高合hiphix新能源车是哪个国家的？

高合hiphix新能源车是哪个国家的？很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、高合hiphix新能源车是哪个国家的？
• 2、高合汽车HiPhi X亮相海南新能源车展 新车5月批量交付
• 3、想买车的有福了！2024年车价将更加便宜

高合hiphix新能源车是哪个国家的？

关于“高合hiphi新能源车的产地”，答案是中国。<!-- 高合hiphi是中国华人运通旗下的豪华智能纯电动汽车品牌，致力于引领智能汽车的新品类。以 高合HiPhiX 2021款性能版6座车型<!--为例，它定位为一款中大型SUV，其车身尺寸为5200mm x 2062mm x 1618mm。

高合hiphi注重为消费者提供卓越的智能驾驶体验。特别是2021款性能版6座，它搭载了 440kw永磁同步电动机<!--，并配备了电动车单速变速箱，这使得其在动力性能上达到了很高的水平。其驱动方式采用 双电机四驱<!--，以电动四驱形式呈现，展现出了出色的操控性能。

在悬挂系统上，前悬架采用了 双叉臂式独立悬架<!--，而后悬架则采用了五连杆独立悬架，保证了驾驶者在行驶过程中的舒适性。这些配置的组合，使得高合HiPhiX 2021款性能版6座不仅仅是一款豪华车型，更是中国新能源汽车技术实力的体现。

总的来说，高合hiphi凭借其豪华、智能和卓越的性能，如高合HiPhiX 2021款性能版6座，无疑为中国新能源汽车行业树立了新的标杆。对于寻找高品质智能SUV的消费者来说，这款车型无疑是一个值得考虑的优秀选择。

高合汽车HiPhi X亮相海南新能源车展 新车5月批量交付

易车讯 2021年1月8日，高端新能源智能出行品牌高合汽车旗下高合HiPhi X亮相第三届海口国际新能源汽车展览会，华人运通高合汽车创始人丁磊在现场透露，上市至今高合HiPhi X限量3000辆创始版车型即将预订售罄，累计收获了32000多位留资用户待试驾。此外，在今年1月第一批10家高合汽车体验中心将在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等6座城市陆续开业，上半年将会陆续开业超过50家。而新车高合HiPhi X的首批车型，预计将在5月正式交付。

作为目前中国高端新能源智能汽车最耀眼的名片，高合HiPhi X创始版四座车型和创始版六座车型亮相3号馆C07展位，将自北京车展、广州车展以来的热度延续至海南，成为车展最热门车型。高合HiPhi X创始版四座车型售价80万元，创始版六座车型售价68万元，创始版车主可享受6大终身服务——终身免费整车保修、终身免费三电保养、终身免费保养、终身免费充电、终身5G免流量、终身免费道路救援，以及14天信心保障计划。高合HiPhi X以强大的可进化实力和科技奢华配置，为用户带来 TECHLUXE ^? 科技豪华全新品牌体验。

高合HiPhi X 是全球首款拥有开放式智能电子电气架构H-SOA超体电子电气架构、可与用户共创的可进化超跑SUV，是高合汽车整合当今世界最前瞻的技术和资源，通过“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性 理念 ，系统考虑车路城协同而打造的从传统汽车到智能共享新能源时代的划时代产品，旨在为用户带来 TECHLUXE ^? 科技豪华全新品牌体验。

高合HiPhi X 从用户实际场景需求出发，充分挖掘E-proportion原生电动化比例车身优势，将超跑性能与大型SUV奢阔空间完美融合，创造出超跑SUV的创新品类，拉风外观，所到之处即是全场瞩目焦点。动力与续航上， 高合HiPhi X 搭载效率高达97.2%的前后220千瓦双电机以及97千瓦·时大容量电池，百公里加速仅为3.9秒，长续航版本NEDC工况下高达630公里续航 里程 ，满足用户在海南城市、城际、高速等多场景的用车需求。

高合HiPhi X 拥有多项全球先进技术，包括“无接触智能进出”的NT展翼门、“能投影会说话带夜视”的PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯、使“5米2车身实现 MINI 般灵活转向”的左右摆幅达10度的后轮主动转向系统等面向未来全面进化的硬件，以及HiPhi Pilot 高合自动驾驶辅助、情感化智能出行伙伴HiPhiGO等人性化科技，为用户带来前所未历的智慧化震撼出行体验。其中，HiPhi Pilot 高合自动驾驶辅助，搭载ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP交通拥堵代驾等功能，开启高阶自动驾驶辅助新时代。 玩车网

