凯迪拉克新能源汽车suv试驾 解读凯迪拉克锐歌，车长超5米，续航超600km

试驾评测是很多朋友有关注的类型，那么凯迪拉克新能源汽车suv试驾 解读凯迪拉克锐歌，车长超5米，续航超600km，玩车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

解读凯迪拉克锐歌，车长超5米，续航超600km

随着新能源汽车快速发展，我们惊奇的 发现 一个问题，传统车企的竞争力开始大幅下滑，甚至连 丰田 这样如此固执的车企都已经有了不错优惠，尤其是新能源车型近乎打折出售，结果还是没有得到预期市场表现。所以到底是这些传统车企真没有技术，还是说不愿意在燃油车最后阶段亮出底牌呢？我更倾向于后者，因为 凯迪拉克 在去年带来了一款纯电动SUV，这款车型的表现倒是让人眼前一亮，无论是价格、续航还是配置，都比同价位新势力还要优秀。

相信大家已经知道要说的这款车型，它就是凯迪拉克 LYRIQ锐歌 ，一款美系纯电动中大型SUV。目前该车有三款配置在售，指导价区间为43.97-47.97万元，要说 蔚来ES8 、 阿维塔11 等新势力竞品，价格也差不多少，LYRIQ锐歌毕竟是来自传统豪华品牌。今天我们以2022款后驱长续航尊贵版为例，它作为车系中配不仅续航与配置足够出色，且价格也符合多数消费者预期，那么它能否满足各位对一款高品质纯电动SUV的需求呢？

还是先来看一下设计部分，因为LYRIQ锐歌交付时间并不久，所以市面上还不太常见，整体风格还是充满了惊喜。比如前脸造型，你可以看到凯迪拉克品牌原有的家族特征，但细节上也尽可能体现出年轻化与科技感，像盾形进气格栅搭配分体式泪滴大灯，一看就是出自凯迪拉克，可是当你看到格栅带有光源，以及远近光灯组部分的造型时，会觉得这款凯迪拉克不一般，时尚感很是出色。

作为一款中大型SUV，该车尺寸也是非常优秀，绝对符合自身定位，并且在同级别略有优势，从具体数据来看，5003*1977*1637mm的长宽高和3094mm轴距，不仅让车身看起来足够霸气，也能够更好提升车内空间。值得一提的是，LYRIQ锐歌只提供5座布局，所以车内是什么体验各位可以先猜一下。而从车身侧面造型来看，依旧是平直线条为主，搭配略显溜背的车顶，带来了不错运动感，配合纯电动车型惯用的隐藏式门把手等细节，没有那种传统美系SUV的魁梧感，多了几分灵动。

尾部设计也同样挺有亮点，首先是贯穿式设计的尾灯组，其实在侧面我们已经见到了尾灯组部分，它出现在了D柱处，所以夜晚点亮后很是吸睛。再往下看，后包围处也设计了开口，目的自然是为了提升运动感，但尾灯组同样出现在此处，更好与前大灯呼应。

来到车内，LYRIQ锐歌采用了凯迪拉克最新家族语言，现在全新一代CT6等车型都在使用，最吸睛的设计应该是33英寸曲面9K液晶联屏，这个规格放在新势力身上也不多见，显示效果很是出众，当你体验到实车那一刻就明白了，iPad Pro不如它屏幕素质优秀，再加上诸多功能应用，可玩性相当高。至于说多功能方向盘和中控挡位区域，不说设计特别有科技感，对于一款豪华品牌纯电动来说，高级感有了，其实这样也挺不错，非得全部采用液晶屏才算是纯电动车型吗？

功能配置更是无需担心，入门即高配对于凯迪拉克来说不是什么难题，LYRIQ锐歌全系标配了Super Cruise超级辅助驾驶系统、电动感应后备厢、全车无钥匙进入、自适应远近光、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、流媒体内后视镜、后排隐私玻璃、前排座椅加热通风与按摩以及AKG品牌19喇叭音响等功能，这个水准放在BBA身上难以体验到。至于说后驱长续航版本，多出了后排独立空调、后排座椅加热、方向盘记忆、分段式电动天窗这些配置，多花2万不能说很超值，但预算充足还是建议考虑，毕竟不能选装。

