2023款沃尔沃S60购车手册 试沃尔沃全新60系列

B4智远运动版最为推荐 2023款沃尔沃S60购车手册

寻车原创 在2022重庆车展上，2023款沃尔沃S60正式上市，售价为29.69-38.49万元，推出5款车型，分别为B3智行豪华版、B4智逸豪华版、B4智远豪华版、B4智远运动版、B5智雅运动版，此外插电混动车型新增T8智雅极夜黑版，售价46.19万元。那么在这些配置之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。

车型介绍：玩车网

外观方面，新款S60基本沿袭现款设计风格，依旧提供运动版和豪华版两种造型的外观套件。简约而不简单的北欧设计风格，在优雅与运动之间做了一个很好的平衡，且不失格调。融入维京元素的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯更是它外观设计上的显著标志。

插电混动车型新增的T8智雅极夜黑版则在前格栅、前后保险杠饰条、车身侧饰条、轮圈等采用黑色处理，使整车拥有更强的运动氛围。其它与售价相同的2022款智雅运动版相比，动力电池的供应商由威睿电动改为了宁德时代，电池容量和纯电续航里程也得到了小幅提升，分别为18.831kWh和84km，但随之也取消了自动泊车功能。

新车将提供玛瑙黑、牛仔蓝、熔岩红、闪银灰、蝶贝灰、晨光银、星耀沙、水晶白共8种颜色。轮圈共有4种款式，B3智行豪华版和B4智逸豪华版为17英寸，B4智远豪华版为豪华风格18英寸，B4智远运动版和B5智雅运动版为运动风格18英寸，以及T8智雅极夜黑版专属的黑色19英寸轮圈。

进入车内，S60依旧以简约为内饰的总基调。它这种清秀、雅致的造型在如今的中级车里绝对称得上是自成一派，十分吸睛，所以新款在内饰方面自然不需要太多的改动。智远版及更高配置车型将会配备Offefors水晶挡杆，进一步提升了车内的豪华感。

新款S60的车机则是此次改款最大的升级，全系标配原生安卓车机系统，并支持OTA升级。该车机系统的优势在于响应更快，并在安卓系统资源支持下，信息娱乐系统拥有更丰富的功能。同时，系统运行更安全、可靠，新系统也获得谷歌提供的高级别技术支持。

相比原来的车机系统，智能互联及信息娱乐系统用户界面经过全新设计，视觉效果更加美观，操作方式页更为直观，使用更便捷。更丰富的应用内容，数字服务包提供众多热门app，包括高德地图，腾讯爱趣听，天猫精灵，华为助手等。高德导航及科大讯飞语音控制，更便利的导航及自然语言语音控制体验。

动力方面，B3、B4和B5版本搭载2.0T发动机+48V系统，其中B3版本最大功率120kW，B4版本最大功率145kW，均匹配7挡湿式双离合变速箱。B5版本最大功率184kW，最大扭矩350N·m，匹配8挡自动变速箱。

T8插电混动搭配2.0T+电动机，系统最大功率335kW，系统峰值扭矩709N·m，匹配8挡自动变速箱，动力电池容量18.831kWh，WLTC纯电续航84km，百公里综合油耗1.48L。

 车型配置分析及购买推荐：

指导价29.69万元的B3智行豪华版是S60的入门配置车型。该车装配了17英寸轮圈，动力是全系唯一一款低功率调校的车型。虽然它是全系最低配车型，但是该款的配置并不算低，舒适性配置和安全配置都能基本满足日常所需，如果对动力没有要求的话那可以考虑。

指导价30.69万元的B4智逸豪华版比B3智行豪华版贵1万元。该车的外观和前者并无区别，差价主要体现在动力得到了一定的升级，而且多了前后泊车雷达、倒车影像和无钥匙进入这些实用配置，相比前后1万元的差价，这款车的性价比还是很不错的。

指导价33.98万元的B4智远豪华版比B4智逸豪华版贵3.29万元。该车装配了18英寸轮圈，并且升级了智能驾驶辅助功能和前排座椅的舒适性，基本上S60车型80%的功能都在该配置上得到了体现，值得考虑。

指导价33.98万元的B4智远运动版与B4智逸豪华版价格相同，这两款车的功能配置是一模一样的，差别在于它对内外饰采用了运动化的设计风格，将车辆的颜值提升了不少，并与前几款车型拉开了明显的差距，所以最为推荐该配置。

 指导价38.49万元的B5智雅运动版比B4智远运动版贵4.51万元，它是燃油版S60的顶配，同时也是唯一一款搭载高功率调校和8AT变速箱的车型。外观上它与B4智远运动版并无区别，但功能配置上得到了一定提升，不过相比两车的差价，性价比并不是很高。

