沃尔沃S60对比奥迪A4L 沃尔沃全新V60怎么样

谁才是豪华中型车标杆？沃尔沃S60对比奥迪A4L

寻车原创 豪华中型车市场一直以来都是各家厂商的必争之地，所以这个市场也汇集了各个豪华品牌最具竞争力的产品，所以如何选择就会是一个比较头疼的问题了。究竟谁才是豪华中型车的标杆呢？今天我就用沃尔沃S60和奥迪A4L对比看看，究竟结果如何，看来今天的文章你就明白了。

首先要比较的当然还是外观，沃尔沃S60作为一辆全球车型，国产之后并没有进行轴距的加长，这个可以说是相比其他品牌车型的一个显著不同。而正是由于没有加长，所以S60整体车身线条的营造更加协调，另外作为一辆运动定位的中型车，沃尔沃S60的外观设计也十分年轻运动，雷神之锤大灯和维京战斧尾灯更是它外观设计上的显著标志。

奥迪A4L则在去年进行了中期改款，这次改款的力度也堪比换代。同时整体的设计风格也变得更加年轻了，或许不少消费者对于这样的改变是满意的。不过在我看来，A4L和S60相比，外观上缺乏了一些可以让人可以一眼记住的标志性设计，虽然整体并不差，但是仍然少了一些特色。

另外在尾部设计方面，则是我觉得S60相比A4L要出色得多的地方。A4L的尾部设计并不像前脸那般有冲击力，甚至略显平淡，双边双出的矩形排气布局或许更适合一辆商务属性的车，放在A4L上并不能传递出运动感。S60在尾部设计方面充满了层次感，也有着不错的运动氛围，可以说在运动感的营造方面，S60的尾部设计要远胜于A4L。

进入到车内，沃尔沃S60仍然延续了沃尔沃一贯的家族化内饰风格，9英寸的中控大屏十分吸睛，科技感的营造也十分到位，至于内饰用料也是沃尔沃一直以来的高水准，环保材料的运用以及CLEANZONE清洁驾驶舱技术也让这台车用起来更放心，从制造开始就极大程度上避免了甲醛等有害物质对于乘客的危害。

至于奥迪A4L在内饰上的改变则没有外观那么大，整体还是延续了改款前的设计风格，中控屏的尺寸得到了提升，并且终于可以支持触控，算得上是一大进步。但是取消了MMI控制区域，换成了一个储物格，虽然让中控区域变得更实用了，但是从设计上来说，却显得更丑了。相比S60的内饰设计，A4L在整体氛围的营造方面显得有些不足。

车内空间方面也是许多消费者购车时非常重视的一点，沃尔沃S60虽然并没有经过轴距的加长，而且和奥迪A4L相比，轴距和车长都处于劣势，但是在车内空间上并不逊色于A4L。

另外车内的储物空间方面，沃尔沃S60和A4L相比则是处于绝对的优势地位，特别是在扶手箱的深度方面，S60比A4L要强出不少，而且中期改款的A4L虽然终于在手套箱里取消了CD机，但是放置CD机的位置却依然存在，也影响了手套箱的空间。整体来说，奥迪A4L的车内储物空间过少一直以来都被诟病。

座椅方面，S60采用了沃尔沃一直以来的一体化座椅，更加符合人体工程学设计，对乘客的支撑感更好。A4L则依旧采用了传统化座椅，乘坐感受一般。而且在座椅功能方面，同样作为顶配车型，S60的主副驾驶位置却都拥有电动座椅记忆功能，而A4L则并没有此项配置，实用性方面明显不如A4L。

配置方面，同样作为顶配车型，S60相比于A4L的优势在于主/被动安全配置以及辅助驾驶功能方面，类似并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和全速自适应巡航等功能，这些配置也组成了沃尔沃车型独有的Pilot Assist领航辅助系统，这套系统对于日常驾驶的帮助也是显而易见的，特别是在高速巡航状态下，可以堪称同级别车型中最出色的驾驶辅助系统。而奥迪A4L的众多配置则需要进行选装，在驾驶辅助系统方面，A4L相比S60要差了不少。

