东风雪铁龙全新C3 XR百年臻享版实拍评测

造型更年轻 配置升级 东风雪铁龙全新C3-XR将于7月14日上市

寻车原创 日前，我们从东风雪铁龙官方获悉，全新C3-XR将于7月14日正式上市，新车采用了家族化最新设计语言，尺寸相比现款车型进行了升级。

外观方面，采用了家族式设计理念，设计细节全面升级，更富SUV力量感。前脸搭配大尺寸参数化进气格栅，营造出了强有力的视觉冲击力。熏黑材质为底的大灯辅以银色镀铬的点缀更加亮眼，连通LOGO贯穿前脸，与底部格栅的梯形外轮廓造型上下呼应。车身线条更加修长大气，与尾部造型协调统一，沉稳而不失动感，型格一体更时尚。

来到侧面，新款线条设计与老款保持一致，仅在配色方面做了些许改动。新款黑色行李架采用了镶嵌式回勾造型，在车身上起到了更明显的装饰作用。尺寸方面，新车长宽高分别为4288/1748/1557mm，与现款在售车型相比长度增加了6mm，轴距为2655mm，与现款车型一致。轮圈采用了16寸双色花瓣造型，与整车看起来非常搭调，并装备了205/60 R16的佳通轮胎。

车尾部分，新款C3-XR整体造型依旧保持着与现款一样的设计风格，整体看来依旧是雪铁龙饱满圆润的设计风格。唯一的变化在于现款的单侧排气管造型改成隐藏式排气的设计，更显得简洁利落。银色下护板的左右两侧分别为后雾灯和倒车灯。椭圆形的尾灯看上去立体又精致，点亮以后非常有设计感，夜间极具识别度。

进入车内，首先可以看到中控台区域被完全重新设计，采用了时下流行的贯穿式设计，相比老款设计布局更为简洁。从主驾延伸横向至副驾的碳纤维纹理镀铬装饰条，很好的凸显出了精致感。方向盘虽有平底设计，但是整体造型较为平庸。老款的机械仪表盘被液晶显示屏所代替，显示效果出色符合当今潮流趋势。该车配备了9英寸中控触控屏，支持智能网联系统以及Carlife功能，遗憾的是Carplay依旧缺席。

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换挡杆和手刹依旧采用机械形式，虽然功能性方面没有什么令人诟病的，但是该车都已经第二次中期改款了，电子换挡挂和电子手刹这些已经成为主流的配置，也该一起更新了吧……GRIP CONTROL智能多路况适应系统依旧出现在新车上，该系统拥有公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭5种路况模式。

动力方面, 据此前工信部消息，该车将继续搭载1.2T发动机，最大功率85kW。变速箱或将匹配6挡湿式双离合变速箱。悬架结构也不必多说，依旧为前麦弗逊/后扭力梁的结构布局。

彰显独特个性 雪铁龙C3-XR百年臻享版实拍评测

【编者按】为了庆祝品牌成立100周年，雪铁龙在最新上市的C3-XR基础上推出了 Origins百年臻享版车型，新车在外观与内饰上增添了多处百年臻享纪念徽章来彰显独特个性，并且换装全新的动力总成，不仅实现动力提升，还能满足国六排放标准。目前雪铁龙C3-XR百年臻享版已经陆续到店，售价11.97万元。

● 专属外观拉花 彰显纪念版独特身份

雪铁龙C3-XR百年臻享版外观延续现款车型设计，采用家族最新的“圆角矩形”设计理念，外观看起来更加年轻动感，为了彰显百年臻享版的独特个性，在前保杠、车外后视镜、车门和轮毂等位置采用独特的金色元素进行装饰。

● 专属的金色元素装饰 新增9英寸中控屏

雪铁龙C3-XR百年臻享版内饰延续现款设计，只针对部分内饰细节进行调整，包括百年臻享奢适座椅、百年臻享荣耀金奢感脚垫、百年臻享荣耀金矩形出风口以及百年臻享荣耀金奢感缝线等，进一步提高了整车品质。

● 换装全新动力总成 满足国六排放标准

雪铁龙C3-XR百年臻享版搭载230THP+6DCT全新一代动力总成，230THP发动机最高功率100kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-3500rpm，相比升级前的190THP发动机，分别提升15KW和40N/M，同时满足国六b排放标准。首次导入的6DCT湿式双离合变速箱，不但换挡平顺，相比干式结构的双离合变速箱也更加稳定，不会产生变速箱过热保护等故障，百公里综合油耗仅5.1L。

总结：作为雪铁龙品牌下最便宜的SUV产品，新款雪铁龙C3-XR依旧会承担起品牌“走量车型”的重任，主要针对10万元预算的消费者，凭借优秀的产品口碑和更加年轻的外观，势必会在小型SUV市场引起波澜，雪铁龙C3-XR也将与云逸和天逸一道，组成全新的SUV产品组合。

雪铁龙C3-XR百年臻享版在外观和内饰多处增加独特的纪念徽章，展现其独特的身份，满足拒绝平庸、追求个性的年轻消费者需求。