新款长安逸动怎么样?
2024-12-24 06:59:14 | 玩车网
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长安逸动相比较的优点？
1. 外观设计：逸动采用了全新的家族式设计语言，继承了睿骋CC的基因，拥有锋利的格栅造型和动感十足的车身线条。其“蝶翼式”进气格栅搭配大量镀铬饰条，营造出更加运动的视觉效果。车尾设计简洁，尾灯狭长并与前大灯相呼应，横向贯穿的镀铬饰条增强了尾部整体的协调性。新车还采用了隐藏式排气设计，立体感十足的线条和鲜艳的车漆色彩进一步提升外观的吸引力。2. 配置水平：在7.49-10.69万元的价格区间内，逸动在同级别的轿车中具有较高的竞争力。车辆搭载了长安汽车最新的in Call 3.0智能车载互联系统，并配备了ACC with Stop/Go全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、电子车身稳定、EPB电子驻车以及TPMS直接式智能胎压监测等多项系统，这些丰富的配置使得驾驶过程更加便捷和安全。
3. 空间表现：逸动拥有4710*1820*1490mm的车身尺寸和2700mm的轴距，提供了宽敞的前后排空间，甚至可与中级车相媲美。后备箱地台平整，容积达到500L，在同级别车型中属于上游水平，满足了家庭使用的需求。
4. 动力性能：逸动搭载了1.6L GDI发动机配合爱信6AT变速器，最大马力达到128匹，最大扭矩168牛·米，提供了充足的动力输出。操控平顺稳定，且从100公里/小时减速至0公里的刹车距离仅为35.6米，展现了出色的制动性能。
5. 价格优惠：逸动的官方指导价为7.49万元至10.69万元，目前市场上有3000-5000元的优惠活动。消费者还可以享受首付30%起的24期零利率金融政策及最高3000元/辆的置换补贴。综合考虑第二代逸动在空间、配置、动力和价格上的表现，其在同级别车型中表现出色，具有很高的性价比。
里外焕然一新 试驾长安第二代逸动1.6L
长安睿骋CC高调树立标杆后，秉持着“大异求同”的大原则，我们自然盼着一些优秀设计能下放到售价更低的车型身上，近日举行的深圳媒体试驾中，眼前的长安第二代 逸动 （ 查成交价 | 车型详解 ）确实能找到不少睿骋CC的影子，里外均焕然一新，试图用这些新的变化告诉你，它已不再是老样子了。
逸动家族的蜕变逸动家族面世6年内已经打下72万辆累积销量成绩，作为长安产品序列中的销量担当，逸动置于长安的战略地位是无需置疑的，故产品命名经由重新梳理后，继而推出了第二代逸动/逸动DT两款新成员，目前官方对外透露的信息：长安第二代逸动预售价8-11万元，逸动DT预售价为6－8.8万元，最终上市价格将于本月27日公布。
本次试驾主要是第二代逸动1.6L版本（顶配版），而1.5T有望在日后推出。另外，逸动两厢版、第二代逸动XT将于今年年内陆续推出。 玩车网
睿骋CC的出现，展示了长安全新家族设计语言，而逸动家族的蜕变将始于第二代逸动，同样采用全新家族式设计语言，外观内饰的质感均全方位地提升。
如果按照服装尺寸来划定，睿骋CC是XL码，第二代逸动是L码，而逸动DT便是M码，这个有趣的“码数”还真的标记在进气格栅中的横条幅上，通过横条幅的数量递增能大致排列排列出：逸动DT、第二代逸动、睿骋CC的顺序（至少现在的产品是行得通的）。
除了看得到的外在，同样进化升级的还有内在。被动安全方面，第二代逸动采用HEEAB高强度吸能构架车身设计，钢材强度高达1400Mpa，车顶最大能承受3倍车身重量。在制造工艺上，第二代逸动也采用了业内比较先进的4500mm激光焊缝工艺，提升焊接强度外，还能维持车厢高度的整体性。
外观：全新家族设计语言师出同门，第二代逸动与睿骋CC一样基于P3模块化平台打造，在长安未来战略中，P3模块化平台为长安四大平台之一（其余三个平台分别命名为P1、P2、P4），P3模块化延展性很强，可生产出中级轿车、加强型轿车、SUV以及MPV四大车型。
