武汉新能源汽车试驾基地 小鹏汽车武汉基地正式签约 整车规划产能10万辆

对于试驾评测比较关注的小伙伴们一定非常关心武汉新能源汽车试驾基地 小鹏汽车武汉基地正式签约 整车规划产能10万辆，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

什么是一台好的电动车？走进上汽通用武汉奥特能超级工厂

造电动车比造油车容易！造电动车的新势力会比老牌车企造得更好！这是身边多数人对于电动车的一些“普遍”认知；如今的购车需求已然发生翻天覆地的变化，多数人更在意新能源车屏幕是否足够大、科技智能是否炫酷、驾驶辅助是否先进，所以很多造车新势力“投机取巧”，产品鼓吹的科技化、视觉化，但很多人忽略了一点，汽车安全才是第一要义，而对于电动车来说，电池安全才是立足根本。

在中国新能源市场百花齐放的今天，用户凭什么还要选择一台合资的新能源车？带着这样的疑问，我们有幸受邀参观武汉奥特能超级工厂，并对上汽通用旗下新能源的电驱系统、装配工艺、电池安全性方面进行深入了解。通过技术讲堂、产线参观、车辆试乘试驾，深入了解每一台奥特能电动车的诞生故事。

作为上汽通用汽车旗下第二座奥特能超级工厂，武汉奥特能超级工厂于2022年12月28日正式竣工投产，工厂里有一流的设备和智能制造科技，比如自适应浮动导向设计、闭环监控、机器人智能视觉技术等，这些技术极大的提高了电池电驱系统的质量和效率。

参观第一站来到武汉基地北厂总装车间，总装车间采用了先进的柔性生产线，具有多种车型制造能力。在这里会诞生上汽通用旗下非常多全新车型，像我们熟悉的 别克 ELECTRA E5和 E4两款奥特能平台车型都是在武汉基地驶下产线。

参观第二站——电驱车间，工程师打趣地用“三高”来形容奥特能的电驱车间，这三高分别代表了“高柔性、高精度、高自动化”机加工生产线。首创的模块化、柔性化的压装单元，据说未来可以共线生产2大系列、22种电驱子型号；配合电池车间生产的8模组和10模组电池包，这意味着武汉奥特能工厂可以满足未来多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求，这种设计的思路，真的是长期考虑的。

高效的驱动单元离不开严苛的最终性能测试标准，在这里会模拟整车真实工况，对电驱整机进行包含密封、绝缘、功能3大类共7大项的性能测试。下线前还会采用机器人进行质量检查，相比于人工检查更快速可靠。结合工业大数据加持，对每个零件的生产全过程质量数据分析和精确追溯，确保产品达到零缺陷。

第三站来到奥特能工厂的电池车间，在这里数字孪生被应用于电池模组装配产线，为避免模组在组装过程中由于磕碰造成的潜在安全风险，确保装配过程电池零损伤。奥特能的电池包组装，全部由数字孪生技术的机器人自动完成。

其中包括涂胶、合盖、拧紧工艺，整个安装工艺达到了测量精度小于0.1mm，使得电池包的密封性能表现出色，达到了IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护等级。电池车间采用了行业最严苛的电池包密封测试标准，车间会模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，确保电池包的高品质和性能的一致性。

除了见证一台好电动车的诞生过程，此次奥特能高能体验营还安排了 别克E5 、E4的试乘试驾环节，让各位媒体老师有机会亲身感受奥特能电动车的高能之处。

而我们今天试驾的是别克第二款奥特能车型——ELECTRA E4，定位智电轿跑 SUV ，E4在6月19日上市，并在7月起开启交付。 E4给人第一眼感觉就是时尚和动感，ELECTRA-X概念车PURE Design设计理念很好的得到了保留，轿跑的造型非常对年轻用户的胃口。

内部悬浮式30吋弧面6K屏已然成为奥特能家族的标识，试驾过程中能明显感受到它带来的操控便利，怀挡设计简化挡位切换操作，更大意义是带来更大的储物空间，中央扶手面积进一步增大。

令人印象深刻的是这套宽体人机工学座椅，前排S型靠背据说灵感来源于豪华家居，贴合背部的同时给后排留出了更多的纵向空间；悬浮头枕带有侧向耳片支撑，长途开车会更加舒适。主驾座椅振动安全提醒是非常棒的设计，能够最直接的提醒驾驶员的开车失误，避免对车内其它乘客的打扰。

动力部分，E4智享版、臻享版以及GS版的前驱电机拥有180kW最大功率，可以爆发出330N·m最大扭矩，电耗最低可至13.4kWh/100km；GS长续航四驱版本则采用前永磁后感应电机搭配，综合最大功率达到211kW（最大扭矩分别可达305N·m/160N·m），0-100km/h加速成绩6.2秒。

想打造一台高品质的电动车，离不开先进的三电科技和领先的制造工艺，绝不仅仅是冰箱彩电大沙发这么简单，这趟奥特能超级工厂之旅，全方位见识到了高精度高标准的加工和装配工艺，而上汽通用汽车的第三座奥特能超级工厂——东岳奥特能超级工厂已于今年7月5日启动建设，计划在2025年上半年正式批量投产，让我们一起期待它的到来~

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小鹏汽车武汉基地正式签约 整车规划产能10万辆

易车讯 4月8日，武汉经济技术开发区管理委员会与 小鹏汽车 正式签署“ 小鹏汽车 武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议”。项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车规划产能10万辆。

