通用汽车价格为什么低 通用的9at比宝马9at好吗

今天，玩车网小编为关注汽车导购的同学们准备了通用汽车价格为什么低 通用的9at比宝马9at好吗，下面一起来看一下吧。

美系通用汽车的溃败有一个根本因素和三个战略失误

在三大合资车系里，美系汽车的占有率已跌破10%，德系和日系汽车品牌各占20%左右，自主品牌独占50%以上。

“合资三强”的说法已经过时，美系汽车已经不够强了。

作为美系汽车的销量基石，通用汽车的下行速度是肉眼可见的快， 别克 、 雪佛兰 和 凯迪拉克 三大品牌几乎能以“溃败”来形容；然而到底是什么原因让这三个品牌一步步的下沉呢？也许原因有三点，每一点都对应一次重大的战略失误。

为别克让道的雪佛兰终于沉沦

重心过于放在别克品牌之上也许是通用汽车的一大战略失误，“双车战略”往往是同级而非大幅高低差异定位；参考广汽 丰田 、 一汽 丰田，广汽 本田 、 东风 本田，一汽 大众 和上汽大众，这些品牌的同级车的价格往往是相当的，同款车以两个近似的设计方案放在不同的网络里销售，目的是起到丰富产品线的作用。而别克和雪佛兰的同级车不仅设计方案有较大的悬殊，同时价格悬殊也比较离谱，这样的双品牌战略起不到提升通用汽车整体竞争力的作用，反而会起到反作用。

最朴素的理解，参考雪佛兰 迈锐宝XL 和别克 君威 ，这两台车都用1.5T&9AT和2.0T&9AT的组合，也都是E2架构打造的车辆。

• 看迈锐宝XL的时候，别克君威的性价比太低
• 看别克君威的时候，用迈锐宝XL相同的平台和总成是不是有点掉价

过大的价格差异既不会让别克显得高端，又会让迈锐宝XL显得有些掉价，毕竟两车是除了外观内饰不同、其他基本都一样。

探界者 和 昂科威 ， 开拓者 和 昂科旗 ，这些车也都是同级车。

所以昂科威和昂科旗都算不上是热销车，探界者和开拓者已然成为了冷门车！雪佛兰为了给别克让出市场不得不降低品牌定位，长期的以价换量让这个合资品牌充满了廉价感，而品牌感正是合资汽车的主要卖点。同时又让别克品牌显得越发的不接地气，这样的品牌布局也许并不算成功。

三缸机的应用是绝对的战略失误

这不仅是笔者的观点，同时也是上汽通用汽车官方曾经的态度。

别克 英朗 是曾经的紧凑型轿车里的顶流，巅峰时的月销量是与 日产 轩逸 相当的；可是自从换用三缸发动机之后，这台车的销量就急转直下了，其程度比之前用干式双离合变速器还夸张。

可是别克汽车并没有及时放弃三缸机，英朗直到停产都还在使用这种发动机；后续换代的 昂科拉 也不例外，结果昂科拉成功的成为了超级冷门车。

雪佛兰迈锐宝XL也用过三缸机，并且还配备了CVT（无级变速器）！这种组合在日系汽车品里也是不多见的，毕竟两类总成基本都算各自阵营里的低端类型。所以这些车的销量才都会受到影响，其程度虽然没有让别克和雪佛兰一蹶不振，但也打开了这两个品牌的下沉通道，品牌形象受到了很大程度的打击。

所以通用汽车想要逆转局势的话，那就必须拿出足够大的诚意，不再使用这种制造成本低但是品质同样低的机型。

无级变速器的应用是最新战略失误

换代版 君越 1.5T开始应用无级变速器，新君威预计也是，雪佛兰探界者换代版1.5T系列从经销商处确认会换用CVT；现在的别克英朗已经是CVT，迈锐宝XL期望不要再换代，否则1.5T版本估计也跑不了。

通用汽车还是没有吸取三缸机的教训，别克英朗和失败是因为用三缸发动机，可是无级变速器对于美系汽车而言，应用它对其品牌的打击程度不亚于用回三缸机！因为这种变速器是日系汽车品牌常用的类型，每个车系都有自己标志性的变速器，比如美系汽车的AT、德系汽车的双离合和日系汽车的CVT，其中CVT对应的标签基本就是羸弱的动力和低端车辆。

