比亚迪秦油电混动省不省油 比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

比亚迪秦油电混动省不省油 比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、跑了1年比亚迪秦plusdmi120混动高速实际油耗
• 2、比亚迪秦油电混动省不省油
• 3、比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

跑了1年比亚迪秦plusdmi120混动高速实际油耗

比亚迪秦Dmi的高速120巡航油耗情况是每百公里37升。 油耗的高低受到驾驶习惯和路况的显著影响，建议采取平缓的加速方式，这样可以更加节省燃油。

对于比亚迪秦PLUS dmi，其在高速120公里的巡航状态下，百公里油耗仅为9升。 关于秦PLUS dmi的车身尺寸，它拥有4765毫米的长度，1837毫米的宽度，1495毫米的高度，轴距达到了2718毫米，为乘客提供了宽敞的内部空间。

值得注意的是， 秦PLUS dmi的油耗表现大约为每百公里8升，得益于其插电式混合动力系统，车辆的燃油消耗极其低。 这款车在日常驾驶中，更像是一台纯电动车，带给驾驶者近乎零油耗的体验。

比亚迪秦油电混动省不省油

比亚迪秦油电混动车型以其出色的低油耗特性受到赞誉。每行驶100公里，仅需消耗大约3-4升的燃油，显示出其节能的优势。

然而，油耗并非一成不变，它受到多种因素的影响。首先， 驾驶习惯和路况质量是关键因素 。良好的驾驶技巧和选择高速公路等平坦路段，都能有效降低油耗。其次， 定期维护也是保持低油耗的关键 ，及时清洗发动机的积碳，能防止油耗异常升高。

影响汽车油耗的物理因素主要包括车辆自身重量和车型设计 。减轻车辆的重量，比如去除不必要的负载，每减轻10%的重量，油耗通常会相应下降。此外，风阻系数小的车身设计，有助于降低空气阻力，进一步节省燃油。再者， 发动机的热效率也是决定油耗的重要指标 。目前，汽油发动机的热效率普遍在30%以上，而柴油发动机的效率甚至超过40%，这使得柴油车在油耗方面通常优于汽油车。

因此，对于有节能需求的车主，除了选择比亚迪秦油电混动车型，还需注重驾驶行为和车辆维护。如果发现油耗异常，务必检查发动机积碳并及时清理。总的来说， 合理驾驶、定期维护和关注车辆细节是实现低油耗的多重保障 。只有这样，车主才能最大程度地发挥车辆的燃油效率，享受经济节能的驾驶体验。

比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L的相关内容。

文丨冬树童 C

比亚迪汉的惊艳相信很多人的都有心动，但20几万的大家伙不是每个人都能拥有的，如果十几万或许还能收割到很大一部分颜控。这不，比亚迪 秦PLUS就来了，新车将会在广州车展上正式上市，设计堪称"小汉"，并且还使用了比亚迪的超级混动技术，官方宣布百公里综合油耗仅为3.8L。

比亚迪秦PLUS定位A+级轿车，在外观设计采用Dragon Face设计美学思路，并且用在新车上的设计还得以进化，更加靠近此前发布的旗舰轿车汉，代表着比亚迪家族式"龙"元素的全新演绎，官方也称这个新设计为"八面龙吟"前脸。

秦PLUS一条贯穿左右的镀铬条，中间镶嵌着"秦"logo，下面是一张巨大的点阵式中网。相比秦Pro车型的前脸设计，更加凌厉的进气格栅使得视觉的冲击力也确实更强，更有气势。

另外，秦PLUS的全LED大灯采用了全新的设计方案，灯腔内分为上下两部分，上下各四个菱形，将中国传统元素"箭羽"融入其中，这个设计在位于后视镜上的灯也有类似元素，非常细节。

在车身侧面，明显能感觉到运动化风格的加入，俯冲式的车头在侧面看来更加明显。虽然现在还不知道车身尺寸，但仅从设计来看，秦PLUS要比现款的秦Pro显得更加协调好看，加之235/45 R18的轮胎尺寸，运动风极为强烈。

在车身尾部，贯穿式尾灯没有缺席，并且采用了熏黑设计，尾箱上部有一个小鸭尾设计，尾部的LOGO也由"秦"变成了"Build Your Dream"。就笔者来看，这样的设计将会被边亚迪未来新车持续采用，前面汉字标，后面英文标，更显品质（不管怎么说，都比会发光的尾标好看）。 玩车网

目前，比亚迪秦PLUS仅曝光了外观设计，包括内饰、配置都有严格保密，但从外观上还是能发现很多东西。

比如前脸进气格栅上就有摄像头以及雷达，在配置上或许会有自适应巡航、主动刹车等智能驾驶辅助配置。

再比如，新车后视镜下方也转配有摄像头，镜面上有三角符号标识，猜测该车将会搭载车道偏离预警系统。

另外，在前挡风玻璃处还有一枚单目前视摄像头。结合起来，可以猜测秦PLUS或将比亚迪的DiPilot高级智能驾驶辅助系统。

从外观设计图上，我们也能看出秦PLUS将支持无钥匙进入、NFC解锁，还配备有无骨雨刷（是不是感应雨刷暂时不知道）等配置。

除了颜值，前PLUS最大的亮点在于其搭载了超级混动系统，相比汉DM和唐DM，秦PLUS超级混动则是有明显的区别。

今年6月份，比亚迪DM混合动力全新平台命名正式发布，率先对插电混动技术进行了战略细分，分别为DM-p和DM-i两种技术路线。以汉DM和唐DM为代表的是DM-p技术路线，主打强劲动力；而秦PLUS则是采用了DM-i的技术路线，主打经济省油。

秦PLUS是第一款搭载DM-i技术的车型，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用了"阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火"燃烧系统，压缩比高达15.5，热效率高达43%，而且仅需添加92号汽油，达到了行业顶尖水准，秦PLUS的油耗将会达到3.8L/100km。

值得注意的是，这3.8L/100km的油耗还是亏电状态下的油耗，要知道一般的插电混动车型虽然表面上标的油耗仅为1L/100km多，但如果电池处于亏电状态的话，油耗将会成倍的增长。

作为参考，搭载1.5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5.5L，搭载1.8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L，而秦PLUS亏电状态下3.8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。

很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。从目前来看，秦PLUS的设计和动力应该是极具竞争力的，其它信息只有等广州车展上市后才能知道了，如果内饰能尽可能的保留汉的内饰，价格再合适一点，比亚迪秦PLUS上市后估计会非常抢手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是玩车网为大家带来的比亚迪秦油电混动省不省油 比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L，希望能帮助到大家！更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。