项目的顺利签约，将为 小鹏汽车 满足新能源汽车市场的快速增长建立了良好产能基础。新智造基地落户武汉，将以科技创新引领产业发展，积极推动中部地区智能网联汽车和新能源产业的发展，推进绿色低碳发展路线，助推中部地区高质量发展，助力实施国家区域协调发展战略。

武汉正式加入新能源汽车赛道，能否一跃而起引领群雄？

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自打新能源汽车这一定义被明确提出以后关注度就一直没减少过，一开始对新能源汽车最热情的便是各种传统式汽车生产商，不论是海外的大家、通用性或是中国的各种汽车生产商都是在积极主动越马新能源产业。由于前期销售市场服务设施的不健全，各种生产厂家新能源汽车的激情慢慢被消失殆尽。

除开传统式汽车生产商，一批新能源汽车的先驱者也逐渐寻找合作方，南京市便是第一个吃蟹的城市，但是被南京市寄予希望的拜腾汽车最终或是失败了，从2018年第一辆概念跑车现身到2019年全方位停止运行，拜腾只是坚持不懈了一年时间，拜腾的不成功最立即的不良影响便是南京市在新能源汽车行业的项目投资越来越投鼠忌器，在新能源技术跑道，现如今的南京市早已被一众城市陆续超出。

武汉的汽车产量

在传统式汽车行业，武汉一直占有着尤为重要的影响力，从2003年车风汽车从十堰入迁武汉以后，武汉的汽车工业生产也正式开始成形，车风汽车的进驻让武汉立即汽车强市。2019年，湖北汽车生产量223万台，在其中武汉就生产制造了154万台。

武汉在传统式汽车产业链的强悍不仅是由于整车生产量高，大量的是汽车全产业链极为健全，做为在我国最有知名度的汽车产业链城市，武汉拥有 出示动力装置的弗吉尼亚顺通，博世华域，有适用电子电气配套设施的安波福，法雷奥，住电电装，也有称霸内外饰行业的延锋，武汉的全产业链基本上包含了汽车的各行各业。早在2018年武汉汽车有关公司就做到1200家，在其中汽车及零部件产业链年产值提升4000亿，变成武汉最重要的主导产业之一。

2021年4月，晓亮汽车公布与武汉开发区战略合作，将在武汉开设智能网联汽车生产制造产业基地及研发中心新项目，该产业基地整体规划整车生产能力十万辆。

它是武汉第一个真真正正实际意义上的新能源汽车新项目，在晓亮汽车以前，蔚来、好意头、广州本田都以前传来过将在武汉开设产品研发、生产制造产业基地，但这种传言最终都以没有下文末尾。

小米汽车落户武汉

除开早已明确落户口武汉的晓亮汽车，一直以爱家乡树立自身的小米雷军也确立表明小米手机可能涉足新能源汽车行业，而反映更快的城市便是武汉。做为武汉汽车产业链水龙头的武汉经济技术开发区第一时间就作出反映： 创立调研组，积极主动连接小米手机，争得小米手机汽车落户口武汉。

自打上海市跟特斯拉汽车签署对赌协议以后，每个有整体实力的城市都是在积极主动找寻有发展潜力的新能源汽车生产商，先项目投资再争得总体引入到自身所属的城市，积极主动培养有关公司，发展壮大本身的全产业链基本建设。

上海市以后，在新能源汽车行业可谓是最盛的便是合肥市跟西安二座城市了。以总体拆迁至合肥市为标准，合肥市在蔚来汽车极其艰难的情况下外伸了援助之手，项目投资了蔚来50亿，到此以后，蔚来不论是股票价格或是销售量都是在节节攀升。

继蔚来以后，零跑汽车、好意头汽车、大家新能源汽车陆续落户口合肥市，再加上合肥市当地的江准汽车、安凯等知名品牌，合肥市的节能环保产业早已具备非常大的经营规模。

合肥市早已不符合于只是吸引住几个新能源汽车企落户口，合肥市也是下决心要打造出国际级的新能源汽车产业园， 蔚来汽车与合肥市政府达到了进一步的协作合作框架协议。依据合作框架协议,合肥政府和蔚来我国正常情况下愿意一同基本建设全球一流的工业区,以适用蔚来我国核心的智能化电动式汽车产业链和有关供应链管理的发展趋势和自主创新。

西安新能源汽车

另一个大牌明星城市西安在新能源汽车行业也不甘人下，其目的性的招商引资工作一直没有终止。比亚迪汽车、开沃、好意头、宝能集团汽车等汽车企业陆续落户口西安，在产业链配套设施层面，西安也充足健全。项目投资约105亿人民币的三星磷酸铁锂动力锂电池新项目、总投资120亿人民币的比亚迪汽车年产量30GWh动力锂电池新项目、总投资103亿人民币的北汽汽车新能源汽车配套设施产业基地地及其陕汽、法士特的有关配套设施产新项目这些，新能源汽车全产业链愈来愈完善。

相对性于传统式汽车产业链，武汉的新能源汽车产业链还看起来比较娇嫩，不仅是由于整车生产量低，更关键的是武汉新能源汽车配套设施公司的发展趋势远落伍于上海市、合肥市跟西安。

武汉的优点取决于其所在位置的优异跟科技教育的比较发达，一切实体线产业链都离不了货运物流，武汉的所在位置便是先天性优点，不论是去长三角、珠三角或者成渝地区，武汉都能够方便快捷顺通。武汉比较发达的科技教育整体实力也让技术性密集式公司能够就近原则获得充足的新生力量。

你认为武汉能够在新能源汽车行业弯道超越么？ 玩车网

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