中型轿车的“油电大战”，林肯Z遇上比亚迪海豹，你怎么选？

小编今天整理了一些中型轿车的“油电大战”，林肯Z遇上比亚迪海豹，你怎么选？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、采用新的设计布局，比亚迪海豹DM-i内饰官图发布
• 2、中型轿车的“油电大战”，林肯Z遇上比亚迪海豹，你怎么选？
• 3、配海豹同款拨片换挡，驱逐舰07内饰谍照曝光

采用新的设计布局，比亚迪海豹DM-i内饰官图发布

继上周 比亚迪 官宣将之前在 上海 车展中亮相的 驱逐舰07 正式更名为“ 海豹 DM-i”之后，日前，新车的内饰官图也得以发布，至此海豹DM-i的设计终于全部曝光。据悉，新车将会于第三季度正式上市，预计售价区间在18-25万元。

从得到的内饰官图来看，海豹DM-i采用了全新的设计风格，和海豹EV存在明显不同。10.25英寸全液晶仪表变为内嵌式，并在上方加入遮光罩，标志性的自适应可旋转悬浮Pad则得以保留，尺寸达到了15.6英寸，应该也会搭载DiLink智能网联系统。副驾驶中控台加入黑色钢琴烤漆饰板进行点缀，并将空调出风口融入其中，配合相对平直的线条，更加注重豪华质感的营造。

方向盘采用全新造型的四辐样式，中央通道区域保留了和海豹EV相同的水晶电子挡杆，前方是可放置两部手机的置物槽，左侧还集成了50W手机无线充电功能，并配有散热孔。电子挡杆周围的布局相对规整，中央扶手箱前方的NFC感应区也得以保留。

整个内饰通过 魅影 红和米色混搭的的内饰配色来提升档次感，在门板、中央通道区域还覆盖有金属拉丝饰板，座椅表面也加入了缝线，有助于提升乘坐舒适性。

外观方面，海豹DM-i同样采用了“海洋美学”设计理念，和海豹EV有异曲同工之妙。前脸进气格栅的设计灵感来源于海浪涟漪，通过梯形开孔和镀铬装饰条，逐层递进的同时，弱化传统格栅边界，形成的五条平行线既有效拉伸了视觉宽度，也有助于丰富前脸的层次感。

格栅上方大灯组的造型比较狭长，远近光灯均为LED光源，并带有透镜。远近光灯两侧向下延伸出点阵渐变的晶钻式LED日行灯，形成字母“C”的样式，看起来颇为别具一格。下方还配备了竖状仿进气口装饰，并融入有分段式纵置灯带，保证前脸运动感的同时，也有助于进一步提升灯光点亮以后的醒目效果。

海豹DM-i侧面也采用了溜背式造型，配合隐藏式门把手，呈现出颇为流畅动感的车身姿态。前后两条腰线彼此独立，起到比例分割的作用，使得整车视觉效果更显修长简洁。侧裙位置的装饰板具有切削感，令车身下半部分呈现出一定的光影变化。

尾部在后备厢边缘加入了一体式扰流板，巧妙地承接溜背造型。后保险杠扩散器处融入了递进式的横向条纹，并在上缘辅以反光灯装饰，下缘辅以铝质装饰，丰富车尾层次感的同时，也与前格栅相呼应。

尾灯组同样为贯穿样式，灯带中间还加入有镀铬饰条起到点缀的作用。灯组造型的设计灵感来源于水 滴滴 入水面荡漾起的层层粼光，配以有序排列的点阵渐变光源，点亮以后看起来颇为炫酷。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，定位B+级车，相较于海豹EV，宽度和高度分别增加15mm和35mm。

海豹DM-i将搭载与汉DM-i冠军版相同的动力系统，提供两套动力和两种续航版本，由骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成。

其中1.5L发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，配备最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米的驱动电机，百公里加速时间为8.2秒，NEDC工况下纯电续航里程可达121公里，亏电状态下百公里油耗仅为3.9升。

1.5Ti发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，配备最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米的驱动电机，百公里加速时间为7.9秒，拥有121公里和200公里两种纯电续航版本（NEDC工况），亏电状态下所对应的百公里油耗分别为4.2升和4.4升。

