沃尔沃S60对比宝马3系 新一代沃尔沃S60

运动王者间的挑战！沃尔沃S60对比宝马3系

 提到豪华品牌中级车，如果你还在追求个性与运动，未免显得oldschool了。随着国内用户购买家用车标准的逐步提升，这个级别的车型已经开始走进千家万户，它们不再像以前那样只要满足运动、个性就能俘获年轻人的放心，而是要在家用、格调、安全性、健康程度等方面都要有抢眼的表现，才能满足现阶段家庭用户的需求。本期对比中，我们既找来了传统BBA品牌当中的当家车型宝马3系，也请出了北欧选手沃尔沃S60。除了让它们两个一决高下之外，也趁机挖掘一下，到底哪些才是大家在选购这类车型的时候最关注的项目。

两款对比车型介绍：

我们分别选取了沃尔沃S60 T4智逸豪华版（指导价30.29万元）、宝马325i M运动套装（指导价31.39万元）。虽然两车在指导价方面相差1万元左右，但在结合终端优惠幅度之后，沃尔沃S60 T4智逸豪华版的产品优势就显现出来了，它一定会比宝马3系更满足你对运动性能豪华座驾的向往！

北欧风和德味儿，哪款家族式设计风格更吸引你？

熟悉沃尔沃和宝马的朋友们都知道，沃尔沃S60和宝马3系都采用了比较鲜明的家族式设计风格。在这个级别的尺寸和车身姿态上，S60和3系能够更好地展现出各自家族式设计的精髓，体现出更强的运动感。两者在设计风格上，存在着明显的差异化，宝马3系显得更张扬一些，沃尔沃S60则具备更多的优雅和简洁风格。

设计风格上的差异，注定了沃尔沃S60和宝马3系将会吸引不同类型的消费群体，从主观角度来判断的话，我个人认为，相比宝马3系的激进感，反而沃尔沃S60的简洁、硬朗风格更容易吸引现阶段的年轻消费者。换句话说，沃尔沃S60吸引人的方式虽然没有那么直接，但是它绝对更经得住时间的考验、更耐看。

外形方面的主要配置差异，两车主要相差在科技型驾驶辅助方面。沃尔沃S60比宝马3系多配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等诸多安全型驾驶辅助功能。在日常驾车的安全性方面，沃尔沃S60能做到更好的保护。或许宝马3系在历史上给人留下的运动王者形象比较深刻，但在现阶段，年轻用户群体们对于豪华品牌B级车、或者说对于这个阵营中的运动型车的需求，是在逐渐发生变化的，一辆更加耐看、更加注重科技感和安全性的座驾，或许才是他们真正想要的。

简约的豪华，或许才更显得高档！

在座舱方面，沃尔沃S60依然延续着简洁、高级的设计风格，这方面要比宝马3系单纯的立体式造型更容易吸引目标用户。实际上，宝马3系在G20这一代车型上已经针对内饰设计进行了大刀阔斧的改进，变化效果显著，但相比沃尔沃S60来说，宝马3系的内饰风格依然在精致程度、个性化方面稍微差强人意。

除了设计方面的优势之外，沃尔沃S60在车内用料、颜色搭配方面也更值得大家仔细研究。首先，在内饰材料方面，沃尔沃S60严格把控材料本身的环保特性，从根源上更加注重用户的使用安全性和健康水平。这也就是，绝大多数第一次坐进沃尔沃车内的用户，会在材料触感、气味方面收获更舒心体验的根本原因。

即便没有“L”，也能满足“大”需求！

座椅材质方面，沃尔沃S60和宝马3系都采用了皮革包裹座椅。但在座椅造型方面，沃尔沃S60显然具备更高的运动性表现，它的座椅包裹感也更强，在激烈驾驶过程中也能给前排乘客提供更多的支撑表现。后排空间方面，虽然沃尔沃S60的车名当中没有L，但是它在后排空间实力上依然不容小觑。

身高180cm的体验者，分别坐入沃尔沃S60和宝马3系的车内，两车前排头部空间基本保持一致；后排空间方面，沃尔沃S60的后排腿部空间居然还要比宝马3系更大一些，这也出乎不少人的预料。

