最有调性的豪华中级车沃尔沃全新S60怎么选 全新沃尔沃V60四款车怎么选

更安全、更健康！最有调性的豪华中级车沃尔沃全新S60怎么选?

虽说如今的中级车市场已经不再是BBA三家独大的时代，但事实上中级车同质化的趋势却越来越明显，大多数厂商都为了更好迎合消费者的需求，将新车设计的更大、更舒适，使它们失去了原本的调性。

（全新沃尔沃S60车尾）

不过凡事都有例外，有变的就一定有不变的，比如今天的主角沃尔沃全新S60。它在2019年底上市，指导价区间28.69-46.19万元，国产之后它非但没有改变外形，而且连轴距都与欧版车型保持一致，为的就是让国内消费者也能感受到原汁原味的北欧质感。那沃尔沃全新S60值得买吗？买哪款更划算呢？

首先简单来回顾一下，沃尔沃全新S60的基本信息，在外观上它延续了家族简约的设计语言，标志性的“雷神之锤”大灯和“双E型”尾灯都没有缺席。此次沃尔沃全新S60还推出了豪华版和运动版两种外观设计，主要区别在中网、前包围和轮毂样式上。

（运动版&豪华版外观对比）

车身尺寸上沃尔沃全新S60在引入国内后，虽然没有加长轴距，但是比起上一代国产的S60L，轴距还是要长了16mm。

（全新沃尔沃S60车侧）

简约、大气是沃尔沃全新S60车内设计的主旋律，豪华版和运动版车型除了外观造型上的差别之外，运动版车型的前排座椅比起豪华版能提供更好的包裹性。

（全新沃尔沃S60内饰）

简约的外观、内饰设计让沃尔沃全新S60在如今的豪华中级车型里显得尤为清秀，不过相比于它的外在，我觉得沃尔沃全新S60的内在更加吸引人。因为沃尔沃坚持“安全面前人人平等”的理念，所以在看不到的地方沃尔沃全新S60有着更多惊喜。

首先来说消费者普遍最关注的主被动安全性能，沃尔沃进一步优化了沃尔沃全新S60的车身结构，增加了强度更高的硼钢用量，这些让沃尔沃全新S60在美国的IIHS和欧洲的E-NCAP两项碰撞测试中都拿到了优异的成绩，特别要指出的是，美国的IIHS也是包含25%小重叠碰撞测试的。

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（获E-NCAP年度安全车型）

一辆车光被动安全性能好是肯定不够的，也没有哪个车主会希望在路上去亲身验证，因此主动安全配置同样必不可少。沃尔沃全新S60全系标配领先行业的City Safety城市安全系统，与前车相对车速60Km/h内，即可主动刹车以避免或减轻碰撞。两大行业首创安全技术—对向车辆智能避让、紧急避让辅助，都可帮助驾驶者在紧急时修正方向。当别人还在普及主动刹车时，沃尔沃汽车已经在研究主动避让，让安全技术拥有更多应用场景。

（City Safety城市安全系统）

除了碰撞安全之外，沃尔沃认为真正的安全还应该包括车内的空气质量和乘员的坐姿。2019年，沃尔沃在CLEANZONE清洁驾驶舱的基础上首次引入AAC（Advanced Air Cleaner）双效增强型空气净化系统，额外加入静电过滤技术，利用静电吸附提升对直径小于1微米颗粒物（PM1）的过滤能力，凭借高效的空调滤芯和静电过滤技术，沃尔沃车型可以阻止高达95%有害PM2.5颗粒物。同时，沃尔沃还与瑞典皇家医学院的骨科医生共同研发了人体工学座椅，这款座椅针对99%不同体型的消费者开发，在减少腰椎疾病的同时，也能在发生事故时降低对乘员的伤害。

（CLEANZONE清洁驾驶舱）

（全新沃尔沃S60动力参数）

沃尔沃全新S60此次一共推出了7款车型，其中5款燃油版车型分T3、T4、T5三个动力级别，均搭载2.0T四缸发动机，指导价区间为28.69-37.99万元，2款T8混动车型搭载2.0T发动机+电动机，指导价分别为39.99万元和46.19万元。在这7款车型中，我最推荐T4智逸豪华版和T4智远运动版/豪华版，3款车型。

