比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？

玩车网小编给大家带来了比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、10万元出头，中国品牌紧凑级SUV，长安欧尚X7对比比亚迪宋PLUS
• 2、比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？
• 3、宝骏730、长安欧尚A800和比亚迪宋MAX该怎么选？

10万元出头，中国品牌紧凑级SUV，长安欧尚X7对比比亚迪宋PLUS

中国品牌的飞速发展催生出了一大批优质车型，它们均称得上“多面手”，在产品力方面已经完全具备了与合资品牌竞品正面交锋的资本。重点是：性价比高！

在各个细分市场中，紧凑型SUV市场堪称是竞争最激烈的市场，甚至没有之一。兼顾颜值与配置、十万出头的售价让它们成为了众多家庭在购车时的首选。今天，我们选取两款车型—— 长安欧尚X7与比亚迪宋PLUS进行下比较，看看在产品力层面它们有什么差别。

在这个“看脸的时代”，颜值或将成为消费者选车时首先考虑的因素。长安欧尚X7采用了“优雅”的设计语言，六边形格栅内部配备了不规则造型的中网，别具一格，从LOGO处向两侧延伸的镀铬饰条最终汇入头灯组，整体视觉效果非常协调，同时这样的设计极具辨识度，开创出了属于自己的风格。

2020年是比亚迪品牌的产品大年，从汉到2021款唐，再到宋PLUS，个个可谓都是“拳头产品”。第一眼看到宋PLUS你就会觉得“这非常比亚迪”，Dragon Face设计语言大家已经都很熟悉，沃尔夫冈·艾格让比亚迪车型的产品“家族化”。独有的铠甲点阵式造型让前进气格栅具有很高的识别度。

长安欧尚X7的头灯组采用了非常简洁的设计语言，内部配备了三条纵置的光源。

比亚迪宋PLUS前大灯为LED光源，龙爪造型的前大灯点亮后，营造出不错的层次感。

车身尺寸方面，长安欧尚X7在高度和轴距上具有一定优势，对于一台SUV来说，这两项数据至关重要，这意味着后排乘客将会获得更加宽敞的乘坐空间。

车身侧面，我们也能够看到两款车型对于设计的不同理解。长安欧尚X7运用丰富的线条营造出强烈的光影效果，平直的腰线与突出的轮拱造型能够让它具备更精致的视觉效果。

比亚迪宋PLUS在车侧的设计方面更突出运动风格，腰线从前脸车灯龙须位置一直延伸到车位贯穿式尾灯，为整车侧面视觉效果提供了更强的层次感。换句话说，长安欧尚X7是标准的SUV造型，比亚迪宋PLUS会带有一点运动风格，两者没有孰优孰劣，而是在于你更喜欢哪种。

车尾设计部分，长安欧尚X7的尾灯组之间配备了粗壮的镀铬饰条，同时，下包围处还配备尺寸宽大的银色护板，两侧尾排采用了镀铬式设计，整体视觉效果饱满且具备档次感。

宋PLUS尾灯采用龙爪造型设计，与前大灯组交相辉映。两组尾灯中间是时下流行的贯穿式尾灯，与长安欧尚X7相比较，比亚迪宋PLUS的尾部整体看上去显得简约、犀利。虽然两款车型均为紧凑型SUV，但是视觉效果的呈现却完全不同。

进入车内，长安欧尚X7将采用温馨且兼具科技感的设计语言，多种材质营造出了较强的高级感，贯穿式空调出风口能够有效拉宽车内的视觉感受。同时，嵌入式中控屏与整体中控台风格很搭，由于没有配备大量的物理按键，因此长安欧尚X7挡杆前方拥有比较充裕的储物空间，非常实用。方向盘后方是一块10.25英寸液晶仪表盘，显示清晰度很高。 玩车网

