汽车改装哪些误区 汽车音响改装的误区有哪些

最近经常有小伙伴私信询问汽车改装哪些误区 汽车音响改装的误区有哪些相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

汽车音响改装的十大误区

很多人为了在车上能够听到好听的音乐都会改装音响，那么改装汽车音响有哪些误区，你知道吗，下面跟着我一起来了解吧。

汽车音响改装的十大误区

误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好

喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。

误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹

请大家分清楚什么是改装?改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要求就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。

误区三：线材是不值钱的

线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且只有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快?

误区四：调音是免费的

调音是免费的'，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况?原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，.其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩?没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买2包烟给那师傅吧。

误区五：安装需要多少时间?1天?时间太长了

改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。

误区六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的

众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。

误区七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好

我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗?道理其实是很简单。

误区八：为什么我的低音没有声音的?

为什么我的低音炮没有声音?专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。

误区九：不做隔音可不可以?

不做隔音可不可以?关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了?告诉大家，答案是音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。

误区十：我想用U盘来听歌

我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点，但是选择性多。

汽车音响改装的误区有哪些

在开车时听听音乐和广播,能很好的放松心情,减轻驾车的疲劳,但多数汽车在影音设备上并不能达到广大用户的要求。多数的经济型轿车为了压低汽车的最终成本,经常会压缩音响的成本,采用的主机和扬声器质量都不高,对于追求高品质视听享受的车主来说,这是无比痛苦的一件事。因此,很多车主喜欢改装汽车音响,但在改装过程中,必须细心,稍有不慎就可能造成汽车存在安全隐患,为了避免不必要的麻烦,在改装汽车音响时需要注意多个方面,小编在此总结了汽车音响改装常见的八个误区,给车主提供更好的建议。

汽车音响改装过程当中的顺序是讲求循序渐进的,一般情况下,先更换喇叭,升级功放,增加低音效果的喇叭,接着是更换主机,而我们随意进行音响改装而不考虑预留空间的位置,对音响的效果来说是有一定影响的,最好能够预留升级的空间。音响改装中有很多细节需要注意的,车主不可随意进行音响改装。下面华鑫汽车影音谈谈当今汽车音响改装的八大误区。

误区一:安装需要多少时间

改装的时间太长,相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了,因为车主给的时间不够,改装工艺就做不好,也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下,相信师傅们想弄好点,也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。

误区二:按车子的原车位安装,改装不留痕迹。

请大家分清楚什么是改装?改,就是改动,改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的,这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是,为了得到更好的音场效果,通常都会把高音倒模在A柱上,因为高音是有很强的指向性的,而且穿透力弱,所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的,因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上,而且技术要就相对较高,而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神,而且还没有写在日记本上。

误区三:别人说那套什么喇叭音质很好。

我听别人说那套什么喇叭的音质很好,致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的,不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭,功放,主机。都要自己亲自去了解,要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭,别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗?道理其实是很简单。

误区四:车主普遍认为在车上喇叭装的越多,音响效果出来更好。

喇叭越多,音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区,其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多,只要各个喇叭单元的岗位对了,音质自然就出来了。喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。

误区五:不做汽车隔音可不可以

不做汽车隔音可不可以?关于隔音这一块,有些人觉得作用不大,有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错,怎么搬上车就完全变味了?告诉大家,答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的,车子没有做隔音,开音响的时候喇叭啦震动,车子的铁皮也在震动,这样就会抵消很多低频的,音响的效果自然就大打折扣了。

误区六:我的原车主机音质很好的,我的原车喇叭音质很好的。

众所周知,无论是什么车子,卖的都是车子的本身,有卖车内坐的舒适的奔驰车,有卖驾驶刺激的宝马车,有卖安全的沃尔沃等等。但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好,改装就是必须的。那么到底要如何改装哩,这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响,而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹,要知道无论是什么都要只买对的,不买贵的。

误区七:我想用U盘来听歌。

我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解,但是如果是在发烧友看来,那就会显得很另类了。不过听音乐嘛,只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜,听U盘音质虽然差点,但是选择性多。

误区八:为什么我的低音没有声音的?

