最有调性的豪华中级车沃尔沃全新S60怎么选 换装新电机

更安全、更健康！最有调性的豪华中级车沃尔沃全新S60怎么选?

虽说如今的中级车市场已经不再是BBA三家独大的时代，但事实上中级车同质化的趋势却越来越明显，大多数厂商都为了更好迎合消费者的需求，将新车设计的更大、更舒适，使它们失去了原本的调性。

（全新沃尔沃S60车尾）

不过凡事都有例外，有变的就一定有不变的，比如今天的主角沃尔沃全新S60。它在2019年底上市，指导价区间28.69-46.19万元，国产之后它非但没有改变外形，而且连轴距都与欧版车型保持一致，为的就是让国内消费者也能感受到原汁原味的北欧质感。那沃尔沃全新S60值得买吗？买哪款更划算呢？

首先简单来回顾一下，沃尔沃全新S60的基本信息，在外观上它延续了家族简约的设计语言，标志性的“雷神之锤”大灯和“双E型”尾灯都没有缺席。此次沃尔沃全新S60还推出了豪华版和运动版两种外观设计，主要区别在中网、前包围和轮毂样式上。

（运动版&豪华版外观对比）

车身尺寸上沃尔沃全新S60在引入国内后，虽然没有加长轴距，但是比起上一代国产的S60L，轴距还是要长了16mm。

（全新沃尔沃S60车侧）

简约、大气是沃尔沃全新S60车内设计的主旋律，豪华版和运动版车型除了外观造型上的差别之外，运动版车型的前排座椅比起豪华版能提供更好的包裹性。

（全新沃尔沃S60内饰）

简约的外观、内饰设计让沃尔沃全新S60在如今的豪华中级车型里显得尤为清秀，不过相比于它的外在，我觉得沃尔沃全新S60的内在更加吸引人。因为沃尔沃坚持“安全面前人人平等”的理念，所以在看不到的地方沃尔沃全新S60有着更多惊喜。

首先来说消费者普遍最关注的主被动安全性能，沃尔沃进一步优化了沃尔沃全新S60的车身结构，增加了强度更高的硼钢用量，这些让沃尔沃全新S60在美国的IIHS和欧洲的E-NCAP两项碰撞测试中都拿到了优异的成绩，特别要指出的是，美国的IIHS也是包含25%小重叠碰撞测试的。

（获E-NCAP年度安全车型）

一辆车光被动安全性能好是肯定不够的，也没有哪个车主会希望在路上去亲身验证，因此主动安全配置同样必不可少。沃尔沃全新S60全系标配领先行业的City Safety城市安全系统，与前车相对车速60Km/h内，即可主动刹车以避免或减轻碰撞。两大行业首创安全技术—对向车辆智能避让、紧急避让辅助，都可帮助驾驶者在紧急时修正方向。当别人还在普及主动刹车时，沃尔沃汽车已经在研究主动避让，让安全技术拥有更多应用场景。

（City Safety城市安全系统）

除了碰撞安全之外，沃尔沃认为真正的安全还应该包括车内的空气质量和乘员的坐姿。2019年，沃尔沃在CLEANZONE清洁驾驶舱的基础上首次引入AAC（Advanced Air Cleaner）双效增强型空气净化系统，额外加入静电过滤技术，利用静电吸附提升对直径小于1微米颗粒物（PM1）的过滤能力，凭借高效的空调滤芯和静电过滤技术，沃尔沃车型可以阻止高达95%有害PM2.5颗粒物。同时，沃尔沃还与瑞典皇家医学院的骨科医生共同研发了人体工学座椅，这款座椅针对99%不同体型的消费者开发，在减少腰椎疾病的同时，也能在发生事故时降低对乘员的伤害。

（CLEANZONE清洁驾驶舱）

（全新沃尔沃S60动力参数）

沃尔沃全新S60此次一共推出了7款车型，其中5款燃油版车型分T3、T4、T5三个动力级别，均搭载2.0T四缸发动机，指导价区间为28.69-37.99万元，2款T8混动车型搭载2.0T发动机+电动机，指导价分别为39.99万元和46.19万元。在这7款车型中，我最推荐T4智逸豪华版和T4智远运动版/豪华版，3款车型。

（T4智逸豪华版配置）

说T4智逸豪华版配置厚道是因为，它作为一款指导价30万的车型，不仅配备有“City Safety城市安全系统”和“CLEANZONE健康驾驶舱”等沃尔沃的看家配置，而且还配有像全LED大灯、全景天窗、双区空调和驾驶模式选择等功能。

（选配套装）

并且沃尔沃为各个车型都提供了丰富的选配，对T4智逸豪华版我最推荐价值3000元的”冬季选装包_1”,花3000元你可以得到前/后排座椅加热、方向盘加热和前风挡玻璃清洗喷嘴加热，这些配置绝对是北方用户的福音，而且我认为物超所值。

