新能源汽车深度试驾活动 让越野不再小众，哈弗猛龙全国媒体试驾会乌兰察布完美收官

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深度试驾广汽丰田bZ4X，才知道什么叫“诚意满满”！

上月，广汽 丰田 首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市，标志着广汽 丰田 开启了纯电新纪元。时隔一个月后，我们在云南对这款高度还原概念车的bZ4X进行了深度试驾。作为一台全球旗舰品质的新能源车搅局者，它带着诚意满满的产品配置及用户权益，以及广汽 丰田 赋予bZ4X超越以往的科技智能与卓越驾趣，为大家带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。

外观造型：高度还原概念车潮酷风格

本次试驾的bZ4X诞生于广汽 丰田 “零缺陷率”全球模范工厂，采用基于e-TNGA架构的BEV专属平台，秉承 丰田 高QDR制造标准，是一款为消费者打造的世界级品质纯电车型。

首先，它在外观造型上就与众不同，“采用“Activity HubActivity Hub”全新设计理念，可以说是高度还远了概念原型。既体现了 现代 电动车的科技感，高级感，又有 丰田 自己独有风格。

广汽丰田bZ4X 前年整体上采用封闭式，上方类似于锤头鲨的形状，利用仿生学设计让前脸流畅且更有科技感。中间是全封闭，切面式的两侧棱角分明，搭配多眼式LLEDED前大灯（远近光灯一体），整体上呈现出多边形棱角，延续了概念车风格。下方有条狭窄的进风口，可自动开合。整个视觉上使得 广汽丰田bZ4X 更宽、重心更低、更具运动感。

侧面车身采用三组切面组成，扁平修长，视觉上增加了速度感。下方黑色护板及轮眉，看上去车身更高。梯形的尾部主要元素以凹面和线条组成，在“光剑式”尾灯冲击下，体现出了 广汽丰田bZ4X 大胆创新的设计理念。

内饰设计：超越同类车的最大驾乘空间

内饰上， 广汽丰田bZ4X 抛弃了与现在大多新能源车的设计风格，延续了 丰田 “以人为本”造车理念，内饰布局更多像传统燃油车一样。大家知道，TNGA的目标是小型化，这一理念在 广汽丰田bZ4X 整个中控台有了直观诠释。

广汽丰田bZ4X 中控台相比其他车型都有了明显缩小，这带来的好处是让内部空间更大，更宽敞。另一个变化是无框式仪表台，且相比市面大多车型的仪表台角度有所抬高，并拉长了距离。变化是融合了HUD的功能，让车主在一块屏上能看到更多行车信息；角度抬高拉远，是减少驾驶员眼睛上下移动，始终让主驾人员的眼睛看向前方。

中间一体式多功能中控台，12.3英寸智能大屏搭载了智享座舱的数字车载生态系统，支持语音识别，OTA软软件升级等诸多功能。除此，首次采用旋钮式电子换挡，在避免误操作的同时，还使中控区域变得更加美观简洁。

值得一提的是， 广汽丰田bZ4X 虽然是一台中型纯电SUV，但内部空间丝毫不逊于 汉兰达 ，长宽高为4690/1860/1650mm，2850mm超长轴距与 汉兰达 相同，让车内空间宽敞舒适。同时，车内储物空间也十分丰富，中央扶手处就多达 6 处，后排座椅支持 4/6 分割纯平放倒，容积高达 2000L。最大纵深超过 1.8m ，甚至可以放置山地自行车 。

驱动系统：25年创造电池系统0事故纪录

作为一款纯电车型，电池续航能力和安全自然是大家最关心的问题， 广汽丰田bZ4X 直面消费者顾虑给出自己答案。bZ4X搭载高效率三合一电机系统，配备电池温控系统，优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、打造轻量化车身、采用热泵空调等多项降低能耗措施，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程，最优电耗每百公里仅11.6度电。

