汽车显示发动机故障怎么回事

最近经常有小伙伴私信询问汽车显示发动机故障怎么回事相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车显示发动机故障怎么回事
• 2、汽车发动机坏了是什么原因造成的?
• 3、汽车发动机常见故障有哪些？

汽车显示发动机故障怎么回事

说明 汽车发动机 故障的原因有:未能按期维修；机油变质；空 空气滤芯 堵塞；进气管脏；曲轴箱内油泥较多；燃油系统维护；水箱生锈并结垢。汽车发动机故障的原因如下:1.计划外维护:发动机维护不良导致的车辆故障约占总故障的50%。“由此
汽车显示发动机故障怎么回事
说明汽车发动机故障的原因有:未能按期维修；机油变质；空空气滤芯堵塞；进气管脏；曲轴箱内油泥较多；燃油系统维护；水箱生锈并结垢。

汽车发动机故障的原因如下:

1.计划外维护:发动机维护不良导致的车辆故障约占总故障的50%。“由此可见，发动机的维护保养可以对延长车辆的使用寿命起到至关重要的作用。

2.机油变质:行驶一定里程后，车辆的性能会发生变化，可能会给发动机带来各种问题。为了避免这些故障，我们应该根据使用情况定期更换汽车的机油，并使机油量适中。一般来说，最好定期在油表的上下限之间换油。

3.空空气滤芯堵塞:根据不同的使用情况，空空气滤芯应定期清洗。可用的方法是从内向外吹高压空空气，以吹出滤芯中的灰尘。由于空空气滤芯是纸质的，所以吹风时需要注意空气压，以免损坏滤芯。

4.进气管脏:进气管对于发动机的正常运转非常重要。如果进气管太脏，会导致充电效率下降，使发动机无法在正常 输出功率 范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

5.曲轴箱内有大量油泥:发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫和 氮氧化物 通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，使其与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。油中可悬浮少量油泥，当当量较大时，会从油中沉淀出来，堵塞 滤清器 和油孔，使发动机难以润滑，从而加重发动机磨损。

6.燃油系统的维护:燃油系统的维护包括更换汽油滤芯，清洗 化油器 或燃油喷嘴和供油管路。在燃油通过油路供给燃烧室的过程中，不可避免地会形成胶体和 积碳 ，这些胶体和积碳会沉积在油路、化油器、燃油喷嘴和燃烧室中，干扰燃油的流动，破坏正常的空燃油比，使燃油雾化不良，造成发动机抖动、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。

7.水箱生锈结垢:发动机水箱生锈结垢是常见问题。
汽车显示发动机亮 黄灯 怎么回事
汽车发动机黄灯表示发动机有问题，可能是假故障，也可能是真故障。发动机故障灯亮，行驶中无异常。这可能只是传感器故障或错误故障。

发动机故障灯原因:发动机气缸内部不干净，有积碳。使用一定时间后，一定会在发动机内部积累一些积碳，会改变发动机本身的设计参数，同时性质不稳定，会积累热量，导致发动机的无序点火和爆震。在这种情况下，发动机故障灯将点亮。

发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。 氧传感器 被设计并安装在发动机上，以监控发动机的燃烧状态。一旦发动机燃烧状态不好，汽车发动机的故障灯就会亮起。燃料质量不好。很多车主发现加了一箱油后发动机故障灯突然亮了。这是因为发动机对油品的质量指标有要求，有些加油站不能按照规格完全提供符合高性能发动机要求的燃油，导致发动机故障灯亮起。 汽车显示发动机故障怎么回事 汽车显示发动机亮黄灯怎么回事 @2019

汽车发动机坏了是什么原因造成的?

汽车发动机坏了的原因及解决方法：

1、不按期保养：定期保养可以避免发动机故障；

2、机油变质及机油滤芯不畅：定期更换机油及机油滤芯可以避免发动机性能下降；

3、空气滤芯堵塞：定期清理或更换空气滤芯可以避免燃油燃烧不完全，使发动机工作不稳定，动力下降，耗油量增加；

4、进气管道过脏：定期清理进气管道可以避免充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化；

5、曲轴箱油泥过多：定期清理曲轴箱油泥，按时对车辆零件进行检查与清理可以避免发动机润滑困难，加剧发动机的磨损；

6、燃油系统保养不善：一定要去正规有保障的地方进行车辆系统的保养，避免产生烧机油故障，影响发动机寿命；

7、水箱生锈、结垢：定期清理水箱内锈迹、结垢等，或更换水箱可以避免限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏；

8、冷却系统状况不良：对发动机冷却系统进行检修可以避免故障。

汽车发动机常见故障有哪些？

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汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。 玩车网

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