广州高配置新能源汽车试驾 广州车展实拍！奔驰全新新能源车，81.88万起，比宝马风头强劲

大家平时对试驾评测都十分关注，今天为大家整理了广州高配置新能源汽车试驾 广州车展实拍！奔驰全新新能源车，81.88万起，比宝马风头强劲，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

广州车展实拍！奔驰全新新能源车，81.88万起，比宝马风头强劲

整个下半年，车界最令人瞩目的要数“广州车展”了。作为全年最后一个“买车季”，广州车展聚集了大批“新鲜的血液”。全球首发车款就高达38款，还有20款概念车和142台新能源车型跟大家见面。不难看出，新能源汽车的热度只增不减。比如BBA阵营里备受关注的BMW创新纯电动iX3、奔驰GLE 350 e等。

今天我们就重点来看看奔驰GLE 350 e，这款基于奔驰旗下中大型豪华SUV车型GLE燃油版车型打造的插电混动版车型，一共推出了两个版本，分别对应SUV车型和轿跑SUV。在售价方面两款车略有差异，前者为81.88万，后者为82.88万，还能享受购置税减免。其实对想买这两款车的人来说，仅1万的差价，没有什么太大的差别。这款插电混动车型的“真面目”究竟如何，看看以下的实拍解析就能知晓了。

奔驰一直都挺懂年轻人的心，这次的GLE 350 e在外观设计方面走的是时尚运动的风格，比燃油版车型多了些许活力。从照片就能看出，这款车光从前脸就能感受到它那高高大大的身躯，还有那一眼就把人的视线吸引住的硕大前格栅，点阵式的布局辅以粗犷的银色饰条，搭配上两侧双“L”型的日间行车灯，给人一种精致又硬朗的贵族气质。

再来看看它的侧身设计，跟走一般硬朗风格的车型不同，奔驰GLE 350 e不像其他车一样线条利落明显，而是采用了流线型的设计，通过曲面的光影效果来达到“精雕细琢”般的视觉感受。最具辨识度的要数游艇式的C柱，延续了奔驰最经典的设计，就是不看logo也能一眼认出这是奔驰车。

作为一款新能源车型，奔驰GLE 350 e在混动技术方面非常有诚意。新车搭载的是奔驰第三代插电式混合动力技术，配备了2.0升涡轮增压发动机与电机组成的动力组合，发动机最大功率为245kW，最大扭矩则为785N·m，而电动机则可以提供100kW的最大功率和435N·m的最大扭矩。动力有了双重保障，能让车主感受到强劲的动力输出、优秀的燃油经济性以及舒适的驾乘体验。

奔驰GLE 350 e在同级别车型中，是唯一一款提供直流和交流两种充电模式的车型，而且在两侧车门后都设有充电口和加油口，给用户带来了极大的便利。在直流充电的情况下，奔驰GLE 350 e的电量从10%到100%只需要短短的30分钟；而在交流充电的情况下，充满电也只需要3.5小时，平常开出门跟朋友吃个饭逛个街的时间，就能给车充好电，非常省事儿。

这次广州车展亮相的奔驰GLE插电混动车型颜值够新潮、混动技术先进，在同级别车型中具有强劲的竞争力。而且据悉，奔驰旗下的迈巴赫、G级车等也陆续推出新能源汽车，可见奔驰在新能源方面有着全面的规划，这一波着实让人有些期待了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【2020广州车展】自主车企的进步，看这些新电动就明白

相比于诚意完全不足的合资车企，这届广州车展能“撑场面”的新能源车几乎全部来自于自主和新势力品牌。

同样，我们精挑细选出五款亮点新车，细细为大家解读。

捷途X70S EV

看点：捷途首款纯电车型的全面升级版本

奇瑞控股的捷途品牌此次在车展上不但与腾讯、高通共同推出全新的数码“旅行+”生活方式策略，更是带来品牌首款纯电产品 捷途X70S EV的升级版本，该车在外观、内饰、续航以及智能配置等方面均进行了大幅升级。

