汽车有多少品种,个是怎么样的,谁能告诉我，我想多多了解汽车···

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本文目录一览：

• 1、一把辛酸泪，拉力王者斯巴鲁为何在国内惨遭滑铁卢
• 2、曾经火遍大江南北的日系汽车为何纷纷败走，最终能剩下几个？
• 3、汽车有多少品种,个是怎么样的,谁能告诉我，我想多多了解汽车···

一把辛酸泪，拉力王者斯巴鲁为何在国内惨遭滑铁卢

斯巴鲁这个品牌在车迷眼中可是神一样的存在，拉力之王的名头响彻云霄，优异的四驱系统和绝对平衡的水平对置发动机，更有在头文字D中唯一吊打了主角的神车。

然而在一般消费者看来，斯巴鲁就显得格外小众，在国内销量惨不忍睹，民用版本车辆都没多少，更别提性能级别的跑车了，不光车友不买账，斯巴鲁的影响力，在老家日本也算拖后腿的，很多不是特别懂车的朋友，可能连车标都不认识。

斯巴鲁在国内混的这么惨，很大的原因是因为全系进口的原因，本来就少，额外再加上关税，卖的又贵，4S店又少，导致国内售后跟不上，一点都不省心，零部件都是进口的，往往修个车就得修上一个月起步。

日系品牌抱紧中国市场也不是一天两天了，毕竟连铃木这种存在感比较低的品牌，在国内也能抱上合资的大腿，拥有着优质的合资伙伴，所以很多人认为，斯巴鲁太高冷，明显就是瞧不起中国市场，不跟我们玩合资。

其实斯巴鲁也冤枉的很，早在80年代末，斯巴鲁就已经来到了国内求“合租”，只不过被黑房东给坑了个“血本无归”。

刚入中国的时候，斯巴鲁第一个找上了一个贵州的工业企业，“贵州航空工业集团”，听名字大家都能听出来，这是个造飞机的厂家，不过这也不奇怪，“哈飞汽车”以前不也是造飞机的么，在改革开放后经济大发展的时期，军工的需求急剧缩水，为了在市场中存活下去，贵州航空工业集团就把目光瞄向了汽车行业，有没技术又没钱的贵航，急需技术和资金的注入，偏偏这个时候斯巴鲁送上门来，干脆一不做二不休，摆出一副端正的态度：先把飞机车间腾出来改成汽车生产线，再把原来的停机场宽阔的场地改造成测试跑道，这么优厚的环境条件感动的斯巴鲁热泪盈眶。

由于斯巴鲁最开始也是玩飞机的，再加上贵航态度如此友好，两大企业一拍即合，确定了合作关系，不过斯巴鲁不知道的是，贵航有自己的小算盘，打算买个技术之后自己造汽车，然后把日本人给踢开，独占汽车市场去分一杯羹。于是乎，贵航先是给了斯巴鲁一笔钱，买下了当时斯巴鲁的“网红”车型斯巴鲁REX的零件，回国后进行组装。

单看这个平平无奇的外表和微小的车身，可能没什么感觉，再加上这是一部排量仅有0.54L的标准K-car，怎么看都算不上“网红”，但是，这款车拥有四轮独立悬挂，那可是80年代，这种设计可谓绝对的超前，运动性能的调校才是他的灵魂所在，甚至一度刷新过纽北微型车的圈速记录。

门外汉贵航可不知道他的价值，买了一堆零件以为装好就能卖了，根据车辆可爱的外观，给他取了个可爱的名字——“贵州云雀”。贵航凭借着首批100台的“云雀”在当地着实火了一把，贵航也借着这股热乎劲，摇身一变成立了“贵州云雀汽车公司”，在当地红透了半边天。

贵州政府看到后，觉得这是个当地发展产业的好机会，就派出租车管理处去和贵航谈谈，想把云雀投放在当地出租车市场上，这对一个刚成立的车企，简直就是天上砸下来的大馅饼，然而，当时的贵州汽车公司仿佛有点膨胀，他们认为，首批100台车，要先满足企业内部领导的需求，竟然拒绝了这次合作…

