2025-01-03 17:23:54 | 玩车网
不过,我有几辆很好的车,两辆车都在保修期内。
第一个是林肯MKX;维修单上只写了"更换电池端子"它写的是保修工作,这有点让人困惑。通常情况下,应该写成投诉,比如“客户说车启动不了,检查和建议”或“客户说电池腐蚀过度,检查和建议”。
不管怎样,我抓起钥匙,把车开了进去。有一次我看了看引擎盖下面,我惊呆了。
你知道这些吗?
那是管道吊架带子。电池端子腐蚀得很厉害,已经没有什么东西能把它固定在电池架上了。这位顾客已经得到了一个像样的长度的东西,并把它绕在电池柱子上。他用了足够的油来填补空隙,使汽车还能发动。
同样,这也在保修范围内,因为电池在电池柱周围开裂,导致酸腐蚀端子。
我的第二个案子是维多利亚皇冠。这些车因前灯失灵而公开召回。这很简单:我进去重新布线光控制模块或LCM。在这份工作中,我在仪表板上找到了一些售后开关。
哦,男孩!在这里,我们走吧!我将不得不处理仪表板下那些讨厌的电线。
有一次我看了看仪表板下面,很惊讶地发现延长线到处都是。
就像这样,从中间一分为二。它连着仪表盘上的开关。它无处不在。客户使用延长线代替汽车线。
我决定试着忽略它,绕过它。直到我取出LCM。一些电线被连接到LCM的安全带上。我立即按事实推理,站起来,最后试着换。这位客户设法重新布线的LCM自己,使他的大灯再次工作。我有点惊讶,但话说回来,我不知道这个人是做什么的。也许他自己就是个机械师?还是他真的很会开车?
我决定试着忽略它,绕过它。直到我取出LCM。一些电线被连接到LCM的安全带上。我立即按事实推理,站起来,最后试着换。这位客户设法重新布线的LCM自己,使他的大灯再次工作。我有点惊讶,但话说回来,我不知道这个人是做什么的。也许他自己就是个机械师?还是他真的很会开车?
在这一点上,我向我的车间领班、相关的服务顾问和车间经理提出了这个情况。他们都看了一下接线,几分钟后做出了决定。他们告诉我只做召回,除非必要,否则不要碰任何东西。基本上,如果我必须在某些地方切断他的线路来完成我的工作,我会的。否则,我就不去管其他的线路。
编辑#1:我刚刚意识到大多数人不会理解我在说的关于电池的事情。
这就是终端的样子。这个空洞就是电池柱所在的地方。基本上,大部分都被腐蚀掉了,这就是管带弯曲的地方。
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