2025-01-11 00:33:50 | 玩车网
底盘偏硬,但是并不会让你在驾驶中感觉到难受,相反它兼顾舒适性,对路面的坑洼都进行了恰当的过滤;动力输出线性,加速表现也是层层推进,那种动力爆发,加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。
总的来说,昂克赛拉是一款好开,容易上手,甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时,它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情,热血澎湃。
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据外媒报道,马自达近期表态,它们永远不会制造“大电池”(容量超过50度)的电动汽车,马自达认为,从整个能源生命周期来看,这种“大电池”车型比传统的燃油动力更加不环保。
马自达产品开发和工程主管Joachim Kunz在葡萄牙测试电动车MX-30的原型车时表示,马自达开始着手研究汽车生命周期产生的二氧化碳含量。
Kunz说,马自达已经计算出,一辆35度电池的电动车在环境上更有意义,因为在一般车型50000英里周期中,这类电动汽车显示出比柴油版马自达更节省二氧化碳。
MX-30量产版将在今年晚些时候于欧洲生产,2021年在英国生产,售价为34000欧元,动力来自一台35度的电池,最大功率141匹,最大功率264牛·米,续航里程200公里,电池组采用日本松下制造并整体进口。
大多数制造商都认为,欧洲人每天平均通勤距离56公里左右,所以MX-30能为大部分人提供足够的里程,而且是马自达眼里真正的“低二氧化碳”车型。
未来,对于想要长里程和低排放的车主们,马自达或将研发出增程式动力总成,其采用紧凑的转子发动机和电机系统的组合。
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