十三年的机动车发动机大修后的使用状况如何?

十三年的机动车发动机大修后的使用状况如何?很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、十三年的机动车发动机大修后的使用状况如何?
• 2、发动机缸盖有渗油的话，一般维修要多少钱？
• 3、修过发动机的二手车可以买吗？

十三年的机动车发动机大修后的使用状况如何?

直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：

发动机大修的检查：

1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。

如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。

2.当发动机有异响的时候

如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。

3.当气缸磨损达到大修标准

不论汽车有哪些现象，最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。

大修不等于大的修理，大修是汽车修理行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。汽车大修的维修费用是在修车中比较高的。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目。

发动机缸盖有渗油的话，一般维修要多少钱？

缸盖轻微漏油一般没事的，国产车一般都会有这种现象。如果特别厉害的话就需要维修了，发动机废气量大漏油机会多。这是需要去让修理工检查维修了。如果渗油轻微不明显，没有什么大碍，多余的机油会和灰尘变成油泥看着会比较脏，不会影响车辆正常行驶，也不会发生自燃。如果渗油严重的话就必须要维修了，否则发动机会严重磨损，后果就是活塞没有润滑，导致拉缸，那就要大修发动机了。

缸盖气门室盖之间渗油正常，后果就是影响发动机外部清洁，换个密封垫或做个外部清洁时间久了化合物自己会闭合就好了1到底是漏还是，油分子2如果真的漏，有流一定要处理，估计就是工艺的问题3，油分子在那个季节，冬季热涨冷缩，属于正常。汽车渗油或者阴油，是最修的毛病，它不影响车辆运行，跑着吧缸盖渗油主要是气门室盖压紧螺栓上的密封垫失去弹性，出现渗油换垫就可以解决。换了之后2-3年还会重复出现的，只要不严重也可以不用管它，这里的机油主要是飞溅到盖上的，并没有压力。

看你是什么车 有些车企是可以免费检测维修的 这个问题的话一般就换密封件 一般漏油是橡胶密封件老化或者损坏造成的 所以更换新的就可以了 一般这种情况出现在十万公里以上的车子比较多 新车漏油的话就要检查看看是否缸体破裂或者相关零部件受损

缸盖漏油是个问题要重视起来，缸盖是发动机上下两部分的结合体中间有一个缸垫，一般是不容易漏油。出现以下情况才漏油，发动机老化、发动机走过高温使缸盖变形、工艺瑕疵和装配不当等，漏油会使发动机屏气不足动力衰减增加油耗，

修过发动机的二手车可以买吗？

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能买，但是一定是在保证车况正常的前提下，价钱确实足够便宜才能买！

但是发动机维修过的二手车不建议购买:

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前 油封 ，曲后油封， 凸轮轴 油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件。

比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（假如是4缸发动机)止推片两片，活塞4个。

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管， 大循环 铁水管，小循环胶管， 节气门 水管（有老化发胀就必须更换)， 节温器 等。

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤;点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;喷油嘴上下油环，汽油滤。

4、点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞，进气部分一般主要包括了空气滤。

5、其他辅料一般主要包括了 防冻液 ，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水。

发动机检查

有以下几个方面需要注意，一是有无渗漏；二是有无大修；三是有无抖动、 烧机油 、缺缸等情况。

在发动机舱骨架检查基本完成后，可以对发动机进行静态检查，这时，可以判断发动机渗漏以及大修情况。 玩车网

渗漏情况在这里简单说下，主要是看气门室盖、缸盖、油底壳渗漏情况，尤其是对于上年纪的德系车一定要多加注意，严重渗漏的购买是还是不要考虑了！

发动机大修，一般是指将发动机从机舱抬出进行拆解，需更换发动机重要部件。这里给大家科普一点小知识，发动机为什么会大修？

发动机其实就是一个内燃机，将汽油燃烧产生的能量通过活塞往复运动带动 曲轴 旋转，输出源源不断的动力，发动机运转需要高频的往复运动，需要机油进行润滑，许多运动部件都有密封胶垫，在接触面可以无缝衔接，形成润滑油膜，降低磨损。

而发动机运转条件十分苛刻，这些易损的密封垫圈势必会加速老化，时间一长，密封效果就会变差，导致不同程度的烧机油现象。

如果烧机油严重，那么发动机则需要大修了（这里说的是正常使用情况下大修发动机的大致原因，大多发动机大修是由于这个原因，当然也有其他情况，如设计缺陷或者不当使用也会导致发动机大修）。

在检查二手车时，判断发动机有没有大修，主要通过发动机各组成部件的连接螺丝拆卸情况进行判断，思路很简单。

同样是反向论证，一个大修过的发动机，肯定是有抬起过，这几个关键位置：气门室盖、发动机 变速箱 连接处、进排气岐管、启动机均要拆卸，至于连接在发动机的附件如发电机、压缩机等不用作为判断依据，这些更换是比较正常的。

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