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现在学汽车维修怎么样!

2024-12-27 14:07:52 | 玩车网

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现在学汽车维修怎么样!

小车左前轮下雨天刹车分泵回不到位,晴天了一两天就正常了,分泵没问题,油也没问题销也没问题求大神指点

可能是活塞与分泵内壁的连接间隙出现问题导致刹车泵漏油,刹车总泵的功能作用主要是提供刹车助力,只有车辆发动机启动后才有刹车助力效果,主要的油刹刹车总泵为真空助力泵,在总泵助力的情况下,驾驶员踩刹车踏板才能这么轻松,若是汽车没有启动发动机,那么驾驶员一般踩几脚后就很难再踩得下去了。

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学习一门过硬的技术,当然是首要之选。单就汽车行业来说,我觉得:
首先,汽车行业人才紧缺,薪资待遇好。汽修行业是今近些年来发展起来的黄金行业,具有广阔的发展前景,汽修人才非常缺乏。
二,汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术,既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位,还可以在积累经验后,往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展,晋升空间十分广阔。
三,就业好,工作稳定,不必频繁跳槽。由于汽修人才的紧缺,拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬,找工作根本不用发愁。
四,学汽修基础要求低,学习时间短。学习汽修这门技术,不需要太多基础,学习时间也比较短,不必耗费大量时间。
五,有了汽修技术,创业无忧。俗话说:“宁做创业狼,不当打工狗”。初高中生有了强大的汽修技术做后盾,创业起来自然是一路畅通,既可以顺利摆脱打工道路,又能实现自己当老板的事业梦。这是我对汽修行业的工作前景分析,有不足之处还请批评指正哈

#重庆力帆汽车发动机有限公司#力帆的工资低,反正感觉和同期毕业的工资待遇差一截。想问一下在力帆工作

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本人毕业去的力帆,实习期很久,半年,工资2800含交通补贴。转正工资只加两百,到手只有2300,这是一个很搞笑的状况,转正了到手工资比实习还低。做了11个月,实在没法继续呆下去,就辞职了。里边关系户太多,想要上升,很难,但是也不难,这就得看个人应变了。 来自职Q用户:胡先生
同期进入力帆的同事,研究院项目组人员,3年了工资一个月2800,加上项目奖一个月最多3500。3年了,和领导谈过这个问题,每次都敷衍了事。不要说别人没能力,在力帆往往很多时候都是下面的人干活能力强,领导瞎搞事。后期招进来同岗位的都7000以上,进来后都是天天坐着玩手机,大爷一样的,领导安排事情就叫2800一个月的同事干活,输出文件,对接项目,推进度等等,还义务加班,在看那些拿高工资的每天上班喝茶看报玩手机,心理一点都不平衡。领导对于那些在力帆辛辛苦苦自己培养的员工一点都不看重,在我之前一个干了5年的老员工(技术岗位,本科)离开的时候工资不到4000,5年啊,现在出去找个销售底薪都3000了,奉献了5年得到的是什么,我可以肯定的告诉你别人出去找的工作都是9000 ,不要说别人没能力什么的。力帆他不想给你高工资,他认为你走就是了,大不了我再从外面招人就是,给你开那么高的工资我都可以招两个人来干活了,现在毕业的大学生一大把,随便招几个来就可以了,一个月给开个3000,再加上提供就业岗位政府还有补贴,稳赚不赔啊。
3年时间,什么立项整改的钱一分都没拿过,每次都知道钱是领出来了,其余部门都发了,但就是自己部门没法,对这一笔钱领导没说多少也没说怎么处理,也没一个账目,反正就是拿下来了,至于用到哪里去了不知道。和其余部门的人一起参与的项目,他在该项目中就挂名,干活的是自己,拿钱的是别人,到头来领导还说你不作为,想着就心寒。
而且力帆的质量为什么提不上去,就是关系户太多了,受贿严重,已目睹2次领导受贿。很多时候,某厂家零部件出问题,停用了,第二天厂家人员过来找领导谈谈,又开始使用了,其中的猫腻自己明白。很多时候都是领导自己的决策失误,前期已经将相应的风险和存在的隐患提出来了,但领导一意孤行,后期出问题了,责任是推得是干干净净,还说是你的问题,工作没有做到位导致的。这种事不止发生一两次了,反正都是下面的人背锅。
力帆最大的问题就是领导层思想观念陈旧,管理混乱,中央集权不作为还搞事情,没有担当(至少我接触的领导是这样的)。力帆想要走的长远,还是先从领导层入手吧!
以上所述事情没有诋毁力帆的意思,纯属个人发牢骚,各位看看就行了。
领导不担当,思想观念陈旧,才是力帆发展缓慢的根本原因。 来自职Q用户:匿名用户 玩车网

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