轮毂为什么比汽车价格贵 轮毂一个多少钱啊

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为什么一些懂车的都换17寸轮毂？

为什么一些懂车的都换17寸轮毂？

很多人选择轮毂尺寸的时候希望越大越好，毕竟好看又高端，但是有些人往往会选择较小的轮毂。这在很多人听来不合理，但事实就是如此，不要执着于大轮子，大轮子的缺点能接受吗？

国产轮毂，17寸就够了！高端车总是比低端车好看，而车轮是决定轮胎外观的关键，很多年轻人还是喜欢大轮子，18寸、19寸甚至20寸的，他们觉得大轮子大气、运动，甚至有人改装轮子，换成更大的锻造轮毂。

但追求实用性的老手车友往往更喜欢小尺寸的轮组，17寸的更合适，那么，买车应该选大轮子还是小轮子呢？轮毂的选择要根据车型的特点来决定，从普通的代步车型到前驱轿车或SUV，以及在前驱平台上打造的四驱车型。

车型可能是指帝豪、逸动、影宝、名爵6、星锐、哈弗H6等，或者是一些同级别的合资车，这些车不需要太大的轮子，因为车辆本身没有很好的运动性能，驾驶水平差；那么车辆需要车轮和轮胎来保证行驶质量，同时兼顾行驶质量。

这就要求轮胎既不能太薄也不能太厚，这里要问的“厚”就是“长宽高”比率”，轮胎外径一致，轮毂尺寸越大，说明轮胎断面高度越小。如果汽车轮胎是18或19英寸，则表示断面高度很小。

在这种情况下，如果路况不好，有坑洼，轮毂就容易变形，而且没有太大的缓冲，导致车辆颠簸严重，坐在车里的人会感觉很不舒服，更大轮毂的好处；轮毂越大，轮胎越薄，轮胎扁平比越小，会导致轮胎与地面的接触面积越大。

大大增加与地面的摩擦力，使得汽车的抓地力更强，可以直接提高汽车的制动性能和操控性能，使汽车行驶时更加平稳，缺点是油耗会大大增加。除非是汽车的原装轮胎，如果自己换轮胎，会大大增加转向的难度，长宽比小的车会更好看，并非所有汽车都适合大车轮，大轮子对发动机功率有要求。

更大的轮子会导致重量增加（不考虑成本，减重是另外一回事），加速需要的惯性力矩增加，所以发动机需要起步提速，简单来说就是起步越大。刹车越猛也很痛苦，这与重型飞轮的原理相同，一旦较重的轮胎空转，它就会储存更多的动能，因此刹车很费力！

轮辋越宽，轮胎越扁平，整体弹性越差，越难消化和过滤汽车在通过不平路面时的震动，这意味着轮胎必须更薄。有鼓包和爆胎的风险将增加，这样一来，悬架系统对路况的反馈就会变得迟钝，转动惯量也会变大，滚动阻力会增加，油耗也会增加。

还会出现油门不踩的情况去，同样的车型，在买车的时候，小轮子的车型势必会比大轮子的车型便宜。而且后期的更换成本要低很多，同一品牌不同尺寸轮胎之间的价格是很大，此外，由于大尺寸轮胎更容易出现损坏，因此在日常生活中不得不更换轮胎的概率远高于小尺寸轮胎。

这对于车辆的整个汽车生命周期而言始终是一笔不小的开支，轮毂越大越好，但要符合车辆的整体性能，这样各方面才能更加统一和完整，因此，车主在选车时，要明白自己的注意力集中在什么地方，不要盲目认为轮子越大的车型越好。

请教专业做 汽车轮毂生意的朋友 如何区分轮毂的贵贱 和怎么知道是什么车的轮毂

区分轮毂的好坏：
轮毂分为两种，一种是锻造，一种是铸造，我们最常见的是铸造，
象宝马等高档车配的，特别喜欢那种带有张力感的向里凹陷的形态，因为是在高温下几千吨种的冲压机和大型的高速轧辊对向削铣完成的，强度大、寿命长，却才十几斤重，缺点就是昂贵这就是锻造

市面上售的和一般的车大都是铸造铝圈，技术一般，不比钢圈轻多少，差的强度还不如钢圈，好些的又不比钢圈轻，失去了铝圈的一大优势，不过就是美观。
铸造轮毂好坏的区分：先找个小棍棍，整个轮毂、辐条敲两圈儿，
听听声音，是否脆生，且余音不绝，有杂音的话很可能里面就有内伤或杂质
有条件的找人做一下X光透视检查……看看有没有内伤或阴影！然后最好在上胎之前做一下动平衡，打一下圆周跳动，好的轮毂制造工艺高
直接上动平衡应该是没问题的，其次是看轮毂表面是否有模具痕迹，打磨痕迹，切削痕迹……凹凸不平……针孔之类的

铝圈的改装事关生命安全，所以要选大厂的知名品牌，另外一分钱一分货，不能只图便宜好看。

至于你后面的，什么车配什么轮毂这个主要是看轮毂的参数，每款车配的轮毂参数有一样的，也有不一样，还有些同一款车，生产的年份不一样，轮毂的参数不一样！如果你想知道，日本有出改装车这方面的参考资料，上海北京发达的大城市才有的卖，而且全都是日文，一般地方是买不到的！！

轮毂一个多少钱啊

一个大约在500元左右。

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫 轮圈 、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列 角接触轴承 组成。

第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到 轮轴 上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。 玩车网

轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎 扁平比 高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

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