汽车资讯∣ 风神马赫E上市;理想119座5C超级充电站投入使用（10万左右性价比最高的车型哪款比较推荐？）

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本文目录一览：

• 1、汽车资讯∣ 风神马赫E上市;理想119座5C超级充电站投入使用
• 2、10万左右性价比最高的车型哪款比较推荐？
• 3、曾经火遍大江南北的日系汽车为何纷纷败走，最终能剩下几个？

汽车资讯∣ 风神马赫E上市;理想119座5C超级充电站投入使用

◆ 率先鸿蒙OS 4系统 智界S7 将于11月9日开启预售

华为智选车业务首款轿车智界S7将于11月9日正式开启预售，同时，新车预计将会在近期正式与我们见面。新车定位为 纯电动 中大型轿 跑车 ，并将率先搭载鸿蒙HarmonyOS 4系统。 玩车网

◆ 东风风神 “马赫E”铝基轻量化平台首款纯电 SUV 正式上市

东风汽车官微消息，10月30日，东风风神“马赫E”铝基轻量化平台首款纯电 SUV SKYEV01正式上市，新车官方指导价为12.19万元-13.99万元。

◆ 全新平台打造 马自达 CX-50行也混动版将于11月3日下线

马自达CX-50行也混动版将于11月3日正式下线。新车基于 长安 马自达全新开发的油电平台打造，动力搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。外观方面，长安马自达CX-50行也混动版整体造型基本延续了燃油版车型风格，前脸继续采用较大尺寸进气格栅，配备有细长的大灯组。同时，车身细节方面增加凸显混动版车型的身份标识。据悉，该车还提供有锆石砂、谧境蓝两款马自达全新车漆颜色可选。

◆ 售6.49-8.29万元 奇瑞 全新 小蚂蚁 上市

10 月28 日，奇瑞全新小蚂蚁正式上市。新车定位纯电微型车，有全新款以及经典款可选。其中经典款小蚂蚁的整体造型设计与老款保持一致，而全新款小蚂蚁则采用了更新的设计，相较老款车型更新了外观与内饰的细节，并新增车身颜色，还换上了全新的 Qq 专属车型标识，动力方面搭载最大功率为36kW的永磁同步电机。

◆ 广汽传祺 新能源ES9上市 售22.98万起

10月28日，传祺智电新能源E系列的第二款产品—— 传祺ES9 正式上市。新车共推出4款配置，售价区间为22.98-26.98万元。

◆ 理想汽车 ：已有119座理想5C超级充电站投入使用

10月30日，截至目前，理想5C超级充电站已有119座投入使用，已布局11个省份，35个城市。据介绍，理想5C超级充电站现阶段大部分实行1+3布局，即一个站点配备1个5C超级充电桩和3个2C充电桩。

◆ 岚图汽车 ：新 岚图梦想家 上市18天累计订单突破18000台

10月30日晚，岚图汽车公布，新岚图梦想家上市18天累计订单突破18000台。10月12日，2024款新岚图梦想家正式上市，推出PHEV和EV两种动力共四款车型，官方售价33.99万元、36.99万元、41.99万元、46.99万元，加上私人定制的四座版，岚图梦想家价格带覆盖33万元到63万元。

◆ 荣威D7 将于11月8日正式上市 提供两款动力选择

荣威D7将于11月8日正式上市。新车定位中大型轿车，将会分别推出DMH混动版与EV电动版供消费者选择。外观方面，新车采用了十分前卫的设计风格，整体看起来十分简洁，线条流畅。前脸头灯造型十分狭长犀利，视觉冲击力十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。

10万左右性价比最高的车型哪款比较推荐？

1、昂克赛拉

裸车价大概是17万左右。这款车外观非常好看，属于比较时尚的那种款式。内部的饰品也是不错，纯黑色的内部饰品显得低调而简约，再加了一些细节上的运动元素的设计，感觉显得没有那么单调。

总体选用了高技术的发动机，不仅可以在速度上有保证，还能保证低的耗油量。缺点就是没那么大的空间，日常上班代步还是不错的。

2、锋范

这款车价格就低一些，大概价格是12万左右。感觉新一代的车型上有所改造，更加的流畅和显得年轻，可能之后这款车的销售目的是定位年轻人吧。轴距有所增加，还有动力方面也有所改进，这样的改造提升了这辆车的实用性还有节油性能。

3、全新英朗

价格是15万左右，感觉还是比较划算的。这个车子的配置不错，都是很实在的配置，没有那些花销的装饰。有上坡辅助的功能，感觉这点对于刚开始开车的人会比较适合。座椅方面，还有加热的功能，冬天开这个车就比较舒服了。

曾经火遍大江南北的日系汽车为何纷纷败走，最终能剩下几个？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来曾经火遍大江南北的日系汽车为何纷纷败走，最终能剩下几个？的相关内容。

在五大合资汽车里的日系汽车占有率一度最高，德系汽车与其在伯仲之间，美系汽车占比较低，法系和韩系汽车已经被边缘；可是现在的日系汽车也是表现堪忧，销量呈增长态势的只剩下 丰田 ，日系三强的 本田 和 日产 汽车下滑趋势明显。

