们对之嗤之以鼻。  望采纳

以上就是玩车网小编给大家带来的进口汽车价格由哪些决定 国内进口车价格如何制定的?，希望能对大家有所帮助。