（T4智逸豪华版配置）

说T4智逸豪华版配置厚道是因为，它作为一款指导价30万的车型，不仅配备有“City Safety城市安全系统”和“CLEANZONE健康驾驶舱”等沃尔沃的看家配置，而且还配有像全LED大灯、全景天窗、双区空调和驾驶模式选择等功能。

（选配套装）

并且沃尔沃为各个车型都提供了丰富的选配，对T4智逸豪华版我最推荐价值3000元的”冬季选装包_1”,花3000元你可以得到前/后排座椅加热、方向盘加热和前风挡玻璃清洗喷嘴加热，这些配置绝对是北方用户的福音，而且我认为物超所值。

（T4智远豪华版/运动版配置）

沃尔沃全新S60 T4智远运动版/豪华版的指导价相同，核心配置也完全一样，主要区别是在前包围的设计上。配置部分，在T4智逸豪华版的功能之外，它还为你带来更大的轮毂、准L2级驾驶辅助功能、全液晶仪表盘和全车无钥匙进入等。这些多出配置的特点在于，首先能够直接提升你的驾驶体验，其次它们都是很难在后期进行加装的。

（T4智远豪华版）

对于这些无法后期加装，又能直接影响你驾驶体验的配置，我的建议是如果你明确觉得没有什么意义，那大可放弃，但如果你在买车的时候是因为抱着一丝省钱的念头放弃了，那当你以后再想拥有的时候，恐怕就只能通过换车才能实现了。虽然“早买早享受”这句话听起来有些轻浮，但却不无道理，毕竟现在多花点钱，总比以后天天看着自己的爱车因为缺少需要的配置叹气来的好。

（T8 智逸豪华版）

最后多说一句，如果你对车辆性能有着很高追求，沃尔沃全新S60 T8车型也许会给你新的惊喜，在混动四驱系统的帮助下，它从静止加速到100km/h仅需4.6秒，这样的加速成绩可以让同级中价格更高的性能车，比如奔驰AMG C 43和奥迪S4都无地自容。

（全新沃尔沃S60全家福）

相比于上一代S60L，沃尔沃全新S60的提升可以用蜕变来形容，我相信它出众的颜值和丰富的安全配置都能成为吸引用户的重点，而且不要忘了沃尔沃车型在上市一段时间之后，普遍还会有比较大的终端优惠力度，因此总的来看沃尔沃全新S60的竞争力不容小觑！

全新沃尔沃V60四款车怎么选 分析评测

【编者按】咱们先看看国内进口旅行车市场的情况，宝马3系旅行，老款只有二手，新的还没发布，进不进中国也不确定。奥迪A4只有allroad车型，逼的一些朋友买了allroad然后降低悬架，我家小区里就有这么一位。奔驰C级旅行，1.5T+48V的驾驶质感真的是不如原来的2.0T，所以买时候真得掂量掂量。沃尔沃V60(参数|询价)呢，从2010年到今天经历8年终于推出了第二代车产品，趁着进口旅行车青黄不接的时候来国内，理论上是能切走一部分蛋糕，可是根据经销商的信息，今年的配额极少，可能每个店只有几台车，所以注定今年没那么容易买。

一．四款车怎么选

从官方配置名称来看分为四款， T4智逸豪华版（33.99万），T5智远豪华版（38.99万），T5智远运动版(38.99万)，T5智雅运动版(43.99万)。细看配置的话是三个配置级别，智逸、智远和智雅。

首先智逸版可以买，毕竟定价比较低，低功率发动机190马力、300牛·米也够用，有想法可以通过软件升级实现一定的动力提升。配置尬点在于17英寸轮圈太小，后期建议自己升级；也没有无钥匙进入和无钥匙启动，并不能选装。低配车型所提供的选装也非常有限，只有冬季包，价格3000元，建议选装，冬季包包含前后排座椅加热、方向盘加热和雨刷加热，后期自己没法加装，3000元价格不贵，推荐！

