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大众探歌怎么样 严谨精湛

2023-07-03 16:36:06 | 玩车网

经得起考验 一汽-大众探歌怎么样 体验评测

【编者按】在当下社会中,只要是消费品必须要有出众的颜值才能引起关注,但想要进一步获得良好的口碑赞赏还是需要真材实料的。在汽车市场中更是这样,厂家越来越注重产品的外观设计,有了好的造型,也就是成功了一半了,不过真正得到消费者认可的车型还必须要经得起严苛的考验,毕竟一辆汽车还需要保证良好的驾驶感受和安全性能。

在前不久上市的一汽-大众探歌便通过出色的颜值吸引了年轻消费者的关注,而今天我们便一起来看一看它的实力如何,能不能经得起考验。

颜值是实力的重要因素

作为旗下的首款SUV车型,一汽-大众并没有走传统路线,探歌的定位是全部大众SUV车型中最为年轻的,主要针对年轻消费者而来,因此在外观造型方面的功力就显得尤为重要。

前脸虽然有着鲜明的大众元素,不过并没有采用一沉不变的家族化前脸,前脸整体的效果看起来活跃有趣,最为醒目的就是大灯下方的环形日间行车灯,同时它集成转向灯,这一元素是前脸最为出彩的设计,也体现出了探歌大胆创新的姿态。

探歌相比较海外版本,进入中国后也增加了车身长度和轴距,分别增加了84mm和77mm,这也是为了满足中国消费者对于空间的需求。

除了轴距的加长,探歌的侧面造型也是整车最为动人的设计,这个溜背的车尾线条了将C柱、车顶和腰线巧妙融合,最年轻大众SUV因此而得名。

车尾能给人带来比较明显的前卫感,连接两侧尾灯的腰线会成为视线的聚集点,此外下方的黑色护板也与车身形成了视觉反差,这样看起来就不会感到单调了。

探歌的颜值可以说是一汽-大众今年来车型中较为出众新颖的了,探歌设计了许多针对年轻消费者喜好的元素,时尚活跃的印象在它上市后也得到了不错的市场反馈。

除了颜值实力也不俗

虽然探歌是目前大众旗下级别最小的SUV车型,但是它却丝毫没有在性能上打了折扣,仍然提供了4MOTION版本的车型,对于车辆的通过性能也就有了提升了,同时四驱系统在湿滑的雨雪路面也有着更为安全的表现,下面我们通过场地的障碍物来感受一下探歌的通过性。

探歌配备了大众家族的4MOTION四驱系统,来自于博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱,中央为一组电控多片离合器式限滑差速器,轮间靠EDS电子限滑来控制,正常情况前后轴动力分配比为90:10,官方宣称这套四驱系统相比上一代产品响应速度更快。

探歌提供了Active Control多路况驾驶模式选项,提供了四种公路模式、两种越野模式以及一种雪地模式可供切换,在后面我们将要体验的越野障碍物的过程中,我们将驾驶模式调节为普通越野模式。

第一个体验的项目是双边交叉轴,本次场地内提供的双边桥高度比较高,还是有一定难度的,不仅考验车辆适时四驱的反应速度和锁止时间,同时对于车辆的最小离地间隙也有着一定的要求。

探歌的最小离地间隙为152mm,在SUV产品中,这是个较高的水平了,我们可以看出探歌并没有为了造型而失去车辆本身应有的性能,在通过双边桥的时候不需要担心底盘的剐蹭。在通过双边桥的过程中,单侧车轮离地的过程中,电子限滑的介入速度很快,车轮在刚刚离地的一瞬间便迅速被锁止,车辆通过双边桥的障碍物很轻松,脱困没有难度。

驼峰的体验主要是感受车辆的动力性能,探歌两款四驱版车型均配备了1.4T高功率发动机和DQ381的湿式双离合变速箱,发动机最大功率110kw,最大扭矩250Nm,这套动力我们非常熟悉了,车辆通过高度并不高的驼峰完全没有问题,轮胎没有任何打滑的情况。

