2023-07-17 09:04:56 | 玩车网
寻车原创 小型SUV以其小巧的车身尺寸和亲民的价格,成为了很多年轻消费者第一辆车的选择。因此,为了更好地迎合年轻人的审美,厂家往往会对这个级别车型的设计注入更多个性、时尚甚至是另类的元素。那么说到这些关键词,雪铁龙可以说是将这些元素运用得淋漓尽致的一个品牌。而我们今天的主角全新雪铁龙C3-XR就是该品牌中定位于小型SUV的一款代表车型。玩车网
雪铁龙C3-XR自2014年上市,至今已有7-8个年头了。在2019年的时候该车进行过一次中期改款,家族式设计语言的运用,让整车有了较大的变化。而此次亮相的全新C3-XR,则是它的第二次中期改款,在原本家族式设计的基础上,对细节方面再次进行了改动与提升,接下来我们就一起来了解下全新C3-XR吧。
先从前脸说起,全新C3-XR的外观变化主要集中在车头。相比现款圆润呆萌的造型来说,新款的造型更向凡尔赛 C5 X靠拢,相比老款更显犀利、立体。前脸上半部分设计与现款差别不大,两根连接前车标的镀铬装饰条贯穿整个车头,形成一个“X”形造型、与车名C3-XR相呼应,同时有效地拉宽了车头视觉宽度。大灯内部结构虽然精致富有立体感,但是都2021年了依旧使用的是卤素光源……
前脸下半部分的前格栅采用了面积更大并采用梯形造型,中间网格式样采用了与众不同的“V”形齿轮造型,与雪铁龙车标形成呼应。格栅下方的装饰性质的银色护板体现了一份SUV的越野气质。LED日间行车与老款一样被独立安放在了保险杠的两侧,造型通过缩小饰板面积以带来更犀利的视觉效果。
来到侧面,新款线条设计与老款保持一致,仅在配色方面做了些许改动。新款黑色行李架采用了镶嵌式回勾造型,在车身上起到了更明显的装饰作用。尺寸方面,新车长宽高分别为4288/1748/1557mm,与现款在售车型相比长度增加了6mm,轴距为2655mm,与现款车型一致。轮圈采用了16寸双色花瓣造型,与整车看起来非常搭调,并装备了205/60 R16的佳通轮胎
车尾部分,新款C3-XR整体造型依旧保持着与现款一样的设计风格,整体看来依旧是雪铁龙饱满圆润的设计风格。唯一的变化在于现款的单侧排气管造型改成隐藏式排气的设计,更显得简洁利落。银色下护板的左右两侧分别为后雾灯和倒车灯。椭圆形的尾灯看上去立体又精致,点亮以后非常有设计感,夜间极具识别度。
进入车内,首先可以看到中控台区域被完全重新设计,采用了时下流行的贯穿式设计,相比老款设计布局更为简洁。从主驾延伸横向至副驾的碳纤维纹理镀铬装饰条,很好的凸显出了精致感。方向盘虽有平底设计,但是整体造型较为平庸。老款的机械仪表盘被液晶显示屏所代替,显示效果出色符合当今潮流趋势。该车配备了9英寸中控触控屏,支持智能网联系统以及Carlife功能,遗憾的是Carplay依旧缺席。
换挡杆和手刹依旧采用机械形式,虽然功能性方面没有什么令人诟病的,但是该车都已经第二次中期改款了,电子换挡挂和电子手刹这些已经成为主流的配置,也该一起更新了吧……GRIP CONTROL智能多路况适应系统依旧出现在新车上,该系统拥有公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭5种路况模式。
座椅部分,采用了皮革+织物拼接材质,并带有蓝色缝线做点缀。前排座椅依旧采用手动调节,作为一款入门车型也算是说得过去的吧。虽然座椅的功能性差点意思,但是得益于座椅使用了较厚的填充物,所以在舒适性方面做得还算到位。椅背贴合身体,包裹性也不错。后排座椅依旧可以4/6放到,与后备厢连通提升装载能力。
动力方面, 据此前工信部消息,该车将继续搭载1.2T发动机,最大功率85kW。变速箱或将匹配6挡湿式双离合变速箱。悬架结构也不必多说,依旧为前麦弗逊/后扭力梁的结构布局。
编辑点评:关于今天这台第二次中期改款的C3-XR,厂家在宣传的时候“cue”到了“快乐星球”。而当看到实车后,我们不仅开始思考,厂家在这方面的宣传究竟是站在什么出发点呢?或许他们理解的“快乐星球”是针对年轻活力购车族群吧。的确,更具有活力的设计起到了比较重要的作用,但小型SUV作为很多年轻人或年轻家庭的第一辆车,配置方面的稍显不足,也势必会是这款车型的短板了。
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雪铁龙C5 |
指导价 |
商家优惠价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
雪铁龙C5 2012款 2.0 手动舒适型 |
17.69万 |
17.09万 |
6000元 |
有现车 |
雪铁龙C5 2012款 2.0 自动尊享型 |
18.99万 |
18.39万 |
6000元 |
有现车 |
雪铁龙C5 2012款 2.3 尊驭型 |
20.49万 |
19.89万 |
6000元 |
有现车 |
雪铁龙C5 2012款 2.3 尊贵型 |
22.69万 |
22.09万 |
6000元 |
有现车 |
制表:汽车时代网 2012-05-22
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