回顾过往战绩， 丰田 自1997年推出世界上首款量产HEV，经过25年发展， 丰田 的电动化车型全球累计销量突破2000万台，并创造了电池系统0事故纪录。在“三电系统”等核心领域拥有成熟且先进的技术积淀。

在电动车开发理念上， 丰田 是10年后电池容量保持率90%为目标进行研发，实现全球顶级的电池耐用性。为了10年后电池容量率， 丰田 在制造和材料选用上，运用先进技术不断提升电池耐用性。

除此之外，为确保电池包的安全，车身采用全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多重防护，让顾客长久安心使用的电池。例如电池两侧设置宽度达 230mm 的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了 3.2mm 铝制底罩，更好地保护电池承受来自各个方向的碰撞冲击。

此外，电池包采用 “冷却回路与电池单元相隔离的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。 在漏液、碰撞、接触不良三大电池问题上， 广汽丰田bZ4X 特别的电池设计一次解决。

智能配置：全面提升智能科技配置助力安全行车

在配置与智能科技上， 广汽丰田bZ4X 也为消费者带来众多智能安全的体验。新车首次搭载了 丰田 最新一代“ TSS 3.0 智行安全系统，与 T SS 2.0 相比多了7处改变，其中新增三项硬件配置和四项功能升级， 让bZ4X在智行安全系统上有了大幅升级。 玩车网

新增功能为PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统。其中，PDA为世界首创，在人车混杂的路面为驾驶员提供更贴心的安全帮助，除了识别汽车、行人、自行车等之外，还可识别摩托车。而EDSS主要是帮助驾驶员恢复安全驾驶操作，必要时还可紧急制动；后者更多是识别交通标识，提醒车主安全行车。在试驾中，我们多次提速超车，这项功能都会及时提醒。这三新增的功能均支持远程OTA升级。

而在PCS预碰撞安全、LTA智能车道循迹、DRCC动态雷达巡航控制和LDA 车道偏离警示等系统上进行了全新升级。

驾控方面，四驱版车型还搭载了 丰田 与 斯巴鲁 共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，兼顾了随心所行的公路驾控体验与涉及多种复杂路况的越野通过能力。

行车安全上还配备了智能泊车套装，4 个 PVM 摄像头和 12 个超声波雷达，提高了车辆周围识别能力。而且将以往四种泊车方式增加到六种车位泊车，最多可记忆 3 个车位。只要是稍微停车不熟练的朋友，均可一键搞定！

在充电配置上， 广汽丰田bZ4X 还配有 丰田 第二代太阳能充电系统，为驱动电池和12V电池系统供电。根据 丰田 自身估算，一年发电量可供车辆行驶约1750km，助力于实现出色的续航里程。

今年，广汽 丰田 迎来18岁成人礼，将冲击年产销100台目标，向合资头部企业迈进。 广汽丰田bZ4X 无疑又是一大助推器，而且还是广汽 丰田 加速实现电动化先遣部队，在全方位推进电动化战略同时提升品牌形象。

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让越野不再小众，哈弗猛龙全国媒体试驾会乌兰察布完美收官

8月17日-8月23日,“新能源越野 SUV 普及者”—— 哈弗猛龙 全国媒体试驾会在内蒙古乌兰察布精彩落幕。活动期间,近400位媒体与 哈弗 猛龙一起,在风景如画的 辉腾 锡勒草原上探索塞外风情,体验越野带来的激情与快乐。

畅游草原驾趣满分,哈弗猛龙收获好评如潮

乌兰察布地处中国正北方,内蒙古自治区中部,坐拥森林、草原、火山群、湖泊多种自然风景,被誉为“中国草原避暑之都”。此行,哈弗品牌为媒体和用户精心定制了试驾路线,涵盖多种日常用车场景以及充满挑战的复杂越野路况,以期让嘉宾们充分感受美丽的草原景色之余,全方位体验哈弗猛龙带来的极致驾趣。