外观方面，新款X70S EV相比2019款车型更具未来感，特别是其采用封闭式前脸设计，在降低风阻的同时更能凸显整车的新能源身份。

同时为了更好与燃油版车型进行区分，车侧还新增了蓝色花纹涂装，而五辐熏黑铝合金轮圈搭配黄色制动卡钳，不但是其区别于燃油车的又一特点，对提升整车档次感与运动感也起到了很好的加持效果。

内饰方面，同样为了与燃油版车型做出更明显区分，车辆在中控台区域、方向盘、座椅、换挡旋钮周围以及车门饰板中都加入了大量蓝色配饰。

而科技氛围的营造上，除了12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，还有全新换装的旋钮式换挡机构，更前卫、更好看的同时也增强了车辆的操作便利性。

在科技智能化配置方面，新款X70S EV则是业界第一款搭载梧桐车联 TINNOVE智能网联车载操作系统，并同时采用第三代高通骁龙汽车数字座舱性能平台的量产车，具备人脸识别、驾驶无疲劳预警、生物监控等多项辅助功能。

此外，该车还具备自动泊车、自适应巡航、语音识别、OTA升级、手机无线互联、全景影像等时下流行智能配置。

至于消费者最关心的动力与续航，纯电SUV搭载最大功率125kW、峰值扭矩300Nm的永磁同步电机，动力电池采用国轩高科高密度磷酸铁锂动力电池，除了拥有可靠的品质保障，电池还支持快充、慢充和外放电功能。

该车提供400公里与500公里两种续航版本，可满足不同用户的需求。

埃安AION Y

看点：埃安家族第四款车型，也是品牌独立后亮相的首款新车

在本届车展，“广汽埃安”除了正式宣布其将作为高端智能电动车品牌独立运营外，还全球首发了家族的第四款车型Aion Y。

这款全新产品内部代号A20，将定位于紧凑型纯电SUV。

Aion Y在外观上不同于家族其他成员，整体设计更为年轻化。

车头造型非常饱满，封闭式前脸的中央饰板采用贯穿式设计，搭配“7”字型前大灯，让前脸看上去夸张且辨识度极高。

该车侧面造型同样极富个性，并没采用复杂的车身线条，只用一条贯穿整个侧面的笔直腰线就能带来非常舒适的视觉感受。

且C柱的橘色元素和双色五星造型轮圈也非常吸睛。此外，官方还表示该车量产后还会提供丰富的原厂定制个性配饰，让用户拥有更高的选择自由度。

智能科技配置方面该车将搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及记忆泊车功能，通过内置软件和6G网络，埃安Y还能化身智能娱乐“大客厅”。

至于内饰和动力配置等，由于该车还未进入量产状态官方并未公布。但已知该车采用埃安最新一代的电池技术，具备不着火、高续航、长寿命的技术亮点。

此外，该车仍基于GEP 2.0纯电专属平台打造，拥有2750mm轴距，可提供让人满意的乘坐体验。

R汽车MARVEL?R

看点：续航超700公里，上汽R品牌的首款高端纯电SUV

MARVEL R是上汽成立R品牌后推出的首款SUV车型，在车展该车公布其预售价为22万元起，此外官方还宣布这款新车将于明年第一季度进军海外市场，其欧洲预售价格为4万欧元起。

定位为中大型纯电SUV的MARVEL R有着前卫时尚的整体造型，该车是基于R品牌最新的“环宇之光”设计理念打造而来。

车头前脸除了时下流行的贯穿式灯带，由保险杠和多边形进气口分割而成的巨大“X”形设计很是抢眼。此外，车身的红色装饰组件与黑色喷漆搭配则进一步加强了整车的运动气势。

该车的尾部扎实厚重，贯穿式尾灯与前脸相呼应，且尾灯内部采用箭翎的造型，辨识度很高。

车辆内部配置的12.3英寸全虚拟液晶仪表、19.4英寸超大中控屏以及中控下方的电子旋钮为座舱营造了十分强烈的科技氛围。

不过比起外观内饰，其实5G技术架构才是它的核心卖点，基于5G技术该车能够实现5G智能驾驶、R PILOT 3.0自动驾驶辅助等功能。

MARVEL R还没公布具体的动力配置，只表示最强的三电机全驱车型可在4.8秒内完成0-100km/h加速。

该车将提供两种电池版本，标准续航车型电池容量为70kWh，提供505公里的NEDC续航里程；如果选装93kWh超长续航包，SUV的续航里程可超过700公里。

零跑C11

看点：零跑推出的首款主流SUV市场产品

虽然作为新势力品牌的零跑进入市场不算太晚，但不像威马、小鹏这些，零跑上市的两款车S01和T03，一款定位为双门轿跑、一款为城市微车，都非主流市场车型，因此受众并不太多。