至于说空间方面，毕竟是有着出色尺寸支持，所以车内五个座椅都能找到宽敞的乘坐姿势，咱们以本次试驾者身高1.85米，体重在80kg的男性身材反馈为例。前排调整好座椅可以获得一拳多点头部余量，且前排座椅有着较高柔软性，这一点我们可以通过座椅宽大厚实的造型看出来，再加上还有丰富的舒适性配置，驾乘品质自然一流。此时进入后排，腿部空间轻松就达到了三拳，且两侧座椅的坐垫长度不错。

动力部分则是分为后驱长续航和四驱双电机两种，其中后驱版单电机最大功率为255kW，最大扭矩达到了440N·m，官方百公里加速6.35秒，已然是一个可以满足性能的成绩，且CLTC工况下纯电续航里程653km，也算是量产纯电动车型中的一流水平了，跑跑高速也没有任何焦虑。而四驱版因为多一个电机，综合最大功率达到375kW，最大扭矩为710N·m，官方百公里加速4.6秒，提升不算很大但实际加速感受要更猛烈，尤其是后段提速更直接，但因为电池容量没变化，所以CLTC工况下纯电续航为608km，倒也可以接受。

总结：虽说是凯迪拉克品牌首款纯电动车型，但是LYRIQ锐歌没有仗着自己的身份而卖出高价，并且在消费者关注的几个重点带来了惊喜，像设计、智能化配置、空间以及续航等表现，也都比BBA要具有诚意，算是拉到了传统车企同价位的最高级别。不过现阶段该车销量还不太理想，可能是大家觉得后期会有优惠，毕竟品牌给人印象如此，所以凯迪拉克还是考虑一下是否以更高性价比来抢占市场呢？

【本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

凯迪拉克首款全球电动车——LYRIQ锐歌，“块头”挺大！

凯迪拉克 LYRIQ锐歌 2022款四驱高性能尊贵版 ，官方售价：47.97万元，LYRIQ锐歌作为凯迪拉克首款纯电动SUV车型，其外观设计可谓是别具一格，充分展示了品牌愈加 现代 科技、智能化的定位。

虽然这辆车一样看上去并不是很显大，但是其车身尺寸长宽高分别为5003×1977×1637mm，这几乎就是长轴距版 宝马X5 的身材，比 奔驰GLE 还要大一圈。

凯迪拉克 LYRIQ锐歌对的 外观设计没有遵循现代新势力车企的极简风，而是沿用了自家钻石切割的经典设计元素。

首先从车头看， 车头的部分，凯迪拉克新一代的设计立体感很足，前“格栅”用漂亮的灯带做点缀，让电动车在采用封闭式前脸的同时，又不至于过快的跳脱传统。效果看起来既传统又时髦，接受度很高。而且灯带点亮的效果是真的很吸睛，只是国内行驶时不能常亮（需要通过非官方手段才可实现）。

同时，车头下方还有两个较为复杂的导流板以及镀铬装饰，不仅给人留下了深刻的印象，还凸显了其稳重豪华的气质。

从侧面看， 车身的线条比例很协调，因为没有行李架，外加车长超过了5米，凯迪拉克LYRIQ 锐歌 的车身侧面显得十分修长。如果抛开独特的D柱设计不看，车顶到车尾的线条过度非常流畅，更像是一台大号的旅行车。窗沿的位置很高，这让车窗看起来变得很小，车侧则因此显得更加厚重，给人以安全感。以至于 凯迪拉克 LYRIQ锐歌 看起来并不像一台5米、2米宽的大块头车。但倘若你把它和GL8停一块，并且 发现 它比GL8还要大一整圈，这视觉效果就挺震撼的。

LYRIQ锐歌强调车身线条的简洁感和流线型，通过流畅的造型及线条，塑造出极具科技感的一体化车身外观。同时，在车侧部分，它的轮廓非常独特，腰线和车门处的光影变化犹如海浪拍打岸边，让整车线条愈发动感。

和绝大多数新能源车一样，凯迪拉克LYRIQ 锐歌 也采用了隐藏式“门把手”，具体说应该叫车门按键。只需按压门把手较宽的一侧，车门就会自动弹开一个缝。而为了乘客更方便的开关门，LYRIQ在B柱下还设计了一个小刀锋，这简直与它的美国同胞 福特电马 如出一辙。