探歌配备了陡坡缓降系统,在行驶在长度较长的陡坡路段中,可以自行调节下降速度,不过这对于该级别的车型来说已经是主流配置了,这也是在情理之中。

在通过阶梯路的过程中,探歌的底盘稳定性和颠簸的过滤性都表现的比较出色,悬挂的跳动很干净,没有松散和意向,表现的值得认可。

三组滑轮组让探歌的三个车轮均失去抓地力,只有一个轮胎提供动力的情况下,探歌的电子限滑介入的很及时,同时对于三个车轮的锁止很牢固,单侧车轮的扭矩控制能够帮助车辆及时脱困。玩车网

侧坡主要考验车身刚性,停止在倾斜的坡道中车辆的车门均可以轻松的打开关闭,同时车辆不应有异响,不过这对于大众的车辆品质来说是个应该有的水平。

在场地中我们也通过绕桩简短的体验了车辆的动态性能,由于绕桩的距离较短,入弯的速度也比较低,对于车辆的转弯控制并没有能完全发挥出来,但在这样较为舒适的绕桩状态下,车辆的摆动和侧倾表现的还是让人满意的,悬挂行程的压缩幅度不是很大,支撑的也足够干净有力,整体的调教还是偏向运动操控的,不会给人软绵绵的感觉,比较适合年轻消费者的驾驶喜好。

总结:

作为一汽-大众的第一台SUV产品,探歌可以说是较为冒险的尝试,小型SUV的定位,主打年轻时尚,这和以往一汽-大众较为沉稳的印象有些许反差,不过也算是给一汽-大众的产品线增加了活力,从后续上市的探岳来看,未来一汽-大众的SUV产品都会走先锋路线。

从目前的市场反馈来看,一汽-大众的“探”系列SUV产品仍然保持着一汽-大众的神话口碑,当然这也是在足够有实力的产品品质的基础上,我们可以从本次体验中感受到,一汽-大众出品的车型不仅颜值有保证,车辆性能也绝对够强,如果您想要选择新鲜的SUV产品,探歌绝对是个不错的选择。

严谨精湛 成都大众新速腾暂无优惠

从成都华星一汽大众4S店获悉,全新速腾1.8T旗舰型有少量现车,暂无优惠。另外全新迈腾B7L 2.0T尊贵型,少量现车,暂无优惠。极速质取行动,专为全新速腾打造的金融购车方案:即日起至2012年8月31日,您仅需申请表、身份证件、驾照及相关证明材料,即可由专业衍生服务经理协助您进行审批,从手里申请至反馈结果最短需2-6个工作小时。

速腾

指导价

现车情况

速腾

13.18-18.18万

需预定

制表:汽车时代网 2012-03-30

新款速腾采用全新外观设计,车身尺寸相比现款车型也有所加大。新速腾预计将会搭载和现款相同的动力系统,提供1.4L和1.8L的TSI发动机配以DSG双离合器变速箱和5速手动变速箱,同时1.6L自然进气发动机将继续在新速腾上使用,并继续配以6速自动挡变速箱。虽然后轮非独立悬挂,但是实际操控起来并不像宝来那样有较大的摆动和侧倾。比原来独立悬挂稍软一些,稍微有些滞留的现象,应该可以满足家庭使用的正常标准。

速腾高配车型预计将配置自动大灯、自动雨刮器、自动空调、自动防炫目后视镜、定速巡航等“高级货”。此外,速腾高配车型还将提供前后8颗泊车辅助雷达,而RNS510导航系统仅仅用那个屏幕就可以吸引不少消费者的目光。安全配置达73项之多,像激光焊接,ESP都是标配。(主动46项,被动27项,欧洲NCAP五星级安全认可,标配4气囊、热成型钢板、高配有头部气帘)

编辑点评:全新速腾,以包豪斯设计理念,严谨精湛德国工艺,定义质感标准新内涵。赋艺术以实用,令科技更生活。全新速腾不仅拥有46项主动安全设置,27项被动安全设置,更将全新速腾全系配备ESP电子车身稳定系统,此举使全新速腾成为国内唯一一款全系标配ESP的A+级车型,一汽-大众以实际行动关注行车安全,为用户行车安全保驾护航。

一汽-大众成都地区推荐经销商:(本联系方式仅供了解详情之用)
成都华星一汽-大众汽4S店
4S店地址:成都市东三环路二段成致路36号
4S店电话:028-84493333


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