此次车展零跑推出了一款名为C11的纯电中型SUV，并发布预售价格区间为16-20万，希望在主流市场发挥竞争力。

C11基于零跑C架构打造，整车尺寸为4750/1905/1650毫米，轴距为2930毫米。

该车外观基本延续了零跑C-more概念车的简约设计风格，看上去比较年轻也很有科技感。一些时下流行的设计元素，包括封闭式格栅、贯穿式灯组以及隐藏式门把手都能在这款车上看到。

该车座舱内采用10.25寸、12.8寸、10.25寸三联屏设计，同时搭配科大讯飞3.5 新一代智能语音交互系统。

而且官方表示相比于前两款产品，这款全新SUV的智能化表现要更好。

其车机系统集成AI内核、8核处理器，性能据称相比目前市面最先进车型提升近3倍，能满足多系统和多任务的高效处理。

零跑C11在动力上搭载海格力斯电驱系统，提供两驱与四驱版车型。 玩车网

双电机四驱版拥有400kW的最大功率与720Nm的最大扭矩输出；仅用4秒即可从静止加速至100km/h；而单电机后驱版则可提供200kW与360Nm的最大功率与扭矩输出，0-100km/h加速用时为7.9秒。SUV的最大续航里程超过600公里。

新宝骏“智慧魔方”概念车

看点：具备模块化、集成化特性的无人驾驶车

新宝骏的魔方概念车并非一款针对个人用户的产品，它除了是一款无人驾驶汽车，其实更像是一个自动驾驶机器人。

作为一款小型多功能组合载具平台，该车把“通讯模块、驾驶模块、能源模块、驱动模块”等功能进行了模块化整合，并基于底盘将部件集成化，可实现1+1、1+N的功能延展。

为展示魔方概念车的灵活组合特性，展区特地展示了两种车辆状态，其中一种安装了机械臂，可用于执行一些特殊工作任务，其二是两车串联组合而成的物流运输平台。

官方表示虽然“智慧魔方”在此次车展是首次亮相，但它们其实已经落地在许多实际应用场景中，包括无人物流车、无人接驳车，以后还可能用作移动能源块、移动信号基站、移动迷你超市等。

这款新车的推出也算是新宝骏对未来无人驾驶车应用的一种探索。【撰文、摄影?| 小魔】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车攻略丨2020广州车展热门新能源汽车盘点（上·纯电篇）

新能源汽车的诞生，看似是为了应对日益严峻的环境问题和严苛的排放法规而不得不做出的妥协，令不少燃油车忠实粉丝冷眼相待。而实际上，各类新能源汽车不仅仅降低了排放，更重要的是用车成本十分经济，性能方面也让许多燃油车望尘莫及。我们盘点了2020年广州车展上出现的部分热门新能源汽车，它们当中有没有你的菜？

小鹏P7鹏翼版绝对可以算得上是本届广州车展最亮眼的新能源车之一。

在P7的基础上，独创的“鹏翼门”和荧光绿车漆十分吸睛。值得一提的是，这对鹏翼门不仅带有电动开合以及电吸功能，开合过程中如遇障碍物还会自动停止动作，规避潜在风险。

除了令人惊艳的外观，这辆车的续航能力和动力性能同样可圈可点：后驱超长续航版车型NEDC续航里程可达706公里；此外，还有更加强大的四驱高性能版可供极致玩家选择。

作为新能源车，它的内饰设计也十分简约，所有车内功能都集成在了时下流行的悬浮式中控仪表大屏上。智能车机也是小鹏P7的“绝活”之一，新车配备了拥有Xavier计算平台的XPILOT 3.0辅助驾驶系统且支持软硬件升级服务，Xmart OS 2.0智能车联系统的应用生态也十分便捷易用。