在海南车展上频频上演的HiPhi车舞秀，是HiPhi X实现“软件定义汽车”的典型范例，为用户展现场景可编程定制化的出行未来。基于H-SOA超体电子电气架构，HiPhi X赋能用户从实用需求出发，通过软件编程灵活调用全车硬件，重组功能组合，创造丰富的APP和可编程定制化的无限用车场景。《我爱你中国》、《圣诞》都是高合汽车专为用户开发和创作的场景模式。未来，用户可以自定义情景模式，并可以通过情景卡片分享给其他用户，一同打造高合无限用车场景，共创价值。

为给用户营造专属豪华体验， 高合HiPhi X 创始版配备专属印记设计、车轮悬浮立标、专属编号、专属迎宾光毯、专属徽标等配置。四座版更有中央扶手贵金属定制按键、第二排行政级座椅、车载冰箱、第二排触控屏、第二排桌板、长纤维绒地毯等私享奢华配置，以内外兼修的专属科技豪华彰显用户高端品位。

高合HiPhi X 量产进程稳步推进，将于2021年年中正式批量交付，首批试生产车已于去年10月30日在江苏盐城生产制造基地顺利下线，并基于自主研发的车路协同自动驾驶技术实现了全球首创生产下线无人驾驶，车辆从产线下线后全程自动驾驶至指定发运区，并能够实现无人移库、无人提取车等智能化停车场景。

服务与充电方面，今年1月，第一批10家高合汽车体验中心将在 北京 、上海、广州、深圳、杭州、成都等6座城市陆续开业，上半年将会超过50家，覆盖全国所有超一线城市、一线城市，以及主要的二线城市，形成全国性重点区域服务网络，为用户提供更高端、便捷的服务。随着交付临近，高合汽车除在上海等用户热力城市持续推进品牌超充站的建设外，首期公共充电已经接入特来电公共充电网络的57000+充电桩、覆盖300多个城市，用户通过高合APP扫码即可充电。

此外，海南车展后，为方便用户继续近距离体验其科技豪华全新品牌魅力， 高合HiPhi X 将从1月15起在海南省三亚市开启为期6周的巡展，敬请关注。

想买车的有福了！2024年车价将更加便宜

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来想买车的有福了！2024年车价将更加便宜的相关内容。

在2023年的厮杀，各大车企都展开了激烈的价格战，那杀得是一个浑天黑暗。各大车企原以为在2024年能喘一口气的时候，没想到2024年的情况更加恶劣。不仅早早就开启了价格战，众多高端品牌也逐步布局下沉市场。

首先是春节回来复工的第一天，新势力品牌就被爆出停工停产6个月。很快在第二天， 比亚迪 就开始“掀桌子”了，开启了新的一轮价格战，并且相比于去年，今年的价格战貌似会更加激烈。

价格向下：自主品牌开启新一轮价格战，瞄准的是合资燃油车？

春节回来复工的第二天，比亚迪就率先丢出了一对王炸，秦PLUS DM-i荣耀版和 驱逐舰05 荣耀版正式上市，起售价均为7.98万起。一年前，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的起售价还是9.98万，短短一年，直接降两万，比亚迪这降价的速度不得不服。

有人“掀桌子”了，那其他品牌自然也不能坐以待毙了，随后各大品牌纷纷也跟进了这波价格战。 五菱星光 150进阶版降价0.6万元，哪吒针对旗下车型推出不同的优惠政策，至高优惠2.2万元， 长安启源A05 也宣布降价1.1万元，现在只需7.89万起。另外还有一批品牌也在降价的路上。

2024年才刚刚开始，自主品牌们就开始刺刀见红了，也让一众网友们感叹如今中国汽车市场的内卷程度了。不过与2023年的价格战不同，这次自主品牌的降价，可能不再是内斗了，瞄准的目标应该是合资品牌的燃油车了。这一点从自主品牌们的口号也能看出，那就是“电比油低”。

诚然在国产新能源崛起的冲击下，合资品牌的现在的日子越来越不好过了，像 丰田 、 本田 的年销量都在连年下滑。但毕竟树大根深，合资品牌在中国汽车市场经营多年，家业还是很大的。就拿 轩逸 来说，近年来，在秦PLUS、 AION S 等等一众国产新能源的围剿下，还是拿下了375638辆的销量，成功问鼎A级车的冠军。而排在第二的是 大众 朗逸 ，销量为351831辆，所以大家还真别觉得合资品牌要不行了，人家卖得还是很好的。

