国外人试驾中国新能源汽车 越来越贵的中国汽车走向全球，中国的纯电动汽车为何能在国外受到欢迎？

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中国电动汽车推向国外，是不是侧面证明了在技术上的突破？

据日本经济新闻10月18日报道，世界第二大电动汽车制造商中国 比亚迪 10月17日宣布，今年将在德国和其他国家推出电动汽车，并于2023年进入法国等欧洲发达市场。 中国长城 汽车也将推出一款新的电动汽车。中国汽车制造商将与 德国大众 和美国 特斯拉 争夺世界第二大欧洲市场。

“我们很高兴将比亚迪的 新能源乘用车 产品和最新技术带到汽车之乡欧洲。我们愿意与当地优秀的经销商合作伙伴合作，为欧洲消费者提供高品质的新能源产品和服务。”在周一举行的四年来首次巴黎车展上，比亚迪国际合作部和欧洲汽车销售部总经理表示，比亚迪将在欧洲推广电动汽车。

首先，我们不得不承认，疫情加剧了中国的汽车出口热潮。除了疫情的影响，能够负担得起这样一个黄金窗口，也表明中国新能源汽车拥有技术和实力，中国品牌正逐渐得到海外市场的认可。在燃油车时代，中国汽车品牌的核心零部件技术发展较晚，无法在短时间内超越产品力。但在新能源汽车时代，当世界仍处于起步阶段时，中国新能源汽车品牌有望实现突破。一方面，它在电机和电池等核心技术方面取得了一些进展。另一方面，它也得益于国家补贴政策的支持。中国新能源汽车的续航能力、智能化和内饰设计也成为海外出口的独特优势。

与国外电动汽车相比，中国电动汽车的核心优势主要体现在技术上。2021，中国新能源汽车企业获得了3万多项相关专利，占全球总数的70%。在电动汽车领域，中国在车辆技术方面遥遥领先于欧美，如纯电动汽车和 燃料电池汽车 的专用平台，以及关键核心技术，如动力电池和第三代半导体。中国是世界电动汽车行业的“领导者”。

越来越贵的中国汽车走向全球，中国的纯电动汽车为何能在国外受到欢迎？

我国的汽车行业已经比较发达

虽然我国曾经受限于历史原因，导致很多的汽车制造技术和工艺都达不到世界先进水平，并且我国的汽车行业也一直在学习德国等 发达国家 ，甚至很多国产的汽车公司都是进行仿制，所以很多人心目中都认为我国的汽车一直以来都是中低端产品；但是近期我国汽车行业出口数据却让很多人感到惊讶，因为我国出口的汽车其中大部分都是中档次汽车，其中还不乏一些价格比较昂贵的高档汽车，并且在欧洲以及美国等海外市场有着不错的销量；所以说明我国的汽车制造行业已经脱胎换骨。

我国的 新能源汽车技术 十分先进

随着人类人口数量加剧，人们也更加重视对地球环境的保护，所以传统的燃油汽车也正在逐步被新能源汽车取代；而我国的新能源汽车技术在全世界都一直保持着优秀的水平，这也得益于我国投入了大量的资金对新能源汽车行业进行补贴；而我国国产的汽车品牌也投入了大量的资金研发科技，所以我国的新能源汽车对比美国 特斯拉 有着价格上的优势，并且电池续航能力和各种系统也十分稳定，自然受到了很多海外消费者的青睐。

未来我国的汽车出口数量将会更大

由于俄罗斯与 乌克兰 的矛盾 导致欧洲很多国家的汽车制造企业已经出现了问题，这也可以为我国汽车制造行业提供一个机遇；同时很多欧洲汽车制造企业都开始将工厂搬到我国，这也会让我国的汽车制造行业迎来更先进的技术，未来我国的汽车制造行业将会更加优秀；并且我国的新能源汽车和燃油汽车都正在抢占欧洲消费者市场，未来我国的汽车出口数量也将会变得更大。

福特：新能源领域最大的对手，不是通用丰田，而是中国！

在全球范围内，电气化转型正在如火如荼的进行中。

大家一定想知道，在当下，中国的纯电汽车在世界上到底是什么水平？

最近，福特回答了这个问题，因为：福特承认中国在电动汽车的竞赛中占据领先地位。

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“美国尚未准备好与中国竞争”

对于新能源汽车领域的现状，福特如此评价。

根据路透社的报道，福特官方多次表示，中国被视为其最大的竞争对手，而不是通用汽车和丰田。

“他们（中国）发展得非常快,而且规模很大。现在，他们已经开始出口纯电汽车了,”福特执行董事长比尔·福特在CNN的星期日节目中说到。

“尽管他们当下不在这里（美国），但我们认为他们迟早会来这儿，我们需要做好准备，我们也正在努力准备。”

日前，福特正在与中国宁德时代合作，投资35亿美元在密歇根州建设一座新电池工厂，以备战全球纯电动汽车的竞赛。

而福特新工厂的目标是：降低旗下品牌电动汽车的价格，这其中便包括福特野马Mach-E和F-150 Lightning。

目前，福特正在从宁德时代获得技术许可，帮助其工程师学习技术并自行使用。

而在那之前，福特将从宁德时代购买电池。

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通用丰田均未在纯电领域全力以赴

反观另一家美国老牌汽车公司通用汽车，似乎还未加大电气化的投入。

这家密歇根州的汽车制造商最近投资超过10亿美元，以重新改造各工厂以保证其内燃机产品线的生存。

并且，油车产品例如Silverado 500皮卡等产品的销售，将帮助资助通用的电动汽车计划。

与此同时，丰田似乎也不愿意扩大旗下的电动汽车产品阵容。

bZ4X是美国唯一提供的全电动车型，但在最近的技术简报会上，丰田透露，他们正研发下一代电池，并计划于2026年推出。

丰田承诺，这代电池可以提供近1000km的续航里程和10分钟的快速充电能力。

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消费偏好使然？

从美国网友评论区的留言中，我们也可以看到：美国市场对纯电似乎并不那么感冒。

有人直言，纯电发展会拖垮福特和通用，因为有限的电力需要被用于家庭、商业和工业，而不是给汽车，因此，这位网友甚至建议彻底封杀纯电。

而当有网友聊到通用正在引领全球纯电领域时，遭遇到了其他网友的抨击。

同时，还有人认为：中国新能源能够一马当先，主要是因为其标准和质量较低，以快取胜。

这里不得不说，这位网友的眼界有些短了，如果他能够试驾一下如今的中国品牌纯电动车，相信他绝对说不出这样的话。

结束语

由此可见，在中国纯电动汽车正在全力转型变革时，美国车企仍然对于这条赛道犹豫不决，自然也错过了先机。

福特表示，要想打败中国汽车制造商，就需要有醒目的品牌价值，或者，直接降低整车成本。但毋庸置疑的是，中国将成为纯电动力的中心。

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