全系LYRIQ锐歌都采用了20英寸，规格为265/50 的米其林自密封静音轮胎，较高的扁平比也保证了舒适性和道路适应性。如果你已经做好了买一台美式大巡航车的心里准备，那么这种规格的轮胎无疑是非常合适的。

最后， 车尾的设计十分出挑，层次感和力量感拉满，各种横竖线条的碰撞营造出了凯迪拉克经典的肌肉感。最出彩的部分位于D柱的灯带，这一沿用自概念车的设计从车辆的D柱一直延伸至车尾正中央。双尾翼也是近年来运动化SUV的主流趋势，LYRIQ在尾部也有着双尾翼的设计。灯带上端的小鸭尾和车顶的大尾翼相呼应，隐藏于后者之中的高位刹车灯造型也很酷。 搭配皮质涂层材质的LED灯带和车身下部的金属饰板，整体造型十分大气。

而且LYRIQ锐歌车尾两侧也增加了C字形尾灯，更显时尚动感。 隐藏在尾灯中间的是流媒体后视镜摄像头，有意思的是LYRIQ 锐歌 并没有直接在摄像头旁装一个裸露的喷嘴用于清洗，更高端的凯迪拉克自然需要更 优雅 的解决方案，他们给摄像头左侧的外壳预留了开口，把喷嘴隐藏了起来。 玩车网

后备厢的开启按键相信很多人都猜到了，凯迪拉克的盾牌尾标，首次使用的用户可能会不太容易发现。开启的时候需要稍稍长按，如此设定减少了误触发的几率。

车尾共有两颗摄像头，牌照框上端的负责倒车影像，LYRIQ拥有完整的前后左右摄像头，不过目前暂时还没有提供360°全景影像，据悉在之后的软件OTA之后就会加入这项功能。

整体感受下来，凯迪拉克LYRIQ锐歌采取了一系列时尚创新设计，塑造出了一个高科技、时尚的外观形象。

【本文来自易车号作者火乐试驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

凯迪拉克全新GT4，美系豪华中的“双项选择”

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来凯迪拉克全新GT4，美系豪华中的“双项选择”的相关内容。

亨利·利兰在100多年前用“盾牌车标”赋予了 凯迪拉克 品牌生命，并将其产品质量和量产化水平做到了极致。1909年，凯迪拉克加入美国通用汽车公司后，则走向了“美式豪华”所倡导的宽敞空间和舒适性的康庄大道。对于凯迪拉克的品牌标签来说，有人听说过“总统座驾”，也有人知晓“钻石切割”的设计理念，更有甚者热衷于其“电磁悬挂”所带来的驾乘体验，这说明凯迪拉克的产品深入人心，这是设计与产品力的成功之佐证。

作为美系豪华品牌，凯迪拉克汽车可以坚持品牌标签，但也不能一成不变。任何产品都需要更新与迭代，为品牌注入新鲜的血液才行。在新能源汽车市场井喷之时，像凯迪拉克一样的众多汽车品牌也都将产品研发放眼于这个时代的新标签，他们对于智能科技的应用也提升到了新高度。

其中，凯迪拉克全新GT4正是为凯迪拉克品牌注入新鲜血液的一款新产品，它区别于传统SUV的造型特点，但又延续了凯迪拉克经典的“钻石切割”设计，在 Escala 的经典设计语言下，将轿跑和SUV两种车型融为一体，创造出官方称之为“先锋个性轿跑 SUV”的新概念，这是一款追求智能豪华和品质驾控的全新车型。

既然延续了“钻石切割”设计，对于凯迪拉克全新GT4的外观特征也无需多言，他所展现出的刚毅和豪华感毫无缩减。尤其是其轿跑SUV的概念和车身线条，证明了它更加注重年轻化和运动感。不仅如此，凯迪拉克全新GT4为了兼顾不同用户对于外观和动力的不同需求，专门设定了“双选题”，即外观设计有两种风格，动力系统有两种选择。

凯迪拉克全新GT4的前脸同样采用品牌标志性的“V型”进气格栅，在标签化的同时还具有主动闭合的功能。不同的是，凯迪拉克全新GT4具有“ 风尚 版”和“运动版”双外观设计。

喜欢豪华感的用户可以选择带有银色饰条的外观款式；喜欢运动感的用户可以选择铂金型，因为它拥有曜石熏黑运动套件，并且尾部的四出排气造型和Brembo四活塞红色运动卡钳都能让喜欢年轻运动的消费者提升肾上腺素。