当地政府倒是很大气，没有和这个脑子“瓦特”了的车企一般见识，觉得当地好不容易有个大型企业发了家，抠门一点就算了，以后他们想通了再来招标呗。

错过了这个绝佳的发展机会的云雀，真的就想凭自己实力去市场上拼搏一把，当时主要的竞争对手，就是当时比较火爆的铃木奥拓。

一般我们提起奥拓，都会开玩笑的作为反面教材来说，“你那个破车还不如个奥拓”，然而，贵州云雀还真就让奥拓给打爆了，首先动力数据上就不是一个等级，奥拓搭载0.8L三缸机，云雀搭载0.54L双缸机，再加上失去了斯巴鲁原厂调校的底盘数据，这款只拼发动机的云雀，就完全没有了竞争优势，而在贵州汽车公司膨胀的背后，就连组装他们都做不好，工艺水平和质量，在奥拓面前完全被吊打。

而在日本本土市场上，斯巴鲁和铃木的销量比例是5:1，到了中国市场后竟然被拉到了1:30….

这个数据就能看出贵州汽车公司有多水了，以至于后来凭本事招标当出租车的，是外来的奥拓，当地政府看到这个场面，也已经觉得云雀是扶不起的阿斗了。

就这个调性，贵州云雀竟然还一坚持就是7年，当然，也理所应当的亏损了7个亿，90年代这可是天文数字，吃到苦果后又向斯巴鲁求救成立了合资公司，斯巴鲁倒也是大度，没有计较当年的往事，过来以后先是整顿正产线提升工艺水平，后又带来了专业的日式生产线，针对云雀动力弱鸡的情况，斯巴鲁直接拿出一款直列四缸发动机，而且是多点电喷技术的，直接在动力上完爆奥拓，最后还给予了一个响亮的名字，“云雀WOW”，既代表了惊叹，又代表了“wing of wind”风之翼的意思。

斯巴鲁一系列操作让云雀拥有了运动血统，销量开始回暖，口碑也渐渐好转，甚至当时有专家预言，云雀会是未来5-10年最畅销的家用车。

然而，贵州汽车的老毛病又犯了，想把斯巴鲁的技术搞到手，再一脚踢了这个小日本。贵州汽车的再次背叛，让斯巴鲁和中国的合作产生了非常大的隔阂，斯巴鲁气不过，甚至提出了资金运转只收现金的这种搞笑的报复方式，明显是气迷了心了。贵州汽车也破罐子破摔，为了尽快摆脱斯巴鲁，实现云雀国产化，开始自主研发，却又无功而返，短短2年内，云雀销量又滑落到每年1000多辆出头，4.5亿资金全部烧光，斯巴鲁见状，换洗衣服都没带就回了日本。最终贵州云雀也没躲过收购重组的命运，几度卖身都是半死不活，近两年还推出了新车云雀Q1，也是无人问津。

而斯巴鲁回国后，再也没有提过国产合资的事情，仿佛被坑怕了一样，之前传言要和奇瑞合资建厂，最后也石沉大海，不管斯巴鲁是不是真的被“坑怕了”，他选择的道路到底还是不国产，逆着时代的浪潮前行，高昂的税金，使得斯巴鲁全系起售价格20W以上，而他不出彩的外表，在老百姓眼里又不值得这个价格，斯巴鲁引以为傲的“拉力”“水平对置”“全时四驱”也只能成为车友们的谈资。

所以，每次见到斯巴鲁车主的时候，我都能让则让，毕竟他修起车来挺不方便的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经火遍大江南北的日系汽车为何纷纷败走，最终能剩下几个？

在五大合资汽车里的日系汽车占有率一度最高，德系汽车与其在伯仲之间，美系汽车占比较低，法系和韩系汽车已经被边缘；可是现在的日系汽车也是表现堪忧，销量呈增长态势的只剩下 丰田 ，日系三强的 本田 和 日产 汽车下滑趋势明显。

然而“两天一产”最前还算在第一阵营，或者说至少还在，不少日系汽车品牌已经退场。

那么谁知道日系汽车有多少品牌，现在还剩下多少品牌吗？

已经败退的品牌有：

1. 大发
2. 斯巴鲁
3. 铃木
4. 讴歌
5. 海南 马自达

年轻的司机可能并不知道这五个品牌，尤其是大发汽车。

上世纪八九十年代最火的面包车可不是五菱或 长安 ，而是天津大发Hijet，那时候叫做“黄面的”（黄颜色面包车/的士/出租车）；之后的大发还造出了经典轿车 夏利 ，以及 众泰2008 的原型车丰田 特锐 ，在拳皇游戏里就经常出现这台小车。