大多数美系汽车用户是看不上日系汽车品牌的，那么此时的通用汽车主力车型选择了日系汽车标志性的变速器，这是不是自降身价呢？而且这种变速器有很多缺点，比如最突出的低温保护，冬季低温时启动车辆不热车就无法正常驾驶，仅此一次就决定了它不适合国六B排放标准的车辆，因为频繁的怠速热车会很快的造成颗粒物捕捉器的堵塞。其次则是使用寿命短，很多装备CVT的车辆都会在行驶15万公里左右的时候出现变速器故障，如果是磨损导致的故障那就只能更换总成，费用动辄数万元。

可是无级变速器最大的亮点是制造成本低，更换总成的费用完全没有体现出这个优势。

总结：三缸机的应用是通用汽车的一大战略失误，造成这个失误的根本因素还是通用汽车低估了消费者对于车辆品质的要求，以及对车辆的理解；为了控制车辆制造成本、扩大单车利润空间而选择发动机降级，有这样的结果也就不足为奇了。而现阶段主力车型又开始用无级变速器，这不就是重演一次三缸机的战略规划嘛。

再看一看采用2.0T&9AT加前驱平台的别克 世纪 ，最普通的代步车驱动平台所打造的MPV也敢于定出五六十万的价格；由此可见通用汽车溃败的根本因素是太“恨利”，这个态度不变的话，通用汽车怕是不会有逆转的机会了。

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都说别克车油耗高、不保值，那别克车为何还满大街都是？

别克车整体来说非常的男人一些。我们家就买了一辆别克的君威。 是我父亲一直在开着。我觉得这辆车非常好用，而且很好看，很皮试。很像是中国人使用的汽车，它本身的重量很重，就导致这个车比较稳重一些，有的时候油耗确实比同等价位的日产。或者是别的汽车国产的汽车要贵一些，其实我总觉得，别克这种车也是有它的独特企业魅力在的。

但是别克车属于通用车的一种，它也是有一些通用车小毛病， 比如说我就特别不喜欢它的大灯。不是特别亮，如果你买别克车回来，他部分都需要改一下灯，因为它的灯确实真的是不是很亮。别克车主要还是家庭的一些成熟男人会买的的车。

别克车也是美系车的一个代表，他外表也是很阳刚的， 虽然不是那种美式肌肉车的感觉，但是外表非常大气。这类的汽车有一个致命的缺点，就是不是很保值，像一些德系的大众，比如说我们总会在马路上看到的大众汽车大众车就比较保值一些。像别克或者其他通用的。雪佛兰啊等等这些都是不是很保值的汽车？

别克在2013年~18年之间的销售额是很高的， 后来慢慢其实买别克车的人会越来越少。大部分都是买一些相对来说大一点的汽车。我觉得还是分为城市吧能能会多一些。一个省和一个省购买的力度也是不一样的，所以说，不能一概而论看到自己城市里的别克车多，就感觉满大街是不是其他城市的，满大街都是别克汽车？

而且近些年来说别克的在中国销售量其实有下跌的趋势。 很多人都说通用汽车的变速箱问题太多。通用的变速箱问题多，故障率高，很多人都不建议买。而且像我们这些北方小城市，别克汽车的店，三四店都已经关了不少。通用汽车在全球也关闭了不少工厂，比如说越南，韩国。南非等等一些他们都关闭了这些工厂，所以说通用车的使用都在下降，尤其是别克车，而且和雪佛兰一样。都在下滑。就算是我比较喜欢的凯迪拉克，也因为通用车的这次关闭制造厂而销量受到了影响。

通用的9at比宝马9at好吗

好。
1、价格和性价比高：通用汽车以生产大众化的汽车而闻名，因此其产品往往在价格上更具竞争力，宝马汽车产品价格相较于通用汽车更贵。
2、可靠性：通用汽车是全球最大的汽车制造商之一，拥有丰富的生产经验和先进的质量控制系统，宝马汽车和通用汽车相比生产经验略少。 玩车网

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