汽车价格为什么要询价公告 财政拨款为什么要询价通知书

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4s店公告车是什么原因

公告全称“车辆生产企业及产品公告”，由国家发改委为整顿和规范车辆生产秩序，加强车辆生产一致性管理，进一步加强车辆生产企业及产品管理工作，对车辆生产企业实行产品公告管理。
说白一点就是加强各个汽车厂家统一生产、管理，建立统一的准入标准和合格标准，建立有进有出的动态管理系统。
所以，每一辆将要上市的车都需要被纳入公告管理里面，公告里面有每一款车、每一个型号车的详细参数。包括生产日期、停产日期、停售日期、车辆详细参数、详细配置、选装配置、各款车的照片等等，总之一辆车的所有最全、最新的信息都会在公告中显示。
如果实车与公告不符，不好意思，违规生产！如果此车公告显示停产、停售，而你买到了，不好意思违规销售，上不了牌！因此，基本上可以说，公告是你车辆的生死牌，符合则生，不符合即是违规，返厂吧！
私家车主遇到公告不符（违规生产）的情况极少，因为私家车违规成本太高，违规风险大而收益却不大，车企不敢冒险。但是违规销售还算是时有发生，公告停售车型违规销售导致不能上牌，这种车大都是远低于市面价格销售，并且多是濒临倒闭的销售公司干的事，反正捞一把再跑路呗！所以，有时候贪便宜并不是你幸运，而是有人挖了坑等你跳！

汽车为什么要降价，降价的目的是什么？

促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”，这么理解没有错，但为何要如此着急的清库存呢？根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。

降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。

只是这些车在补贴阶段里的价格低了很多，补贴结束之后还能涨回去吗？

如果涨不回去的话，那之前以高价购买车辆的老车主就要流泪了！因为哪怕前后只差几天，这些车也都等于损失了几万元的价值。未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。

但就目前的行业发展状况来看，似乎行业还没有做到全面电动化的准备，所以下半年的车市可能会有一次宏观的调控，具体会有什么举措就只有拭目以待了。

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财政拨款为什么要询价通知书

《政府采购法》第三十二条规定：采购的货物规格、标准统一、现货货源充足且价格变化幅度小的政府采购项目，可以依照本法采用询价方式采购。所以，询价作为一种采购方式，它仅限定于在政府采购货物的采购使用上，而且是规格、标准统一、现货货源充足的货物类，政府采购工程和服务的采购不能适用。由于有这样一个限定和前提，询价通知书则是一步并作两步走，它代替了招标采购中的招标公告和招标文件，它既有招标公告的告知功能，又有招标文件的要约功能，供应商一旦响应，其询价通知书就成了契约，在一定程度上其要约功能大于告知功能。所以，我将“询价通知书”列为合约类。

由于采用询价方式采购有了一定的限定，所以，询价通知书的发放对象是有法律规定的，它必须向在符合相应资格条件的供应商中随机抽取或确定的不少于三家为对象发放。为什么要做这样的限定呢，也是在于采购人采购的政府采购货物属于“规格、标准统一、现货货源充足且价格变化幅度小的政府采购项目”，其供应商较多，价格也是“做穿了的”。但也不是所有的供应商都能接到询价通知书，接受询价通知书的供应商其资格条件必须符合要求，这个要求有两个方面，一方面是《政府采购法》第二十二条特殊的基本条件，另一方面是采购人规定的“特定要求”。

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