编辑点评：B3智行豪华版虽然动力不大，但是结合其不到30万元的售价，功能配置还是对得起这个价格。B4智逸豪华版与前者差价仅1万元，不过动力和配置都有一定提升，是一款性价比不错的选择。B4智远豪华版和B4智远运动版两款车基本能让用户体验到整个S60车型80%的功能，至于豪华还是运动的外观那就根据自己喜好而定。B5智雅运动版作为顶配车型，他的安全配置虽然非常全面，但是与次顶配差价略大，而且它在外观或轮圈上也没和其它车型有明显区别，所以性价比并非很高。

从寻车热度榜单显示，沃尔沃S60日均关注度3.50万，位中型车热度榜排行第25名，更多数据请在寻车APP里面查看。 

家族设计/科技武装 试沃尔沃全新60系列

　　沃尔沃XC60于2009年开始进入国内销售，这款沃尔沃品牌首款紧凑级SUV，凭借适销对路的产品定位，新技术的全面应用，迅速的打开了中国市场，成为目前销量主力军。品牌旗下同平台的S60和V60这两年也相继进入国内，但由于轿车市场竞争的激烈，小众市场的未完全开发，市场知名度和销量均有待提升。

　　在沃尔沃汽车即将国产落地之际，品牌的平台化战略抢先显露，XC60/S60/V60三款车借着改款的时机，造型设计上开始一致，宣传上也统一打包，于8月5日一同上市，称为全新60系列。厂家的意图非常明确，凭借XC60的抢眼表现，统一家族设计，配上全新升级的科技配备，带动S60/V60的市场表现，让沃尔沃更快的跻身一线豪华品牌阵营。

　　● 驾驶体验：

　　此次改款上市后，S60和V60取消了T6版本，专供更为主流的T5版本，XC60则由于较高的定位和越野性能需求，仍然提供T6版。S60和V60使用的2.0T 5缸发动机最大功率155kW，最大扭矩300Nm，匹配6 速 Geartronic 手自一体变速器；XC60的T5版本发动机增加了缸内直喷技术，配合涡轮增压器，最大功率177kW，最大扭矩320Nm，匹配6 速 Powershift 双离合变速器；T6版本为3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率224kW，最大扭矩440Nm，匹配6 速 Geartronic 手自一体变速器。

　　S60和V60两者动力总成结构完全相同，动力表现也大致相近。6速传统手自一体变速器在D档下与发动机配合的默契轻松，行车表现比较温顺平和，不会产生太大的换挡冲击，基本上将引擎转速保持在2000左右，动力输出不多不少，保证油耗经济。中途突然提速，油门响应比较及时，但变速箱反应略慢；只有当变速箱置于S档后，发动机充足的动力储备，才会让驾驶者随心应手。

　　有着高昂动力输出的发动机，并不会产生过于扰人的声线，正常行驶时发动机脾气温顺，涡轮增压器介入后，发动机声线有所提高，但并不嘈杂，算是对驾驶者激烈驾驶的合理呼应。行车中主要的噪音来自于底盘，过于硬朗的底盘设置对于路面的零碎过滤略显直接，路面的大小起伏和坑洼都能直接传递到驾驶室。

　　XC60使用的发动机与V60和S60略有不同，动力输出更为强大，并且匹配效率更高的6速双离合变速器，所以即便其车身质量比S60和V60要大，但动力表现不遑多让，官方给出的S60、V60和XC60的0-100km/h的加速时间数据分别为7.7S，7.9S和8.1S，对于普通驾驶者来讲，三款车在动力方面的驾驶感觉基本一致，甚至于XC60在中途加速响应方面会更胜一筹。

　　XC60的底盘也非常硬朗，较大角度的转向时车身姿态稳健，另外由于底盘弹簧行程更长，对于路面的零碎过滤要比S60和V60更好，乘坐更为舒适。

　　除了动力表现外，60系列车型整体的转向手感都非常稳健且不重，驾驶视野和座椅设计合理，加上斜面设计的中控台，为驾驶者提供了比较轻松且人性化的驾驶氛围。沃尔沃目前最拿手的独特优势算是电子安全设备的大面积应用，其中自适应巡航系统和增强型的城市安全系统的搭载让其全面领先对手。

　　ACC自适应巡航系统：沃尔沃60系列上搭载的自适应巡航系统，具有跟踪前车，并始终保持设定距离的功能，意即前车加速本车加速，前车减速本车也会减速，极限情况下会自动刹停。从体验效果来看，这套系统对减少驾驶者的疲劳来说非常有益，不光高速公路巡航驾驶时有用，在普通道路行驶时也有价值，此次试驾时有部分盘山公路，只要设置较近的跟车距离，山路弯道中同样可以跟踪到前车。

　　增强型城市安全系统：此套系统目前是国内最先进的汽车主动安全系统，通过多路传感器实时监测前方车辆、行人、自行车等各种路面状况，在驾驶者未及时处理突发状况的时候，能够自动刹车，以尽量减少碰撞事故。此次升级的系统，将车辆的适应行驶速度从5-30km/h扩展到5-50Km/h的区间。

