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汽车价格为什么很难降 在济南为什么广汽本田价格降不下来

2023-08-31 14:57:43 | 玩车网

今天玩车网小编为大家带来了汽车价格为什么很难降 在济南为什么广汽本田价格降不下来,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

汽车价格为什么很难降 在济南为什么广汽本田价格降不下来

为什么有的人不愿意汽车降价

为什么有的人不愿意汽车降价

国内汽车保有量的爆发式增长令20余年急速“膨胀”的中国车市呈现疲态,已初现端倪的寒冬期如今仍在困扰着国内车市的发展,且短期内没有大幅回温的迹象。在车市遇冷和疫情爆发的双重阻力下,第一季度国内狭义乘用车市场累计销量勉强突破300万辆,较去年同期水准下降了近一半左右。而销量成绩不佳反映在汽车厂商身上的表现大家都知道,那就是简单粗暴的两个字——降价。

“降价促销”策略在我们的日常生活中随处可见,超市、商场中醒目的优惠促销标语确实能刺激消费者的购买欲望,因此在国内车市由高速增长期转为平缓增持期甚至低迷萧条期时,各大汽车厂商为了抵御来自大环境和其它对手的竞争压力,在致力于丰富产品线、提升自身产品力的同时,也有选择性地加大旗下车型的终端优惠力度。上自豪华车品牌,下至主流家用领域,加入降价大军的车型越来越多,区别只在于降价幅度的大小差异。

以国内一线豪华品牌BBA来说,曾是豪车领域销量王者的奥迪,旗下多款主打车型在改款换代后销量一度陷入低迷,而降价则是其从谷底再次攀越至颠峰的重要原因。奥迪布局各细分领域的三款旗舰车型奥迪A4L、奥迪A6L以及奥迪Q5L皆“降幅不菲”,其中A6L和Q5L的终端优惠幅度都在5万元以上,迎来中期改款的A4L在改款后价格应该也不会坚挺太久。从销量上来看,受奥迪主打车型价格下探波及最大的应该是国内二线豪华车品牌,因此面对奥迪的“降维打击”,凯迪拉克、沃尔沃、捷豹纷纷加入降价大军,入门价一度跌破30万的沃尔沃S90、凯迪拉克CT6也成为了消费者津津乐道的话题。

B级家用车和中型SUV领域,降价争夺市场份额的例子也比比皆是。在如今德系、日系当道的主流B级车市场,美系品牌成为了降价主力军,别克君威、福特蒙迪欧的入门版车型降价幅度均在3万元以上,君威的入门级裸车降幅在某些地区甚至能达到将近5万。中型SUV领域价格战也是硝烟四起,例如被自家SUV探岳“逆袭”的大众途观L,降价幅度也维持在3、4万元,才得以保持不错的竞争力。 玩车网

由于定价本身偏低,入门级家用车领域的降价幅度一般没有那么夸张,但也存在别克英朗这类常年倚仗大力度终端优惠促进销量的车型。

总的来说,汽车降价对于目标消费群体来说是一件好事,这代表同样的预算下我们拥有更加丰富的选择空间,亦或是投入更少的成本收获一辆心仪的车。虽然部分车型的价格下探可能是以减配为代价,但选择权依然留在消费者手中。

汽车降价既能激发消费者买车、换车欲望,刺激低迷已久的汽车市场,又能满足消费者图廉求实的消费心理,这是大多数人所喜闻乐见的,但仍存在小部分人对汽车降价持抵触态度。究其原因,可能是自身资产雄厚不乐意看到豪车的入门门槛降低,但更大概率恐怕是因为他刚刚买车,谁乐意看到自己的爱车“入手即贬值”呢?

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为什么二手车商都怕车降价?

作为一个常年和车打交道的检车师,这几天有很多亲戚朋友问我,最近汽车全都一个劲儿的降价,对二手车行业影响大不大?过段时间会不会报复性涨价啊?我姑且跟大家交流下自己的看法,你们看我说的对不对。[狗头]
先说结论:报复性涨价大概率不会有,至少短期内不会。原因有这么几条:
1、买车意愿下降:中国汽车市场已经从增量转为存量市场,现在谁家没台车啊?买车大多是因为有了新的用车需求,不像以前那么刚需了。而且疫情过后,经济下行,大家兜里都没那么富裕了,买车时自然更加谨慎了;
2、见过光明,便无法再忍受黑暗:在产品力本身没有显著提升的情况下,一旦汽车习惯了降价,消费者就会觉得你就值这么多了,再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万,而且是那个时候的20万!现在让你花20万买桑塔纳,你乐意吗?
3、国产车和新能源车的冲击:近几年消费者对合资车的信仰逐渐崩塌,不单路上国产燃油车越来越多了,新能源车更是首选国产品牌。其中日系品牌首当其冲,过去加价还得排队的车型,现在也有了优惠。这时候再涨价不是跟销量过不去嘛……
至于降价的影响,我从二手车的角度来给大家分析分析。
对于消费者来说,汽车降价打掉了价格水分,那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观,因为二手车价格下跌,自己的车无形之中就贬值了。
对汽车厂家来说,一味的降价就是恶性循环,你想啊,别人都降价,他不降肯定不行,但总不能赔钱卖吧?一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本,甚至偷工减料(某品牌的断轴事件还历历在目呢)。产品质量下降,二手车的问题也会随之增多,开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢?相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力,让产品支撑的起价格,而不是用价格战换销量。
对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战,有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象!但都知道二手车就讲究个快收快卖,越放越不值钱,风险也越大。所以车商手里的车要想短时间内出手,只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎,收车价格也会迎来一片混乱。但我个人对此并不是特别悲观,因为二手车本身就没有一个严格的价格标准,值多少钱市场说了算,市场稳定了,二手车肯定还会形成一种新的平衡。

