理想汽车价格为什么那么贵 为什么有的人觉得理想one这款车性价比不高？真是这样吗？

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理想one和蔚来为什么贵

蔚来和理想都是走高端路线，理想目前仅在售理想ONE，价格为34.98万元。
蔚来是三者中的价格天花板，目前在售5款车型，价格区间为32.8万元-63.4万元。
不止新势力的价格高昂，燃油车大厂推出的新能源车子品牌价格也不低。东风汽车旗下的岚图汽车售价区间在31.36-68.99万元，上汽集团打造的智己汽车的售价区间在36.88-40.88万元，北汽的极狐售价区间在24.19-42.99万元。

为什么有的人觉得理想one这款车性价比不高？真是这样吗？

根据目前公布的2021年4月新能源汽车销售结果，IdealONE月销量为5539辆，排名第5。从销量来说，Ideal ONE的性能还算不错，但是作为一款逆向开发的车型，有很多缺陷。由于理想车并不完全具备产品设计的领先测试验证能力，也不具备直接对车进行测试优化设计的能力，所以理想ONE并没有基于自身的缺陷改变短板优化设计，这是导致车频繁断轴的重要原因。2021理想ONE正式上线，新车总配置，售价33.88万元，34.8万元。作为一款一年一度重新设计的车型，新车的内外部设计变化不大，主要是针对驾驶员辅助系统的硬件和配置进行升级。

2021IdealONE延续了之前的外观，整体设计风格稳定扎实。中型和大型SUV的尺寸也让它有很强的气场。新款的正面配有圆角的大尺寸矩形网眼，而内部则填充了蜂窝状格栅。左右两侧的平面大灯组全部采用LED光源，窄大灯向两侧收紧，视觉效果相对简单。在车身尺寸上，2021款的长、宽、高分别为5030×1960×1760 mm，轴距为2935mm，2021款的长度比2020款增加了10mm。理想情况下ONE的全身侧边比较直，新车采用运动双色轮圈，而不是之前的运动灰色轮圈，从视觉效果上来说更豪华。

理想的ONE后部不使用太花哨的线条刻意营造运动感，整体风格依然稳定，更符合目前大部分消费者对于中大型SUV的审美。新款后部配有直通灯组，中间用银色装饰条连接。整体造型与大灯强烈呼应。2021IdealONE的内饰设计依然保持了原厂车型的简洁布局，整体视觉效果和触感极佳。除了中控台上的四个大屏，这款没有太多的装饰。理想的车可以算是早期的多屏交互车型之一。如今，这样的设计方案已经被越来越多的新能源汽车采用。新的IdealONE取消了之前的7座版本，现在只提供2+2+2的6座版本。官方解释是超过96%的理想ONE用户选择了6座机型，用户也对6座版本的实际使用体验大加赞赏。

新车型的内部座椅在填充物、座椅类型和座椅配置方面都有所改进，这优化了他们的乘坐体验。车内前排座椅支持驾驶员和副驾驶腰部支撑的四向调节，驾驶员和副驾驶的电动调节，前排座椅的加热/通风/按摩，驾驶员座椅电动座椅的记忆，副驾驶后座的可调按钮等。新车后排四个座位标配头枕，可以有效支撑头部。第二排的两个座椅具有按摩、电动腰撑、电动调节等功能。这种座椅配置在同级别车型中很少见。2+2+2的座位布局对进出第三排的乘客很友好。第二排座椅两侧扶手之间的宽度为190mm，过道的宽度为270mm，中等身材的成年人可以轻松通过。

停产大半年,销量比问界M7还高,为何有人还买理想ONE？

知嘹汽车/张轩墨

要说最近一段时间，国内造车新势力谁最风光，理想绝对是当之无愧的榜首。曾经的新势力三巨头， 蔚来 深陷换电漩涡难以脱身， 小鹏 不上不下到了瓶颈期，唯有 理想汽车 销量一路高歌。权威数据显示，在过去的一个月内，理想汽车共交付新车28,277辆，同比增长146%，环比增长10%，连续三个月交付超两万辆。

截至五月底，理想汽车已经累计交付新车106,542辆，账头储备流动资金达到了恐怖的650亿元，剑指千亿规模，可以说是新势力里标准的“大户人家”了。反观蔚来、小鹏却还“紧巴巴”的过着苦日子，账头的储备现金经常挣扎在三四百亿左右，稍有不慎就可能被债务反噬 。

随着L9、L8、L7快速布局，现在的理想汽车已经在市场中做到了“闲庭漫步”的程度，把家用车流量市场玩到极致。L7交付首月破万辆，这让很多挣扎在水深火热的新势力品牌着实是看红了眼。除了持续破局发力的新车外，早已经宣布停产的 理想ONE 的销量也引起了不少消费者的注意。

据了解，今年4月，停产已久的理想ONE一共卖出了2226辆。这个销量是什么概念呢？在中大型SUV的销量榜单之中，它能力压 凯迪拉克XT6 、 阿维塔11 、 魏牌 蓝山等热销车型杀入前十，是蔚来5月所有车型总销量的三分之一，小鹏的二分之一。

一款停产了的车型还能卖这么多，甚至都快顶上蔚来小鹏两兄弟的月销量的大半份额了，实在是出乎了很多人的意料。而之前一直猛唱理想增程式反调的用户更是遭不住了，直接在网上痛批理想销量造假，明明官宣停产，现在却还能交付不断，难道当初的一纸公告只是营销的烟雾弹？

为此，知嘹汽车特意去致电了汽车业内资深销售。根据介绍，我们了解到部分理想汽车零售中心的确还有理想ONE车型在售，大家彼此也都交换过这个信息，价格上统一报价为26.98万，是停产前的最后一批车，卖完即停。如果此消息属实的话，ONE车型的库存估计得达到上万辆，才能这样源源不断的销往全国各地。

那么理想ONE作为一款已经停产的车型，为什么还能有如此可观的销量呢？首先是性价比。据理想线下工作人员透露，目前理想ONE的综合折扣幅度在7-8万元之间。也就是说原本需要花35万买的车，现在27万就能开回家。在如此强力的优惠下，理想ONE原本一直被人诟病的性价比一下就提高了很多，确切的戳中了消费者的真实需求。

其次从产品力的角度来说，理想ONE也是一个“全能手”。座椅加热/通风/按摩、HUD、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、360全景、电动尾门等等，几乎大家能想到，它都装备了。再叠加上六座三排的大空间，就舒适度而言在这个价位真是很难有对手。

但不可否认的是，理想ONE也的确是一台组装货。三缸增程器由 长安 旗下的东安供应，电机来自博格华纳，电池来自宁德时代，就连辅助系统也是从英特尔和地平线那重金求购的。理想的组装水平更是一言难尽，高速亏电油耗偏高、三缸增程器低温冷启动噪声大等缺点仍未有所改进。

比起小鹏和蔚来，理想的热销更多的是摸准了消费者的需求，清晰的知道什么价位的客户追求的是什么样的体验，从ONE到L9、L8、L7，理想的卖点一直在明面上，也没否认过自己是组装厂的事实，论核心技术的确比不过其他新势力。

但不管未来怎样，目前来看，理想的营销套路以及产品的构建思路是非常成功并且有借鉴意义的，希望小鹏和蔚来也能加加油，多多向友商学习一下。

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