2023-08-20 05:05:06 | 玩车网
寻车原创 豪华紧凑型SUV一直以来都是很多女性用户或家庭第二辆车的首选车型,消费者能选择的此类车型也是花样繁多。那在如此琳琅满目的产品中,如何选择一款轻奢精致,且别具一格的车型呢?成为了意向用户的问题,所以我们今天选择了两款受关注度较高,且价格相仿的车型进行一场PK,或许会给你的购车计划带来一定的帮助。
这两位主角分别是指导价31.88万元的2022款沃尔沃XC40 T4四驱智远豪华版和指导价31.84万元的2022款奔驰GLA 200 4MATIC。
· 外观对比:XC40典雅豪华/GLA大气豪华
值得一提的是,XC40同一配置提供“豪华版”与“运动版”两种外观套件,前者采用了镀铬为主的豪华风格,后者则采用亮黑色搭配凸显运动感。而GLA只提供一种外观套件,相比之下XC40外观方面能够给予消费者更多选择。
两车大灯均采用了LED光源,且具有自动大灯功能,不过XC40在此基础上还配有自适应远近光,夜间行车可以给予用户更充足的照明,实用性、安全性更胜一筹。
车身尺寸方面,XC40比GLA更高更宽,而GLA的轴距更长。XC40方正的侧面造型和硬朗的线条,使整车看上去非常干练。相比之下,GLA看起来偏圆润一些,配合上较为溜背的设计,更像是一辆两厢跨界车。值得一提的是,XC40的离地间隙同级领先,达到211mm。如果车主是一位驾驶技术欠佳的新手或者女生的话,也可以更任性地骑马路牙子,完全不必担心剐蹭底盘。
内饰对比:XC40简约轻奢/GLA联屏炫技
配置差异:XC40舒适、安全面面俱到/GLA仅能满足日常用车
两车在主流配置方面差异不大,例如自动大灯、感应雨刷、倒车影像、车道保持、偏离预警、AEB主动刹车、膝部气囊、电子手刹、自动驻车、电动尾门、一键启动、CarPlay等,满足用户的基本需求都不在话下,属于同价位常规水平。
差异则在于,XC40配备了CitySafety城市安全系统、ACC自适应巡航、越野模式、陡坡缓降、无钥匙进入、后尾门感应开启、电动座椅、座椅记忆、前排座椅加热、手机远程控制、防眩目内后视镜等,这些功能是GLA所不具备的,侧面体现了XC40对于安全、舒适和人性化方面做得更加周全。
当然,GLA也有优于XC40的配置功能,即自动泊车和车载导航。可惜这些并非常用配置,尤其是在有CarPlay的前提下,车载网络和导航功能很少会有用户使用。
动力:XC40标配2.0T全时四驱/GLA标配1.3T适时四驱
动力方面,XC40采用的2.0T发动机,最大功率140kW、最大扭矩300N·m,匹配8AT变速器。GLA则是1.3T发动机,最大功率120kW,峰值扭矩250N·m,变速箱为8速双离合。
两车悬架组合均采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。XC40除最低配T3车型外,全部配备全时四驱系统,GLA只有顶配车型配备适时四驱系统。
XC40采用的全时四驱系统,并具备轮间限滑功能,而GLA则采用的适时四驱系统。加上XC40拥有211mm离地间隙和越野模式,这就意味着XC40有着更好的通过性。此外,XC40的陡坡缓降功能可以在下陡坡时会自动打开,大大降低日常越野道路的驾驶难度,这也是GLA所不具备的功能。
不言而喻,无论是发动机排量、动力、变速箱平顺性等,各个方面XC40都处于绝对的优势。另外值得一提的是,XC40除了一款T3车型之外,其余车型均搭载2.0T发动机,以指导价28.68万元的T4智行时尚版为例,它是同级同价位唯一搭载2.0T发动机和四驱系统的车型,同时它的功能配置基本可以满足大部分用户的用车需求,也是非常具有性价比的选择。
编辑点评:通过对比不难发现,GLA更注重于外在的豪华氛围体现,但关系到实际使用体验的内在表现,即使是这款顶配车型,它也确实做得不尽如人意。而XC40以简洁的设计打造了别具一格的豪华气息,功能配置、动力操控方面也拥有不俗的表现。此外现在购买XC40还能享受终身免费保养等一些了优惠购车政策,按照十年车龄计算至少能省1万多,更是进一步与竞争对手拉开了差距。豪华易用又省心省钱,选它何乐而不为呢?
2020年11月份广州车展期间,沃尔沃推出了旗下首款纯电动车型——沃尔沃XC40 RECHARGE P8全驱版,采用前后双电机布局,NEDC续航420km,售价28.6万元-31.5万元。而近日沃尔沃XC40 纯电动P6车型也已到达全国门店,新车同样分智雅运动版与智尊运动版两个配置,与P8相同,只是采用前单电机驱动,CLTC续航达到了529km,价格预计相比P8车型会更加实惠。
所以本文主要带大家到店一探究竟!看看沃尔沃XC40纯电 P6车型会更适合你吗?