（T4智远豪华版/运动版配置）

沃尔沃全新S60 T4智远运动版/豪华版的指导价相同，核心配置也完全一样，主要区别是在前包围的设计上。配置部分，在T4智逸豪华版的功能之外，它还为你带来更大的轮毂、准L2级驾驶辅助功能、全液晶仪表盘和全车无钥匙进入等。这些多出配置的特点在于，首先能够直接提升你的驾驶体验，其次它们都是很难在后期进行加装的。

（T4智远豪华版）

对于这些无法后期加装，又能直接影响你驾驶体验的配置，我的建议是如果你明确觉得没有什么意义，那大可放弃，但如果你在买车的时候是因为抱着一丝省钱的念头放弃了，那当你以后再想拥有的时候，恐怕就只能通过换车才能实现了。虽然“早买早享受”这句话听起来有些轻浮，但却不无道理，毕竟现在多花点钱，总比以后天天看着自己的爱车因为缺少需要的配置叹气来的好。

（T8 智逸豪华版）

最后多说一句，如果你对车辆性能有着很高追求，沃尔沃全新S60 T8车型也许会给你新的惊喜，在混动四驱系统的帮助下，它从静止加速到100km/h仅需4.6秒，这样的加速成绩可以让同级中价格更高的性能车，比如奔驰AMG C 43和奥迪S4都无地自容。

（全新沃尔沃S60全家福）

相比于上一代S60L，沃尔沃全新S60的提升可以用蜕变来形容，我相信它出众的颜值和丰富的安全配置都能成为吸引用户的重点，而且不要忘了沃尔沃车型在上市一段时间之后，普遍还会有比较大的终端优惠力度，因此总的来看沃尔沃全新S60的竞争力不容小觑！

换装新电机?新款沃尔沃XC90 T8竞争力分析

寻车原创 近日，沃尔沃针对旗下XC90 T8车型的动力系统进行了升级，换装了新的电机，最大功率提升至104kW（146马力），最大扭矩309牛·米，同时电池容量提升至18.8kWh。升级后新车售价保持不变，依旧为89.49万元，新车的竞争力如何呢？

车型静态回顾：熟悉的味道 耐看的造型

首当其冲的，我们还是对沃尔沃XC90 T8 RECHARGE的静态表现进行回顾。

沃尔沃XC90推出至今已经接近8年，这套设计语言也延续到沃尔沃旗下各车型之上，但即便如此，按照2022年的审美这套设计毫不过时。

如果用两个词来形容XC90的设计，“绅士和爷们”更为合适——本身较大的车身尺寸以及充斥肌肉感的车身线条带来SUV应有的庞大其实，但精致的细节处理以及简洁的设计元素更为内敛，搭配纯黑的车身宛如西装绅士。

外观上其实可以说的不算多：标志性的“雷神之锤”造型大灯也沿用多年，全LED灯组对于这台T8车型来说只是小菜，事实上我其实更希望顶配车型能加入更多灯光科技，毕竟矩阵式灯组甚至激光大灯在同级别不算少见。

XC90 T8 RECHARGE的车身尺寸为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，论尺寸在同价位绝对不算大，空间表现其实这台车也中规中矩。但是好在本身车辆的侧面造型就十分耐看——整体侧面的比例更偏向宝马X5修长的造型，不胖不瘦刚刚好。

XC90 T8 RECHARGE采用的275/45 R20的轮胎，20英寸轮圈其实是更适合这个尺寸的车型的，275mm的胎面宽度也只是刚好hold住T8车型的动力。

尾部狭长的尾灯造型也基本没什么变化，在整体尾部造型上，XC90 T8 RECHARGE厚重的感觉营造的还是比较到位的。

内饰部分，同样多年没有变化，但水平是足够的——毕竟当年也是沃德十佳内饰，在质感和人机工程学的处理上没得挑剔。当然，如果你更喜欢奢华的内饰感受，这台车或许不太能打动你。

现阶段沃尔沃车型在内饰营造上会更偏向于使用木纹饰板、低饱和度的配色以及钢琴漆面，7色的氛围灯只能说聊胜于无。总体来说，即使是售价将近90万元的T8版本，在设计上也不会有太多专属设计，收敛的设计风格不是第一眼能轻易打动人，但却很耐看。

车型改款变化：发动机功率小幅提升 换装新电机

本次改款车型变化其实不多，但是和某些车型对外观的细微调整不同，新款XC90 T8 RECHARGE的变化集中在动力系统。

首先，原本的T8车型采用了一台代号B4204T34的2.0T机械涡轮双增压发动机，最大输出功率为223千瓦，峰值扭矩400牛·米，新款车型对发动机的功率有一定调整，提升至228千瓦，扭矩没有变化，但扭矩平台从原本的2200-4800rpm变化为3000-4800rpm，从发动机的角度来说是降低了的。

