为什么汽车价格比较贵呢 奔驰为什么那么贵

今天玩车网小编为大家带来了为什么汽车价格比较贵呢 奔驰为什么那么贵，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

奔驰为什么那么贵

问题一：奔驰为什么那么贵 一个是品牌效应 一个是他的质量和各个方面确实很不错！ 但是比奔驰贵的车 有太多了！ 只是中国人很久以前就传 开宝马坐奔驰 在欧美 奔驰与宝马不是很上档次的车

问题二：奔驰为什么就是比宝马和奥迪贵那么多？？？ 有吗？宝马3 奥迪A4 奔驰C 宝马最贵 宝马5 奥迪A6 奔驰E 宝马最贵 宝马7 奥迪A8 奔驰S 7系和S各有千秋 就A8便宜点 各方面还是宝马比较贵

问题三：为什么宝马奔驰在中国买那么贵 *** 支持民族工业啊，人人都买外国车了，民族工业就不发展了，本来德国车没有那么贵，关税搞得太高，人家赚不到钱，只有提高价格，只要关税低，和大多数国产车价格一样了，中国汽车工业必死。

问题四：奔驰为什么这么贵? 技术，材质，人工，工艺，设计，营销，管理，品牌，文化底蕴，运费，关税，增值税，消费税，奔驰企业说缴纳的企业所得税，资产税等等

问题五：同样是奔驰，为什么AMG的就更贵呢？？ 当AMG在1999年被普遍视为德国改装行当中最有潜力的公司时，它或许只是河床上一颗光泽柔美的珍珠，然而，当它被天衣无缝地镶嵌到奔驰品牌的王冠上之后，却日益绽放出钻石般的光芒来。
一个很有钱的朋友去年底花两百多万买了一辆水货的奔驰G55AMG，就是那种方头方脑的奔驰吉普车，因为他那些生意上的朋友们每人都有一辆。这车造型实在太有个性，所以连仿造的人都没有，也因而受到全球富人疯狂的宠爱。他特意提醒我说那是辆“AMG”，同样是梅赛德斯奔驰的G55，后面带不带这个AMG，价钱会差上100万元。
这100万贵在它的壳子下面，从内饰的材质到驱动、悬挂、刹车系统等重要组件都由奔驰的全资子公司――AMG在出厂时就进行了全面改装，特别是全手工组装的发动机，每一台上都刻着装机工程师的名字，终身负责制。所以它既适度保持了奔驰的雍容舒适，又极大地提高了性能表现。“你知道我们这些人，如果我知道有更贵更好的，就肯定不能退而求其次。”
在洛杉矶贝佛利山的餐馆里，当奔驰AMG的总裁兼CEO莫宁伟听到记者对这位中国富豪消费心态的转述时，立刻开心地笑了：“这太好了，他们如果都这样想，我们就太开心了。”他告诉记者，去年卖掉的两万台奔驰AMG中有45%被加州的美国人买走，他们多数就住在方圆两公里内的橘县。
看来全世界的富人在消费心态上大同小异。加州公路上，一辆辆 *** 右上角闪着AMG银色光芒的奔驰时不时就会跃入你的视线，轻点油门便可绝尘而去。他们在这里看来是如此的平常，却在全球给奔驰带来了丰厚的利润与傲视竞争品牌的巨大优越感。
这样的情形看起来很快就会发生在中国的发达城市里。因为奔驰已经迅速地将这一杀手锏引入了中国市场。包括G55在内的4款奔驰AMG车型在今年3月底开始从正式渠道登陆中国，到4月底已经销售了40辆，这个数字达到了美国月销量的一半。

问题六：终于明白奔驰为什么这么贵了 奔驰的S级是奔驰的最豪华的车，但也会发现奔驰S350才90多万，而外型一样的S600就要200多万，这不是光发动机就差别这么多，S600汇集了奔驰的的最高科技，比如发动机管理系统，智能变速系统，各种安全系统等，所以它才卖的这么贵，买S级就应该是600！