此外，P7鹏翼版还标配18个扬声器的丹拿Dynaudio音响系统，并附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、流量升级、音乐VIP终身免费、电动尾门等14项专属权益。

XC40 RECHARGE是沃尔沃旗下的首款纯电车型。从外观上看，它还是沃尔沃经典优雅的家族式设计风格；最明显的区别就是电动车专有的封闭式格栅，然而除此之外，也就只剩左侧的充电口和尾部的P8 RECHARGE标识能区别它与燃油版的身份了。

作为来自沃尔沃的纯电车型，它的安全性同样毫不含糊。新车基于CMA架构打造，除了优秀的电控和车身结构，沃尔沃更是在电池本身以及电池外部保护、电以及热管理系统都下足了功夫，在每一个环节都确保绝对安全。

得益于电动车的特性，它不仅重心更低，重量分配更合理，而且动力分配相比燃油车也更加直接迅速，这无疑给操控性和安全性都带来了提升。除了环保之外，电动化的XC40得到了全面进化。

大众ID.4是基于大众全新MEB平台打造的纯电SUV车型，引入国内后分别由上汽大众和一汽-大众共同生产，并且在细节上作出了一定区分。

▲左为上汽大众ID.4 X 光荷4 X

封闭式格栅和与车身融为一体的门把手表明了它电动车的身份，但一汽-大众的ID.4 CROZZ保留了德国大众的设计，而上汽大众的ID.4 X 光荷4 X则进行了一些修改，区别主要集中在前后杠以及灯组造型上。

▲左为上汽大众ID.4?X 光荷4 X

除了外观方面的不同，两者车身尺寸也有所差别。上汽大众对他们的ID.4 X 光荷4 X进行了本土化的加长，让本身就具有电动车先天优势的空间表现更上一层楼。

▲左为上汽大众ID.4 X 光荷4 X

他们的内饰也基本相同，仅在部分细节有所区分。实体按键几乎全部被触控按键或中控大屏代替，但上汽大众ID.4 X 光荷4 X对杯架和无线充电的位置进行了优化。

新车还配备了智能车辆系统4.0、iq.Drive智能驾驶辅助以及智能BMS管理系统等，在智能操控的同时，还可根据不同的道路状况控制耗电量；同时，两款新车还支持极效充电，通过直流快充可在40分钟内充满80%电量，且NEDC续航里程可达550公里以上。

MARVEL R是上汽R汽车的第二款车型，定位智能豪华纯电SUV。虽身为纯电汽车，但它的外观却充满了性能车的味道，X型前脸十分犀利，攻击性十足。

新车内饰配备了12.3英寸全液晶仪表以及19.4英寸多媒体中控屏，两块大屏成为车内的核心设计，并且几乎没有看到实体按键的出现，科技感十足。此外，它也是上汽首款搭载5G技术的车型，同时支持L3级的智能辅助驾驶，具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导等功能。

MARVEL R官方资料NEDC续航可达500公里，0-100公里/小时加速仅4.8秒；同时，搭载长续航选装包的车型续航更可达700公里。

iX3整体造型沿用燃油版的设计语言，但许多细节运用蓝色装饰点缀，全新的轮毂造型考虑到了静音性和风阻优化，造型也十分动感。

iX3搭载了宁德时代的NCM811三元锂电芯，电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，续航里程达500公里。它的第五代eDrive电驱系统，采用单电机后驱形式，并且首次搭载电机、变速箱、逆变器多合一动力总成，最大功率286马力，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间仅6.8秒。

全新BMW iX3于宝马沈阳工厂制造，它也是首款从中国走向全球的车型。

结论：从上述盘点不难看出，许多优秀的新能源车型均诞生于国内，而且中国已经开始制造面向全世界销售的BMW汽车，这无疑是国内造车水准提升的体现。面对上牌难、加油贵、污染严重的现状，一辆新能源车型或许会成为我们另外一个更好的选择。

如果你是一位燃油车的忠实粉丝，又被新能源车经济实惠的用车体验所深深吸引，那么请一定不要错过下期插电混动车型的精彩盘点。

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