为了保持产品活力，长安深谙主流审美对一辆新车拥有绝对的购买否决权，所以提高颜值便是一条不错的捷径。第二代逸动较之旧款，外观变化巨大，仿佛告诉人们：旧款已成历史，我代表着现在。基于定位缘故，第二代逸动的线条甚至比睿骋CC更加张扬奔放，更加趋向年轻化。
第二代逸动试驾车配以动感十足的双色双五幅轮毂，轮胎为韩泰品牌的傲特马型号，规格为215/50R17 91V，这款四季胎取向舒适，被许多厂商认可使用，而低配车型则会配置16英寸的轮圈。
内饰：氛围感更强同样地，第二代逸动在内饰质感也获得全面升级，中控台布局地灵感源自“中式庭院”，各个功能模块错落有致，随手便能操作。这种追求中国风也出现在睿骋CC内饰上，后者着重笔墨表达中国古典文化山水层叠意境，联想到不久前的李宁国服时装秀刷圈，这是自主品牌展现优秀文化的一种该有的自信。
触摸中控平台的感觉被覆盖着一层薄薄软包材料，实际上这是一种一体成型的内饰新工艺。以内饰主色调可以区分高低配车型，例如我们试驾这款为高配车型，内饰颜色为摩卡棕，而低配版本则为极夜黑颜色。
第二代逸动拥有丰富的科技配置，例如右盲区可视系统、大灯延迟关闭、胎压检测、发动机自动启停等等，其中顶配车型装备了ACC自适应巡航系统颇有亮点，ACC自适应巡航并不尖端，但是目前在十万元级别的车型逐步普及，确实让不少消费者受益。
座椅：宽敞的后排第二代逸动车身尺寸有所改善，车身长度增加至4710mm，比旧款长90mm；轴距由原来的2660mm增长至2700mm，驾乘体验与储物空间都有相应的优化。
空间若单论外观与设计，第二代逸动满足大多数人对第一辆车的所有想象，这也就解释了在酒店停车场时频频有路人向我们询价的原因。
展开余下全文（1/2） 2 长安第二代逸动动态体验 回顶部 动力：1.6L＋6AT第二代逸动搭载着是一款1.6L自然吸气全铝发动机，最大功率为94kW（128PS），最大扭矩为168Nm，配备了GDI缸内直喷技术，大大提升燃油效率。虽然动力数据与旧款的没变化，但针对国人的使用习惯，长安特意将130Nm放置在1000rpm时榨出，低扭起步加速能力更加优秀。
与发动机相匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱，该变速箱允许驾驶者切换至自由度更大的手动模式。
动态体验：底盘扎实坐上第二代逸动，油门踏板初段行程调教得极为灵敏，刚上手时需要适应一下。动力水准基本能满足城市日常使用，若行驶在落差较大的山坡道路，则需多给些耐心。
变速箱极为机灵，故意延缓升挡时机，让转速往高位去攀升，至少保证你在初段提速时仍有能量十足的感觉，这样就能不失尴尬地掩盖动力不足的短板，另外一个小问题的是，低速时降挡那一瞬间的顿挫感还是极易被察觉。
长安车型历来以扎实的底盘调教树立口碑，例如我曾经驾驶过的CS55、睿骋CC，都给我留下深刻的印象。这种印象同样出现在第二代逸动身上，难以相信一款最终售价可能在10万元内的家用轿车，底盘给你的反馈竟然是如此的扎实稳健。底盘的整体性非常高，以较高速度入弯也多了几分从容。
方向盘的手感适中，但是存在些许虚位，这在城市道路上行驶时不易被察觉，但当我们在盘山公路穿梭时，这种指向性稍微失准的影响会被放大。
第二代逸动对风噪、胎噪抑制得非常优秀，基本上察觉不到，与此形成反差的是发动机的噪音。当转速超过1800rpm后，侵入驾驶舱的发动机噪音甚至有点扰人。
第二代逸动为前麦弗逊后扭力梁悬挂组合，在大多数路面行驶时提供不错的稳定性，高速通过路面的坑洼时，悬挂极力地过滤掉绝大数震动，反馈给你的仅仅是干脆的“咯”一声，并没有很散的样子。然而在低速过减速带时，给你的硬反馈还是比较直接的，这种晃动感后排乘客感受会更加明显。
结语：
目前，十万元以内的轿车市场仍是自主品牌肉搏厮杀的主战场之一，第二代逸动从里到外焕然一新，外观内饰上有了自己的坚守与风格，再配合长安汽车优秀的调校水准，似乎很难让人轻易抗拒。但是在实际驾驶过程中，动力稍微疲软与发动机噪音的问题也确实存在，希望后期能进一步优化迭代。对于10万元级别的车我们不能奢求太多了，毕竟它是真的很好看。（图/文/摄： 邓延斌）
@2019新款长安逸动怎么样?