　　其他安全或舒适系统，包括自动启停功能（室外环境温度0-30℃时才能启动，以保证空调的性能），偏道提示系统（以提示音反馈驾驶者），驾驶员疲劳检测系统等。

　　● 驾驶体验总结：

　　全新60系列的三款车型相比于之前的产品，在动力总成和车身尺寸等方面均没有变化，所以驾驶特性跟此前变化不是很大，不算是特别纯粹的驾驶机器，也难说是极致的舒适座驾，而是有着独特质感，并在科技层面上做到领先的个性豪华车。其中S60整体设计动感，配置高档，用料细腻，主要短板体现在车身尺寸上，是一款适合年轻驾驶者的科技产品；V60与S60驾驶感基本完全相同，增加的后备箱空间和后排乘坐空间让其更具性价比的同时也没有损失设计上的时尚感，算是一款为有格调的家庭准备的动感座驾；对于XC60我更为推崇一些，通过性强的同时也没有减少运动质感，并且在空间和视野上也有着更好的表现。

　　● 沃尔沃XC60改款解读

　　改款沃尔沃XC60虽然整体车身结构没有做变动，但通过一些外观设计的调整，整体观感跟老款颇有不同，体现了北欧车型简约的设计线条和有力的车型性格。

　　大灯的样式比之前更显活泼，内部黄色边灯的设计展现了个性，提升了质感；之前位于中网两旁的日间行车灯被挪至雾灯处。前大灯使用了FAHB全智能主动式远光灯技术，夜间行车时，对于对向和同向的车辆都能进行远光智能遮蔽，避免强光干扰其他驾驶员行车。

　　中网面积增大，镶嵌其中的LOGO尺寸也变得更大更醒目，承载的镀铬斜条变成了线性设计，质感更足一些。搭配新设计的前包围使得前脸看上去更为简约豪华。ACC自适应巡航系统及城市安全系统的传感器依然置于前散热隔栅内，但此次做了“隐形”处理。

　　车身侧面变化细微，依然延续老款车型腰线与肾线的设计。新款取消了老款的双色设计，使得整体感更强，并于车门下沿处增加了一道镀铬装饰条；侧后视镜上的侦测后向盲区车辆的传感器移至了后保险杠，去掉了后视镜上的突点。轮毂方面，新款XC60提供了老款一样的轮毂设计，T5版使用的是235/60 R18，T6版使用的235/55 R19倍耐力P7轮胎。

　　相对于前脸，XC60的尾部变化不大，此前的圆形排气管改成了矩形双排，与贴合的后保险杠一起，运动感更足。

　　新款XC60的内饰并没有作任何花俏的改变，整体布局和老款保持一致，加入了更多银色镀铬饰条，车内整体风格更加精致豪华。

　　中控台的大颗粒纹理采用软性材质，手感以及接缝处理平滑，新车气味清新，配合全系标配的室内空气净化系统，车厢内部空气质量非常好。斜悬浮式的中控面板是沃尔沃的招牌特征，略微向驾驶座倾斜，而且按键整齐有序，中控面板集成了多媒体、导航、车载电话、车辆设置以及空调控制等多项功能。

　　方向盘抛掉了老款的四辐设计，改成了60系列统一的三幅式设计，配合精致的亮条以及真皮包裹，整体豪华档次有很大提升。仪表盘与老款车型相比变化也非常大，全TFT的材质应用让其显示方式出现了革命性变化。整套仪表盘系统有三种显示模式：经济环保、运动和标准模式，虽然这三套系统与整车的动力输出没有直接关系（也即是S档下，仪表盘可能仍是经济模式），但显示效果非常细腻，信息丰富但体现简洁，非常易读好用。

　　新款车型的座椅变化也很明显，肩部支撑部分更加明显突出，座椅的造型看着更加厚实且有运动感。明线翻边的制作手法增加了工艺复杂度，也提升档次。跟现款车型一样，主驾座椅八向电动调节，并且提供三组座椅角度记忆功能，应该算是非常不错的配置。前排座椅提供座椅加热功能，但不提供座椅通风设置。

　　● 总结：

　　全新60系列通过此轮改款，统一了简约大气的外在形象，提升了内部质感，并强化了自身在安全科技上的独特优势，加上目前全进口的品质和不错的性价比，都让来源北欧的沃尔沃品牌主力车型，不再只是低调成功人士的小众座驾，而是具有了真正向市场大面积推广的产品基础。

　　以60系列的统一之名来推出S60、V60和XC60三款改款车型，根据市场表现梳理简化了产品车款，并在设计上进行了三款车的零部件整合，显示出沃尔沃品牌的产品开发和推广策略越来越系统和成熟，这种简单集成化的思路也与品牌长期倡导的让驾驶更简单更轻松的理念不谋而合。相信此举对于沃尔沃品牌的复兴、继续快速发展有着本质性的好处。