实拍沃尔沃概念车Concept 丰田凯美瑞和沃尔沃S60怎么选

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延续北欧特色 实拍沃尔沃概念车Concept Recharge

寻车原创 给岁月以文明，沃尔沃将北欧特色延续到新能源时代！在燃油车时代，如果说沃尔沃给人留下最深的印象是“安全”和“北欧理念”，那么在新能源时代，沃尔沃是否还会坚守曾经的初衷呢？同时，对于向电动化转型，要改变的不仅仅是动力系统，设计、智能化以及用户体验都和燃油车处在不一样的维度，那么沃尔沃在未来会以何种姿态展现给用户呢？前不久发布的沃尔沃C40给出了部分答案，但今天我更想从概念车Concept Recharge上寻找蛛丝马迹。

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根据沃尔沃汽车设计负责人Robin Page的说法，“Concept Recharge概念车代表了沃尔沃汽车全面电气化的决心，也代表了一个新的趋势，它展现了全新的、更现代的车身比例，同时还有更丰富的功能，很大程度上彰显了技术给设计带来的无限可能。”

Concept Recharge的前脸移除了许多“不必要”的元素，而保留了极致顺畅的设计，其中传统进气格栅被盾形结构所取代，并与沃尔沃汽车“雷神之锤”前大灯设计相呼应，尤其是最新的高清技术让灯组在夜间更为醒目，同时，新车的空气动力学也非常优秀。

值得一提的是，Concept Recharge配备的雷神之锤大灯还学会了“眨眼”。大灯上下两侧可以打开，让LED日间行车灯能够打开，露出背后的模组，也让雷神之锤有了新的可玩性。

Concept Recharge的侧面有一点沃尔沃经典旅行车V70的设计影子，当然，作为一台全新纯电平台下的车型，Concept Recharge采用了短前后悬的设计，以此来谋求更大的车内空间和操控性。

沃尔沃下一代旗舰车将搭载来自Luminar的第三代Iris激光雷达，同时还将拥有8个摄像头、5个毫米波雷达以及16个超声波传感器，再配合自动驾驶最强计算平台NVIDIA DRIVE Orin芯片，沃尔沃将为用户提供一整套软硬结合的安全自动驾驶技术系统解决方案，

Concept Recharge还采用了23英寸的大轮圈，规格为245/45 R23，同时轮圈还进行抛光处理，以此来优化整车空气动力学。

Concept Recharge的车尾也遵循着极简的设计理念，除了将经典的“维京之斧”尾灯组进行了扁平化处理，以及可以点亮的“Volvo”Logo以外，并没有太多可以强调的部分，当然，做减法的设计方式会让经典的元素更加突出，留给人的印象也会更深刻。

值得一提的是，沃尔沃还为Concept Recharge研发了一种名为“Nordico”的新型环保材料，它是一种生物聚合物，由来自瑞典和芬兰的松树脂、红酒瓶塞和PET材料制成。与传统的皮质用料相比，它更加轻量化，实触手感接近于仿皮，同时还大大降低了生产制造过程中的碳排放。

Concept Recharge采用了2+2的座椅布局，同时每个座椅都采用了高度逐排上升的剧院式设计，以此来保证让每位乘客都拥有平等开阔的视野。

值得一提的是，Concept Recharge可以将摄像头捕捉到的窗外景物的生态、地理信息，实时投影在侧车窗上，让车窗成为孩子了解世界的窗口，让旅程成为寓教于乐的过程。

实现投影功能的就是后排中央扶手区域类似于“荧光棒”的物体，同时它还可以对天窗进行投影，让全家人一起进行手势游戏。对于一台概念车而言，Concept Recharge算是比较激进。

Concept Recharge车内还设有非常独特的储物空间，比如门板内侧类似于“手袋”的储物盒，同时前排中央扶手区域还设置了悬浮式的储物格。

作为一款概念车型，Concept Recharge座舱拥有许多以人为本的创新理念，当然，在未来这些细节设计有多少可以保留到量产车型上我们不得而知，但可以清晰的了解到，即使迈入新能源时代，沃尔沃依旧以“北欧理念”核心，环保、安全以及人本都是核心要素，所以，与其说这是一种品牌理念，倒不如说是沃尔沃“给岁月以文明”更为贴切。

动力部分，此次Concept Recharge并未公布具体性能参数和续航能力，不过根据沃尔沃工程师介绍，沃尔沃未来的产品将搭载自研集成式车载系统VolvoCars.OS，同时沃尔沃的下一代平台也将基于中央集成式的电气架构和中央计算平台打造，最大的特点是无需为每个功能和系统配备专用的电子控制单元，全部交由车辆的大脑统一进行控制调度。

沃尔沃将采用科技公司Luminar提供的高分辨率激光雷达，以及其他多个传感器实时采集的汽车周边环境数据，在数据驱动安全的理念下，沃尔沃汽车将在下一代车型中，通过采集和处理用户汽车实时情境下的交通数据来开发新的安全技术。

总的来讲，对于自动辅助驾驶，沃尔沃的态度是硬件和软件的结合，以及通过大量用户数据来实现“更接地气”的自动辅助驾驶，而不是简单的依靠软硬件的拼接实现，这就是沃尔沃对未来汽车出行安全的态度。

编辑点评：通过对Concept Recharge的全面了解，我们可以看到沃尔沃最核心的理念始终没有发生变化，安全、环保、北欧这些我们经常提及的词，依旧是下一个时代沃尔沃的标签，但就个人观点来看，Concept Recharge虽然有诸多强大的创新点，但推进时间才是目前沃尔沃面临的核心问题，别说目前的新势力，和传统豪华品牌相比沃尔沃在纯电布局上就稍显滞后了，期短期规划依旧是依靠CMA和SPA平台做多种动力系统的兼容方案，从沃尔沃XC40 Recharge上我们就可以看出端倪，当然，好饭不怕晚，经过这次体验Concept Recharge之后，也让我更加期待沃尔沃下一个纯电平台带来的产品到底实力几何！