行李厢空间方面，沃尔沃S60和宝马3系的行李厢容积都接近400L，内部空间都较为规整，满足日常装载常用物品的便利性都很强。在行李厢内部的两侧，两车都设计了小型储物槽，便于存放小件物品，在行驶过程中也能避免因为颠簸而发生的物品损坏。

驾控优势，往往体现在转弯的一瞬间！

沃尔沃S60和宝马3系都采用了直列四缸涡轮增压发动机，不同的是，沃尔沃S60的发动机采用横置布局，宝马3系的发动机采用纵置布局。前者为前置前驱、后者则是前置后驱。参数方面，沃尔沃S60这款发动机的最大功率为190Ps（140kW）、峰值扭矩300Nm；宝马3系这款发动机的最大功率为184Ps（135kW）、峰值扭矩同样为300Nm。在动力性能方面，两者表现较为接近，沃尔沃S60稍微占优。

传动系统方面，两款车型采用的都是8AT手自一体变速箱，不同的是，沃尔沃S60的8AT来自爱信，宝马3系的8AT来自ZF采埃孚。实际传动效果方面，因为两车都具备档位数上的明显优势，因此在动力平顺度、乃至燃油经济性方面的表现都不俗，满足绝大多数用户对于日常家用车的诉求。

而在更多追求极致操控、或者说对于更加看重运动氛围的用户来说，动力参数、传动系统的结构优势，远不足以满足他们追求个性、向往激情的内心。进一步剖析差异的话，在底盘方面，两车的后悬架都是多连杆结构，沃尔沃S60的前悬架为双叉臂结构、宝马3系的前悬架则是双球节弹簧减振支柱前桥，从结构优势上来看，沃尔沃S60明显占优。

玩车网

前双叉臂悬架在结构上具备先天的优势，它能够在车辆转弯的过程中、尤其是在极限操作状态下，保障更多的轮胎接地面积，能够进一步提升转弯动作的稳定性。此外，沃尔沃S60在动力响应速度、底盘调校方式上，都比宝马3系更加注重运动基因。对于沃尔沃S60来说，“没有过不去的弯道”...这一点对于追求个性化和运动感的年轻用户来说，诱惑力极强！

编辑点评：本篇虽然只是针对沃尔沃S60和宝马3系在静态层面上的分阶段PK，但是不难看出，在同样标榜运动、强调豪华氛围的这一级别市场中，沃尔沃S60和宝马3系都有着各自鲜明的产品特色。宝马3系在设计上更加注重冲击感、表现力，沃尔沃S60则显得沉稳、内敛。针对日常实用性、档次感方面，两车的表现较为一致。甚至在动力参数方面，它们的差别也并不大。

针对这两款车该如何取舍，首先，现阶段沃尔沃S60的终端优惠幅度要明显大过于宝马3系，因此在实际购买方面，沃尔沃S60似乎具备更多优势。此外，在豪华氛围、安全性表现以及底盘硬件层面上，沃尔沃S60具备更值得认可的实力，对于绝大多数年轻、富有个性的精英人群来说，来自北欧的运动与豪华，似乎更值得向大家做推荐！

运动型豪华车 新一代沃尔沃S60 VS 新一代宝马3系

【编者按】沃尔沃近年的工作重心是更新和壮大SUV系列车型。因为SUV在全球市场受到热捧，甚至顽固的西欧车主也开始将目光投向SUV，但传统轿车和旅行车依旧拥有非常可观的市场份额。定位于运动型豪华车市场的新一代S60，是沃尔沃最新推出的三厢轿车，它现在需要面对强大的宝马3系。几乎与S60同期上市的3系，在之前的对比测试中击败了奔驰C级和捷豹XE，因此S60胜过3系将是证明自己的最佳方式。

运动型豪华轿车不仅拥有高品质的内饰、先进的技术和良好的实用性，还提供了杰出的操控乐趣和舒适性，适合长时间驾驶，因此在欧洲市场备受欢迎。S60在上市初期仅提供一台T5汽油动力，因此我们找来了马力数值相近的330i，沃尔沃的最新出品是否可以胜过宝马的这颗常青树呢？

