宝骏630配置 宝骏630对比新帝豪都是1.5手精的

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宝骏630的主要参数

标配：● 无此配置：- 选配：〇 整车参数 长×宽×高（mm） 4597×1736×1462 轴距（mm） 2640 整备质量（kg） 1206 油箱容积（L） 54 行李厢容积（L） 445 卓越性能 发动机 L4、16V、多点燃油电控喷射 变速器 5速手动 排量（cc） 1485 最大功率（kw/rpm） 81/5800 最大扭矩（NM/rpm） 146/4200 压缩比 10.2∶1 最高车速（km/h） 175 综合工况油耗（L/100km） 6.3前悬架/后悬架 麦弗逊式独立悬架/复合曲柄式 制动系统 前通风盘式制动/后盘式制动 排放标准 国 IV （带OBD） 轮胎规格 195/60 R15 车型 标准型 舒适型 精英型 排量/变速器 5L/5MT 安全科技 ABS+EBD ● ● ● 前排正面双安全气囊 ● ● ● 前排预紧限力式3点安全带 ● ● ● ISOFIX儿童座椅固定装置 ● ● ● 后门儿童安全锁 ● ● ● 前排座椅安全带未系报警提示 ● ● ● 大灯水平调节 ● ● ● 电子报警系统 - ● ● 发动机防盗 - - ● 后挡风窗除雾装置 ● ● ● 倒车雷达 - - ● 人性设计 一键式电动天窗-双层双模式 - - ● 四门电动车窗，驾驶侧带一键降 ● ● ● 电动调节外后视镜 ● ● ● 驾驶席6向可调座椅 4向调节 ● ● 后排USB充电接口 ● ● ● 中央控制门锁 ● ● ● 遥控式集控门锁 - ● ● 可折叠遥控钥匙 - ● ● 大灯未关闭声音报警装置 - ● ● 电池防耗保护装置 - ● ● 间歇式雨刮器 ● ●
带第二级速度微调 ●
带第二级速度微调 行车电脑 - - ● 个性化置物空间 18处 22处 22处 音响娱乐 双层收音机+USB ● - - 双层CD播放器+收音机+ USB - ● ● 双层收音机+USB ● - - 双层CD播放器+收音机+ USB - ● ● 方向盘音响控制系统 - - ● 高保真6扬声器 4扬声器 ● ● 7寸液晶显示屏导航系统 - - ○ 动感外观 鹰眼晶钻前大灯 ● ● ● 炫银前雾灯 - ● ● 柳叶形后保险杠反射器 ● ● ● 飞翼式一体化前保险杠 ● ● ● 镀铬上格栅 - ● ● B 柱湛黑处理 ● ● ● 前挡风玻璃带遮阳彩带 ● ● ● 绿色防紫外线玻璃 - - ● 钢制轮圈 ● - - 八幅炫动铝合金轮辋 - ● ● 内装配备 灰色基调双色内饰 ● ● 〇 米色基调双色内饰 - - ● 质感镀铬装饰 ● ● ● 前座遮阳板带化妆镜 ● ● ● 三幅方向盘带金属色饰条 ● ● ● 独立时钟 ● ● ● 时尚织物座椅 ● ● - 双缝线高级皮质座椅 - - ● 杂物盒、硬币盒（驾驶员左侧） ● ● ● 前排座中央扶手盒 ● ● ● 前排可移动烟灰盒 ● ● ● 副驾驶座下储物盒 - ● ● 整体式可折叠后排座椅带2头枕 ● - - 6/4分割可折叠后排座椅带2头枕 - ● ● 后排中央扶手附置杯架和储物盒 - ● ●

2014宝骏630对比2014新帝豪都是1.5手精的

给您对比一下这两款车1.5手动精英的：
1、宝骏630：轴距2640，车高1462，车宽1736，车长4597，车重1206KG，最大马力112，轮胎规格195/60 R15，非全尺寸备胎。其他配置：空调是手动的。
2、新帝豪：轴距2650，车高1470，车宽1789，车长4631，车重1250KG，最大马力109，轮胎规格205/55 R16，非全尺寸备胎。其他配置：多了无钥匙启动，多了倒车影像，多了外后视镜加热，多了内后视镜防眩目，多了日间行车灯，多了高位第三刹车灯，多了驾驶座腰部支撑调节，多了车载内置硬盘，空调是自动的。

通过对比可以看出：新帝豪轴距更长，车内空间更大，整车重量更重，动力基本相当，配置部分新帝豪完胜，价格部分基本相当，选择新帝豪没什么可犹豫的。

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宝骏630这款车的质量怎么样

优点： 这款车的外观时尚大气，内饰不但简洁大方，而且做工精细，配置够丰富的，操控灵活舒适，空间足够宽裕，操控性能不错，过弯不必刻意减速。车子很省油的，动力也是不错的。
缺点： 这款车的内饰用料很一般，而且有很大的塑料异味，做工工艺比较差，悬挂偏硬，舒适度一般。个人最不喜欢的就是面包款的仪表盘，显示的行车内容少就算了，灯光颜色有不够好看，橙色的显示效果估计也就面包车上能找到这种感觉了。
外观： 这款车的外形设计时尚大气，车身线条流畅自然，马头标烘托出一份慢慢的自信，一点也不亚于那匹黑色的跃马。车身侧面略为上升的腰线为车辆增添了一丝丝的动感。车的尾部设计中规中矩，整体造型稳重为主。内饰： 整车的做工是我可以接受的范围。内饰简洁大方，做工精细，配置够用了，就是用料方面不够厚道，都是硬质塑胶件的，硬得让人难受，塑料感很强烈，这也就是异响的发生源吧，整体实用性能还是可以的。
空间： 这款车的整体空间给人感觉非常不错，无论是前排的空间还是后排的空间，都很宽敞，尤其是后排的空间，相比起十几万的车都要宽敞，一米七三的人坐在后面，前脚也不感觉到很窄。配置： 这款车DVVT发动机，动力还是可以的，推背感很强，超大空间是它的卖点，也是吸引我的主要地方，后置超大储备箱，左边车门有开关，只需要轻轻一按就可以自动打开，用一个句子来形容，这真是太方便了。
动力： 在我第一次试驾的时候，车内载满人的，我会发现这款车的低转动力还是很宽容的，即使离合接合时转速只有1000转，车子也不会发抖，能平稳地提速。虽然起步平稳，但这台发动机的低转动力却并不算充盈。
操控： 这款车的操控灵活舒适，档位很清晰，入档容易，方向盘比较轻，悬挂偏硬，颠簸感比较明显，方向感觉很好,不足是个子小的人开这车要习惯观测车头位置，实在车头有点长。稍不注意就车头就会发生碰撞的。
油耗： 个人认为这款车油耗方面还是比较济实惠的，跑高速载满人的时候，油耗基本可以控制在6L百公里。基本就是一辆摩托油耗，对此用车成本大大降低。作为一部国产车，我还是感到非常满意。
舒适： 这款车的舒适性很一般。减震问题困扰我很久了，不够软。过减速带的时候，过滤处理得不好。有骨雨刷3个月就自己换了无骨了。刹车相对很软，可能个人不大喜欢大踩的原因。
保养： 作为一部国产车，售后服务还是有待提高的，还没有去第一次保养，感觉养护费用不会很高吧，毕竟配件都可以国内找到，一般家庭还是负担得起的

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