福特 蒙迪欧 蒙迪欧是不是轿跑

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蒙迪欧是不是轿跑

蒙迪欧不是轿跑，它是福特品牌旗下的一款中型汽车，它是标准的B级车辆，而不是跑车。
蒙迪欧是法语中的“Monde”词，代表着经典和尊贵的意思。蒙迪欧是中型轿车，它的车身长度是4873mm，宽度是1852mm，高度是1470mm，轴距是2850mm。行李厢最小容积是516L，行李厢的最大容积是986L，轮胎的尺寸规格是235/50R17。动力方面，它载搭了1.5T直列4缸涡轮增压发动机和2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡自动变速箱。1.5T发动机的最大功率是134kW，最大扭矩是243Nm，最大马力是182Ps。2.0T发动机的最大功率是152kW，最大扭矩是354Nm，最大马力是207Ps。
蒙迪欧的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。汽车外部配置有大灯高度调节、后视镜电动调节、后视镜加热、后视镜防炫目、感应雨刷、无钥匙启动、远程起航等。安全配置有防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力稳定控制等。

新一代福特蒙迪欧于福特中国设计中心首秀
作为福特品牌知名的全球车型，历代蒙迪欧广受全世界消费者的欢迎，自2004年首次登陆中国市场后，福特蒙迪欧迅速以运动化的造型语言与前瞻性的技术体验树立起鲜明独特的形象。福特设计团队深知，要延续这样一个经典车型的成功，需要在“先锋创新”的品牌精神内核之上与时俱进、精益求精，充分汲取前卫的中国消费者对创新、科技感和精致做工的需求，用创新重塑经典。
“蒙迪欧这个名字对大部分消费者来说并不陌生，为这样一个车型设计新一代产品，对我们设计团队而言是荣幸更是挑战。”福特汽车首席设计师MaurizioTocco说道，“我们希望能够传承蒙迪欧过去几代产品所积累的成功经验，并将消费者体验提升至全新的高度。产品设计的出发点永远是客户体验，用创造力的解决方案，将人们的所需所想完美融入产品的设计之中。”
福特中国设计团队在此背景下，主导建立了全新一代设计理念——“势能美学”。这一理念提炼、致敬并革新了福特品牌悠久历史中所积累的经典设计元素，同时团队也通过广泛的市场调研与本土研究，深入了解中国市场消费者对于美的独特见解与偏好，将福特品牌百年来的美学积淀与本土市场的前沿潮流趋势相融合。这一全新的设计理念以三个基本表现原则来定义福特为中国市场打造的全新产品，分别是“动·灵动造型”、“创·智能应心”、“力·强大气场”。
新一代蒙迪欧所展现的四门轿跑动感外观设计，将这三个基本表现原则诠释得淋漓尽致。这一切都始于车头前端御风而行、锋锐犀利的前倾姿态，以灵动之势起笔前所未见的创新灵感。同时，一条修长、极富力量感的锐利线条向后延伸、纵贯车身侧面，与蓄势隆起的强壮肩线、流畅舒展的车顶曲线一起交汇于车尾处，三股线条巧妙融入空力设计的鸭尾式尾箱盖，一气呵成，描绘出灵动又具速度感的神韵。在车身侧面，肩线与腰线以下则以丰富的型面变化，借势光影显现出蓄势待发的动态之美——车门下方的型面向内收紧，这一内凹表面犹如肌肉在光线下呈现出的自然起伏，浑然天成。
移步车辆正前方，新一代蒙迪欧极具气势与动感的前脸包含了更多能够注解“创·智能应心”这一表现原则的元素。横贯前脸的日行灯在车身两侧有两个形似中国传统书法中的折角处理，顿重如肩的力量感进一步强化了新一代蒙迪欧横向宽度的提升，以及蓄势待发的运动姿态。
这条过目难忘的日行灯线条，与下方应用参数化设计打造的呼吸鳞甲格栅相辅相成，鳞甲格栅灵感来源于现代建筑幕墙，每一片格栅鳞甲的形状、尺寸和排布角度都不同，经过精密的参数化计算组合而成，在不同角度都能呈现出丰富又细腻的光影变化。
福特经典的八边形格栅外廓在新一代蒙迪欧上得以传承，并加以戏剧化的处理，比例更夸张，造型更激进，车头的一切设计元素均以它为中心放射展开。机盖上从前脸延续而来的强壮线条和立体感型面，则常见于福特品牌的经典性能车型，是“力·强大气场”这一表现原则的最佳注脚，大气舒展、以“力”凸显内藏的福特性能基因。
而对于经典的致敬也出现在了车尾，独特的尾灯融入了经典的立体化设计元素，并以运动化的熏黑内腔处理勾勒四周，在视觉上再一次强调车身尺寸——相比上一代在宽度上增加了23mm、在长度上增加了63mm。车身尺寸的增长也确保了福特设计团队在以“快背式”车顶诠释动感造型的同时，打造出相当宽裕、具有领先优势的乘员空间。

蒙迪欧参数配置

蒙迪欧参数配置如下：

蒙迪欧2022款参数是长宽高分别为4935乘1875乘1500mm，轴距为2945mm。全新一代的蒙迪欧在造型上的变化不小，采用了福特家族最新的设计理念，与此前发布的EVOS如出一辙，符合当下年轻化的趋势。

在这辆低配车型上，主动进气格栅也有所搭载，如果从外观上看整体的气势不差，颜值看上去一点不低，分体式的大灯造型比较新颖，采用的是LED大灯，并具备LED日间行车灯以及大灯延时关闭功能。但像自动头灯自适应远近光等功能，只出现在豪华型以上版本。