进入宋PLUS前，有个功能必须提一下，它搭载NFC车钥匙功能。你只需随身携带手机，就可以实现中控的开启和锁闭。内饰用了大量的软性材料，在面板下方部分宋PLUS大胆采用了Alcantara的翻毛皮材质作为包裹。座椅是宋PLUS可圈可点的亮点：这款被官方称为“龙脊”的全新座椅，采用了一体式头枕和类似赛车桶形座椅的新造型，在实际乘坐体验上呈现的支撑性、包裹性、舒适度方面都表现不错。

长安欧尚X7除了驾驶席座椅加热/通风之外，配备了自动泊车、电动座椅记忆、面部识别、感应雨刷、全液晶仪表盘、电动后备箱、疲劳驾驶提示等功能。尤其是面部识别功能，宋PLUS有NFC，长安欧尚X7能刷脸解锁车辆，实现真正的无钥匙进入。

长安欧尚X7液晶屏是嵌入式设计，比亚迪宋PLUS是悬浮式设计。两款车的中控屏系统的显示清晰度，反馈速度基本差不多。其实，现在在中国品牌车型上，车机系统真的比某些日系合资产品要强，后者的显示效果与人际交互效果还停留在10年前的水平。宋PLUS的配置在驾驶辅助系统方面比较亮眼，它配备车道保持、道路交通标识识别、主动安全系统等。

比亚迪宋PLUS的腿部空间同样比较充裕，可以保证后排乘客的舒适度。作为紧凑型SUV来说，长安欧尚X7和比亚迪宋PLUS的后排表现都很不错。

动力方面，两台车均是同级别细分市场极具代表性的车型。动力参数方面，长安欧尚X7和比亚迪宋PLUS处于伯仲之间（1.5T车型）。前者最大输出功率131马力，峰值扭矩265牛米。后者是136马力，峰值扭矩288牛米。传动系统都采用了7速双离合变速箱。从加速感受来说，相差并不大。

总结：中国品牌的快速发展是消费者们的福音，在当下汽车市场，10万出头的预算您也可以买到“精品车型”。通过对比我们不难发现，作为一台紧凑型SUV，长安欧尚X7和比亚迪宋PLUS在产品层面的差别。从外观设计而言，每个人有自己的审美标准，根据自己喜好就好。内饰用料和做工方面，比亚迪宋PLUS的用料更足，舒适型配置长安欧尚X7更丰富。两款车型的车机系统都比较好用。前后排空间、动力差别没有太大区别。而在后期使用方面，宋PLUS为用户提供四年或10万公里质保；而购买长安欧尚X7人脸识别全自动泊车太空逍遥版车型的用户则能享受到终身双保双免——“终身免费基础保养+终身免费真质保”，这个终身政策，一方面是对自己产品有信心，另一方面能够为用户节约很大的用车成本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？

随着国内车市的不断发展和汽车消费的持续升级，紧凑型SUV已经成为当今十万级家用车的主要消费领域。很多颜值不俗、品质出众的十万级家用SUV都获得了用户的青睐，包括去年下半年入市的比亚迪宋pro和长安欧尚X7，刚上市就进入了月销量过万的热销状态。这种针锋相对的势头，不免让人纠结，买车的话究竟选哪款车更好呢？今天，我们就做个对比，看看哪款车表现更让人心仪。

通常情况下，一个车系的中高配车型往往是最热销的车型。为此，我们本次对比直接选择了两车各自的顶配车型进行对比。我相信，看完之后买车就不再纠结了。

外观对比：

一眼看上去，两款车型都采用了各自的家族设计，造型风格迥异。长安欧尚X7的造型采用了仿生自然的设计理念，简约舒展，整体风格硬朗沉稳，更具个性。而比亚迪宋Pro采用了Dragon Face2.0设计语言，造型优雅婉约，整体风格圆润动感，性格更温柔。

值得一提的是，凭借出色的外观设计，长安欧尚X7还获得了2019年度国际CMF设计奖（CMF DESIGN AWARD），其出色的造型设计和产品质感也得到了国际专业机构的认可。