问题七：同一等级和排量的奔驰为什么比宝马贵那么多？ 因为奔驰牌子比宝马好，奔驰可有100多年历史啦，世界上第一辆车就是奔驰的创始人发明的哦，其他的区别不大，奔驰讲究舒适，宝马讲究操控……

问题八：奔驰为什么那么贵？ 因为物有所值 奔驰CLS 型号：奔驰CLS350 价格：96.00-122.00万 型号：奔驰CLS500 价格：113.00-150.00万 国外 跑车 奔驰Viano 型号：奔驰Viano 3.2 价格：52.00-68.00万 国外MPV 奔驰M级越野车 型号：奔驰ML350 价格：66.50-95.00万 型号：奔驰ML500 价格：88.80-120.00万 型号：奔驰ML55 AMG 价格：145.00万 国外Suv及越野车 奔驰SL 型号：奔驰SL350 价格：110.00-129.00万 型号：奔驰SL500 价格：128.00-147.00万 型号：奔驰SL55 AMG 价格：188.00-258.00万 国外 跑车 奔驰SLK 型号：奔驰SLK200 Kompressor 价格：64.50-70.00万 型号：奔驰SLK230 Kompressor 价格：55.00-56.00万 型号：奔驰SLK350 价格：78.00-83.00万 国外 跑车 奔驰CLK敞篷跑车 型号：奔驰CLK240 敞篷跑车 价格：65.00-69.00万 型号：奔驰CLK280 敞篷跑车 价格：78.50万 国外 跑车 奔驰CLK双门跑车 型号：奔驰CLK500 双门跑车 价格：122.50万 型号：奔驰CLK55 AMG 双门跑车 价格：188.00万 型号：奔驰CLK200 kompressor双门跑车 价格：67.00-76.00万 型号：奔驰CLK240 双门跑车 价格：63.00-73.00万 型号：奔驰CLK320 双门跑车 价格：98.00万 型号：奔驰CLK280 双门跑车 价格：72.00-74.50万 型号：奔驰CLK350 双门跑车 价格：80.50万 国外 跑车 奔驰S级轿车 型号：奔驰 S280 价格：62.80-86.00万 型号：奔驰 S350 价格：100.80-135.00万 型号：奔驰 S350 加长型 价格：99.80-131.50万 型号：奔驰 S500 价格：126.50-188.00万 型号：奔驰 S500 加长型 价格：127.00-174.80万 型号：奔驰 S600 价格：164.50-177.00万 型号：奔驰 S55 AMG 价格：185.00-205.00万 型号：奔驰 S320 价格：92.00万

问题九：为什么奔驰AMG那么贵 AMG可以理解为奔驰御用改装车厂，但是它的改装车是批量生产的，外观虽然是奔驰但是采用的发动机是完全不一样的，而且一部发动机从制作到调校全是由一名工程师负责，制作工艺非一般汽车发动机所能比拟

问题十：宝马和奔驰为什么那么贵呢？ 品牌附加值高。
整车进口关税极高。
代理商赚中间费用。
1-3的钱加上出厂价大概是宝马和奔驰在德国的出厂价的150%左右。品牌溢价不到20%。主要还是关税和中间经销费用高。

为什么汽车的价格会这么贵？其影响因素是什么？

越来越多的人正在为自己以后不能买上车而感到烦恼，许多人想我们的国家不是越来越发达了吗，按理说汽车将会随处可见，家家户户都会有汽车的，而汽车的价格也会越来越低的，不会这么贵。今天我就来简单地来总结一下汽车越卖越贵的原因：第一、汽车市场依然缺少芯片；第二、现代人的 消费升级 了，有钱的人越来越多了；第三、新能源汽车越卖越好，传统燃油车只能涨价。那么影响汽定价的因素究竟有哪些呢？