乘联会秘书长崔东树曾表示，随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾，将会到来更激烈的价格战。所以这一轮的价格战，自主品牌这次可能是要一致对外了，毕竟论内卷，那是咱自主品牌的拿手好戏，你看比亚迪一开头，很快就有友商跟进，一来二回，其实大家的差距并没有拉开，但是对比合资车型来说，那优势就立马出来了，就比如7.98万的秦PLUS DM-i和10.86万的轩逸。就算轩逸、 卡罗拉 这些燃油车在终端有优惠， 但是在新能源崛起的背景下，价格进一步下探的国产新能源的吸引力会更大。

品牌向下：蔚来、小鹏开始进军下沉市场，急需撑起品牌销量形成规模效应。

中低端市场价格战打得火热，高端市场也是暗流涌动。首先在一片开工大吉的欢声笑语中，高合被爆出停工停产6个月，这一停估计就很难再起来了。虽然这对早已负面缠身的高合早已不算什么了，但是当这一天真的来临时，大家还是不难感慨，又一家新势力倒下了。同时也让大家意识到，高端市场并不好混啊。

虽然近年来国产车的价格是越来越贵，比如70万的 坦克700 首发限定版、168万的 仰望U9 等等，但是这些高端品牌中，真正卖得好的还是价格低的车型。就拿理想的L系列来看，售价从28.68万一直覆盖到42.38万。但是卖得最好的还是价格更低的 理想L7 ,去年全年一共卖了147432台，为理想完成全年销量目标立下了汗马功劳。

看着理想卖得火热，其他高端品牌自然也是“眼红”的。首先就是传统新势力三强中卖得最贵的 蔚来 了，此前李斌曾说过，蔚来主品牌不会做30万以下的车型，所以目前蔚来所有在售车型中，售价最低的车型是 蔚来ET5 ，起售价29.8万（和30万也没差多少了），但蔚来ET5在去年只卖了36383台，表现低迷。

主品牌不做30万以下的车型，那就推出子品牌，蔚来子品牌目前的内部代号为“ 阿尔卑斯 ”，计划将于2024年投产。在此前的沟通会上，李斌表示“蔚来旗下第二品牌的定位是家用市场，大空间、冰箱、彩电都会配备。”看来面对销量压力，蔚来也不得不低头啊。此外，李斌还表示，20-30万的市场确实竞争会越来越激烈，第二品牌不会很着急发布，等大家都精疲力尽了再推出。蔚来这是想坐收渔翁之利啊。

看完蔚来再来看 小鹏 ，其实在下沉市场，小鹏早有布局了，在20万以下的市场，有14.19万-15.99万的 小鹏P5 和13.89万-16.69万的 小鹏G3 ，不过销量都很差，带动不了小鹏的销量，因此小鹏急需一台走量的车型。小鹏和 滴滴 合作的代号为MONA的首款车型极有可能就扮演这个角色，该车型将是小鹏15万级平台的首款车型。2023年，小鹏以接近60亿港元的价格收购了滴滴的造车业务，滴滴同时还获得了小鹏的股份，所以说是合作，其实已经是属于小鹏的了。值得一提的是，此前滴滴已经为该业务投入了上百亿元，因此，小鹏得到的是一个已经接近量产的车型，网上已经有该车的谍照图出现了。

小鹏P5和小鹏G3在中低端市场并未成功，不知道这次小鹏借力滴滴后，能否扭转局面。

对于蔚来、小鹏纷纷进军下沉市场，这一点其实也不难理解。首先就是形成规模效应，增强车企的盈利能力，理想就成功把这条路给走通了。理想在2023年共交付了376030辆，以极大的优势拿下了新势力榜首，而据理想财报显示，理想全年营收达到1238.5亿元，而在2022年，这个数字还只是452.9亿元。更让人惊喜的是理想的毛利率达到了22.2%。理想的L系列外观内饰可以说是一模一样了，模具都不用重新开，因此卖得好的同时还把成本给摊开了。

2024年将会是更卷的一年。

无论是中低端市场里愈发激烈的价格战还是高端品牌们进军下沉市场以谋求销量的突破，这都说明了，2024年将是汽车市场里更加卷的一年。

在节后复工的第一天，小鹏CEO何小鹏的内部公开信中提到，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也是淘汰赛的第一年。而高合的停工停产也佐证了这一点，但对于消费者来说，当然是越卷越好了，很多合资品牌的燃油车也宣布了降价活动。

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