2023-07-22 21:05:13 | 玩车网
其实早在途观上市热卖的时候,我就看到一些杂志上关于Yite的一些海外试驾文章,同出一门却有着完全不同的待遇,但是也丝毫无法让我对于Yite的关注消退,在进口版试水半年多之后,国产版的Yite更名野帝正式亮相并上市,总算是让中国消费者有机会全方位了解这位“喜马拉雅雪人”的魅力了。
先谈谈国产的改变吧,其实很多人在说前脸变了,其实淑不知国外版的Yite在斯柯达换全新标识之后就已经变成了这样的前脸设计,也是和斯柯达全新家族前脸看齐,所以“换脸说”并不成立。至于加长轴距,在我看来野帝的同胞途观不是也加长了么?大家还不是很喜欢,所以加长在我看来利大于“弊”。
品牌 |
上海大众斯柯达 |
图/文 |
杨涛/徐浩轩 |
车型 |
1.8TSI 双离合器野驱版玩车网 |
指导价 |
24.18万元 |
外观篇:
从前脸的新老款对比来看,野帝前脸造型可以说是逆袭,套上斯柯达全新的棱角分明的家族式的脸谱之后,不管好看与否,但相比老款集艺术与个性一身的前脸要显得亲和许多,也更能被国内消费者去接受。国人的审美主流向来是中庸风格,而这一点正是大众包括斯柯达设计风格,简单,不张扬。
斯柯达野帝诞生于PQ35平台,与上海大众途观同出名门,技术层面不分伯仲,品质自然也有了保证。车身尺寸方面4459×1793×1682毫米,轴距达到了2638毫米,相比海外版Yeti加长了60毫米。
斯柯达野帝的前脸造型与进口版Yeti有着很大的不一样,在线条的勾勒和镀铬装饰条的外形布局下使其前脸刚硬十足,凸显了SUV的野性。
前大灯也由原来相对圆润的造型变成了更加犀利的五边形,由分体式的大灯改成了一体式,大灯在配置上依然出色,双氙气灯加LED日间行车灯,带随动转向及大灯清洗。
车身侧面有着镀铬装饰条的装饰,硬朗的线条贯穿其身。平顶的车身设计除了增加更为宽阔的视野范围,黑色车顶为选装,凸显了其越野风范。 它全系车型的外后视镜都集成了LED转向灯,整体视觉效果很好。
从尾部上看,带有选装外挂备胎的装饰可以瞬间提升其尾部视觉效果,使其更显SUV越野风格。斯柯达野帝拥有着4×4智能全时四驱系统,可根据路面情况实现两驱与四驱模式的合理转化,从而克服复杂路况,是目前最为先进的四驱技术。
尾灯虽然造型简单,但采用了部分LED灯源,夜晚的显示效果也很好看。
黑底银边的双条幅5幅轮毂与黑色的侧裙搭配,给人一种十足的Cross风味。轮胎尺寸为225/50 R17,轮胎则采由之前Yeti的邓禄普换为了韩泰。
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2021款 330TSI 两驱旗舰版 | 25.99万元 | 24.99万元 | 10000元 | 有现车 |
2021款 330TSI 两驱尊崇旗舰版 | 27.59万元 | 26.59万元 | 10000元 | 有现车 |
2021款 380TSI 四驱旗舰版 | 28.59万元 | 27.59万元 | 10000元 | 有现车 |
2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 30.59万元 | 29.59万元 | 10000元 | 有现车 |
制表:汽车时代网2021-9-28 |
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