设计解析 北欧豪华一脉相承
沃尔沃XC40 P6车型相比P8在外观内饰设计上几乎没有差异,相比燃油版XC40来说整体造型也是相同的,在同级SUV走向柔美设计风的时候,沃尔沃XC40却以硬朗的气质带来强烈的反差感,硬朗的外观颇受年轻用户喜欢。
纯电版与燃油版外观最大的区别大概就是采用了封闭式前格栅,凸显其新能源的身份。
沃尔沃标志性的“雷神之锤”LED前大灯与“维京之斧”后尾灯是XC40对家族设计DNA的诠释,与北欧豪华气质一脉相承。
XC40纯电版 P6车型同样提供5种颜色可供选择,实拍车型深邃的黑色车顶与白色车身形成鲜明撞色,相当惹眼。实际上黑色车顶也是XC40的标配,双色车身带来的运动效果很明显。
几何造型鲜明的侧窗和凹凸有致的车门,像北欧雕刻家带来的3D光影效果。车身左侧前后分别分布着慢充和快充插电接口。
轮胎方面预计和P8车型一样只有一个配置,采用前235/50 R19、后255/45 R19规格的轮胎,这样的搭配一般是出现在高端性能车型上,从这一点似乎也证明着沃尔沃XC40纯电的豪华性能取向。
尾部整体设计比较简洁,外扩的后轮拱让整车从尾部看显得更敦实稳重,搭配全车黑色下包围营造出运动感。
后尾门右下侧是“RECHARGE”铭牌标识,让人疑惑的是没有P6、P8车型铭牌,而在燃油车上这里是T3、T4车型铭牌。
内饰也延续了沃尔沃家族式的简约设计风格,中控台没有太多复杂的线条和型面设计,竖状的空调出风口造型比较显眼,甚至会人怀疑这应该是林肯的设计元素。
内饰材料选择上还是秉承设计至上的原则,大量皮质软触材料包裹中控台面,辅以点阵排列的饰板,不见得多豪华但设计感和精致感很强。
方向盘多功能按键左边控制仪表显示和巡航功能,右边控制多媒体系统,逻辑简单容易上手。
12.3英寸的仪表盘可全屏显示导航信息,画面细腻,显示效果出众。
9英寸的中控大屏集成车联网系统,车机部分完全本土化,与华为、高德、腾讯、天猫等都有合作,支持高德地图、腾讯爱趣听、华为智慧助手和天猫精灵等应用App,还支持墨迹天气、万年历等第三方应用安装。
中控屏下保留了仅有的一排物理按键,包括空调前后风挡加热,中控屏播放控制等功能。
新车没有设计启动按键,上车踩住刹车挂挡即可出发。
座椅方面,采用人体工程学黑色Nubuck绒面+Nappa真皮座椅,软硬适中,而且材质触摸肤感不错。
空间展示 乘坐收纳安排的明明白白
沃尔沃XC40作为一款紧凑型SUV,车内空间利用率却很高,一些小的细节都能凸显整车在空间设计方面的用心。
储物空间上,全车遍布较多的储物格和水杯位,足以满足全车乘员的物品存放需求。
正常状态下的后备厢容积达到了444L,而且后备厢地板下面还有形状不规整的隐藏空间,最深处完全可以放下一瓶500ml的矿泉水,雨伞、灭火器等一些平时不用的小物件都可以收纳在下面的隐藏空间,让整个后备厢看起来干净整洁。
放倒二排座椅靠背,后备厢地板能形成一个完美的平面,实用性非常高。
值得一提的是沃尔沃XC40纯电版前机舱里还有一个储物空间,容积不大,20寸的行李箱应该放不下,但可以放一些背包、鞋子等物品。
乘坐空间上,体验者身高172cm,前排调整到合适驾驶位置时,头部空间尚有一拳一指。
保持前排座椅位置不变,后排头部空间尚有一拳两指,腿部空间超过两拳。
后排地板中央凸起稍微有点高,接近20cm,而且凸起平台长度比较短,如果后排只坐两人,偶尔搁一下脚会很舒服,但如果长时间乘坐三个成年人,中间乘客的脚部空间会受限。
整体来看沃尔沃XC40纯电版虽然是一台紧凑型SUV,但目测前后排极限可以容纳180cm身高的乘员,对于主打女性用户的定位来说,空间足以满足国内90%以上用户的需求。
动力降级 续航和舒适性提升
此次到店的P6车型,最大的改变是采用前置单电机布局和新电池方案。电机最大功率170kW,峰值扭矩330N·m,动力性能相比P8车型有所降低,但依然比燃油版T4车型更强劲,再加上电机低扭特性更好这一优势,理论上动力体验会比T4更好。
另外P6车型的电池包能量密度高达153.3Wh/kg,综合电耗仅为14.8 kWh/100km,所以虽然电池容量只有69kWh,比P8搭载的71kWh容量还小,但续航却提升了100多公里(CLTC工况下),需要说明的是,CLTC工况更符合国内城市用车环境,所以城市环境下续航显示更准确。
最后据说底盘方面也有了全新调校,更符合女性用户对驾驶平稳和舒适性的追求。至于实际感受,可能还是需要大家在试驾中去感受,所以如果后期有机会试驾,再来第一时间给大家反馈。
编辑总结:目前市场上主流的纯电动紧凑级SUV价格区间基本都在20万元以内,所以沃尔沃XC40纯电版肯定不是定位性价比的车型。一直以来沃尔沃都坚持着北欧的豪华与美学格调,且产品在安全方面的品质足够让人放心,所以如果你想要一些个性与独特,想给生活增添一份精致与格调,那么沃尔沃XC40纯电版一定是个好选择。而相比P8四驱版车型,P6车型价格会更低,续航更长更靠谱,可以进一步打开你的生活社交边界,对于女性用户来说,P6车型会更合适一些。
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