新款沃尔沃XC40有了更多值得买的理由

对于汽车导购比较关注的小伙伴们一定非常关心新款沃尔沃XC40有了更多值得买的理由 ，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

新款沃尔沃XC40有了更多值得买的理由

寻车原创SUV为什么能够在中国市场持续热销？大部分时间都在城市生活工作的人为何争相购买SUV呢？这并不难解释，首先是在同样的车身尺寸SUV比轿车有更大的车内空间；其次就是SUV底盘离地间隙更大，拓宽了车辆的应用场景，即便从来没有离开过铺装路面，但也从心底给了车主说走就走的地气。

但如果冷静下来思考，隐藏在SUV光环背后的是很多短板，首先SUV更高的车身带来了更高的风阻系数，随之而来的就是比轿车更高的油耗，而且SUV的车身重心比轿车高，高速稳定性和抗横风性都有所下降。那么问题来了，有没有一款SUV可以趋利避害？沃尔沃XC40或许是其中的一个答案，要问为什么？且看下文！

首先，沃尔沃XC40搭载1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大马力163Ps、峰值扭矩265N·m，2.0T发动机低功率版本最大马力190Ps、峰值扭矩300N·m，高功率版本最大马力248Ps、峰值扭矩350N·m，而且2.0T车型全部搭载了四驱系统，值得一提的是2.0T高功率车型在测试中取得了6.3s破百的优秀成绩，这得益于四条235/45 R19的高性能轮胎和四驱系统的加持。

2021款沃尔沃XC40除了入门配置之外，其余全系均配备了来自博格华纳的第五代四驱系统，通过中央多片式离合限滑差速器在正常行驶状态下可以给后桥分配5%的扭矩，在极限条件下四驱系统可以实现前后桥各50%的扭矩分配，除了应对湿滑地面和极限操控，沃尔沃XC40的四驱系统也能负担低强度的非铺装道路行驶，在越野驾驶模式下系统会自动识别路况自动开启陡坡缓降功能。

沃尔沃XC40有着强大动力储备的同时也兼顾了优秀的燃油经济性，全系使用了来自爱信的8AT自动变速箱，相比起双离合变速箱，自动变速箱拥有更优秀的可靠性和平顺性，相比CVT变速箱，手自一体变速箱又拥有更高的传动效率，在保证动力输出平顺的同时也有良好的燃油经济性，T5车型工信部NEDC百公里综合油耗仅为7.6L，经过我们的实测百公里油耗为8.4L，油耗表现非常优秀。

除了性能，沃尔沃XC40的外观设计也更符合大部分消费者的审美观，目前在售的豪华品牌紧凑型SUV的外观设计都非常偏运动，太过于激进的设计反而会让部分消费者难以接受， 而沃尔沃XC40的外观延续了沃尔沃家族式SUV设计语言，更加符合大部分消费者对SUV车型的审美和对较高空间利用率的需求。

无论燃油还是电动汽车，2020年的今天车联网系统已经是现代汽车的标配，沃尔沃XC40搭载的车机操作系统非常容易上手，语音控制系统、VOC（Volvo on Call）随车管家等功能大幅度提升了车主的用车体验，为了方便车上乘员给移动电子设备充电XC40在前后排都提供了USB电源接口，同时为了避免驾驶途中使用手机带来的不安全因素，XC40还支持苹果CarPlay等手机互联功能。

健康环保是沃尔沃一直以来坚持的理念，沃尔沃XC40优秀的燃油经济性在减轻环境压力的同时也为车主降低了用车成本，而作为豪华品牌SUV车型，XC40在4S店进行一次常规保养仅需八百多元，比同级别竞品维保费用更低。除此之外，沃尔沃XC40的内饰均采用婴儿皮肤接触级别材料，所有镀铬装饰件都进行了全方位的防镍泄漏处理，加上沃尔沃的专利技术CLEANZONE清洁驾驶舱技术加持可以保证车内的空气始终洁净。

安全是沃尔沃品牌的核心，XC40和其他沃尔沃产品一样拥有优秀的主被动安全性，在各大碰撞测试中均取得了好评。主动安全方面，XC40全系标配的CitySafety城市安全系统，面对倒车侧方来车、“鬼探头”等突发情况XC40均能有效制动和避让，在巡航状态下还能自动避开前方障碍。另外，XC40搭载的PA领航辅助系统是当下使用最便捷、功能最全面的驾驶辅助系统之一，除了能在巡航状态下能自动控制跟车距离并保持在车到中间行驶之外，在无法识别车道线的情况下还能自动跟随前车行车轨迹。

