大众Nivus小型轿跑SUV 销量翻倍有余

造型酷似保时捷 大众Nivus小型轿跑SUV 将6月在巴西正式亮相

寻车讯 日前，大众官方发布了小型轿跑SUV大众Nivus的伪装官方图。该车定位为小型SUV，共享大众MQB平台，采用类似保时捷Macan的溜背式设计，由大众汽车南美的工程师和设计师承担了Nivus的全部开发工作，并在巴西生产，大众Nivus将于6月在巴西首次亮相。

大众Nivus由大众汽车南美的工程师和设计师承担了Nivus的全部开发工作，并将首先在巴西生产。巴西将于6月在大众汽车Nivus上首度亮相，其他拉丁美洲市场也将在年底前跟进。

大众Nivus是拥有轿跑SUV造型的最便宜的大众品牌汽车。与传统设计风格的SUV不同，Nivus具有大溜背设计，线条类似保时捷Macan。与大众的其他SUV“轿跑车”相比，Nivus比Atlas Cross Sport（途昂X）更加圆滑和光滑。LED尾灯和日间行车灯让大众Nivus看起来没有廉价感，17英寸轮毂也让这款小型SUV非常有气势。

Nivus基于大众MQB平台，与polo使用相同架构打造，搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为128马力（94kW），最大扭矩为200N·m，搭配6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。由于polo架构不支持4Motion全轮驱动，所以Nivus也只提供前轮驱动车型，相比Polo的285L的行李厢容量，大众Nivus拥有415升的行李厢容量，这也是SUV造型相比传统掀背轿车的优势，这点对于家庭用户更具吸引力。

美国市场尚未确定是否进口或落地生产大众Nivus，美国市场对于如此小型的SUV需求不是很旺盛。预计价格约为17000美元（人民币约12万元）。预计大众将另一款售价20000美元（人民币约14万元）的SUV投放美国市场，定位将在Nivus和途观之间。

销量翻倍有余 大众ID.家族2022年度传来捷报

2022年，大众汽车品牌及其捷达子品牌在中国大陆及香港地区共交付新车超71万辆，同比下降1.3%，仍是中国消费者的购车首选。自进入中国市场以来累计交付量已达到4000万辆的里程碑，去年共交付31万辆纯电ID.家族车型，同比增长102.9%，销量翻一倍有余。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示：“大众汽车品牌在2022年韧性十足，达成了我们在上半年调整后的全年交付目标。2022年，我们虽然受到疫情的持续影响，但最终仍凭借12月的强劲表现，弥补了11月由于约50%经销商无法正常营业对销量的影响，并为全年划上圆满的句号。”

大众汽车品牌2022年在中国大陆及香港地区取得超239.71万辆的销量成绩，同比下降1.3%。大众汽车品牌延续了其在新能源领域的强劲势头，全年共交付超18.06万辆，同比增长51.6%，其中纯电ID.家族车型占79.2%。包括上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车及捷达子品牌在内，大众汽车品牌市场占有率达到11.4%，继续成为中国消费者的购车首选。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示：“大众汽车品牌在2022年韧性十足，达成了我们在上半年调整后的全年交付目标。2022年，我们虽然受到疫情的持续影响，但最终仍凭借12月的强劲表现，弥补了11月由于约50%经销商无法正常营业对销量的影响，并为全年划上圆满的句号。ID.家族实现销量目标，销量较同期翻一倍有余，进而使大众汽车品牌在电动汽车市场的份额提升了0.4%。得益于用户们长久的信任，大众汽车品牌自进入中国以来累计销量达到了4000万辆的里程碑。由于经营环境正逐步恢复正常，我们预计今年仍会出现一些波动，目前预测大众汽车品牌2023年销量还为时尚早。”

由数据可见，大众汽车品牌在电动领域保持着强劲的势头，其新能源车型销量稳步攀升，同比增长达51.6%。随着品牌持续推进电动化转型，ID.家族车型全年总交付量达14.31万辆，相比去年同期强势增长102.9%。玩车网

大众汽车品牌在中国纯电汽车销量排行中名列前十，其中ID.4和ID.6车型分别在紧凑型及中大型纯电SUV细分市场排名第三。2022年，ID. AERO概念车的全球首秀，为用户预先展示了即将于2023年下半年在中国上市的ID.7车型。这款全新的产品将把ID.家族的产品阵容拓展至B级中型轿车细分市场。为了进一步增加用户触点，ID.城市展厅的数量从2021年的115家增加到了2022年的401家。

中国用户对SUV的热度不减，大众汽车（含捷达）在中国SUV市场继续保持领先地位。2022年1至12月，大众汽车品牌共交付超81.91万辆SUV车型，同比下降1.9%，占品牌总销量的34.2%。为了满足消费者多样的需求，大众汽车品牌极具吸引力的SUV产品阵容还迎来了新成员——全新揽巡，而包括探岳、探岳GTE、探岳X和途昂X在内的多款车型亦于2022年焕新登场。

2022年上半年，捷达子品牌销量表现强劲，但下半年生产受供电短缺和疫情封控的双重影响，同时约62%的销售网络也受到波及。至2022年底，捷达全年共计向中国用户交付汽车超过14.69万辆，同比下降13.1%。

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