侧面造型上，情理之中没有应用高配车型的双色车顶设计，但看上去依旧很稳健。同时像隐藏式门把手，裙板黑色装饰，营造了不错的时尚气息，前排无钥匙进入，外后视镜加热以全车车窗一键升降等功能比较实用的配置都有配备。

福特蒙迪欧的优缺点如下：

一、优点：

1、外观动感、时尚

尽管蒙迪欧（参数|询价|图片）很长一段时间都没有改装过，但七年前的设计依然不会让人感到太过落伍。马丁的同款中网看上去很精致，蒙迪欧的外观设计在同级车型中都很不错。修长的车身，略显矮小的车身，给蒙迪欧增添了几分威严。

2、后排空间大

蒙迪欧的后排座椅舒适性非常好，蒙迪欧2850MM的轴距，4873MM的车身长度，在同级别的车型中有着绝对的优势。蒙迪欧的后座比本田雅阁要小一些，但也算得上是一款非常宽敞的车了。

3、强劲的动力

蒙迪欧搭载了1.5T和2.0T两种引擎，2.0T的最大功率可以达到207和354牛米，蒙迪欧的功率和帕萨特不相上下。即便是1.5T，其动力输出也能与一些低端2.0T发动机相媲美。

二、缺陷：

1、保值率不高

这是蒙迪欧的BUG，也就是美国的汽车。蒙迪欧的终端价格是四五万，最低端的蒙迪欧，甚至比卡罗拉的高端版都要便宜，这种促销方式，注定了它的保值率会很低。如今，蒙迪欧三年的保值率仅为53％，远远低于平均水准。

2、油耗高

蒙迪欧的高油耗“罪魁祸首”在于6AT变速箱，这款变速箱不但没有太多的档位，在换档逻辑方面也很糟糕，所以蒙迪欧在城市里的油耗一般都在10-12L之间。跟雅阁、凯美瑞这种同级车比起来，蒙迪欧的燃油消耗实在是太恐怖了。

14.98万起的蒙迪欧1.5T，击穿合资中型轿车价格底线

7月3日，整个车市热闹依旧。前脚全新 本田 英仕派 上市，后脚全新 福特 蒙迪欧 就来“砸场子”了！

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从价格来看，全新英仕派售价区间为18.28 - 25.88万元，包含1.5T和插电混动版本；而反观全新蒙迪欧，直接把1.5T版本的起售价拉低至15万元以内，价格差一下子拉到了3万元以上！

不仅如此，相比之同级别的本田雅阁（16.98-25.98万元）、 丰田 凯美瑞 （17.98-26.98万元）、 大众 帕萨特 （18.19-25.29万元），甚至是前不久刚上市的 别克 君越 （17.99-28.98万元）以及韩系品牌的 索纳塔 （16.18-20.58万元）、 起亚K5 （16.28-20.68万元）等车型都要有着不错的价格优势。

毫不夸张地说，14.98万起的福特蒙迪欧1.5T版，已经击穿了合资中型轿车价格底线！尽管价格便宜，但是新车在配置上并没有大幅度的缩水。据福特官方透露，蒙迪欧1.5T版的到来，正是瞄准那些刚工作没有多久，想要一步到位的年轻人，满足它们对于大空间、高配置、低用车成本的多重需求。

相比之此前的2.0T版本的蒙迪欧，新车在外观设计方面变化不大，主要变化就是这款1.5T四缸发动机，最大功率190马力，最大扭矩258牛·米，并且搭配了8AT变速箱，动力水平在同排量中算是非常不错的。与此同时，其百公里油耗低至6.64L，并可加92号汽油，每公里花费低至0.5元，两杯咖啡钱即可畅享一个工作周。

至于其他方面的变化，主要体现在配置方面，比如取消了带有呼吸迎宾效果的格栅，轮圈样式从低配到高配采用了17、18、19英寸三种尺寸。此外，相比2.0T的车型，1.5T还新增了竹影绿、暮雪灰两种样色，为用户提供更多个性选择。

说到这里，可能很多人会好奇14.98万元的最低配版本会不会配置大幅度缩水？其实翻开配置表单来看，还是比较不错的。

虽然轮胎只有17寸、中控屏幕由之前的27英寸变为13.2英寸，但是该有的配置并没有减少，比如车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、无钥匙进入、 远程 启动、LED大灯、电动天窗、SYNC+车机系统、自动空调、驾驶模式调节等实用性配置并没有减少，整体性价比还是相当的高。

当然，如果你加8000元来到售价为15.78万元的次低配，新增了定速巡航、皮质座椅、主副驾电动调节、主驾腰部支撑等等，整体升级不算太多。如果预算比较充足的话，个人建议还是多加一点钱直接上售价为16.98万元的豪华版车型。

来到这个配置，轮胎升级为18英寸，新增了一系列主被动安全配置，定速巡航升级为全速自适应巡航，而且还达到了L2级别辅助驾驶水准。不仅如此，屏幕也是直接升级为27英寸大连屏，视觉效果更加突出。所以，这个配置也是笔者比较推荐的。

当然，如果上到顶配的话，该有的配置全部配齐，比如360度全景影像、电动座椅记忆、10喇叭的B&O音响、以及7色氛围灯等等都有配备，不过考虑到其价格已经来到18.78万元，完全可以买2.0T版本了，所以这就取决于消费者到底是更看重配置还是动力了。

写在最后

其实从福特蒙迪欧1.5T版的推出，可以看出几个信息：其一，福特想要直接“掀桌子”，把合资品牌中型轿车的价格给打下来；其二，福特想要重新调整蒙迪欧车系的销售策略，主推1.5T版本，把2.0T版本的价格慢慢收拢。与其被动挨打，不如主动出击，相信通过这波操作，蒙迪欧会掀起一波购买狂潮。

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