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手动挡新能源汽车试驾 值得买的五款新能源车

2023-09-09 02:12:31 | 玩车网

今天玩车网小编整理了手动挡新能源汽车试驾 值得买的五款新能源车相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

手动挡新能源汽车试驾 值得买的五款新能源车

新能源的车好开吗,适合新手吗?

开过电动汽车的人应该都会觉得特别好开,毕竟只需要踩“电门”就可以控制车辆前进了,同时,由于是电动机驱动,不管是岂不加速性能,还是整体驾驶的平顺性, 纯电动汽车 都是非常不错的,对于新手来说,开起来还是很容易上手的。但是对于纯电动汽车而言,还是存在很多特殊性,新手平时在开得过程中还是有很多注意事项的;出门前一定要将电动汽车保持在满电状态,随车带好充电线,以免应急充电之用。一般情况下,厂家都会随车配送一根充电线,充电功率基本在3.3kW(220V、16A),也有的是1.5kW(220V、8A).大家出门时,一定要记得随车带好,中途吃个饭什么,说不定还能补点电。冬天出门,在不影响整体乘车品质和体验的情况,空调尤其是 制热空调 ,能不用,就不要用了,座椅加热,座椅通风等功能,能不用也不要用了。如果驾驶电动汽车要出一趟远门,临行前还是要规划好行程。查询好中途或者目的地可以补电的地方,大家可以根据当地的情况下载相应的APP。一般来说,特来电、 国家电网 和星星充电,这三家基本涵盖了全国80%的公共 充电桩 资源。在整一个行驶过程中,最好不要急加速和急减速,也不要飙车,要知道,电动汽车在高速状态下的能耗表现是不理想的。高速工况下(如100公里每小时)要比60公里每小时下的工况,续航里程可能会缩短40%。
纯粹从驾驶感受来看的话,纯电动汽车还是非常好上手的,这对于新手来说,肯定是没有问题的。但从平时用车过程中,需要注意的事项还是挺多的,尤其是充电方面,新手还是要多关注电动汽车的一些用车和保养小技巧。

手动挡新能源汽车试驾 值得买的五款新能源车

值得买的五款新能源车

值得买的五款新能源车

140-500马力的值得买的5款新能源车

比亚迪秦PLUS

很多人想不明白,为什么以前秦平平无奇,现如今却一跃而上,成了难以超越的爆款?如果聆听一下真车主的心声,大概可以总结成一句话——我也不想买啊,它给的实在太多了。

比亚迪秦PLUS现如今不到10万起售,终端还有超万元的优惠政策,在燃油车领域,只能买得起一辆手动挡的轩逸,马力也就是110Ps左右,甚至更低,或者就只能看看国产车,那动力也就在115-150Ps左右,能上150匹的都十分罕见。

但是你再看看新能源领域,秦PLUS就算非常接地气的一款产品,它给出1.5L/110马力的四缸发动机和180/197Ps的电机组合。197马力版本的比亚迪秦PLUS,售价仅12.58万。

特斯拉Model 3

也有人要说了,插混两套动力总成加一起那是耍流氓,你看纯电其实也是换汤不换药,一个电机账面数据不好看,那就再加一个,还不行就再加一个,变成三电机。

比如特斯拉Model 3,这可是新能源领域,尤其是纯电阵营的标杆和销量扛把子,目前有两个版本在售,最大马力分别为264/486Ps。264匹的就是单电机车型,而486匹的就是双电机车型。一款车能给你两种体验,这在燃油车领域还是比较少见的,就算是发动机有高低功率版本调教,那也不会有如此大的差距。

银河L7

不要小瞧任何一款带7的车型,据小编观察,带7容易出爆款,比如陆风X7。开个玩笑,看看整个汽车领域,7字辈可谓是能人辈出,从A7到7系,再到咱国产车阵营中的理想L7,飞凡F7,智己LS7,还有刚上市不久的银河L7。

银河L7的看点很多,在设计在配置也在空间和用车体验,今天咱们还是主要看看账面参数。它搭载了新一代的雷神电混8848系统,有着雷神1.5T四缸混动专用发动机和新一代的雷神3挡DHT变频电驱动力总成,综合马力能有163(发动机)+146(电机),而它的售价却只要13.87万起售,但轴距达到了2785mm,且还有首任车主质保6年/15万公里的质保政策,本身就背靠大厂,有吉利背书,口碑和可靠性表现更加出色。这放眼合资车领域,燃油车同价位有几个能是敌手?

飞凡F7

都知道前阵子上市了一辆新晋卷王,主打的就是走其它车企的路,让其它车企无路可走,它就是飞凡F7。不仅copy了比亚迪汉的策略,纯电车型从价格空间甚至达到百万豪车级的NVH调教,价格比比亚迪汉还低,想和特斯拉掰掰手腕。还整出一套换电模式,最过分的是选择租赁电池方案,购车价格都跌破了15万,击穿换电门槛低价,掀了蔚来的饭桌。

就是这么一款车,颜值是真的高,空间也是真的大,整体用车体验也的确是超越价格和定位级别的感受。不仅如此,它电机最大马力还达到了340Ps,只要20万出头,甚至更低,多少想买燃油车的人都坐不住了,在燃油车领域,这个价钱连一辆真的豪车BBA都买不到,3系以及A4L门槛比它高多了,但是就账面参数和配置等方面表现比起飞凡F7都要略逊一筹,但是在新能源领域,却能花更少的钱感受越级别的体验,这显然更有性价比。当然BBA的品牌价值差距也是飞凡现阶段难以跨越的。