然而“两天一产”最前还算在第一阵营，或者说至少还在，不少日系汽车品牌已经退场。

那么谁知道日系汽车有多少品牌，现在还剩下多少品牌吗？

已经败退的品牌有：

1. 大发
2. 斯巴鲁
3. 铃木
4. 讴歌
5. 海南 马自达

年轻的司机可能并不知道这五个品牌，尤其是大发汽车。

上世纪八九十年代最火的面包车可不是五菱或 长安 ，而是天津大发Hijet，那时候叫做“黄面的”（黄颜色面包车/的士/出租车）；之后的大发还造出了经典轿车 夏利 ，以及 众泰2008 的原型车丰田 特锐 ，在拳皇游戏里就经常出现这台小车。

下图就是丰田特锐。

斯巴鲁现在虽然还以进口的方式销售，但是斯巴鲁其实在1002年就与贵航工业集团进行过合资，打造的是微型车云雀；不过后期的贵航工业集团和斯巴鲁的合作出现了问题，斯巴鲁作为日本企业自然想要用日本供应商，贵航作为中企当然想要扶持本土供应商企业，结果闹了个不欢而散。

铃木汽车退出的时间节点比较晚，是在五年前，可是冷门的时间却很长；而且铃木所打造的车辆主要是小型车和微型车，燃油动力的微型车在铃木退出前后已经全数停产。所以主攻小、微型车的铃木汽车自然是没有办法改变结局，现在铃木汽车的重心已经放在其本土市场和其他印太地区。

讴歌是本田汽车旗下的高端品牌，销量一直很差，销量差的原因并不难解读；有人认为讴歌的失败在于设计，其外观和内饰设计偏另类，在同期的合资汽车里确实有些前卫的感觉。不过真正的原因并不是设计，而是本田汽车的品牌力和技术力，说穿了就是其打造的车辆只能在日系汽车里算是高水平；可是选择中高端车辆的消费者往往不会局限于某一个车系，选车是会全面对比的。

马自达并没有退出，现在还有长安马自达，不过马自达最初是与海南汽车厂合作，其所打造的车辆由于生产资质的原因导致一度只能在海南岛销售；后期的马自达选择与 一汽 集团合作，随后狠心的放弃了海南汽车厂。结果恼火的海南汽车厂打造出了自主品牌 海马 ，一汽集团也放弃了马自达，现在只有长安马自达了。

这是五个已经退场的品牌，现在可能要多出一个，而且还有两个也在边缘挣扎。

• 三菱 汽车基本确认退出
• 马自达
• 英菲尼迪 和日产汽车

广汽三菱已经确认工厂停产和全面裁员， 广汽集团 为了避免员工失业，决定让旗下子品牌 埃安 汽车接手三菱合资工厂；埃安汽车是新能源汽车品牌，只造电动汽车，现在的销量是新品牌里的第一名，在推出高端汽车 昊铂 系列之后的销量预计会进一步增长，所以埃安汽车消化掉这座工厂的产能是很轻松的。

只不过三菱就知道该何去何从了，因为这座合资工厂是三菱在华唯一的工厂。

所以月销量只有几百台的三菱汽车基本确定会退出了，只是这个品牌的退出一点波澜都掀不起来。

为何日系汽车会排着队的离场呢？

从大发汽车开始，斯巴鲁、铃木、讴歌、三菱等品牌陆续退出，这确实有些奇怪，然而质押开过这些车或了解这些车就不会觉得奇怪了。

日系汽车品牌不断退出的原因只有一点，那就是做不到与用户需求同步成长。

说白了就是汽车市场用户对车辆的要求会越来越高，对车辆的尺寸、性能、操控、智能和能耗都会有越来越高的要求；可不论是大发、铃木还是讴歌，其能打造的车辆总是固定的水平，车辆的综合品质没有进步，所以只要车辆的品质不再对市场用户的胃口那就必然会被淘汰。

三菱汽车的失败也是相同的原因，动力羸弱的发动机，传动效率低且不耐用的无级变速器，这种组合打造出的车仍旧定位于中端；这就等于把肉包子定出狮子头的价格，你可以去造、但也得有人去买？所以三菱汽车的失败早已经注定，就像是小、微型车纷纷停产阶段里看铃木一样。

长安马自达汽车的销量很低，推出的新车也没有竞争力；比如CX-50这台全新SUV，其搭载的发动机还是老掉牙的2.0和2.5升自然吸气机头，匹配6AT，用扭力梁后悬架和前驱平台，定出中端车的价格。

马自达是真的搞不清楚状况，但也许是真的研发不出来具备高水平的动力系统。

日产汽车和英菲尼迪相同，诸多知名机构都给出了日产汽车一个相同的评价，那就是打造不出具备竞争力的新车；现在的主力车型在陆续淘汰自然吸气发动机，可是换用的增压机水平一般，主力车型全数使用无级变速器。搞出的增程汽车还是冷门的非插电增程车，这种车只是用增程技术来节油的燃油车，不属于新能源汽车哦。

英菲尼迪是日产旗下的品牌，母公司依然如此，子品牌可想而知，所以月销量也是只有几百辆。

也许日系汽车最终只能剩下一到两家车企，无法进步就是退步，持续的退步必然会被淘汰。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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