随着来自全国各地的媒体嘉宾陆续抵达乌兰察布,活动在热烈的气氛中开启。哈弗猛龙车队沿草原公路一路奔袭,其搭载的“1.5T+Hi4”动力组合, 系统综合功率 282kW,综合扭矩750N·m,NEDC纯电续航145km,综合油耗1.15L/100km,真正实现能耗与动力的完美平衡,让参与活动的嘉宾们在享受随心所驭的同时,尽揽辉腾锡勒草原广袤无垠的诗情画意。

进入那日思太林场挑战各种非铺装越野路段,是此行备受期待的体验环节,嘉宾们在山林中上演一番真刀真枪的越野操练,成为哈弗猛龙越野实力的一次全面展现。传承与生俱来的越野基因,哈弗猛龙拥有出色的车身通过性,接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm,空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%,郊野出行更有信心。

面对野外复杂多变的路况,哈弗猛龙还搭载了同级独有的后桥电控差速锁,可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出,让车辆拥有更强的脱困性能;同时,配合7种驾驶模式,实现雪地、沙地、泥地等全地形驰骋,让越野更有底气。

此次试驾活动,哈弗猛龙不负众望,兼顾城市与越野的全能表现让嘉宾们赞不绝口:“既经济划算可以日常家用代步,又可以偶尔放松实现诗与远方”、“不用担心费不费油,不用担心有没有劲,不用担心这个坎能不能过去”、“底盘扎实,油门线性,开起来很高级”、“四驱和后桥锁非常智能,接近角、离去角过炮弹坑都没问题”、“四驱稳定好用,底盘调校弹性充足”……现场真实的“媒体测评”,也是哈弗猛龙强大实力的真实写照,让粉丝们对这款新能源越野 SUV 更加期待和向往。

硬派气质无法阻挡,新能源越野SUV普及者心动来袭

作为此次试驾会的主角,哈弗猛龙不仅以强悍的性能让人印象深刻,无法阻挡的硬派气质同样引人入胜。

具体来看,复古的圆形大灯是前脸的点睛之笔,“天圆地方”的设计元素更是中国传统文化的呈现,平行的直线条形态加上铆钉装饰组合成“威严进气格栅”,方正硬派感呼之欲出,直角车身融合了自然的力量与美感,不仅与车头方正造型启承呼应,也让车内空间得到高效利用,两组尾灯成对称式排布,如士兵列阵,展现威武气质,极具辨识度。

进入车内,多功能粗壮扶手如手臂般给予坚实的守护,既可成为储物空间,又可成为坚固扶手;14.6英寸无界互联屏,凸显质感和视觉美感,巨幕换挡屏真正实现换挡不低头 , 驾驶更安全,内饰风格整体呈现出硬派与科技交融的独特质感。

在舒适空间方面,整车尺寸4800mm(外挂备胎)/4680mm(外挂小书包)*1916mm*1822mm,是可城、可野的黄金尺寸,2738mm的轴距为车内的每一位乘客营造出宽适、充裕的出行空间,让用户在每一次户外出行的路上,都能尽情享受无拘无束、舒适惬意的美好时光!

以蓬勃之势,迎时代之作。传承哈弗品牌燃油时代的越野造车底蕴,搭载长城汽车全球首创智能四驱电混技术Hi4,哈弗猛龙以“新能源越野 SUV 普及者”的姿态,凭借越野更省油、个性又潮流、舒适又智能、安全更可靠等全面的产品优势,将开启新能源越野的全民时代,让越野不再小众。

在媒体嘉宾的欢声笑语中,哈弗猛龙全国媒体试驾会在乌兰察布圆满收官。此次活动不仅让哈弗猛龙“新能源越野 SUV 普及者”的全能实力深入人心,更将可城可野、可油可电的属性完美展现。在哈弗猛龙正式开启预售之际,相信众多专业媒体的亲测证言会进一步扩大新车影响力,在新车上市前持续积攒人气,以期为更多用户提供更为理想的出行新选择。