汽车价格为什么很难降 在济南为什么广汽本田价格降不下来

在济南为什么广汽本田价格降不下来

在济南广汽本田价格降不下来的原因有:成本因素,需求因素。
1、成本因素:汽车价格受到制造成本、运输成本、营销成本等多方面因素的影响。这些成本较高,汽车价格会相对较高导致价格降不下来。
2、需求因素:济南地区对广汽本田的需求较高,经销商不需要通过降价来刺激销售。反之,需求较低,经销商会考虑提供降价优惠以促进销售。

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2023-09-06 15:06:55
为什么汽车价格久居不下 在济南为什么广汽本田价格降不下来
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为什么汽车价格在降不下来 为什么汽油降价车价不降
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为什么燃油车不会大幅度降价?燃油车价格的走势取决于多种因素,比如燃料价格、汽车生产技术、政策进展等。从目前的趋势来看,随着新能源汽车的不断推广和普及,燃油车的市场需求可能会受到一定程度的影响,从而可能导致燃油车价格的下降。此外,近年来各国政策也开始逐步减少对燃油车的支持,并鼓励和扶持新能源汽车的发展,这也可能给燃油车带来更大的竞争压力,从而可能导致价格的下降。然而,需要指出的是,燃油车

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汽车价格为什么下不来 为什么买车容易降价难?
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汽车减配为什么价格不降?这几年异常火爆的中国车市,汽车整体售价都在大幅度下降,对于消费者来说是件很好的事情,能花更少的钱买到同样品质的车子,,但所谓的减配就是厂家为了节约成本,将一些平时消费者不在意,使用率不高的配置减掉,其中一些配置甚至影响车辆的行驶品质和行车安全。为什么买车容易降价难?众所周知,汽车价格的波动是正常现象且存在周期性、本次汽车降价是因为促销以及补贴的原因,一旦这些优

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为什么汽车价格不会下降 为什么买车容易降价难?
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为什么汽油降价车价不降汽车市场的价格涨跌受多种因素影响,而且市场变化往往是不确定的。通常情况下,汽车降价结束后,车市会恢复正常的供需关系,价格也可能有所回升,但不一定会出现报复性涨价。另外,随着新能源汽车的发展,未来汽车市场的变化也可能会带来价格的不同变化趋势。具体情况还需要考虑市场的供需情况、政策变化、竞争格局等因素。一、消费者需求变化:消费者的购车需求正在发生变化,更多

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为什么现在汽车价格不降 为什么买车容易降价难?
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为什么现在汽车越来越便宜了现在汽车价格越来越便宜的原因有几个:1.技术进步和生产效率提高:随着科技的不断进步,汽车制造技术也在不断改进,生产效率提高。这使得汽车制造商能够更高效地生产汽车,降低生产成本,从而将成本节省下来,反映在汽车价格上。2.市场竞争加剧:汽车市场竞争激烈,各个汽车制造商为了争夺市场份额,降低价格成为一种竞争手段。为了吸引消费者,汽车制造商不断推出更具性价比的车

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为什么汽车价格不降价 为什么买车容易降价难?
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为什么国六出来了国五的车不降价了国六排放标准的实施对车辆的研发和生产带来了一定的成本压力,因此新车的价格普遍较国五标准车型略高。而国五标准的车辆在实施国六标准后,可能会逐渐退出市场,供应量相对减少,这可能导致二手车市场上的国五标准车辆相对稀缺,进而对价格产生一定的支撑作用。此外,购买车辆时,消费者对新车技术、安全性能、保修期限等因素的考虑也会影响价格的稳定性。新车上市时,消费者通常更倾向

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为什么汽车价格在降了 为什么汽车价格下降?
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汽车为什么会降价汽车降价是不可避免的市场行为。在近年来随着车市逐渐走向饱和,一些汽车厂商和经销商为了促销车辆、拉动销售,会通过降价等营销手段来吸引消费者。但当汽车市场恢复活力,或者供给短缺,汽车降价结束后会迎来报复性涨价吗?汽车市场的波动性因素较多,例如宏观经济环境、政策法规、汽车厂商策略等。随着市场供求的变化,汽车价格也会随之波动。那么,汽车降价结束后,是否会迎来报复性涨价呢?

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