两款车型都采用了2.0T发动机，而且在动力参数上相差无几，所以我们主要将动力体验方面的比较集中在驾驶感受方面，沃尔沃S60采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，这样的悬架组合一般都使用在偏向运动调教的车型上。

而且沃尔沃S60还可以选装4C主动式底盘，可以提供更好的动态性能以及舒适享受。并且可以通过调节驾驶模式“Comfort”“ECO”和“Dynamic”，使得电控减震器支持所需的驾驶特性，使得车辆在各种条件下都保持良好的操控性与舒适性。同时借助此项技术，每秒可对车辆、路况与驾驶员执行500次监视，并同时调节每个减震器，确保最佳操控性。而每种驾驶模式都可以实现不同的驾驶特性，“Comfort”可以实现柔和的减震效果与平顺的车身运动，“ECO”实现出色燃油效率，“Dynamic”实现更动感的驾驶体验与更硬的减震效果。

另外沃尔沃S60的跑车化调教对于车身的支撑相当到位，行驶中车身稳定，没有左右摇摆的情况出现，即便是在高速过弯时也可以让驾驶者信心十足，包括USP动力管理系统也是许多车型上并不会配备的，对于驾驶和操控也有显而易见的帮助。可以说即便是一辆搭载了四驱系统的奥迪A4L，在驾驶的运动化体验方面，相比S60仍然是稍逊一筹的。

编辑点评：经过今天的比较，作为豪华中型车的标杆车型，奥迪A4L的确拥有着非常出众的实力，但是沃尔沃S60和它相比，综合实力并不落于下风，特别是在配置水平和操控水准上都有着一定的优势。可见其实在豪华中型车这个市场，并不只是BBA三家的天下，沃尔沃S60也拥有在这个市场搅动风云的实力，所以如果想购买一辆豪华中型车，不如考虑考虑沃尔沃S60，它绝对会是一个让你感到超值的存在。

浓厚北欧风格的旅行车 沃尔沃全新V60怎么样 实拍评测

【编者按】V60的历史并不长，这仅仅是它的第二代车型，初代车型作为第二代S60的衍生版本，发布于2010年的巴黎车展，并在2012年开始引入国内市场。

虽然历史不长，但重视程度却丝毫不低，不然沃尔沃也不会在新一代S60之前先行发布这一代的V60，衍生车型先于正房亮相的例子可并不多见。（下图为第一代V60）

和新的90系列车型一样，新一代V60也出自于沃尔沃的SPA平台，所以它也继承了这个平台长前悬、轻量化的特点，同时还兼容了多种科技和安全配置。

迷人的身段

旅行车的身段都是很迷人的，V60当然也不例外，在这迷人的身形背后，是大量熟悉的家族特征，前脸可以看成,是进行了纵向压缩的XC60，当然还有那已经成为了家族标志的雷神之锤前大灯，而车尾则几乎就是小号的V90。

所以在面对这台全新V60时，新鲜感并不多，为了减少审美疲劳，沃尔沃为V60推出了两种外观套件，Momentum 版和 Inscription 版的区别在于中网、前保险杠、雾灯这些细节上。

新V60的个头要比老款更大，长度增加了126mm，已经逼近了蔚揽的水平，更厉害的是，它的轴距一下就增加到了2872mm，这是一个需要当下同级所有旅行车追赶的数字。

新一代V60的内饰与XC60几乎是一模一样的，这并不意外也符合常规，未来新一代S60肯定也是这个样子的。

对于这套内饰，大屏、按减少和简约是我个人认为最突出的三个特征，在不失科技感的前提下，用北欧特有的简约风格，营造出了豪华和温馨的车内氛围。

沃尔沃家族新式方向盘的样式还是挺招人喜欢的，有点小清新风格同时还不失庄重，至于后方那个全液晶仪表，效果够炫，还能提升科技感。

9英寸的“竖屏”几乎成为了沃尔沃家族内饰新的代言，所有的车内功能都能在屏幕内实现操作，屏幕下方是仅存的几个实体按键，所以大部分操作就只能在屏幕内进行了，如果不习惯的话，可以看做是为了简约而付出的代价。