海豹DM-i是比亚迪海洋网首款B+级混动轿车，相较于王朝网的汉DM-i，新车的外观要更加运动一些，而内饰相比海豹EV则又比较注重豪华质感的营造。此外，多种动力续航可选也能够满足不同消费者的需求，新车在产品力方面已经拥有了成为爆款的潜质，更名为海豹DM-i之后则可以利用之前海豹EV积累下来的知名度，为后期上市做铺垫。当然，大家最关心的或许还是价格，你觉得海豹DM-i如果卖18-25万元的话，符合自己的预期吗？（文/舒心）

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中型轿车的“油电大战”，林肯Z遇上比亚迪海豹，你怎么选？

当新能源车畅销之后，似乎改变了大家买车的习惯。在传统燃油车领域，大家更在意品牌档次，但面对新能源车，却更在意产品体验，比如花几十万买一台 比亚迪 。那么同样的预算，油车与电车到底该怎么选？今天我们就找来25万级的 比亚迪 海豹 与 林肯Z ，看看它们之间谁的产品体验更好，二者有什么差距。

（ 比亚迪 海豹 ）

（ 林肯Z ）

以指导价25.98万元的 比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航后驱版（下文简称 比亚迪 海豹 ）和指导价27.98万元的 林肯Z 2022款 i酷 尊逸 版（下文简称 林肯Z ）这两款具体车型来看， 林肯Z 在终端市场优惠后的价格基本能与 海豹 持平，所以也就不存在价格左右选择这一说法。关于两车外观，这里我们就不展开细说，因为审美这回事本身就极具主观性，大家的口味也很难做到统一，所以两车的颜值谁更出色，小编还是把答案交给你们。

（ 比亚迪 海豹 ）

（ 林肯Z ）

内饰部分，作为新能源车型的 海豹 ，在科技感这件事上不敌油车 林肯Z ，也不知是该夸 林肯Z 进步明显，还是批判 海豹 不够努力。不过就两车内饰质感来看，双方都没有吝啬高级饰板，对得起它们的价格。

（ 比亚迪 海豹 ）

（ 林肯Z ）

预算到了这个地步，肯定有人比较在意配置。先看智能配置， 比亚迪 海豹 和 林肯Z 都解锁了L2+级别的智驾辅助，其中， 林肯Z 还有给到自动泊车系统，但 海豹 并没有这项配置。

（ 比亚迪 海豹 ）

（ 林肯Z ）

再到智能座舱部分， 海豹 依然是祖传的旋转屏+DiLink车机系统，整体水平放在当下只能说是及格，倒是油车领域的 林肯Z ，在中控搭载的27英寸大屏，于车机功能上是达到了第一梯队水平，且副驾也拥有娱乐系统的它，在当今主打智能座舱的时代下，优势也比 海豹 突出。

（ 比亚迪 海豹 ）

（ 林肯Z ）

在舒适性配置上，从车辆外部开始， 比亚迪 海豹 依次给到了带自适应远近光的矩阵式LED大灯、前排无钥匙进入/隔音玻璃、感应式电尾门等，整体水平属于在线状态。 林肯Z 的话，它的前灯组带自适应远近光，但并无其他亮点；然后前排无钥匙进入是有给到，但电尾门则并没有。而且我 发现 ， 林肯Z 还是全系都不带电尾门，这一点对于应该需要配置来堆砌产品力的二线豪华品牌车型来说，我认为是不应该出现的。

（ 比亚迪 海豹 ）

（ 林肯Z ） 玩车网

再到车内，两款车在前排都有给到电动调节/加热/通风/驾驶位记忆；细节方面， 海豹 的真皮材质会比 林肯Z 的仿皮更经得住细品，然后， 海豹 在腰部支撑的调节有4向可调，<a class="hidden" href=" " title="林肯Z" d

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配海豹同款拨片换挡，驱逐舰07内饰谍照曝光

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来配海豹同款拨片换挡，驱逐舰07内饰谍照曝光的相关内容。

在此次的 上海 车展中， 比亚迪 旗下海洋军舰系列全新轿车—— 驱逐舰07 迎来首发亮相，但当时只亮相了新车的外观部分，车内情况并未曝光。日前，我们从相关渠道得到了一组驱逐舰07的内饰谍照，可以让我们对车内的情况有个大概的了解。