在实际驾驶体验中，XC40是一台非常具有驾驶乐趣的紧凑型SUV，在绵延的山路上XC40的凌厉操控堪比一台运动取向的紧凑型轿车，而在非铺装途路上良好的轮胎贴地性让整台车灵活的就像一只奔跑的羚羊，但当XC40回归城市拥挤的车流后它的表现又非常平顺，在走走停停的情况下几乎不会产生任何的顿挫感。

对于生活在城市的朋友来说，沃尔沃XC40的确是更适合城市使用的SUV，首先在品牌层面沃尔沃属于国内主流豪华品牌，其次XC40的乘坐和储物空间比雷克萨斯UX、宝马X2等同级别SUV更大，而且XC40的驾控感受在同级别SUV中也是数一数二，最后就是XC40的后期维修保养成本也具有一定优势。

以上海市为例，目前2021款的沃尔沃XC40有一定幅度的终端优惠，这进一步提升了XC40的配价比，对于工作时间不长、积蓄不多的年轻人来说也不造成很大的购车压力，并且目前沃尔沃官方还为XC40还提供零利率、零首付和原厂零件终身免费保修的优惠购车政策。

纯净之感 Autotimes试驾沃尔沃S60

　　直到今天我都还记得从“她”口中听到的关于北欧的形容--“纯净”。这是一个非常美好的词语，一种纯洁的感觉油然而生，如果将“纯净”这个词语放在一个女孩身上，那么她将很容易成为男人心中的女神，一种神圣的气息围绕在她的身边，似乎已不食人间烟火，任何的不规矩行为都会成为一种亵渎。

车辆提供	成都通孚祥沃尔沃4S店	图/文	廖维林/徐浩轩/曾晟
车型玩车网	沃尔沃 S60 T5 至尊版	指导价	36.98万
销售地址	成都市羊西线金周路595号
	028-87504666

　　笔者一直没有去过北欧，但是非常喜欢北欧的纯净之感，一种纯粹的大自然生态环境，没有过多的被人类雕琢之后的痕迹，茂密的原始森林、蜿蜒的孱孱溪流、有别于西藏的皑皑雪山，呼吸着新鲜的空气，心中不免会产生来源于自然的共鸣。

　　凉爽之气：

　　当我看到面前这台沃尔沃S60的时候，不由得想到了这些，虽然此时成都的天气还是隐隐的有些炎热，但是我仿佛感受到一阵来自于北欧的凉爽之气，可以说沃尔沃已经将北欧的精神和特性附加在了S60身上。

　　如今的中国豪华运动车型可谓是层出不穷，奥迪、奔驰、宝马都将浑身解数尽展现，对于沃尔沃来说也是如此，尽管斯蒂夫 马丁离开了沃尔沃公司，但它留给沃尔沃的XC60以及S60概念车却把沃尔沃车型的设计语言最真实地展示了出来，早已经明确的斯堪的纳维亚设计风格已经确立了沃尔沃未来的产品发展方向。因此无论英国人是否离开，接下来的沃尔沃产品都很容易让人找到它与前者之间的延续性。相比之下，正是这种简约、大胆的线条才能让沃尔沃的产品在与其他竞争对手的比拼中保持自身的独特性，从而赢得年轻消费群体的喜爱。

　　在S60的身上融汇了诸多柔美线条，在这些线条的拼接之下，S60的运动气息也被凸显出来，家族式前脸极富冲击感，灵动的鹰眼式前大灯，搭载了ABL主动式双氙气大灯。与其他品牌不一样的是，沃尔沃的LED日间行车灯出现在了沃尔沃的家族性铁标两侧，独立于大灯之外。当当打开日间行车灯之后，大灯组上的橙色灯眉也跟着亮起，宛若中国古代美女细长的柳叶眉一般，婀娜妖娆。，S60的日间行车灯则是采用了一整条灯柱的设计，左右两侧各两根灯柱，发出柔和的蓝白光，让人感觉赏心悦目。

　　而当我走到侧面的时候，沃尔沃S60更是给了我很深的印象，上一代S60上侧面那平直的线条，被极具动感的双波浪腰线所取代，五幅17寸运动型轮毂也富有力量感，而车顶上从B柱开始收紧的线条，与车尾自然地连为一体，后备箱的长度非常紧凑。家族式的高腰线在这里迅速收紧，和全新设计的倒“L”形尾灯融为一体，从而营造了一种十分动感时尚的“跑味”，是的，S60正是在告诉你，如此动感时尚的外形，他是一位不折不扣的北欧运动健将。