下图就是丰田特锐。

斯巴鲁现在虽然还以进口的方式销售，但是斯巴鲁其实在1002年就与贵航工业集团进行过合资，打造的是微型车云雀；不过后期的贵航工业集团和斯巴鲁的合作出现了问题，斯巴鲁作为日本企业自然想要用日本供应商，贵航作为中企当然想要扶持本土供应商企业，结果闹了个不欢而散。

铃木汽车退出的时间节点比较晚，是在五年前，可是冷门的时间却很长；而且铃木所打造的车辆主要是小型车和微型车，燃油动力的微型车在铃木退出前后已经全数停产。所以主攻小、微型车的铃木汽车自然是没有办法改变结局，现在铃木汽车的重心已经放在其本土市场和其他印太地区。

讴歌是本田汽车旗下的高端品牌，销量一直很差，销量差的原因并不难解读；有人认为讴歌的失败在于设计，其外观和内饰设计偏另类，在同期的合资汽车里确实有些前卫的感觉。不过真正的原因并不是设计，而是本田汽车的品牌力和技术力，说穿了就是其打造的车辆只能在日系汽车里算是高水平；可是选择中高端车辆的消费者往往不会局限于某一个车系，选车是会全面对比的。

马自达并没有退出，现在还有长安马自达，不过马自达最初是与海南汽车厂合作，其所打造的车辆由于生产资质的原因导致一度只能在海南岛销售；后期的马自达选择与 一汽 集团合作，随后狠心的放弃了海南汽车厂。结果恼火的海南汽车厂打造出了自主品牌 海马 ，一汽集团也放弃了马自达，现在只有长安马自达了。

这是五个已经退场的品牌，现在可能要多出一个，而且还有两个也在边缘挣扎。

• 三菱 汽车基本确认退出
• 马自达
• 英菲尼迪 和日产汽车

广汽三菱已经确认工厂停产和全面裁员， 广汽集团 为了避免员工失业，决定让旗下子品牌 埃安 汽车接手三菱合资工厂；埃安汽车是新能源汽车品牌，只造电动汽车，现在的销量是新品牌里的第一名，在推出高端汽车 昊铂 系列之后的销量预计会进一步增长，所以埃安汽车消化掉这座工厂的产能是很轻松的。

只不过三菱就知道该何去何从了，因为这座合资工厂是三菱在华唯一的工厂。

所以月销量只有几百台的三菱汽车基本确定会退出了，只是这个品牌的退出一点波澜都掀不起来。

为何日系汽车会排着队的离场呢？

从大发汽车开始，斯巴鲁、铃木、讴歌、三菱等品牌陆续退出，这确实有些奇怪，然而质押开过这些车或了解这些车就不会觉得奇怪了。

日系汽车品牌不断退出的原因只有一点，那就是做不到与用户需求同步成长。

说白了就是汽车市场用户对车辆的要求会越来越高，对车辆的尺寸、性能、操控、智能和能耗都会有越来越高的要求；可不论是大发、铃木还是讴歌，其能打造的车辆总是固定的水平，车辆的综合品质没有进步，所以只要车辆的品质不再对市场用户的胃口那就必然会被淘汰。

三菱汽车的失败也是相同的原因，动力羸弱的发动机，传动效率低且不耐用的无级变速器，这种组合打造出的车仍旧定位于中端；这就等于把肉包子定出狮子头的价格，你可以去造、但也得有人去买？所以三菱汽车的失败早已经注定，就像是小、微型车纷纷停产阶段里看铃木一样。

长安马自达汽车的销量很低，推出的新车也没有竞争力；比如CX-50这台全新SUV，其搭载的发动机还是老掉牙的2.0和2.5升自然吸气机头，匹配6AT，用扭力梁后悬架和前驱平台，定出中端车的价格。

马自达是真的搞不清楚状况，但也许是真的研发不出来具备高水平的动力系统。

日产汽车和英菲尼迪相同，诸多知名机构都给出了日产汽车一个相同的评价，那就是打造不出具备竞争力的新车；现在的主力车型在陆续淘汰自然吸气发动机，可是换用的增压机水平一般，主力车型全数使用无级变速器。搞出的增程汽车还是冷门的非插电增程车，这种车只是用增程技术来节油的燃油车，不属于新能源汽车哦。