驱逐舰07定位B+级混动轿车，将搭载两套DM-i超级混动系统，提供121公里和200公里两种纯电续航版本可选（NEDC工况），亏电状态下百公里综合油耗低至3.9升。据悉，驱逐舰07的预计售价区间为20—25万元，将会于今年年内正式上市。

从得到的内饰谍照来看，驱逐舰07在比亚迪家族化设计布局的基础上，也加入了一些个性化元素。具体来看，标志性的自适应可旋转悬浮Pad自然不会缺席，并且尺寸也比较大，保证内饰的科技感。全液晶仪表采用了嵌入式，但并不算深，形成类似于隐藏式的视觉效果，同时上方的遮光罩也可以在一定程度上防止屏幕反光。

方向盘采用了全新四辐样式，并且车内大量加入打孔皮革材质进行覆盖，保证内饰的豪华质感，座椅侧翼还延伸出一部分，从而带来良好的包裹性。副驾驶中控台形成阶梯式布局，呈现出不错的层次感。

中央通道区域的布局比较简洁，手机无线充电面板的尺寸即使放两个手机也绰绰有余，后方为一些驾驶功能按键，造型小巧的电子挡杆和 海豹 保持一致，再后方则是带盖板的杯架。此外，下方还进行了镂空处理，进一步拓展车内的储物空间。

说到这里我们再来回顾一下驱逐舰07的外观，新车前脸基于“海洋美学”设计理念打造，并在多处融入了ocean-X概念车的海洋元素。进气格栅的设计灵感来源于海浪涟漪，通过梯形开孔和镀铬装饰条，逐层递进的同时，弱化传统格栅边界，形成的五条平行线有效拉伸了前脸视觉宽度。

格栅上方大灯组的造型比较狭长，远近光灯均为LED光源，并带有透镜。远近光灯两侧向下延伸出点阵渐变的晶钻式LED日行灯，形成字母“C”的样式，看起来颇为别具一格。下方还配备了竖状仿进气口装饰，并融入有分段式纵置灯带，保证前脸运动感的同时，也有助于进一步提升灯光点亮以后的醒目效果。

驱逐舰07侧面采用了轿跑车型常见的溜背设计，配合隐藏式门把手，呈现出颇为流畅动感的车身姿态。前后两条腰线彼此独立，起到比例分割的作用，使得整车视觉效果更显修长简洁。侧裙位置的装饰板具有切削感，令车身下半部分呈现出一定的光影变化。

新车尾灯采用了时下流行的贯穿样式，灯带中间还加入有横贯左右的镀铬饰条。灯组造型的设计灵感来源于水 滴滴 入水面荡漾起的层层粼光，配以有序排列的点阵渐变光源，点亮以后的视觉效果颇为炫酷。尾标采用了最新的“BYD”字母LOGO，看起来简洁且不失精致感，凸显了海洋网较为年轻的风格。后备厢边缘加入了一体式扰流板，巧妙地承接溜背造型。后保险杠扩散器处还融入有递进式的横向条纹，并在上缘辅以反光灯装饰，下缘辅以铝质装饰，丰富车尾层次感的同时，也与前格栅相呼应。

车身尺寸方面，驱逐舰07的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，定位B+级车。此外，新车还首次采用了“ 魅影 红”全新配色，灵感源自漫天霞光染红海面，比较符合“海洋美学”设计理念。

驱逐舰07将搭载DM-i超级混动系统，提供两套动力和两种续航版本，由骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成。

其中1.5L发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，配备最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米的驱动电机，百公里加速时间为8.2秒，NEDC工况下纯电续航里程可达121公里，亏电状态下百公里油耗仅为3.9升；1.5Ti发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，配备最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米的驱动电机，百公里加速时间为7.9秒，拥有121公里和200公里两种纯电续航版本（NEDC工况），所对应的亏电状态下百公里油耗分别为4.2升和4.4升。

驱逐舰07是比亚迪海洋网首款B+级混动轿车，预计售价区间为20—25万元，未来新车推出之后，将进一步丰富海洋网的产品阵营，凭借着不错的颜值，比亚迪的品牌影响力以及积累下来的良好口碑，新车将成为中型车市场的又一搅局者。最后，大家觉得驱逐舰07能再次成为爆款吗？（文/舒心）

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