原因就在于，新款XC90 T8 RECHARGE换装了一台更为强劲的后置电机，电机功率由原本的64千瓦提升至107千瓦，扭矩也有240牛·米上升至309牛·米。系统总功率达到335千瓦，系统综合扭矩达到709牛·米，也正是由于电机的大幅升级，所以发动机扭矩平台的缩减也无所谓了——整体的动力水平还是上升不少的。

从加速情况来看，新款XC90 T8 RECHARGE的百公里加速时间由原本的5.8秒缩短至5.5秒，同时WLTC工况下的油耗为2.86L/100km（老款车型为2.2L/100kmNEDC油耗），在我刚刚发布的测试工况介绍一文中有详细对比过NEDC油耗和WLTC油耗的，所以虽然数值上有上升，但实际车辆在燃油经济性以及排放层面都有提升。

除了发动机的细微调整、电机的大幅升级之外，新款XC90 T8 RECHARGE还使用了一款更大容量的电池组，由原本11.6千瓦时的电池升级至新款18.8千瓦时——容量提升了约62%，纯电模式下的续航里程达到59km，也差不多提升了50%左右。玩车网

竞争力分析：终究是小众选择

竞争力分析部分，就这要取决于新车的产品力和价格，在同价格对手中水平如何，当然，这里也需要考虑到各个对手消费人群的特性。

首先，新款车型的官方定价为89.49万元，和老款车型没有变化，但是动力水平有不错的提升。毫无疑问产品力肯定是上升了的。从终端价格来说，购买插电混动车型的地区其实大多数是限牌城市，我们以上海地区为例，目前XC90 T8 RECHARGE的整体优惠幅度在16万元左右，终端售价为73.39万元——这个价格可能需要店内保险等要求。

这里需要提到，2021年4月，工信部重新调整了关于插混车辆免征购置税的要求——对于车重超过1600kg的插混车型，其纯电模式白功率电能消耗需要保持在0.0048*m+8.6这个值以内才能享受免征购置税，对于重量2337kg的XC90 T8 RECHARGE来说，显然是达不到这个能耗要求的，所以仍需要缴纳购置税。不过总体的落地价依然在80万元附近。

80万元的XC90 T8 RECHARGE其直接竞争对手依旧是BBA三强：宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7，以及部分二线豪华品牌的中大型SUV，譬如林肯飞行家，对应的对手均来到高动力版车型。

但是，如果是更为细分的对手，我认为是奥迪Q7、即将国产的宝马X5、飞行家会更为精准。

因为来到80万这个价位，买家们对于性价比的产品力的追求已经不算是第一位了，品牌的认可度才是更为优先的。

从品牌层面出发，XC90 T8 RECHARGE显然是没有宝马X5和奔驰GLE两款车型的号召力更强。这里提到奥迪Q7是因为，现款的奥迪Q7其实已经和宝马X5以及GLE不是一个梯队了。这点从销量也能看出，在2021年奥迪Q7的全年销量和XC90其实是差不太多的。

而飞行家能加入这个对比行列，主要还是因为价格因素——毕竟国产之后的价格即使是3.0T车型也很香了。

那么XC90 T8 RECHARGE面对奥迪Q7、飞行家以及国产X5有哪些优势劣势呢？首先在尺寸上其实XC90 T8 RECHARGE不会有什么优势，无论是飞行家还是Q7都已经超过5米，据我之前实际体验Q7和XC90车型时，Q7的空间和后排的舒适度也有一定优势——XC90的第二排靠背角度偏直了一些。

但是不得不说，XC90 T8 RECHARGE的动力值得点赞，虽然使用的2.0T，但是在电机和双增压的加持下，其动力表现非常不错，动力响应迅速、燃油经济性出色，动力储备也优秀。事实上在以上罗列的几款车型中，XC90 T8 RECHARGE是加速最快，动力响应也最快的车型——对手们的百公里加速时间基本都在6秒左右，新款XC90 T8 RECHARGE能做到5.5秒，体感甚至会更快。

除了以上几个方面，我个人觉得沃尔沃品牌的安全和设计是打动这个价位消费者的重要标签之一。设计方面我不多说，大家有着自己的审美，但安全性确实没啥好挑剔的，主动安全系统的体验也做得十分出色。

不过从寻车热度榜单中，我们也能看出，飞行家和奥迪Q7在中大型SUV细分市场中的热度都会较沃尔沃XC90 T8高出不少，所以这台车终究还是更为小众的选择。

全文总结：话说回来，能够购买XC90 T8 RECHARGE车型的人终究是少数——可能看重了新能源拍照，可能看重沃尔沃北欧简约风格的设计，亦或者是对于安全性有着更高的要求，但毫无疑问，这个价位的消费者对于特性的追求打过产品力。

注：文内部分图片来源于网络，销量数据来源于乘联会