沃尔沃S60

车型：T5 R-Design

售价：37935英镑（约合人民币33.2万元）

发动机：2.0升四缸汽油发动机，247bhp

0-96 km/h加速：6.8秒

实测油耗：7.6升/百公里

二氧化碳排放：155克/公里

新上市的沃尔沃S60与之前上市的V60旅行车同根同源，三厢轿车的设计风格更具运动感。在英国市场，S60目前仅有T5 R-Design一款车型可选，起步价为37935英镑（约合人民币33.2万元）。

设计：

如果S60令你感觉似曾相识，那是因为它采用了沃尔沃的家族式设计风格，这种风格在全系车型中得到广泛应用，并受到市场欢迎。新一代沃尔沃的设计也缩小了这个瑞典品牌与宝马这样的一线豪华品牌的差距。

沃尔沃旗下的中大型车都基于SPA平台研发，这辆定位于运动型豪华车市场的S60也不例外，大标徽、宽阔的进气格栅和独特的LED大灯是它们共有的设计元素。新一代S60采用结构复杂的双叉式前悬，被沃尔沃称为Integral Link的后悬架实际为多连杆结构，特别之处在于横置钢板弹簧替换了常见的螺旋弹簧。

SPA平台可以兼容各种电气化动力系统，沃尔沃将在年末为S60增添插电混合动力。但在上市初期仅提供这台247 bhp输出的增压四缸T5汽油机，配搭前轮驱动系统。

S60的内饰质感非常棒，这辆瑞典轿车的造工与来自德国的宝马3系不相上下。虽然它仍然在内饰中使用了一些硬塑料控制成本，但这些硬塑料仅被用于一些你不常接触的位置，所以完全能够接受。9英寸液晶屏拥有时尚的操作界面，与中控台完美融合，沃尔沃还为你准备了全液晶仪表。

R-Design版配备了导航系统、主动刹车、座椅加热、方向盘加热、倒车雷达和LED大灯等，配置水平与宝马相当。

驾乘感:

虽然S60的质感和配置都有理想表现，但考虑到沃尔沃品牌的形象，我们对它的驾控感捏一把汗，毕竟对手是以操控见长的宝马3系。

发动机盖下强劲的涡轮增压汽油发动机，令你对沃尔沃的操控充满期待，但实际情况却落后宝马许多。虽然车身侧倾控制不是太糟糕，但过于轻巧的转向缺乏活力，即便在快弯中也缺乏人车沟通。虽然抓地力令人印象深刻，但略微激进一点驾驶，就会显露出一台前驱车的本性。

相对而言，宝马的底盘在激烈驾驶时的感受令人兴奋，表现相当稳定，能为你提供充足的信心。S60易于驾控，只是有点沉闷。既然如此，你便会想，为何不选更省油的柴油动力，为何要用这台T5汽油机呢？糟糕的是，沃尔沃发动机的表现也不如宝马，这台2.0升四缸机运转不如330i顺滑，缺少乐趣，渗入驾驶舱的噪音却比3系更多。

在我们的0-96 km/h加速测试中，S60（6.8秒）的成绩比宝马330i（5.6秒）慢了1.2秒。沃尔沃的48-113 km/h加速耗时6秒，依旧比宝马慢了0.8秒。性能差距一方面缘于两款车150千克的车重差异，另一方面因为沃尔沃换挡速度更慢。虽然沃尔沃的换挡动作非常平顺，但换挡更快的宝马也同样顺滑。

如果S60的乘坐感受能够胜过宝马，我们会认为沃尔沃的底盘工程师在追求舒适性，但它在这方面依旧不如德国竞争对手。我们这辆选装了20英寸合金轮毂的S60在低速状态下的底盘表现也比宝马更生硬，尤其是通过一些路面坑洼和隆起时。相对来说，S60的底盘更适合高速公路，毕竟这才是运动型豪华车最常用的路况。

实用性：

紧凑但舒适的座椅没有占据S60太多空间，后排提供了充裕的腿部和头部空间，以及足够的载物容积。相对宝马480升的行李厢空间，沃尔沃小了38升，虽然这一差距对大多数车主来说都可以忽略。