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长安逸动是一款在10万元级别的家用轿车中非常不错的选择。自从上市以来，它已经创下了80万辆的销售佳绩，而随着产品不断迭代更新，第二代逸动的内外部改变更是让消费者喜爱。以下是它的一些主要特点：1. 外观方面，逸动采用了全新家族式设计，与睿骋CC一脉相承犀利格栅造型和车身线条。家族化“蝶翼式”进气格栅以大量镀铬饰条点缀，整体造型更加运动。车尾造型简洁，狭长的尾灯与前大灯遥相呼应，镀铬饰条横向贯穿尾部。此外，新车采用隐藏式尾排设计，同时线条更加立体，车漆色彩饱和度也大幅提高，显得更加艳丽。
2. 在配置方面，该车型的价格范围为7.49-10.69万元，非常有竞争力。第二代逸动搭载了长安汽车新版in Call 3.0智能车载互联系统，其中包括ACC withStop\/Go全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、电子车身稳定、EPB电子驻车，以及TPMS直接式智能胎压监测等系统。多样式的配置让驾驶变得更加轻松。 以上就是新款长安逸动怎么样?全部内容，更多相关信息，敬请关注玩车网。更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com
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长安逸动DT到店实拍，售价5.79万元，搭载1.6L发动机现如今国内汽车行业气势锐不可当，汽车制造商也在奋发图强推出新车，号称操控之首的?宝马3系，来势迅猛。被誉为十年无大修的丰田汉兰达，在合资品牌里名列前茅。汽车业发展蒸蒸日上，所以消费者的要求也在不断提高，昨日的操控之首和十年无大修的汉兰达也将黯然失色。所以自主品牌长安汽车业在奋发图强推出新车，去年长安汽车竭尽全力打造出了一款与时俱进的
长安逸动车2015款怎么样无论是内外造型设计的手法，还是造工用料的水准，我们已经很难发现长安逸动EADO跟普通主流合资产品有什么明显差距了，但在售价和配置方面却有着不少过人之处，相信这也是逸动EADO取得优异销量的重要原因。先期上市的逸动只提供1.6L车型，动力更加强劲的1.5T则稍后上市，与之搭配的是五速手动变速箱和四速自动变速箱，底盘调校很有欧系车顶的柔韧味道。长安逸动怎么样啊；同价位的
长安逸动plus2020款五辐式的轮毂设计让其看上去更加大气，也很好地彰显出该车的运动气息车身尺寸方面，2020款长安逸动PLUS的长宽高分别为473018201505mm，轴距还是2700mm车尾部分，新车的尾部层次感分明，分体式的尾灯造型更加的细长锐利。长安逸动plus2020款轮胎标配是韩泰轮胎，逸动PLUS2020款轮胎尺寸14TDCT旗舰型采用17寸21550轮胎逸动EADO是
长安-逸动-不会贬值太快的车谁给推荐一下？今年准备入手新车没有绝对不贬值的车，都是相对贬值的。因为轿车是乘用车 一般不会直接产生经济利益所以头几年贬值较多 但是到了7-8年后贬值就少了。所选车时候不要只看重这个，可以更多的在外观、安全性、动力、油耗等方面考虑。如果预算充足，可以选择一些合资或者进口品牌。如果预算不是太多，可以选择经济实惠一些的自主品牌，比如长安逸动就是不错的选择。国内首款通过2
长安逸动怎么样？长安逸动配置不错，空间宽裕，具备“劲、净、静”三大优点。长安逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATISTEFANO主笔，前脸和中网上丰富的线条充满时尚气息。逸动的内饰采用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素。
长安新能源汽车今天，重庆市科委通过市政府网发布消息重庆长安汽车发布未来10年新能源汽车战略到2025年，计划新能源汽车累计销量突破200万辆，实现纯电动产品每公里5分钱，混合动力产品每公里8分钱据悉，未来五年，长安汽车计划累计销售新；长安260t是一款新能源汽车纯电动汽车完全依靠电能驱动，使用成本是目前市售的新能源车中最低的，由于结构简单，其周期性保养项目保养费用也比普通汽车低很多，般更换齿
长安逸动怎么样？首付款多少？长安逸动较之长安以往的车型有很大的进步，质量不错，舒适度也高，我也准备换，已经去4S点试驾了两次了，主要是发动机噪音超低，几乎听不到，据说只有不到40分贝，38吧，媲美主流十几万的合资车了，噪音控制这块儿。最主要外形动感时尚，操控良好，刹车性能好。最最主要的是十万元以内的车还配备EPS，侧气帘气囊，2012年NCAP碰撞52.7高分通过安全五星级，在自主国产车拔得头
长安逸动XT怎么样？第二代逸动XT是一款高颜值的两厢运动轿车，于2018年8月29号正式上市，指导价为7.79-10.99万，一共7款车型，其中手动版3款，自动版4款。一：外观方面；逸动XT采用了长安家族式的“蝶翼式”进气格栅，突破了传统六宫格前脸布局，使整体视觉效果更加运动化、潮流化。逸动XT为三段式腰线设计，颇具张力凸显车身侧面的流线和动势，彰显运动本能。尾部采用了动感低趴
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