云度新能源汽车试驾视屏 云度新能源汽车云度π7

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全新设计理念 实拍体验云度云兔

易车原创 2月21日，上海均瑶集团联手云度汽车发布了吉祥大出行战略理念，意在通过均瑶集团旗下吉祥航空以及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度为用户提供更便捷舒适的陆空一体化出行服务。这次我们实拍的车型，定位A0级纯电动SUV的云度云兔就是在此战略理念下的首款车型。（注：此次实拍为工程样车，或与正式上市车型存在不同）

还是先来看外观。相信有了解过云度汽车的朋友，对云度π1和π3还会有些印象，云兔的外观设计风格和前两者完全不同，如果不看车标的话，我们都不会将这台云兔和云度汽车联系在一起。全新的外观风格大幅简化了前脸的设计元素，不再出现类似燃油车进气格栅的设计。而前包围上的蜂窝格栅与两侧的进气装饰， 无疑是为了提升新车的运动视觉效果。

作为一款定位年轻消费群体的小型SUV，云度汽车也为云兔准备了一些定制套装，比如外观的运动套装，包含荧光黄色装饰、尺寸更大的双色多辐式轮圈等。此外云兔还有五⼤国⻛主题⻋⾊，以及六⼤主题拉花，为消费者提供多种差异化选装。

云兔的内饰设计相比π1和π3同样有着很大的变化，毕竟“简洁”早已成为电动车内饰设计的主旋律。如今小型SUV的内饰设计不会太过复杂，受限于车身尺寸，整体内饰设计还是以营造宽敞的横向空间感为主旨，云兔也不例外，融入了贯穿的空调出风口，并将中控地台区域做成了开放式的储物格，进一步放大前排空间。

确实，云兔的内饰设计能说的地方不多，不过两大内饰套装值得一提，其一是娱乐套装，内含麦克风与游戏手柄，相信不用我说您也知道它们是用来干什么的。其二是女性套装，内含带LED环形灯的副驾驶化妆镜和可拆卸的储物盒，方便坐在副驾的女性朋友在路上打扮自己。

在座椅方面，云兔并未给我们带来什么惊喜，由皮质包裹的座椅还算舒适，但前排座椅只能手动调节，座椅加热之类的也就别期待啦，还是那句话，定位与新车价格摆在那里。不过在乘坐空间方面这台云兔的表现还不错，身高178cm的体验者在主驾驶位可以获得一拳两指的头部空间，后排的头部空间有些紧凑，但一拳的腿部空间表现尚可。

云兔虽车身尺寸不大，但车内可用的储物空间数量可不算少，尤其是前排，能看出设计师也是动了不少脑筋。同时车内的储物空间尺寸也都不小，手套箱、中央扶手箱和门板上都能放下多个水瓶。要找毛病的话那就是后排只有门板上的储物格可用，中央的小储物格尺寸过小，并不适合放置如今广泛使用的大屏手机。

动力方面，云兔所搭载的永磁同步电机最大功率为70kW，最大扭矩为165N·m；传动系统不用多说，是绝大多数电动车都在用的单速变速箱。车辆悬架也是同级别车型的主流选择，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。新车有CLTC续航里程320km和415km两款车型可选，分别搭载容量31.95kWh和41.7kWh的磷酸铁锂电池。

编辑点评：

作为云度汽车的全新车型，云兔拥有更贴近新能源车的外观，以及更加简洁的内饰，这些都打破了以前云度汽车留给我们的印象。但平心而论，云兔的整体表现是处在同级别车型的主流水平中，并没有特别出挑的特点，不过新车价格摆在那里，咱也不好要求过多，我倒也觉得云兔的那几个选装套装还挺有意思的。当然云兔只是“吉祥大出行”战略下的首款产品，未来均瑶集团和云度汽车还会打造出什么样的产品，倒也可以期待一下。

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云度新能源汽车云度π7

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外观方面，云量&pi7.运用未来主义设计理念，引入折叠和楔形轮廓设计，高度营造边缘立体感。整体线条感比现有在售车型更硬。前脸封闭式饰板依旧是云族设计。上部进气格栅设计为与前大灯连接。矩阵式布局的LED大灯和移动的雾灯区域经过发展变化，成为类似分体式大灯的视觉效果。需要注意的是，云量&pi7两个区域用银镀铬隔开，云LOGO区域以黑漆为主，体现质感；下面用的是格子设计，体现了精致。总的来说，新的云度&pi7整体设计更现代。

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Cloud&pi1.电源配置有两种版本。城际版搭载合肥聚义电力系统有限公司提供的TZ200XSYD1电机，峰值功率85kW，搭载容量38kWh的锂离子电池组，可实现330公里以上的续航里程。城市版车型采用上海汽车电驱有限公司的TZ230XS02B电机，电机峰值功率和容量为24kWh的锂离子电池组，续航里程为250公里。

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需要注意的是，云量&pi7两个区域用银镀铬隔开，云LOGO区域以黑漆为主，体现质感；下面用的是格子设计，体现了精致。

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在电池方面，&pi3.采用基于结构强度设计和高行业标准验证的电池系统，并采用动力舱高度集成化设计，配备由日本国际专家团队精准调校的电动车底盘和高刚性笼型车身，提供极致安全防护，打造新能源时代最安全的智能出行终端。

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