具体来看，长安欧尚X7的前格栅采用了名为“云鹰之翼”的六边形造型，格栅内部采用了向外发散的黑色暗格结构，设计酷似水波纹。造型犀利的大灯位于格栅两侧，样子非常凶狠。雾灯区采用了时下流行的扰流槽计，动感十足。整个前脸简约明快，气场很足，辨识度很高。

而比亚迪宋pro的前格栅采用了家族最新的六边形设计，并加入了四条粗壮的镀铬横条填充。大灯采用了类似泪眼的设计，很有张力。下进气格栅造型采用了简约的整体设计，一条横向装饰条进行装饰。整个前脸布局规整别致，非常和谐。

总的来说，两款车的前脸设计都很简约。长安欧尚X7的前脸更为犀利，而且更有逼格。宋pro的前脸则要沉闷一些，整体比较和谐。

从造型来看，长安欧尚X7的大灯造型见棱见角，非常凌厉。相比之下，比亚迪宋pro的大灯造型线条要更丰富，造型更别致。长安欧尚X7的日间行车灯设置在了下方的雾灯区，比亚迪宋pro的日间行车灯则集成在了大灯内部。从功能来看，两款车型的大灯和日间行车灯都配备了LED都配备了LED光源，也具备大灯延时关闭等功能。总的来看，长安欧尚X7的大灯更具设计感，比亚迪宋pro的大灯功能性不错。

侧面来看，欧尚X7的侧身饱满平直，简约硬朗，视觉感受上逼格很高。宋pro的侧身得比较圆润，设计感层面亮点不多。

作为紧凑型SUV，两款车型的车身尺寸都处于主流水准。相比之下，长安欧尚X7的身材比比亚迪宋pro大了“一圈儿”，尤其轴距比比亚迪宋pro足足长了68mm。这也意味着长安欧尚X7的空间比比亚迪宋pro更为可观。

长安欧尚X7提供了235mm的20英寸轮毂，并配备了235/45 R20的低扁平比轮胎。比亚迪宋pro则仅提供了18英寸轮毂，与之匹配的是225/60 R18的轮胎。相比之下，长安欧尚X7的轮毂和轮胎配置更高，视觉冲击力更强，行车稳定性和操控性也更好。

两款车的车尾设计较为类似，造型都很饱满，设计也比较简单。不同的是，长安欧尚X7的两个尾灯之间采用了镀铬饰板进行连通。比亚迪宋pro直接采用了贯穿式尾灯设计。另值得一提的是，长安欧尚X7的下包围采用了双边单出的排气装饰，运动气息更强。而比亚迪宋pro在该区域采用了银色饰板装饰，略显低调。

外观总结：

整体来看，长安欧尚X7的外观简约硬朗，设计感很强（获得了CMF设计大奖）。比亚迪宋pro的造型更圆润动感。相对于见仁见智的造型本身，长安欧尚X7的身材比比亚迪宋pro大了一圈，轮毂和轮胎配置也更高，这才是重点区别。所以对于外观方面凭各位喜好，两款都值得推荐。

内饰对比：

两款车的内饰设计都简单明快，都采用了大量软性材质包裹，并加入了银色饰板装饰，不同的是，长安欧尚X7的内饰采用了环抱式设计，内饰线条大气流畅，中控台的层次感更强。比亚迪宋pro的内饰设计延续了外观的精致理念，中控台的造型更简单规整。

两款车的方向盘都采用了时下流行的三幅平底设计，方向盘的功能区布局和功能也不相上下。不同的是，长安欧尚X7的方向盘更为粗壮，皮质包裹的握感更好，造型也更大气。宋pro的方向盘视觉感受更加优雅。

两块车型都配备了全液晶仪表盘，仪表盘的硬件设计区别也不大。不同的是，长安欧尚X7的7英寸仪表盘造型更炫酷，而比亚迪宋pro的8英寸仪表盘尺寸更大。

长安欧尚X7配备了一块10.25英寸中央屏幕，屏幕采用了内嵌设计。比亚迪宋pro配备了一块10.1英寸中央屏幕，并采用了外挂式设计。值得一提的是，两块屏幕都内置了各自品牌的车机系统，都可以支持导航、音乐、语音交互等功能。相比之下，长安欧尚的中控屏尺寸更大，设计感更强。宋pro的屏幕设计略显突兀，但可以旋转是其亮点。