智远的豪华版和运动版区别在于运动套件，不过即便是运动版也不是非常嚣张的那种造型。颜色方面豪华版只有白色和棕色，运动版只有白色和蓝色。就舒适性而言豪华版的座椅的填充要舒服一些，我们试驾的车型都是运动版，座椅偏硬。

在选装上智远版也更丰富一些，包括冬季选装包（2000元，后排座椅加热、雨刷加热、方向盘加热），视野增强包（12800元，盲点监测、全景影像、内外后视镜防眩目），4C自适应底盘（9800元），哈曼卡顿音响（8800元）。对于多数消费者来说，选个冬季选装包就足够了，如果对音响有需求，哈曼卡顿可以选。至于这套音响怎么样，我们会等拿到车后让我们的音响大拿@二班狗眯评测一下。

智雅版售价已经到了43.99万，emm......现在优惠后的V90 Cross Country多少钱（汽车时代网车主价格大数据显示V90 Cross Country智远版 39万左右）？四驱、级别更高、空间更大、通过性更强。

关于配置和选装，我听到的消费者普遍声音就是偏少，比如内饰颜色有点单调，海外提供的白色内饰无法选装，沃尔沃标志的B&O音响也无法选装。

二．跟上代的主要差别

厂商指导价43.99万

能看到的东西就不详述了，外观和内饰已经没有什么新鲜感到了，但不得不承认这个旅行版很漂亮，这几乎是所有人的答案。实用性方面舍弃了一些个性，但增加了便利性。现款操作面板背面的储物槽因为是需要反手腕操作，实在不方便，新V60把储物槽放在了正面，会顺手一些。

乘坐空间明显大了很多，毕竟轴距大了将近10厘米，解决了现款V60车主在口碑中反馈后排空间不宽敞的问题。

　　老款的后备厢在同级别中就不算大，新V60在常规状态下相比老款还有所缩小，官方数据为529升，比老款小了28升。从我们实测的数据来看，相比老款长度有增长，宽度以及高度都有降低。由于车身和轴距尺寸增加，所以放倒座椅之后整体容积是有所增长的，涨幅达到200升。

三．老款V60悬架偏硬 新V60有改善吗

众所周知沃尔沃各个车型的后悬架开始使用复合材料叶片弹簧，我问了开V60的朋友，也看了我们汽车时代网的车主口碑，比较多的反馈都是悬架太硬。我们试驾的车型为顶配，带有动态悬架，以顶配车的表现来看比老款舒适性确实是有提升，中低配我们测试后再跟大家分享。

四．感受

目前进入国内的动力只有两款，T4和T5，以后不排除会有引进插电混动版本的可能。我们试驾的车型为T5，也就是高功率版本，功率比老款有提升，变速箱依旧为8挡自动变速箱，官方给出的加速时间为6.7秒。实际感受加速直接，能够让驾驶它的人用最容易的方式得到想要的快感。

　　顶配车型的动态悬架反应非常快，在不同模式下悬架的感受有清晰的差别和快速的性格转变。转向即便在舒适模式下，用当前豪华品牌中型车的平均水平来横向对比，V60的转向手感也是偏重的，在动态模式下则更中重一些，更有利于操控感的提升。

高级感上也是比上一代有进步的，这一点是由振动和噪音的抑制所承载的，从点火的瞬间和怠速时就能感受到变化，声音和传进车内的振动都非常少，静谧性是比较出色的。另外，启停系统得到优化，在我测试上一代V60时吐槽过它带有滑行模式的启停，车没停发动机已经熄火了，在城市走走停停的路况总跟不上前车的节奏，而且启停动静大。新V60的启停将摄像头采集的图像也加入到了启停逻辑中，判断前车确实停了才会启动启停系统，当摄像头发现前车开始起步了，则不会激活启停，给赞！

总结：

高颜值一定是沃尔沃V60(参数|询价)的大卖点之一，从海外发布到现在关于造型和设计的评论基本都是一边倒的夸赞，这就成功了一大半。在产品进化方面升级了实用性和乘坐空间，在安全配置上依旧在同级别称得上标杆。我身边已经有持币待购的朋友了，没有预定的原因有三，一是可选颜色太少，二是配额太少，三是看到了V90 Cross Country的优惠幅度，你怎么看？