这两款车都不到25万元 丰田凯美瑞和沃尔沃S60怎么选

 前段时间，我在“摸排市场”时发现，沃尔沃S60优惠幅度挺大，进店聊一下优惠幅度6万起。如果好好谈一下，优惠幅度能在6万的基础上继续追加，那样一来S60 B4智逸豪华版的价格，基本上就跟凯美瑞汽油版顶配的2.5Q差不多了。问题来了，价格都在25万元，这两款车该怎么选？

车型方面，我选择用2022款S60 B4智逸豪华版（下文称S60），厂商指导价30.69万元，上海地区经销商报价24.89万元，但实际情况还能低不少；对比2021款凯美瑞2.5Q旗舰版（下文称凯美瑞），厂商指导价23.48万元，上海地区经销商报价23.18万元。

外观：S60看起来更圆滑 凯美瑞显得更张扬

外观方面S60在突出年轻运动的设计风格时，也保留了自己的家族化风格。“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯都没有缺席。横向式格栅的设计搭配黑色边框会让前脸更具备冲击感，同时下包围也采用了同样的黑色运动装饰，运动氛围的营造相当到位。

凯美瑞的前脸采用了与上代车型内饰的设计，但中网部分采用了倒梯形设计，相比之前的造型看起来更为运动也更张扬，大灯造型与上代车型保持一致，整个前脸看起来十分运动。

灯光配置方面，S60与凯美瑞都配备了带有日间行车灯的LED光源自动大灯，两车也都配备了灯光高度可调功能。灯光的功能性方面，凯美瑞相对更高级，带有自适应远近光功能，此外凯美瑞还配有前雾灯。

车身侧面，S60线条相对硬朗，看起来更具力量感。凯美瑞的车身线条相对柔和。尺寸方面，凯美瑞的车身长度与车身高度方面有优势，S60的轴距和车身宽度方面数据更出色。总体而言，这两款车型的尺寸数据十分接近，基本处于同一水平。

侧面配置方面，S60配备远程启动、外后视镜电动折叠/加热/锁车折叠/倒车下翻等人性化功能，但低配车型没有配备无钥匙进入。凯美瑞的侧面配置相对丰富，主驾驶侧配备无钥匙进入，外后视镜电动折叠/加热/锁车折叠/倒车下翻。车轮方面，S60采用双五辐双色轮圈，搭配规格为225/50 R17倍耐力轮胎。凯美瑞采用多辐式轮圈，搭配规格为235/45 R18普利司通轮胎。

车尾部分，两款车型也与各自的老款车型没有太多改变，不过相对而言，S60的车尾部分视觉上要比凯美瑞更出色，看起来更紧致一些，同时也更具力量感。两款车型都采用分体式尾灯，也都采用了双边单出排气。

内饰：S60简约时尚 凯美瑞科技感更强

内饰方面，S60采用左右对称设计，整个内饰看起来比较规整，内饰的用料方面比凯美瑞也更出色。这两款新车我分别体验过，S60新车内饰产生的异味相比凯美瑞要轻微不少。凯美瑞的内饰倾向于驾驶者，内饰的用料跟S60相比之下就显得不够高档了。

两车都采用了真皮包裹的三辐式多功能方向盘，形状方面都比较传统。但在功能配备上凯美瑞采用了电动伸缩+上下调节，并提供方向盘位置记忆功能。

仪表方面，S60采用了液晶仪表搭配侧边背光指示，尺寸为8英寸。凯美瑞采用全液晶仪表，尺寸达到了12.3英寸。

中控台屏幕方面，S60的中控屏尺寸为9英寸，内部配备CarPlay、车联网并支持语音控制系统。凯美瑞的中控屏尺寸为10.1英寸，支持导航、语音控制、OTA及车联网，配置更为豪华。

前排座椅方面，S60的座椅包裹材质采用仿皮材质，凯美瑞采用真皮搭配仿皮材质。座椅调节功能上两车一样，均采用前排双侧电动调节，并且功能上十分完整。凯美瑞前排提供座椅加热/通风，而S60只有加热功能。

后排方面，S60的后排可以选装座椅加热。凯美瑞的后排，靠背角度可以电动调节，同时凯美瑞还有后排手动侧遮阳帘及电动后风挡遮阳帘。空调方面，S60提供前排双温区，后排出风口。但凯美瑞的空调更为高级，前排双温区，后排独立温区的三温区空调。

动力总成及底盘方面 风格不同

S60采用2.0T+48V轻混系统，搭配8挡自动变速箱，底盘方面采用前双叉臂后多连杆结构。这套动力总成在整个S60车型中，算主销配置，最低配与最高配分别采用低功率与高功率发动机，这次呈现的B4车型算“中功率”版。

凯美瑞采用2.5L汽油发动机，搭配8挡手自一体变速箱，底盘方面采用前麦弗逊后多连杆结构。同时，这一代的凯美瑞还有2.0L发动机搭配CVT变速箱，以及2.5L混动搭配E-CVT变速箱。

编辑点评：这两款车，终端价格方面相差不大。配置方面凯美瑞更为齐全，整体的豪华程度S60更强，实际的用车成本S60相对更高。而经过几年后，作为二手车出售时，凯美瑞的残值会比S60更高。此外，作为二线豪华品牌，沃尔沃的保养成本、保险费、都会比普通品牌车型高一些，综合使用成本高于凯美瑞也很正常，所以这两款车型，我更推荐凯美瑞。

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