配置对比：

作为两块优秀的中国品牌当红SUV，两款车在搭载双大屏和车载互联系统的同时，智能配置方面也不遑多让。长安欧尚X7提供了APA5.0一键全自动泊车系统、全方位超高清“千里眼”远程视频系统和同级罕见的AI人脸识别系统等配置。比亚迪宋pro则提供了L2 Plus智能驾驶辅助技术，还可以提供目前还比较少见的全息透明影像系统。

除此之外，长安欧尚X7和比亚迪宋pro各有所长。长安欧尚X7比比亚迪宋pro多了内置行车记录仪、感应式雨刷、真皮方向盘和64色车内氛围灯等配置；而比亚迪宋pro比长安欧尚X7多了无线充电、具备全速自适应巡航、并线辅助和主动刹车等功能。相比之下，长安欧尚X7的配置更注重车内舒适性，比亚迪宋pro更注重行驶安全。

两款车都提供了一块面积非常可观的全景天窗，对于年轻人来说，这绝对是个走心配置。不同的是，长安欧尚X7的全景天窗尺寸达到了1245mmX808mm，比亚迪宋pro的全景天窗尺寸为1220mmX720mm，所以长安欧尚X7的天窗面积略大一些。

值得肯定的是，两款车型的内饰都展现了很高的水准。相比之下，长安欧尚X7的内饰豪华感更强，逼格更高。比亚迪宋pro的内饰简约典雅，动感气息更强。与此同时，两款车型都提供了丰富的智能科技配置。比亚迪宋pro更偏重车辆的行驶安全，长安欧尚X7更注重驾乘人员的舒适性。

两款车型的前排都提供了运动风格的座椅，而这也是年轻人非常喜欢的配置。相比之下，长安欧尚X7的前排座椅包裹性更好，座椅的造型和设计也更出色一些。比亚迪宋pro的前排座椅要简约很多。

相比于前排，两款车的后排座椅都要平淡了很多。不过，两车的座椅都支持靠背调节和比例放倒，后排中间座椅也都提供了头枕。相比之下，长安欧尚X7的座椅样式更漂亮一些，而比亚迪宋pro的后排中间则提供了扶手功能。总的来说，两车的后排座椅差别不大。

空间方面，两款车的前排头部空间大差不差。身高175mm的模特体验下，两车的前排头部空间基本都能达到一拳三指以上。辆车的空间感受差距体现在后排。比亚迪宋pro的后排腿部空间达到了两拳半，头部空间也达到了近一拳。而轴距更长、车顶更平的欧尚X7的后排腿部空间达到了三拳以上，头部空间超过了一拳，比宋pro还要更胜一筹。在这么充裕的空间下，两款车的差距意义反而不大了。

需要指出的是，两款车的后备箱工整度都不错，行李箱的容积也很可观。相比之下，长安欧尚X7的后备箱进深更大一些，座椅放倒后有一定的坡度。而比亚迪宋pro的后备箱最大宽度更宽，后排座椅放倒后的平整度更好。

空间小结：

总的来看，两款车型的车内空间都很优秀。相比之下，长安欧尚X7的各项乘坐空间更大，而且前排座椅的包裹性更好，后备箱容积也更大。不足的是后排座椅放倒后的平整度有所欠缺。碍于车身尺寸，比亚迪宋pro的整体乘坐空间和后备箱都要略逊一筹。但比亚迪宋pro也有自己的优势，那就是后备箱平整度很好。

有意思的是，两款车型不约而同地搭载了一台1.5T发动机，并都匹配了双离合变速箱。虽然针锋相对，但很多细节上两款车还是有所不同。

首先，长安欧尚X7的发动机舱规整度更高，整个机舱被盖了个严严实实。相比之下，比亚迪宋pro的发动机舱基本都裸露在外。相比之下，长安欧尚X7发动机舱的视觉感受更高端，比亚迪宋pro更便于打理。