英菲尼迪是日产旗下的品牌，母公司依然如此，子品牌可想而知，所以月销量也是只有几百辆。

也许日系汽车最终只能剩下一到两家车企，无法进步就是退步，持续的退步必然会被淘汰。

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按车体分为
微型车
小型车
紧凑型车
中大型车
大型车
跑车
超级跑车
赛车
按用途分为
(1)

载货汽车(16张)货车：主要用于运送货物，有的也可牵引全挂车的汽车。根据最大总质量不同，可分为微型货车(1.8吨以下)，轻型货车(1.8-6吨)，中型货车(6-14吨)，重型货车(14吨以上)。
(2)自卸汽车：以运送货物为主且有可倾卸货箱的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。
(3)越野汽车：主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。
(4)轿车：用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮车辆。按发动机排量大小可分为微型汽车(1L以下)，普通级轿车(1-1.6L)，中级轿车(1.6-2.5L)，中高级轿车(2.5-4L)，高级轿车(4L以上)。
(5)客车：具有长方形车厢，主要用于载送人员及其随身行李物品的汽车。按用途不同可分为长途客车、团体客车、市内公共汽车和旅游客车等。
(6)牵引汽车及半挂牵引汽车：专门或主要用于牵引挂车或半挂车的汽车。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。根据牵引挂车的不同可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车。
(7)专用汽车：装置有专用设备、具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。用于完成特殊任务，如消防车、救护车。
(8)电动汽车：一种新型的节能、环保交通工具，将逐渐成为未来汽车发展趋势。
最快跑车排行榜
第1名：据英国《泰晤士报》网站报道，由英国汽车工程师所设计的超音速汽车“侦探犬”(Bloodhound)即将于近日正式开始制造，预计将耗资1500万英磅。“侦探犬”汽车号称 SSCUltimateAero是世界上速度最快的汽车，最高设计时速将达到每小时1600多公里
第2名：布加迪super sport 最高时速为437km 全球限量5台、和ssc（第3名）为死敌。（该文章第一张图片为此车）
第3名：SSCUltimateAero超级跑车以273英里/小时（约430km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客机—『协和』起飞时的速度仅为360km/h。
第4名：，萨林S7（415km/h）此车年产12辆，极速416公里/时，0至100公里/小时加速只需2.8秒,萨林S7的确令人拍案叫绝。
SaleenS7TwinTurbo第5名：布加迪威龙（407km/h）布加迪Veyron于2001年开始正式投产，并决定限产不超过300辆。
第6名：柯尼赛格CCR（388km/h）
第7名：McLaren F1（386km/h ）McLaren在1990年时想把F1的高科技机械原理及多项创新革命性技术应用于民用车上，于是就诞生了一部领先业界十多年，至今震撼世界的经典超级跑车：McLaren F1 ！
第8名：阿斯顿马丁One-77（最高时速：360km/h）
超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于2009年第四季度交付客户，只限量生产77台。
第9名：法拉利Enzo（350km/h）
Veyron第10名：道奇ViperSRT-10（348km/h）
第11名：帕加尼Zonda（345km/h）
最贵汽车排行榜
第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元）
阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/小时，基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。
第二名：劳斯莱斯银魅 （价格：15.5亿元）
第三名：兰博基尼爱玛仕 （价格：3.8亿元）
第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）
第五名：法拉利限量版跑车（价格：1.2亿元）
第六名：雪铁龙C-Metisse（价格：5800万）
第七名：迈巴赫Exelero（价格：800万美元）
第八名：阿斯顿马丁one-77（价格：4700万）
第九名：布加迪威航敞篷版（价格：4550万元）
第十名：兰博基尼SestoElemento（价格：250万欧元）
第十一名：柯尼赛格CCXR （价格：2600万）
第十二名：敞篷版威龙（价格：2500万元）
第十三名：布加迪威龙 （价格：2480万元）
第十四名：帕加尼zonda（价格：2190万元）
编辑本段
跑车