从XC90开始，沃尔沃将点火开关都设计成了旋钮式，很有尊贵感和仪式感，同时还为设计加了分。

在中低配车型上会使用哈曼卡顿音响，高配则升级到宝华韦健，全景天窗在新一代V60上会成为标配，这一点很符合旅行车的调性。

还记得高尔夫GTI的格子座椅吗？如今新一代V60在皮质座椅之外也提供了这样让人眼前一亮的座椅，经过设计之后，织物再不会显得不够档次，反而体现出了品味和别致。

前面说过新一代V60的轴距达到了2872mm，成为了名副其实的同级轴距王，所以后排空间肯定比老款提升了不少，图中体验者身高178cm，后排的腿部空间甚至比XC60还要充裕。

和同级车型相比，V60的后备箱容积一直不太有优势，新一代V60虽然已经有了一定的提升，但529升的常规容积和1346升的扩展容积还是不够突出，当然了，这是在旅行车的范畴之内，和三厢车相比，实用性还是非常突出的。

V60在欧洲会提供汽油、柴油和插电混动三个版本，未来来到国内的只会有汽油动力，T5单增压（187kW、350Nm）和T6双增压（235kW、400Nm）应该会成为未来国内消费者的两个选择。

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变速箱方面全新V60会全部升级为爱信的8速手自一体变速箱，T6车型还会提供四驱版本。

离不开的安全

XC60上的安全配备几乎都会出现在V60上面，第二代City Safety主动安全系统则是这一套安全配置的统称，它能够对行人、动物、骑行者等障碍物进行更有效的检测，为驾驶者保驾护航。

除此之外，新一代V60还使用了大量的热成型高强度钢材来保障车辆的被动安全，由于和90系车型出自一个平台，所以这一点继承了更高车型的用料。

XC60上的Pilot Assist 2 驾驶辅助系统也不会在V60上缺席，它可以在 130km/h 以下提供相当于 Lv.2 级别的一些自动驾驶功能，比如辨别车道、平顺的干预转向等。

在日内瓦车展亮相之后，新一代V60在今年8月的成都车展上就会上市，当然肯定是以进口身份引入国内，至于售价，不出意外还是会略低于同级的BBA产品，这样也更能展现出厂家的诚意。

沃尔沃和雷克萨斯、凯迪拉克正在角逐豪华品牌第二梯队老大的关键时期，每一款产品的推出都有可能影响到最终的结果，不过以目前旅行车的形式来看，V60似乎并不是那个关键的棋子。

不过V60的兄弟S60可就不一样了，此次新V60先于S60发布，也昭示出了未来S60的设计走向，不出意外的话，内饰的变化会极其细微，轴距也应该会有明显提升，外观车尾还不能预料，但车头的大体样式应该也能够猜到了。

如果新S60以这样的面貌示人的话，对国内消费者的吸引力也应该会有显著提升，而且那还会是一台国产车型，所以对于全新的S60，我们有理由更加期待。

有机会站在同一起跑线

新一代V60无论是外观、内饰都继承了家族最新的设计风格，展现在我们面前的是一台拥有优雅身段、具备简约温馨内饰、同时还带有浓厚北欧风格的旅行车，此外在后排乘坐空间上，新一代V60也有了明显提升，增加了车辆的实用属性。

旅行车在国内本身就是小众车型，这块蛋糕并不大，也正因为是小众市场，品牌影响力就显得比较有限了，所以在和BBA车型的竞争当中，V60是有机会和它们站在同一起跑线的，用品味和个性来征服消费者。