其次，两款发动机的参数也存在着较大的不同。长安欧尚X7的1.5T发动机最大功率为131kW/5500rpm，最大扭矩为265N·m/1400-4500rpm。比亚迪宋pro的1.5T发动机的最大功率为118kW/5200rpm，最大扭矩为245N·m/1600-4000rpm。从账面数据来看，长安欧尚X7发动机的功率更大，扭矩更强，而且最大扭矩输出平台更宽泛。而从实际的测试来看，长安欧尚X7的加速性能也比比亚迪宋pro更好一点儿。

全文总结：

从热销程度来看，长安欧尚X7和比亚迪宋pro都是国产紧凑型SUV的上乘之作。虽然两款车型针锋相对而难以抉择，但对比之后我们还是会发现两款车性格迥异的产品特征。

相比之下，长安欧尚X7的造型更有质感，内饰设计更显豪华，对比比亚迪宋pro造型动感时尚，内饰简约年轻，两款车都用各自的设计理念向年轻人招手。此外，长安欧尚汽车于3月27日发布了自动尊享型、自动领航型、人脸识别全自动泊车太空逍遥版三款X7新品车型。为彻底解决用户的用车难题，长安欧尚汽车在新车型上搭载了人脸识别系统等高科技配置，这也使得长安欧尚X7成为更适合中国人使用的智能SUV。聊到这儿，相信很多人已经有了答案。

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宝骏730、长安欧尚A800和比亚迪宋MAX该怎么选？

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SUV市场火爆这是毋庸置疑的，但是别忘了单车销量冠军可是神车五菱宏光，所以今天咱们来聊聊家用拉货两不误的自主品牌MPV，该如何选择。

小默选择的车是在这个级别比较有代表性的，分别是宝骏730、长安欧尚A800（凌轩和A800是同平台的兄弟，有意向的老板也可以关注一下）和比亚迪宋MAX。

如今“1”开头的排量不加个“T”，都不好意思搬上台面，那咱就只看这三车1.5T发动机的车型。

配置如何？

宝骏730

作为五菱宏光的大哥，宝骏730同样受到了中国消费者的喜爱，不得不说宝骏是很懂消费者口味的，光是中控这块表，就非常显档次。

虽然没有中控的超大屏，不过悬浮式的设计，德味满满。

在1.5T的车型中，4气囊、胎压监测、ESP、上坡辅助都是作为标配出现。而且除了16款手动标准型和手动舒适型外，都配有定速巡航，这对于MPV车型跑高速肯定是个加分项（尤其是手动挡车型）。

高配的车型还有侧气帘、无钥匙进入/启动、全景影像、前排电动座椅、自动空调、电动后视镜折叠等。

还有更厉害的，宝骏730的手动致尚型、尊享型和DCT旗舰型配备了多连杆的后悬挂，这可是连奥德赛都没有的，GL8也就如此了。

长安欧尚A800

在1.5T的车型中，标配了全液晶仪表（当然和奔驰、奥迪的没法比）、发动机启停系统，和主副驾驶气囊；

ESP没有作为标配的东西出现，不过长安一些在售车型中，丐中丐版一般是买不到的（用来拉低价格门槛）。按照这个逻辑推理，各位老板能买到的车型应该都是有ESP滴，但也不排除特例的存在。