理想L7

比起刚上市时行业内外的质疑和否定,现如今再看理想L7,你会发现它月销破万成为新的爆款也不是不能理解。

咱不提超5米的车长和超3米的轴距,也不提丰富的配置和出色的用车体验,就说账面数据,有1.5T/154马力发动机配449马力的电机,放燃油车领域,这的算是性能车的天花板级别才能有的体验,哪怕是豪车阵营,也要旗舰型产品才能有这个数据表现。而在新能源领域,30万出头就能满足你,甚至用车体验也有保证。更何况增程式身份的加分,可油可电带来超长续航的实用性,以及在新能源领域理想品牌的保值率等综合表现影响,,有人选择也是情理之中。

手动挡新能源汽车试驾 值得买的五款新能源车

日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX

随着新能源汽车的出现,凭借其超低用车成本的优势,对于当下消费者来说完全不用担心“养车难”这个问题。就好比TC君今天试驾的这款纯电小型SUV- 东风EV新能源 纳米BOX ,它被誉为“6万级纯电SUV卷王”,是一款人人都能轻松拥有的潮人座驾,那么它会是一台值得优先选择的通勤代步车吗?

那么要想抓住年轻人的口味,那就得拥有着让人过目不忘的颜值。 东风EV新能源 纳米BOX 采用国潮方圆美学设计,前脸采用封闭式设计,分体式大灯可谓是前脸最有辨识度的地方,上层为封闭式黑色格栅连接横向矩形大灯,下层为晶体矩形大灯,并且大灯周围还有撞色作为点缀。

从侧面可以看到,新车在轮毂和行李架的位置上均采用撞色处理,尽显年轻活力。此外, 东风EV新能源 纳米BOX 在定位上是一款小型SUV,但会 发现 其拥有着150mm的最小离地间隙,并且大轮拱的设计也是为新车带来不错的力量感。

至于尾部造型整体看上去,相对圆润、可爱,两侧尾灯采用不规则造型,下方后保险杠牌照区域采用梯形设计,并加入亮色作为点缀。 玩车网

内饰方面, 东风EV新能源 纳米BOX 整体看上去很有精致感和时尚感,碰撞色搭配的横向装饰条将两侧圆形风口互相融合,使内饰更灵动,同时一体式座椅采用撞色设计,搭配刺绣工艺,质感出众。

当然整个座舱最亮眼的地方莫过于新车配备有7英寸全液晶仪表盘和10英寸中控台悬浮式触控大屏,该车机系统内置有4核AC8015处理器,4G运行内存,32G存储内存,并具有手机互联映射(无线投屏)功能。同时新车还可支持手机APP 远程 控制,具有 远程 解锁车门、 远程 控制空调、 远程 寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能,提高车机系统的交互体验,让驾驶更轻松,驾趣更丰富。

得益于 日产 - 雷诺 联盟CMF-A平台的优势性, 东风EV新能源 纳米BOX 拥有着同级最长2423mm的轴距,并且整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路,因此在后备厢空间上有着不错的优势性,在常规的状态下,后备厢容积达到300L,而后排放倒后还可以获得1107L的装载空间,可以说是足够满足家庭出行的装载需求。

东风EV新能源 纳米BOX 它所搭载的是一台45马力、125牛米的永磁/同步电机。同时在电池组方面,所配备的是27.17kWh三元锂电池组,CLTC综合工况下续航达到331公里,每百公里耗电量为9.3kWh/100km。此外,新车全系车型支持快充和慢充功能,其中快充30分钟即可以完成30%-80%的电量;另外在慢充状态下仅需4个小时即可充满,让用户不用特别担忧续航方面的焦虑。

通过实际驾驶体验来看, 东风EV新能源 纳米BOX 给TC君留下了很不错的印象,是在于它整个底盘质感让人非常满意,新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘调教上更偏硬朗为主,因此对于路感的反馈会相对清晰,过弯时对于车辆侧倾方面的问题,也起到一定抑制作用,同时短轴距的特性也展现出小钢炮那种灵活和趣味性。

另外新车在电门和刹车踏板上的调校也较为成熟,无论加速还是刹车都非常平顺和平稳。在红灯下或低速行驶状态下,电门的响应都是非常积极,基本可以做到踩多少就提供多少动力。在高速变道超车,或许不会那么直接,但整体来说都还是相对轻松。刹车脚感上更接近美系车调校风格,刹车踏板行程过半之后的制动力都还是比较充裕的。值得一提的是, 东风EV新能源 纳米BOX 驾驶模式除了标准模式外,还提供ECO节能模式,该模式下的动能回收力度会十分明显,非常适合在低电量状态下使用。

在6万级纯电SUV市场上, 东风EV新能源 纳米BOX 绝对是一款物超所值的车型,它不仅有着331公里的续航表现,最重点的是它有着比传统燃油车还要更低的使用成本。同时, 东风EV新能源 纳米BOX 无论是在颜值、内饰及配置上均有着不错的表现。如果大家恰好有这个预算的话,就不妨到店里去看看体验一番,它会给你不一样的小惊喜。

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