　　记得我在杂志上看到过一幅斯巴鲁STI的照片，从STI的后45度拍摄的，那张照片完美的诠释了运动车型的精髓，也让我知道运动车型最美的角度在于此，虽说S60和STI没有什么可比性，但是在后45度看S60依旧展现了北欧独特的运动气息。占据尾部大面积的“L”型尾灯除了美观之外还非常的实用，在笔者从后备箱取东西的时候，打开尾厢盖，尾灯自动点亮，这一点无疑进一步提高了车辆及人员的安全性。

　　淡雅之内：

　　当我坐进S60车内关上门之后，我能感觉到一种彻底的宁静，并不是说S60的内饰隔音出类拔萃，而是一种内饰散发出来的整体感觉。S60的内饰设计堪称简洁大气的典范，作为一款为驾驶者打造的车型，按照沃尔沃传统的悬浮式设计的中央控制面板，特别地微微左倾，偏向驾驶者。我很喜欢这样的设计，不单视觉上能享受最佳的驾驭感，而且极大的提高了操作按钮的便利性。

　　S60的方向盘握感扎实且厚重，虽然表面上看起来是一个非常规则的圆形设计，但是在方向盘的3点及9点位置握起来会有扁平的感觉，非常舒服。多功能键分布在两边，左边为定速巡航以及ACC跟车距离控制，右边为传统的音响控制、电话等功能键，简单便捷。

　　沃尔沃独有的悬浮式指针仪表盘，层次感非常分明，分列在两边的液晶显示屏黑底白字，无论你在任何角度都清晰易读，实时油耗、室外温度、车辆方向以及车辆状态信息均能通过液晶屏显示，很全面实用。在夜晚点亮时我还发现了一个复古的设计，仪表盘在自发光的同时还依靠在仪表顶部两个LED白色灯光照明，这样使得整个仪表具有相当不错的视觉效果。

　　也许很多的人都觉得把一个简单的东西复杂化很容易，但是沃尔沃的设计师们却要面对把复杂的东西简单化这样的难题，每一个车主都希望自己的爱车有着诸多的功能，所以在各个品牌都开始用各种豪华配置武装自己的时候，沃尔沃也这么做了，从配置表上，我们可以看到7英寸的大屏幕、蓝牙电话、DVD、双温区自动恒温空调等都是全系标配，而沃尔沃却能够做到把如此多的功能集聚在这一块源自于椅背造型的悬浮式中控面板上。很显然，瑞典人十分擅长于做这样的事情，宜家的家具做到了，沃尔沃也做到了。而与沃尔沃其他车型不一样的是，S60的中控面板整体都向驾驶者倾斜，与那观感、手感俱佳的运动型方向盘相得益彰，无时无刻不在提醒着你，这是一款真正的驾驶者之车。

　　在中央扶手箱里，配备有USB接口和AUX接口，你可不能把它当作单纯的USB接口，我把同事的iphone4S通过USB接口连接到S60车辆以后，手机里所有的歌都可以自动同步，甚至连每个歌手的专辑封面都可以显示。而S60连接手机的方式也是多种多样的，当通过蓝牙连接以后，手机的电话薄也会自动同步到车辆。这样的设计对于遍布全球的苹果用户来说是很大的福音，但是笔者真心希望沃尔沃不要忽视我这样的安卓用户，何时能够提供支持安卓系统的USB连接呢？

　　在沃尔沃S60上，也搭载了类似于奥迪的MMI和宝马的IDrive系统一样的多媒体人机交互系统。与之不同的是MMI和IDrive需要在中央扶手箱前面进行操作，略显不便。沃尔沃这套可以与IOS设备无缝对接的系统叫做SENSUS多媒体人机交互系统，可以实现导航、蓝牙电话、多媒体、导航、车辆设置等6大功能的集中控制。可以选择在中控面板上进行操作，更可以选择通过方向盘右侧的SENSUS滚轮实现这些操作，从而实现眼不离路、手不离盘的精确控制。更重要的是，大大降低了驾驶员驾车时低头下视的安全隐患和尴尬。

　　虽然笔者对于这样的内饰已经感觉相当不错，但是沃尔沃S60的创新远不止如此。从前单调的内饰已经被多种可以个性化搭配的内饰做代替，除了最低配的智尚版的黑色织物座椅不能选装内饰以外，其他车型都可以搭配各种漂亮的真皮，有清新淡雅的浅米色真皮座椅，运动范十足的全黑色座椅，还有更加个性的的米色/棕色搭配，以及更加炫酷黑色/棕色搭配，要知道在价格更贵的保时捷那里，这些都是需要单独选装的，很显然，沃尔沃是带着十足的诚意把这样一款纯正的进口车引进中国市场的。

