汽车刷ECU能过年检吗
2025-01-07 00:58:54 | 玩车网
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汽车刷ECU能过年检吗
如果第一步只刷车内ECU，也就是只刷ECU数据，并不会改变排气、三元催化器等硬件原厂状态，年检没问题。如果刷二阶，换成大流量三元催化转化器也能通过年检。刷三遍肯定年检不合格，要改的东西太多了。
所谓的汽车ECU就像人的大脑一样，严格控制汽车的各个方面，刷ECU就相当于手机电脑超频。刷ECU会修改电喷发动机的重要参数，如喷油量、点火角、进气量等，可以理解为重新调整，释放保留动力，充分发挥汽车潜力。
刷ECU的好处是动力明显提升。对于自然吸气的车型，会有5%~10%的提升，对于涡轮增压的车型，最大提升会在30%左右，对于涡轮增压发动机功率的提升非常明显。但并不是所有的车都适合刷ECU。比如1.5T发动机性能不多，刷机效果不理想。
刷ECU的缺点是:
1.汽油的质量要求更高。原来只需要92号汽油。现在刷ecu后需要95#汽油，油耗会异常高。
2.发动机的温度要求比较高，因为刷了ECU后，发动机处于超频运行，原有的冷却系统已经不能满足发动机的散热要求，发动机温度过高会造成致命伤害。
3.刷了ECU后，维修和保险方面的缺点是:4S店拒保，保险拒赔等。，并且备件供应中没有合适的零件，因此维护成本高。
4.刷ECU最大的缺点就是破坏了整车的平衡。厂家之所以对发动机的性能有5%~30%的动力储备，是为了保证汽车的平衡。平衡状态下的调整是根据发动机寿命和路况复杂程度的综合值。如果一味追求动力参数，汽车会更加不耐用，很快报废。
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怎么能买到原厂汽车发动机？
一般来说，如果机动车你要想买到原厂的发动机的话，那就只有一个途径，那就是在 4s店 进行预订。 玩车网
这个汽车原装的发动机只能去当地的4s店预定，然后4s店从厂家拿货。原厂的发动机，要么就是维修厂的有原厂的发动机，要么就是4s店了！不知道你说的什么车的原厂发动机了，一般直接去4s店购买就行了。
原厂的发动机可以在当地的4s店进行订货。然后在当地的4s店进行安装，技术较为稳定，质量有保证。
正常来讲，4s店换发动机都是原厂的，在确定好索赔之后，由经销商向厂家下订单，厂家就会发一个未开箱过的发动机过来。但正所谓“防人之心不可无”。
避免有些人想从中谋取私利，将新的发动机调包，在开箱装配的时候最好在现场看着，而且还要确定发动机是全新包装第一次开箱的。那如果想更稳妥点的话，我们还可以检查一下发动机总成的一些零件（如螺丝扣、 密封胶 等）。
发动机大修后，有可能达到原车品质吗？会和原来一样好用吗？
玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来发动机大修后，有可能达到原车品质吗？会和原来一样好用吗？的相关内容。
很多车主在爱车使用一定年限之后面临大修发动机的问题，后市场大修发动机的价格参差不齐，但是因为工时太长，基本上没有5位数下不来。最令车主纠结是事情无异于花了那么多钱到底能达到怎样的效果，还能恢复原来的工况和动力吗？很遗憾一开始就要给面临大修发动机的车主泼一盆冷水了，无论怎样大修后的发动机都没法让人有太大的期待。
无论从使用寿命还是工况来看，都没法和新的发动机一样好用。是后市场的师傅手艺不佳吗？还是配件的质量不过关？其实这不是单一层面的问题，很多原因共同导致了大修后的发动机并无法达到最佳状态的结果。
原车发动机的制造大家都知道，如今的汽车制造都来源于流水线。尽管听起来不如早年里纯手工制造那么高大上，但是要知道机器的状态比人要稳定的多。原车的发动机就诞生于这样稳定的机器和流水线，一体化的设计和最优质的夹具加持，使得发动机拥有设计的最佳状态。但是由于某些不当的使用和长时间使用下的磨损加剧导致的连锁反应，车主不得不面临去后市场大修发动机。后市场的维修过程大家都有目共睹，再规范的维修过程也无法和车企的机器相比。
每一颗螺丝都有它规定的扭矩，甚至仔细看维修手册会发现每一个零件的装配顺序都有要求。但是几乎没有一家后市场的门店会这样替你维修，因为这样会让工时无限延长，也罕有愿意承担这样高昂维修费的车主。我曾经开过3年的汽修厂，只遇到过一个从山东开车来希望我们帮他按维修手册大修老车发动机的车主。最后我们前后忙了十来天搞定了这个巨大的工程，当然他也承担了工时费用。如果每个车主都有这样的要求，那么后市场的小工真的忙不过来。
原厂件和原车件的差距上文中提到了维修的规范程度，很遗憾即使你遇到了一家做事一丝不苟的门店，也无法还你发动机的最佳状态，这就要从配件的角度来说。大修发动机时需要涉及到更换很多零件螺丝塑料夹扣等等，这些配件如果全部购买原厂件价格不菲，通常使用的都是副厂件或者OEM件。
即使全部更换原厂件，大家要知道原厂件和原车件的质量依然有差距，从配件角度上考虑也是很难让发动机恢复如初的。这里还有提及一个曾经有网友问过我的问题，如果大修发动机要不要把能换的零件都换成新的。答案是：要。大修发动机最贵的并不是小零件，而是工时费，既然都大修了就一次性全部换掉，省的二次维修带来更大的损失。
一般涉及到大修发动机的一般都是使用了一定年数的老车，本来车况就不是完美的。大修后的发动机更像是一个病愈的老人，我们可以看到他能走能说，身体健康，但是无法要求他恢复到20岁时的巅峰体能。正因为如此，关于要不要大修发动机我一般都是保守态度。对于老车其实不应该对它要求太苛刻，发动机噪音大一点抖一点油耗高一点都是正常现象，能开就还是好车，大修往往并不能完美的解决问题。
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