为什么我的低音炮没有声音?专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的,要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位。高音负责高频声音,中音负责中频,中低音负责低频和一些中频,超低音负责一些超低频的声音的。当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响,在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的,甚至是感到。

汽车排气改装的三大误区，你了解有多少？

随着汽车的快速普及，不少年轻人已经不再满足于仅仅拥有一台汽车了，除了拥有好看的汽车之外，还要追求个性化。比如不少人给思域的评价就是“思域不该不如推下海”。在汽车改装的众多项目当中，排气改装的热度无疑是仅次于汽车外观改装的，无论是了解汽车还是不了解汽车的朋友都认为拥有一套精密的排气系统是非常好的改装。可能有不少看官会对汽车排气改装受到大家的青睐感到疑惑。其关键点就在于改装后的排气更加上档次和声浪更加的动听，当开着一台排气系统经过改装之后的汽车行驶在路面上的时候不时踩下油门产生的声浪会让听者感到热血沸腾。尽管排气系统在国内汽车市场上已经是比较普遍的存在了，但是还是有不少的车友们踩雷，所以今天小编就给大家介绍一下汽车排气系统的改装误区有哪些。

第一点，大部分的汽车改装朋友都会认为原厂车的排气性能都是比较差的，所以需要通过改装来提高汽车的性能，认为经过自己改装之后的排气要比原厂的排气性能更好。但是事实上，汽车的原装排气系统是更加的适合该款汽车的，其原因在于原厂使用的排气系统是经过汽车生产商经过专业的设备进行测试过的，所以车辆的动力性能、环保性能、燃油方面等都做了非常多的协调。经过许多数据整合之后设计出的产品，一般情况下无疑于更加适合该款汽车。比如动力比较弱的小排量汽车，原厂的排气一般都不会太过顺畅，因为这样的设计可以解决小排量发动机本身低扭矩不足的特性，适当的回压能产生排气谐振效应，从而提高车型的排气效率与适应哪里，而高性能的车型会选择避免回压，选择回压少的管径，这也是为什么有些性能较好的车型会选择多口管径。而经过我们改装之后的排气系统，会为了把排气做到最大，结果出现了动力性能的稳定性和燃油增多的问题。

第二点，不少的车主会认为汽车的排气声音越大，说明汽车的马力也大，所以在改装的时候只需要将汽车排气的尾部改装就可以让动力输出拥有明显的提升。事实上对于排气系统来说，负责消除噪音的部分都在排气尾段或者是中段的部分，只是单纯的把排气管道改装从而达到很好的声浪效果，并不会对动力性能有所提升。

原因很简单，发动机排除的气体经过排气歧管、三元催化器，然后到达排气管中段减少共振最后到达尾部消声。所以说在排气尾段之前，每一个部件都会对排气形成阻力，所以说声音大并不代表马力大。换一种较为简单的方式描述一下，如果有留意汽车底盘的朋友会发现，汽车排气的尾部有个较大的鼓包，这就是一些文章提到的消音鼓，而排气声的产生只是将把排气系统的尾部改为直排式。所以只改变尾部的排气管不会对动力性能产生影响，即使有也是小的可以忽略不计。但是如果将整个排气管道换成高性能的排气管道就会对动力性能产生非常大的影响，特别是进气系统也换了高性能的之后。

第三点，不少的车迷们都认为排气管越粗越好，排气回压越低越好。但是事实上车辆排气系统中影响排气性能的原因就是回压，回压的高低就能改变发动机的动力性能。但是并不意味着回压越低动力性能就越好。回压过低的情况下会让低转速的排气过于顺畅，气流速度比较缓慢，这样反而会影响低转速的排气效率，让低转速的扭矩输出下降，动力就会减少。

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