事实上，影响汽车价格的因素有很多。一辆车的价格主要是由它所包含的价值决定的。然而，从营销的角度来看，汽车的价格不仅受到价值的影响，还受到以下因素的影响和制约。

1、汽车生产与流通成本汽车在生产与流通过程中耗费一定数量的物化劳动和活劳动就是汽车的成本。成本是影响汽车价格的实体因素。

2、消费者需求

消费者的需求对汽车定价的影响，主要通过汽车消费者的需求能力、需求强度、需求层次反映出来。汽车定价首先要考虑汽车价格是否适应汽车消费者的需求能力，如果消费者的需求能力强，企业在定价时，可以定得高一些；反之，则应低一些。其次要考虑消费者的需求程度，如果消费者对某品牌汽车的需求比较迫切，且对价格不敏感，企业在定价时，可定得高一些：反之，则应低一些。

3、汽车产品的特征

汽车产品的特征是汽车自身所形成的特色，一般是指汽车造型、质量、性能、服务、商标和装饰等，它能反映汽车对消费者的吸引力。

4、市场竞争者的行为

任何一次汽车价格的制定与调整都会引起竞争对手的关注，并导致竞争对手采取相应的对策。在这种对抗中，竞争力强的汽车企业定价 自由度 较大，竞争力弱的汽车企业定价的自由度相对较小。

5、政府干预

为了维护国家与消费者的利益，维护正常的汽车市场竞争秩序，国家制定了相关法律法规约束汽车企业的定价行为。

6、社会经济状况

一个国家或地区经济发展水平越高，发展速度越快，人们的收入水平增长就越快， 购买力 就越强，汽车企业为汽车定价的自由度就较大。反之，一个国家或地区经济发展水平越低，发展速度越慢，人们的收入水平增长就越慢，购买力就越弱，汽车企业为汽车定价的自由度也就越小。

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汽车看上去差不多，为什么豪车要贵那么多

在以前的经济环境下，不管是什么品牌的车，只要买得起就绝对是有钱人了。但是放到现在的经济环境下，居然还分低档车、高档车、豪车等等的级别，买得起车已经不稀奇了，买得起豪车才稀奇。不过话说回来，同样是车，为什么豪车比普通车贵那么多，到底贵在哪了？今天小编就来说一下这个问题。

1、 车身成本

豪车在车身材质上的成本投入，会比普通车更多。具体表现就是豪车会在车身上，加入更大比例的高强度钢材，本身高强度钢材的加工成本、焊接成本也会比普通钢材更高。

除此之外，如果豪车采用轻量化车身技术，或者加入更贵的材质和技术，这样的成本投入也是普通车比不了的。车内的材质也是同理，豪车多采用高级真皮、手工缝制等卖点，除了增加噱头，也确实增加了成本。这样当然就比用织物、仿皮、合成材料的内饰，价格更高了。

2、 配置差异

买过车的都知道，同一款车型会分低配、中配、高配等级别，这其中说的就是这款车的配置数量多少的问题。配置多的、好的车，肯定会比配置低的、差的车更贵。虽然现在普通车的配置数量也越来越多了，但是配置的质量会不会比豪车更好，这是显而易见的事情，所以豪车配置又多又好，这也增加了消费者购车时的投入。

3、 附加成本

一辆车的售卖价值除了它本身的制造成本之外，还有很多附加价值，这一点就拿进口豪车和普通车来比较会更明显。豪车进口要交的税费，有时候可能和车本身的指导价差不多，经过一层层的增值税、消费税、购置税等加税后，豪车进入国内还要经过一层层的经销商、4S店等加价，最后消费者到手的费用就会变很高。而普通车本身税收方面就少了很多，再加上要是国产车的话某些还有补贴，就更花不了什么钱了。

4、 销售压力

豪车因为定价过高，本身的受众就少，对于喜欢性价比的工薪族来说，豪车是无法负担得起的。豪车贵就导致销量受阻，这样是完成不了销量任务的，而豪车的销售还有一个特征是买不起的永远买不起，买得起的稍微贵一点还是买得起。

所以当豪车的售价定得更高时，对于它的定位人群来说，还是能负担的，所以车企为了增加销售额，在销量浮动幅度不大的情况下，还是会想定高一点的。

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