主流跑车名单
专业跑车品牌▲：轿跑
A
奥迪▲TT、R4.R8.R10 阿尔法·罗密欧GTV 阿斯顿·马丁DB9.DBS、V12Vantage、V8Vatange、one-77.Rapide、Virage
B
保时捷Boxster、Cayman、Panamera、911Turbo 宝马M、Z、▲6系奔驰CL、CLK、SL、SLK、SLS级本田S2000、比亚迪S8 、标致RCZ、▲308CC 别克▲英朗、别克君威GS宾利欧陆、欧陆飞驰 布加迪Veyron
C
大众▲CC、EOS、▲大众尚酷、道奇蝰蛇Viper

百万级跑车图集(20张)
D
法拉利California、350、430、458 Italia、599.612 福特野马、福特GT
E
光冈OROCHI、HIMIKO
F
吉利▲中国龙、▲美人豹、吉利GT 捷豹XK
G
凯迪拉克XLR、▲CTS-V 柯尼赛格CCX、CCXR 克莱斯勒交叉火力
H
兰博基尼Aventador、Reventon、Murcielago、Gallardo、Diablo 雷克萨斯▲SC、LF-A、LF- C莲花Evora、Elise、Esprit雷诺梅甘娜RS
I
名爵▲TF 马自达MX-5.RX-8 玛莎拉蒂GranCrabio、Gran Tursimo、古贝、总裁
J
帕加尼Zonda、Huayra
K
起亚▲Shuma、▲K5
L
日产GT-R、350Z、370Z
M
Spirra斯派朗E、S、Turbo、EX 萨博▲9-3.▲9-3X 三菱伊柯丽斯（Eclipse）世爵C8 斯巴鲁▲ 力狮
N
特拉蒙塔纳R
O
威兹曼GT 沃尔沃▲C70

跑车(19张)
P
现代酷派、劳恩斯酷派 雪佛兰▲Camaro、雪佛兰克尔维特
Q
英菲尼迪M系、Esence
R
中华▲酷宝
品牌
欧洲
罗马尼亚
Dacia（达契亚）
俄罗斯
Lada（拉达汽车）
意大利
Alfa Romeo (阿尔法·罗密欧) Ferrari (法拉利) Fiat (菲亚特) Lamborghini（兰博基尼）Bugatti（布加迪）
Maserati（玛莎拉蒂）IVECO（依维柯）Lancia（蓝旗亚）Pagani（帕加尼）
英国
Aston Martin (阿斯顿·马丁) Bentley (宾利) Jaguar (捷豹) Land Rover (路虎) Lotus (莲花) TVR　MG（名爵）Rolls-Royce (劳斯莱斯) Rover (罗孚) Eterniti（英特尼迪）
法国
Citroёn (雪铁龙) Peugeot (标致) Renault (雷诺)Venturi（文图瑞汽车）
捷克
Skoda（斯柯达）
荷兰
Spyker（世爵）
西班牙
Seat（西亚特）、Tramontana（特拉蒙塔纳）
瑞典
Saab (萨博）Koenigsegg(柯尼赛格）Scania（斯堪尼亚）、Volvo （沃尔沃）
美洲
美国
Ford（福特）【英】阿斯顿马丁(Aston Martin), 水星(Mercury),林肯(Lincoln),、Buick (别克) Cadillac (凯迪拉克) Chevrolet (雪佛兰)GMC（通用旗下皮卡）Pontiac(庞蒂亚克，已取消) 、Vauxhall（沃克斯豪尔）、Chrysler (克莱斯勒) Dodge (道奇）Jeep（吉普）、Rossion汽车
亚州
日本
Subaru(斯巴鲁) Honda (本田) 旗下品牌：Acura（讴歌）
Isuzu (五十铃)Mazda (马自达)　Mitsubishi (三菱) Nissan (日产) 旗下品牌：Infiniti（英菲尼迪）
Suzuki (铃木) Toyota (丰田)旗下品牌：Lexus (雷克萨斯) Mitsuoka（光冈汽车）
韩国
Daewoo (大宇) 、Hyundai (现代) 、Kia (起亚)、Ssangyong (双龙)、Equus（雅科仕）、Rohens（劳恩斯）、斯派朗（Spirra）、欧菲莱斯
台湾省
（Luxgen）纳智捷
大洋洲
澳大利亚
Holden（霍顿）

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