值得一提的是，厂家为了满足消费者的细致化需求，在豪华/尊贵型上可免费选装运动套件，这无疑是为了让购车者能少一些遗憾，多一些如己所愿。

与外观的双向选择同步的是，凯迪拉克全新GT4还提供了1.5T和2.0T两种动力总成，这也是在照顾不同用车需求的用户。其中，采用“1.5T+9AT+48V”的风尚型、豪华型、尊贵型三款车是为了兼顾日常驾驶和燃油经济性的用户。

凯迪拉克全新GT4的1.5T发动机具有同级别功率最强的特征，可输出211马力和270牛·米的最大功率与最大扭矩，0-100km/h加速成绩进入8秒区间。这动力参数已经超过 雷克萨斯 等日系车型的2.5L自然吸气发动机和 宝马 等德系1.5T发动机。

此外，凯迪拉克全新GT4铂金型为了满足对强劲动力和驾驶乐趣有需求的用户，提供了“2.0T+9AT+48V”的动力总成。该2.0T发动机不仅实现了237马力和350牛·米的强大数据，更是具有“可变缸”技术。因此，这套动力总成相较于1.5T车型的官方公布油耗仅多出不到1L而已。

但与其他车型不同的是，铂金型全新GT4搭载了一套AWD 智能适时四驱系统，这会提升湿滑路面的行驶稳定性和激烈驾驶时的操控性，这套动力搭配会充分地发挥全新GT4的运动特质。

除了外观和动力系统的双项选则外，凯迪拉克全新GT4的不同车型也有个共性，那就是拥有时代特征的“游艇式豪华智舱”，且相比于新能源汽车的内饰设计而言，全新GT4的内饰拥有更豪华的质感，和同样智能化的配置。

凯迪拉克全新GT4最为抢眼的内饰设计元素即为33 英寸环幕式超视网膜屏，这块屏幕设计不仅摒弃了俗套的分体式大屏，而且可呈现多达10亿种色彩，是行业主流8bit的64倍，除了样式豪华和高级外，驾驶员读取信息时也具有更好的视觉体验。

此外，全系标配 高通 8155 芯片，涵盖导航、服务、车家互联、娱乐游戏、通用信息等70余项功能的智能语音助手，以及整车 OTA 云升级等，使得凯迪拉克全新GT4成为了传统车型中最像新能源的新车。

但很多新能源汽车不能及的是，凯迪拉克全新GT4拥有豪华品牌所具备的豪华体验和配置，尤其是带有ANC 主动降噪静音功能的图书馆级静音座舱，它在增加车内静谧性的同时，配合15 扬声器 AKG 录音棚级音响系统，就形成了美系豪华所营造出的豪华智能座舱。要知道，AKG的音响和耳机是多少人在学生时期遥不可及的高端品牌，很多人青睐森海塞尔、AKG等专业音响品牌，是因为它们的确可以带来非凡的听觉享受。

当有些日系车型还在纠结于是否搭载Carplay的时候，当有些德系车型还在用品牌力为低配置找借口的时候，凯迪拉克却很快的顺应了时代的潮流。不论是行业领先的33英寸环幕式超视网膜屏，还是智能语音助手和L2级智能驾驶辅助系统，亦或是在传统动力系统的基础上精益求精的动力参数和燃油经济性的表现，使得凯迪拉克全新GT4这款车具有吸引年轻消费者的硬实力。

凯迪拉克全新GT4从21.97万元-30.97万元的指导价标定来看，其与豪华品牌“BBA”的同价位车型拉开了尺寸和配置上的差距，具有明显的优势；而相比于价格相仿的 大众 、 丰田 等品牌车型，又具有无法比拟的豪华感和更强的动力系统。

由此可见，凯迪拉克全新GT4找对了差异化和优势。也正因如此，让其自上市以来完成了超过3800台订单。据悉，全新GT4目前正在陆续交付中，喜欢这款新车的朋友可以到店进一步体验，毕竟美系豪华所带来的舒适性和科技感都是需要亲身体验才行的。

【本文来自易车号作者中国网汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是玩车网为大家带来的凯迪拉克新能源汽车suv试驾 解读凯迪拉克锐歌，车长超5米，续航超600km，希望能帮助到大家，了解更多相关信息，敬请关注玩车网。更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。