2024-12-30 02:34:22 | 玩车网
近期的 奇瑞 捷途 门店陆续出现了一台比较硬朗的新车,这辆车就是 捷途旅行者 。
该车将于八月开始预售。
新车基于昆仑架构打造,看起来似乎挺不错,只不过看完动力系统似乎有些异样的感觉。该车将提三个选项,目前确认的结果是以燃油版为主,在自主品牌混动汽车已经战至白热化的阶段里,新车仍以燃油车为主似乎有些遗憾。
三个选项:
1.5T版本会用什么发动机呢?
全新的奇瑞1.5T发动机是混动专用机型,似乎并不适合燃油车使用;所以该版本很有可能使用SQRE4T15发动机,也就是老款的多点电喷机。如果最终确定1.5T版本是这个标准的话,那么这台车的竞争力也就不言而喻了,显然是不高的,重点是与其匹配的变速箱千万不要是CVT,否则必然会拉低整款车的评价。
但如果还有全新的直喷1.5T可选,那这个版本的竞争力则另当别论。
2.0T版本没有什么悬念,当然会是高功率直喷发动机,最大功率应当能达到190千瓦左右,最大扭矩可以超过390牛米;该版本据说全部都是四驱选项,所以变速箱应当是8AT。
那么这个版本就不见得能够在八月发布,因为之前讲到要使用8AT的 瑞虎9 和 星途瑶光 都还在用采购的湿式双离合, 瑞虎 9 8AT四驱版本据其高管所讲会在第三季度择机上市。
在瑞虎9 8AT版本没有推出之前,品牌定位最低的捷途汽车是不太可能先行应用的;所以初期发布的燃油版可能只有小排量的前驱选项,综合四驱版本的预计售价会在12-18万区间。
具体选项: 玩车网
插电混动版本现在确认的消息是没有四驱选型,这是比较遗憾的。
捷途 旅行者 看起来确实不错,但毕竟只是一台没有用非承载式车身的SUV,具备的也只是轻越野的能力;所以能有效控制耗油量是非常重要的,而同级燃油车的耗油量和综合使用成本显然会高于插电混动汽车。预计旅行者的2.0T四驱版价格会重合 哈弗枭龙MAX ,甚至有可能重合上市在即的 哈弗翔龙 系列;这两款车都是插电混动车,而且都采用智能电动四驱平台,所以捷途旅行者似乎来得有点晚了。
起售价不建议拉升到12万级,燃油版的价格应当进一步下探,对标 哈弗大狗 ,控制在15万以内比较理想。
15万以上的市场空间建议留给捷途旅行者混动版,而且混动版一定要有四驱。
如果混动版只有前驱选项的话,该版本的合理价格也应当在15万以内。
用前驱对标竞品的后驱已然处于劣势,具体到SUV车型,用前驱对比四驱就毫无竞争力可言了;不论是什么品牌;因为四驱是轻越野的基础,而SUV车型又与越野车的设计几乎一样,选择这种车型的消费者对于车辆的越野能力总是有一定要求的。
现在传统车企五大头部品牌已经有四家完成了主流车的升级, 比亚迪 只造电混汽车, 长城 哈弗 有了智电四驱龙系列, 长安 汽车有 深蓝S7 和UNI-K iDD, 吉利汽车 银河L7 的销量也拉了起来。
只有奇瑞汽车的主力车型还没有完成升级,同时也没有才能过爆款。
所以捷途旅行者只有一次机会,拿不出来绝对的诚意就只能沦为炮灰;建议一定要推出插混四驱版,燃油版的价格尽量别超过15万。
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