高配车型中配置还是很丰富的，例如：侧气帘、手机无线充电、前座椅加热/通风等。

同时长安与科大讯飞合作，搭载在A800上的车机系统还是很好用的，非常“听话”。

而且A800有专属车主的APP，在手机上就可以实现对车的一些操控，还是很炫酷的。

比亚迪宋MAX

说到配置，这可是比亚迪的强项，虽然这些年有被其他自主品牌赶超的趋势，不过像无钥匙进入/启动、远程启动、自动空调都是作为标配出现，够面儿~

同时全系支持选装LED大灯，这年头不少老板都想有一个白色灯光的车，甭管是氙气还是LED，够白就行，这样才显得“高级”。

最大的亮点的就是高配车型的12.8英寸的大屏，不一定显得很豪华，但是绝对不会掉档次~

小结：

总体来说这三款车型在配置方面算是各有千秋，不过单纯从视觉体验上来看，比亚迪宋MAX和宝骏730还是要比长安欧尚A800出彩一点点。

至少宋MAX的屏大，而730有块表。

空间怎么样？

咱们先看看这三辆车的数据对比：

宝骏730

虽然数据上不占有优势，但是实际的感受小默觉得730是应对7个人同行是没有问题的，即使这一车中有两三位重量级选手，也是完全OK滴。

长安欧尚A800

A800上市可以说就是瞄着730来的，所以尺寸都会稍大一些，不过实际乘坐感受大差不差吧，空间层面应该算是个平手。

比亚迪宋MAX

相比730和A800，宋MAX显然更偏向家用，座椅布局也和上两个车型不同，采用的是2+3+2的形式。

虽然第二排不是“独坐”，但是靠背还是能多级调整的，只是座垫稍微有点短。

不像前两个车型可以通过第二排中间过道进入第三排，目前宋MAX只能从第二排右侧进入第三排，有点好进不好出的意思，但确实谁也不会没事跑第三排坐着去，估计设计师应该就是这么考虑的。

小结：

小默还没有机会把这三台车同时找来给大家拿尺子量一下空间到底谁更大，不过单从主观感受来讲，满载7人时，行李箱容积应该差不多。

宋MAX的空间灵活性更好，第二排、第三排放倒均可以实现全平，这在730和A800第二排的“独坐”上可没法实现。

好开吗？

先看一下数据对比：

宝骏730

730属于很好上手的车型，不过小默只开过手动挡的，城市开起来很轻松，离合轻，挡位也清晰，稍微拥堵还是可以忍受的。

而自动挡车型，小默大胆猜测一下，因为是双离合的变速箱，肯定会有顿挫的感觉，不过主力销售车型应该还是手动挡的产品，所以应该无伤大雅。

长安欧尚A800

A800也属于很容易上手的，小默也只是开过手挡的车型，转向很轻，有一定的虚位，换挡的行程比较长。动力够用，谈不上充沛，不过这类车都是用来过日子和创造财富的，所以没所谓啦。

相比其他两个车型自动挡用的是双离合，A800可是6AT，理论来讲平顺性会有优势。

比亚迪宋MAX

宋MAX属于最特别的，因为油门踏板采用了小默喜欢的落地式，跟趾刹车降档补油根本不在话下……

重新说，因为油门踏板采用了小默喜欢的落地式，让驾驶者可以很细腻的控制油门，给车上乘客提供舒适的“旅途”。

自动挡车型实际开起来会觉得有一点点紧张，尤其跟车时，刹车不够线性，而且收油后转速回落的比较慢，需要适应一下。

底盘的调校很有德国车的意思，有质感。转向用的是机械液压助力，手感不错。

据说今后还会有混动版本，动力系统上，预计会用与宋DM相同的前后双电机，综合最大功率约453Ps，最大综合扭矩为740Nm，能和R63 AMG掰掰手腕了

小结：

可能是因为宋MAX的扭矩输出稍微早一些，所以动力上感觉宋MAX略胜一筹，不过这三辆车的动力对于日常使用，都足够。

推荐购买

只是给各位老板个参考，就不多废话了。

宝骏730手动时尚型（指导价：7.88万元），长安欧尚A800自动精英型（指导价：8.99万元，据说现在有一定优惠力度），比亚迪宋MAX手动豪华型（8.99万元）。

最后，总结一下

宋MAX的家用属性更强一些，空间的灵活性也更好，而730和A800属于经常要拉人拉货，除驾驶员外有3个人的座位是独立的，偶尔应付商业活动，也能使个劲~

在小默的老家，很多私人精品旅游团（五六人的小团）的导游都会选择730，拉着一车战斗民族，他们也觉得空间还能接受。

所以这三台车哪台更适合你，还是要看你的需求而定。

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