　　讲了这么一大堆的配置，是时候好好的享受一番了，坐在S60的后排，虽然知道S60并不是为后排乘客而设计的，但是后排的空间表现依旧还令人满意，后排乘客的空调出风口被设计在了B柱上，我认为这样更符合人体工程学，毕竟空调吹在身上比吹在腿上好。北欧的汽车设计理念历来和飞机设计都会挂上边，所以在车辆中央后视镜上方有一个类似于飞机座舱里的安全带警示标志，这一点笔者相当喜欢，在后座顶上也有阅读灯，可以说S60的后排绝对能够满足商务需求。

　　澎湃之心：

　　再好的车，还是需要用实力来说话，S60在这一点上则带来了更多的惊喜，为了迎合客户需求，S60共有三种动力可供选择：DRIVE(1.6T)、T5(2.0T)、T6(3.0T)三款动力。DRIVE和T5车型均搭配PowerShift双离合器变速箱，而顶配的T6发动机，则搭载了能承受更高扭矩的Geartronic 6速手自一体变速箱和第三代AWD全轮驱动系统。更多的动力配备方式，则将带来更广泛的客户，沃尔沃看来已经深深了解这一点。

　　而笔者所试驾的车型就是沃尔沃S60 T5智尊版，2.0T发动机的配置也是目前沃尔沃S60大卖的车型，坐上车后按下一键式点火按钮发动引擎，排气管发出了醇厚的排气声浪，挂上档，拉动在左膝盖上方的电子驻车按钮解锁，轻轻的点下油门，轻松上路。此次的试驾过程大多数都是在城市当中完成，而在整个过程当中S60 2.0T这款发动机的动力较为充沛，在1000转左右，涡轮增压器就已经介入工作，而1800转的时候，它就能输出高达320NM的扭矩。当我将速度提升到60KM/H以后时，动力更加的源源不断。涡轮增压车特有的中段爆发，在北欧系的车型上体现得尤为明显，在城市快速路的这段试驾中，推背感更是从一而终，这款T5发动机并没有其他涡轮增压发动机那样的涡轮迟滞感，提速十分线性，油门的相应一气呵成。而PowerShift双离合器变速箱的配合也十分默契，在城市驾驶时，换挡十分平顺，在2500转左右就完成了升档动作，因此，当我时速刚刚超过70KM/H时，变速箱已经换到了6档上，而这一切，都是在不经意之间完成的，舒适性非常不错。而当我深踩油门，想要获得加速感时，变速箱的相应也十分积极，降档动作一气呵成，发动机转速迅速提高，整个加速过程线性而持续。更重要的是，沃尔沃这款PowerShift双离合器变速箱，采用的是湿式双离合结构，质量可靠，性能稳定。

　　全新S60的悬挂系统采用麦弗逊支柱式前悬和多连杆后悬，沃尔沃还对其进行了大幅改进，除了有DSTC动态稳定程序之外，还配备了弯道控制系统，利用扭矩矢量分配原理使汽车过弯更为平稳，悬架反馈也十分积极，悬挂的支撑扎实稳健，车身对转向的回馈也十分到位，略显沉重的运动型方向盘在过弯时能给予驾驶者更高的操控感和驾驭感。路面上的起伏和波动总是会通过富有韧性的悬架反馈到驾驶者，而这种积极的相应，为驾驶者提供了十足的操控感。

　　在配置方面，沃尔沃依旧不变的是安全配备的强大，全系标配了沃尔沃全球首创的City Safety城市安全系统，能通过安装在前档上的激光探头实时监测前方的路况，在35km/h内，当车辆预知到即将发生碰撞，驾驶员又没有采取避让措施时，会全力自动刹车。而在这个速度以上，车辆预知到有碰撞风险时，也将尽可能减轻撞车的影响。而之前搭载在沃尔沃其他车型上面的SIPS侧撞保护系统、DSTC车身稳定系统、WHIPS头颈保护系统等等安全配备也是全系标配。这些安全配备的加身，可谓武装到牙齿。

　　编辑感言：

　　当我结束了一天的试驾，关上车门的时候，不禁由衷的感慨，S60真的是一部非常棒的车，它是如此容易的驾驭，如此容易的渗透进我们的生活，有时你会忽略它的勤勤恳恳，有时它又会让你如此依赖。但是当你的双手放在它的方向盘上的时候，你首先感受到的不是它的激情而是它的可靠，它总是从每一个细节当中关心你，这不正是每一个驾驶者所需要的吗？

　　糟了，想了这么多车门锁了吗？拿出钥匙按下“i”键，会自动检测车辆的状态，原来已经锁过了。所以说沃尔沃的理念就是如此，北欧的理念就是将复杂的东西简单化，而我在S60身上已经充分的感受到了这一点，如果你喜欢，那么你可以亲自上阵领略这来自北欧的纯净气息。

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