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深度体验蓝山DHT-PHEV，深圳龙华最高补贴1.8万元

4月13日， 魏牌 蓝山在 北京 发布魏牌蓝山DHT-PHEV两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型，官方售价分别为27.38万元、30.88万元，这是一个非常内卷的价格。在4月16号参加该品牌在深圳上市活动，深度体验试驾了新车，分享下亲身体验感受。

根据近日龙华区工业和信息化局（商务局）发布了开展2023年龙华区汽车促销活动的公告，购买含税价20万元（含）至30万元（不含）的，新能源汽车每辆补贴1.3万元、燃油汽车每辆补贴1.2万元数字人民币；购买含税价30万元（含）至50万元（不含）的，新能源汽车每辆补贴1.8万元、燃油汽车每辆补贴1.7万元数字人民币；也就是说魏牌蓝山DHT-PHEV在龙华区购车可以两驱长续航版享受 1.3 万元、四驱超长续航版 1.8 万元的政府补贴。

第一眼看到魏牌蓝山DHT-PHEV，视觉上给人的感觉就是非常大气，在试驾路上，我特意注意到了不管是路上行人还是车内的司机/乘客都会偷瞄几眼我们这个车队，气场上足够吸引到人群的注意；从实际尺寸上对比理想来看，魏牌蓝山的长宽高分别5156/1980/1805mm，轴距为3050mm；相比 理想L8 来讲整体是更大，后者的尺寸为5080/1995/1800mm，轴距3005mm。

作为一个定位家用的大六座SUV，特意观察魏牌蓝山DHT-PHEV的空间布局、智能化和舒适度；分享下个人体验，作为一个六座SUV，空间的布局很大程度上决定了整车的内部乘坐感受。进入到车内，第一感觉是非常宽敞，细节的设计是很贴心，打开门有一个电动电动侧踏板，当车门开启时，该踏板会自动展开，方便乘客上下车，同时当车门关闭时，电动踏板也会自动收起，这考虑到了家庭出行老人、孩子的上车体验，另外还有一个细节设计在主驾驶位的后排，做了一个小桌板，这个小桌板上面可以放置包括书包、玩具、笔记本等多种日常使用的物品，在进出第二排和第三排进出，采用了动线设计，二三排中央通道宽度276mm，同时二排过道地板到顶棚高度1234mm，在第二排和第三排的空间体验感是非常棒，蓝山前排专属设计“女神副驾”， “悦己主驾”，每个座位不管是开车还是乘坐都有一种都是C位。

智能化方面，目前智能电动车上该有的功能都有，魏牌蓝山DHT-PHEV搭载的是Coffee OS 2是咖啡智能最新一代的智能座舱系统，绝大部分功能都可以通过呼叫“小魏同学”来实现，是非常智能。窥一斑而知全貌，魏牌蓝山DHT-PHEV拥有超100项的豪华配置，更多的细节设计可以到4S店内试乘试驾体验，可能还会 发现 更多感人的小细节。

这次试驾的路段主要是在城市路段，魏牌蓝山DHT-PHEV整体感觉是动力感是很平顺，动力踏板和刹车踏板的标定都不错，力度来的十分线性，再加上悬架在收束性上优秀表现；搭载由1.5T发动机和电动机组成的DHT混动系统，前电机最大功率130千瓦，后桥电机最大功率220千瓦，四驱版的系统综合功率可达380千瓦，综合扭矩933牛·米，传动系统匹配DHT混动专用变速箱，零百公里加速时间仅为4.9秒；它配备一块44.5千瓦时的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为180公里。

另外该车配备了智能驾驶辅助功能，采用26颗高精探测元件，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物，实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶辅助功能。其中，高速NOH提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口，在城市路段可以开启智能驾驶辅助功能。

总而言之，试乘试驾完蓝山DHT-PHEV后的体验是，如果你在考虑30万左右的大六座SUV，这辆车都是值得到店深度体验。

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