零跑新能源汽车试驾直播 如何用内卷打破定价规则？ 零跑C11增程试驾体验

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15万新能源降维打击 体验零跑C01&C11舒享版

近日， 零跑汽车 在 北京 举办了2023款 零跑C01 舒享版以及C11舒享版的体验会。

作为本次活动的主角，两款舒享版将作为车型入门配置版本，价格如下:

零跑C01舒享版:

525舒享版-14.98万元；

606舒享版-16.98万元。

零跑C11舒享版:

500舒享版-15.58万元。

两款舒享版的外观较比上一级配置的智享版基本没有变化。依然保持整体流畅、圆润的外观设计。值得一提的是，在两款舒享版车型上，依然标配18寸车轮。

车身尺寸方面:

2023款C11舒享版定位中级SUV，长宽高分别为4750*1905*1675mm；

C01舒享版定位中大型轿车，长宽高分别为5050*1902*1509mm。同时，两款车的轴距同为2930mm。在同价位区间表现出色。

内饰方面，舒享版车型和其他版本设计保持一致，保留内含 高通 8155芯片的三联屏设计。

其他配置方面，零跑C01以及C11两款舒享版车型标配项目十分丰富。

智能语音控制、手机APP控制、手机投屏功能、皮质方向盘、车载4G网络已经可以满足日常使用场景。值得一提的是，C11标配12扬声器+阿嘉米斯音效，和顶配相同。

智能驾驶方面，零跑C01&C11舒享版配备6项智能驾驶辅助功能，包含ACC全速自适应巡航、SLIF限速标识识别、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持。同时，标配360°环视影像功能。虽然较比智享版少了17项智能驾驶功能，如自动泊车、高速驾驶辅助、智能巡航辅助、盲区监测等功能，但依然可以满足基础代步需求。

续航方面， C11舒享版续航达到502km，C01舒享版分为525及606两个版本。分别配备69.2kWh、62.8kWh和78.54kWh容量的磷酸铁锂电池。和其他配置车型保持一致。零跑并没有因为拉低价格而进一步选择更小容量的电池，这点值得称赞。

动力方面，2023款零跑C01&C11舒享版搭载可变架构高性能油冷电驱总成，可输出最大功率200kW、最大扭矩360N·m。官方百公里加速分别为7.7秒、7.9秒。配合前双叉臂、后五连杆四轮独立悬架。和其他单电机版本基本保持一致。

综上所述，2023款零跑C01、C11舒享版车型，对于自己，其实是主要硬件标配、满足日常基础需求的“纯净版”；而置于竞争对手，它的车身尺寸、续航在同价位区间确实属于“降维打击”。下一步就要看市场对零跑品牌的认知度了。

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如何用内卷打破定价规则？ 零跑C11增程试驾体验

虽然如今电动车越来越完善，续航越来越长，但购买传统燃油车的人依然占据了多数。这当中或许有传统思想与情怀加持，不过更多人是对于便利性上的考量——在遍地可见的加油站里花几分钟就能满血复活，这恐怕是电动车未来十年都无法追上的优势。

如何同时拥有电动车的行驶体验与燃油车的便利性？增程式电动车是一个不错的选择，但大电池加电机加增程器，复杂的结构让成本与售价变得不那么友好。直到新势力中的“价格屠夫”零跑推出了C11增程，15.98万元起的预售价彻底打破了增程式的定价规则。C11增程除了价格以外还有哪些亮点？让我们通过试驾体验来寻找答案。

驾驶感受：亮点不止于续航

C11增程搭载了一台代号DAM12TD的东安1.2T三缸发动机作为增程器，最大功率为96kW；后置电机的峰值功率200kW，峰值扭矩360Nm。匹配容量为43.74kWh的电池组，CLTC工况纯电续航里程达到了285km，同时快充也得到了保留，从30%充至80％只需30分钟；WLTC工况亏电油耗为6.8L/100km，CLTC工况综合续航里程可达1024km。

对于增程式有比较深入关注的人，相信已经能 发现 C11增程搭载的正是 理想ONE 的同款增程器，只是经过零跑的重新调校后不再“挑食”，可以加92号汽油，用车成本得到了明显的降低。

既然拥有理想one同款增程器，就免不了会与理想one直接对比。得益于双层隔音玻璃以及机舱减震隔音层，增程器的噪音与震动控制都还算比较不错，只要不是关闭音乐刻意去感受，大部分情况下都不太能感受到增程器的存在。相比起体型硕大的理想one，这台1.2T增程器在C11增程上明显更加从容，急加速时的运转噪音变化幅度明显更小。

不同于理想one的“奶爸车”定位，C11增程的前双叉臂后五连杆悬架组合一定程度上兼顾了操控感的，虽然整体调校还是偏舒适，应对坑洼和减速带时有足够的滤震能力，同时在快速过弯时能明显感受到更具韧性的侧向支撑。另外虽然拥有接近三米的轴距，但它的转弯半径却出乎意料的小，感觉不到一点笨重感。 玩车网

作为新势力品牌的零跑，在驾驶辅助方面自然不会含糊， 零跑汽车 全栈自研的Leapmotor Pilot3.0智能驾驶辅助系统配备了包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器，目前已实现22项智能驾驶辅助功能，并支持OTA快速迭代。

