宝马5系标轴隔音怎么样
2024-12-22 23:59:38 | 玩车网
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宝马5系标轴隔音怎么样
宝马5系的声噪测试成绩非常理想， 60km/h、80km/h和120km/h的噪音成绩都达到了不错的水平。具体成绩为：58.7分贝； 60.4分贝； 65.2分贝。能得到这么不错的成绩应该主要归功于变速箱的表现，变速箱最高档位的齿比设定使宝马5系在行驶中的发动机转速比较低，直接降低了发动机制造噪音的可能，再加上发动机舱盖内比较厚实的隔音棉，使得噪音抑制的非常到位。
当然，车身的低风阻系数也解决了风噪的影响。能把噪音控制到这样的程度，作为一款三厢车来说，确实可以给车内乘员的驾乘感受加分不少。
买宝马5系，标轴版的好，还是加长版的好？
宝马5系 定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是 奥迪A6L 、奔驰E级等车型，这款车的操控性能比较出色，目前国产版是加长轴距版，进口版为标轴，价格方面进口版标轴版与国产版长轴版价格相差不大，主要是标轴版车身尺寸以及轴距更短一些，操控性能更好，发动机参数都是一样，搭载了B48的2.0T发动机，标轴版百公里加速时间7.8秒，长轴版百公里加速时间8.3秒，如果喜欢操控性不在乎空间那么更推荐标轴版，具体看个人需求了选择，从销量来看长轴版销量占绝大多数。
2020款525Li M运动套装，厂商指导价42.69万，进口版525i
M运动套装厂商指导价42.39万，两者价格相差3000元，国产版目前市场有4.8万左右优惠，进口版优惠少一些，实际裸车价37.89万，加上购置税33531，保险11068，
车船税
480，上牌500，全款
落地价
424479元。
外观内饰方面两款车基本一样，没有太大的区别，唯一可以容易区分的是尾标，国产版为 华晨宝马 525Li，进口版为525i，配置方面标轴版后轮采用了275宽胎，真皮座椅(国产版是 仿皮 座椅)、带有 自适应远近光灯 、随动转向头灯、外后视镜自动防炫目、腿托调节。国产长轴版多了电动后尾箱、 无线充电 功能。
动力方面两款车搭载的都是2.0T发动机，参数一样，都是184马力，290牛米，匹配8AT手自一体 变速箱 ，底盘采用前置后驱布局，驾驶感受方面标轴版动力调教更加灵敏，由于车身重量更轻只有1680kg，起步加速要比长轴版轻快许多，百公里7.8秒的加速时间超车很有底气。底盘质感方面标轴版底盘更为扎实，操控灵活性更好，路感比较清晰，过颠簸路面有明显的冲击感，舒适性没有长轴版那么好，希望以上回答能够帮到你。
5系长轴，换标轴是不是很不理智？
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对于购车目标，我们首要明确的是： 购车的主要目的是什么 。若仅限于短途出行或便利停车，那么标轴无疑是个不错的选择。然而，若考量日常使用的舒适度和驾驶体验，长轴则更显优势。由于车身较长，长轴车型稳定性更高，对于高速行驶的舒适性提升显著，长途驾驶也更为惬意。此外，长轴的悬挂系统更胜一筹，能有效过滤路面颠簸，降低噪音。因此， 对于追求舒适性和操控性的驾驶者，选择长轴更为明智 。
价格因素在购车决策中同样重要。标轴与长轴虽然价格相近，但标轴的性价比更高。标轴车身短小，操控灵活性强，停车时更为方便。且标轴的油耗通常低于长轴，这也是消费者青睐标轴的部分原因。所以， 如果预算有限，或是以日常代步为主，标轴是理想之选 。 玩车网
总结来说， 选择标轴还是长轴，取决于个人需求和预算 。重视舒适度和驾驶体验，长轴是个不错的选择；而日常出行和停车便利性优先，标轴更为合适。购车需理性判断，不应受网上信息左右。最后，我强烈建议楼主亲身试驾，亲自体验不同轴距的车辆，再做决定。
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