试车点评：

如果有顺滑的六缸发动机，S60可能会更值得推荐，但沃尔沃全系车型最多使用四缸，而宝马3系拥有更丰富更诱人的选择。

宝马3系

车型：330i M Sport

售价：39165英镑（约合人民币34.3万元）

发动机：2.0升四缸汽油发动机，245bhp

0-96 km/h加速：5.6秒

实测油耗：9.2升/百公里

二氧化碳排放：134克/公里

我们的新一代3系测试车是一辆330i，330i曾今意味着直列六缸发动机，但当下仅有四个气缸。

设计：

代号G20的新一代3系基于全新CLAR平台研发，该平台在宝马旗下得到大量使用，例如7系、5系、X3、X5、X7和Z4等等。330i搭载的这台2.0升涡轮增压直列四缸发动机拥有254bhp马力，在数据上与沃尔沃S60 T5接近。动力通过8前速自动变速箱传递到后轮。与S60不同的是，3系的前悬为双球节弹簧减振支柱（实为麦弗逊式）。

测试车选装了价值2200英镑（约合人民币1.9万元）的M Sport Plus选装包，配备有助于循迹性和灵活性的自适应减振和M Sport差速器。新一代3系还在车头配备了主动式百叶窗，尽可能降低风阻，但这也是大部分同级竞争对手的标配，包括沃尔沃S60。此外，新一代3系保留了驾驶模式选择系统。

座舱内的高科技配置进一步提升，拥有尺寸更大的中控屏和全液晶仪表板，相比竞争对手沃尔沃更流畅更易上手，导航和苹果CarPlay都是标配。M Sport版搭载18英寸合金轮毂，倒车雷达、可视倒车、LED大灯、加热座椅和自动泊车。此外，还配备了更运动（相对低配车）的车身套件和M Sport悬架。

驾乘感：

宝马3系被长期视为运动型豪华车市场的标杆，新一代3系也同样如此。宝马将杰出的稳定性、流畅的动力、轻松又富有乐趣的操控融合到一起。宝马3系的转向手感比S60更重，但操控感和信息反馈更丰富。最大的亮点仍是底盘，它让你感觉就像在驾驶一辆跑车，当你攻弯时，总能展现出活力和激情，但又易于掌控。对一辆三厢轿车而言，这已经非常有趣，但它并未以牺牲舒适性为代价。

悬架的感觉有点硬，但在通过不良路面时，并没有沃尔沃那样的“慌乱”感。我们的测试车配备昂贵的自适应减震器，这是为数不多值得你加价选装的配置。虽然驾驶模式并没有太多差异，但相比标准悬架，换装自适应减振后的适应能力明显更胜一筹。

发动机也是宝马3系的强项，高级感更强，油门响应敏锐，运转起来感觉更精密，也更令人兴奋。S60的发动机动力充沛，毫无疑问是一辆快车，但330i更快更有趣。不仅驾控感受更讨人欢心，宝马330i的各种加速实测成绩也胜过沃尔沃S60。两款车使用最高挡位完成80-113km/h加速时，宝马耗时13.4秒，而沃尔沃需要19.4秒，实际感觉真是慢了不少。

实用性：

宝马对驾驶者的关注已经触及到人体工程学，3系提供了同级最佳的驾驶坐姿，表现当然也在S60之上。好在沃尔沃S60舒适的座椅帮它挽回了一些颜面。新一代3系宽敞的座舱为后排提供了充裕的腿部空间，为成年人带来了足够舒适的驾乘感受。480升的行李厢空间比沃尔沃S60大了38升，座舱内还有各种储物空间可用，表现比沃尔沃S60更优秀。

试车点评：

宝马不仅发动机更安静，在高速巡航状态下的风噪和路噪控制也胜过沃尔沃，虽然3系标配防爆轮胎。

对比测试总评：

首选：宝马3系

宝马3系非常轻松地赢得了胜利，虽然配置不如S60丰富，但扎实的底盘功底，舒适的驾乘感，出色的操控性，强大的性能，界面友好操作轻松的车机系统，以及宽敞的行李厢都是加分项，几乎全面超越沃尔沃。

次选：沃尔沃S60

在运动型豪华车市场中，沃尔沃S60是与众不同的选择，因为它的设计和驾驶体验都与大多数竞争对手有所区别。但是，沃尔沃S60的操控不如330i，低扁平比轮胎也影响了舒适性，发动机枯燥乏味，性能和实用性也不如宝马。