静态体验：主要区别在前脸

零跑C11增程的外观延续了纯电版本的整体设计语言，最大的区别在于时空胶囊运动前脸不再采用封闭式中网设计，而是增加了进气格栅，从而满足了增程器的散热需求,同时上方还增加了一条横向的黑色装饰条，让前脸设计更具层次感。

侧面的整体视觉效果非常简约，依然保留了无框车门与隐藏式门把手设计。车身的长宽高分别为4780、1905、1675mm，轴距为2930mm，车身长度比纯电动版车型加长了30mm，其它参数保持一致。

20英寸多条幅轮毂的造型相比起纯电版本显得更低调素雅，轮胎使用的是韩泰万途仕Ventus S1 evo3，尺寸为255/45 R20。

虽然C11增程有了增程器的加入，但因为采用了隐藏式排气，所以整个车尾设计与纯电版本保持一致。

内饰依然延续了C11纯电版本的环抱对称式立体座舱设计，中控台搭载由10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏组成的三联屏设计。

除了屏幕数量上的优势以外，内部采用的Leapmotor OS 3.0不仅拥有清晰易懂的全新UI交互界面，8155座舱芯片还带来了更流畅的操作运行体验。同时通过深度的AI智能学习进化的人脸识别还可实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等15项功能的自适配，让用车更加便利。

写在最后

在零跑C11发布时，零跑以自称“半价 Model Y ”作为主要卖点，超高的性价比让它拥有了很高的关注度，也让零跑得到了新势力中的“性价比杀手”称号。如今的C11增程也依然延续了零跑的性价比优势，15.98万起的预售价完全有资格称作“半价 理想L7 ”。

虽然价格便宜，但C11增程无论是空间、智能化体验，还是驾驶的完善度，相比起理想L7或者其它三十万级别的增程对手，都感受不到明显的差距。它的出现不仅让C11车系多了一个无续航焦虑的新选择，同时也让增程式电动车的价格门槛得到了大幅度降低，让增程式内卷到一个全新的高度。

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试驾|零跑T03：降低智能门槛的全能型小车

近日，根据中汽协发布的最新数据，9月我国新能源汽车销量达到13.8万辆，同比增长67.7%，刷新了9月新能源汽车销量历史纪录。

其中，在纯电动细分领域，除以特斯拉为代表的高端智能电动车之外，主打性价比的A00级微型电动车也成为销售主力。

对于部分限牌城市而言，毫无疑问，价格亲民的微型纯电动车能够解决牌照和停车难的问题，是绝佳的代步车之选。不过，对于大多数年轻人来说，选择微型纯电动车也并非仅仅只是“占号神器”这么简单，配置、安全、续航同样是他们的重要考量。

零跑T03

鉴于此，目前市场上也涌现了一批“全能型”的微型纯电动车，而 零跑T03就是这样一款主打“低价高配”的小车，补贴后指导售价为5.98万-7.58万元。

提到纯电动车，目前市面上售价不到8万元的小车里，续航里程普遍在300km左右。而零跑T03搭载宁德时代锂电池，拥有403km的续航能力，能够应付一线城市的日常通勤。

续航之外，这款小车的智能化也是一个卖点。比如，零跑T03搭载了同级独有人脸识别系统，在进入车内后，你只需要抬头看一下A柱上的摄像头，车辆就能迅速识别个人信息。这一人脸识别系统最多可录入8个人的身份信息，如果需要将车辆借给朋友，只需在手机app上向对方分享权限即可。

零跑T03A柱上的摄像头

此外，作为车机系统的主要构成部分，一块10.1英寸高清触控大屏首先映入眼帘，它能和液晶仪表盘进行双屏联动，而且功能丰富，囊括了导航、音乐、语音助手、远程操控、视频分享、云端同步、自动泊车、车辆状况查询等等。

零跑T03内饰

内饰质感也是零跑T03作为精品纯电动小车的亮点之一。采用皮质座椅等大量的皮革材质弱化塑料质感，可以明显感受到零跑T03在用材上的诚意。

实际驾驶过程中，零跑T03的底盘质感让人印象深刻。尤其是在绕桩测试中，底盘给人感觉韧劲儿十足，8字弯道需要连续大角度转向时，也没有出现转向不足或转向过度的情况，可以按照预想的轨迹去行驶，同时对侧倾的抑制做得不错。

当然，作为一款纯电动车，在高效做功的动力系统加持下，零跑T03可以实现0-50km/h加速时间小于5秒。直线加速环节中，零跑T03的电动机能够直接输出最大扭矩，有推背感，但加速感并不会特别突兀，而是遵循了燃油车的加速逻辑，这一点非常适合女生驾驶。

此外，零跑T03跨级采用了成本更高的四轮碟刹系统，100km/h-0制动距离为43.5m。在紧急制动环节中，当到达指定位置后全力踩下刹车踏板，制动力来得非常明显，车辆很快便归为静止，整个刹车过程收放自如，很从容。

虽然在此次试驾过程中没有实际体验到，但根据官方介绍，零跑T03还拥有同级独有L2级智能驾驶辅助系统，全车共有3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达，该系统集成了APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB自动紧急制动系统、SLIF限速标识识别系统、DFM疲劳驾驶预警系统等10项自动辅助驾驶功能，这对于一辆不到8万的微型电动车来说，配置称得上厚道。

总体而言，作为一款不到8万元的纯电动车，零跑T03在续航里程和配置上都做到了越级，这一部分也是为了弥补零跑在品牌力上的缺失，毕竟在新势力造车企业中，零跑在知名度上还稍逊一筹。

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