内蒙古的物价怎么样

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本文目录一览：

• 1、内蒙古的物价怎么样
• 2、内蒙古的消费水平如何？
• 3、租车大概多少钱一天

内蒙古的物价怎么样

以前一直羡慕有车的，去年买了一辆本田XRV,全款落地十九万啊，开了一年多，三万多公里，说说我的感受吧。买车装逼是很爽的，但是也要付出代价啊，所以装逼需谨慎！

有车呢，确实方便，出去旅游也很好，跑了阿坝州高原，上下班基本天天跑，顺便捎带几个同事，别人也羡慕的很。其实，新鲜感过了感觉车真的是消费品，一般工薪阶层供起还是有压力的，我每个月油钱都要上千，因为我爱开车，连买个菜也开车去，以前没车时，都骑的本田踏板车。

小车呢，上街确实不方便，停车难，吃了四五张罚单，有时，真的不是想违停，但是，实在没有办法。有车之后，人也变懒了，走哪里都要开车去，老婆本来有踏板车的，她也不骑了，每次上街，都要喊我开车送。有时，亲戚朋友同事也要我送这些，又不好推脱，谁叫我有车。有时想想，车其实就是用来开的，不开买来干嘛？这样想就想通了。新车时，非常心痛哪里被擦挂这些，哪怕一细小纹路，也觉得看起不舒服，忙着去补漆。

现在一年多，车还是新新漂亮，但是，已经不心疼了。车就是一代步工具，哪有不被碰擦的，人走路都还要踩摔呢，何况车子，只要不出大事故就好，不影响使用就好。以前，想把车弄得更漂漂亮亮，买些装饰这些，现在觉得没必要，车好好的，何必加那些。

呵呵，车买了，还有一个心理，就是爱比较了，羡慕别人的火车，哈哈，等以后找了大钱，换奔驰宝马大丰田越野，我喜欢越野车！

本人苦逼80后，农村孩子，大学毕业后和老婆苦苦打拼，有了一个可爱的小公主，为了接送孩子方便和装逼。今年买了车，车虽然不高档，但是心里还是很开心的。人嘛，真的很奇怪，买车了觉得压力大了。没车吧又很羡慕那种有车的人。

内蒙古的消费水平如何？

深圳总体消费水平是比较高的，但是没有一般人传说的那么离谱。

1、衣：东门步行街的衣服其实非常便宜，经常有十几元一件的衣服大甩卖，而且有像白马这样的批发市场，如果不讲究品牌的话，这里的服装消费比全国绝大多数城市都要低。当然，因为深圳品牌荟萃，少不了高消费场所，大商场像天虹以中低端为主，茂业则以高端为主，几千元一件的T恤也不见怪。

2、食：曾有人说：在深圳吃麦当劳是最便宜的。其实对深圳很不了解，换成香港则成立。如果吃快餐，十几元钱可以吃到很好的。如果是普通酒楼，人均40元钱也可以尽兴。如果是买菜，大大小小的市场菜价比很多小城市还便宜。如果住在梅林到福田农批市场，那些菜价比外面又要低下一大截。反过来，福田的中心城、南山的海岸城等有很多西餐厅、高档酒楼，比如大中华广场的潮宗汇、或者胜记，买单刷卡时手都会发软，这种消费场所不是一般城市所有的。 玩车网

3、住：深圳的房价，不管买房还是租房，都是一流的。其中南山区后海的房价当属最高，普通的都能在2.5万每平米以上，如半岛城邦、南海玫瑰园、宝能太古城等在4万以上。关外偏远地区也不低于1万元。租住也不便宜，按关内的城中村独房算，一间十来平米的便宜也在600~800元，中心地段如岗厦、八卦岭的农民房在1200元左右。

4、行：最能体现深圳比北上广消费高的就是出行了，深圳的公交车大多人工收费，一般2元起步，而且走不了多远就要加价。假如从福田区到南山区一般就出现3~4元的票价了。而且深圳公交车跨度大，选择快线巴士虽然省时间，但往往要7~10元。地铁起步价2元但只能坐一站，超过两站就是3元了，而且在公交车2元范畴内的路程地铁有可能达到4~5元，坐远点相对划算。打车方面，关内的红的起步二公里要10元，后以2.4元/公里计价，再加燃油附加费。停车方面，一般小区以5元起价，可以15元包一天，而写字楼里面往往要25元每天，中心地段达到每天60元。

深圳属于花花世界，酒吧、夜总会、KTV、休闲中心林立，这类地方的消费一般都比较高而且要给小费。如果将深圳与大城市比较，消费水平高出北京和广州，但略低于上海。当然，如果你不好声色犬马只是平平稳稳过日子而且不做房奴，这里的消费或许比自己的家乡还要便宜，如果喜欢泡吧或者喜欢购买名牌产品，那只能争取做个富翁了。

这几年不管哪里，物价的飞涨都是很惊人的，经常听到很多人说每月收入3000元在深圳属于极低阶层，每月要10000元才勉强都花。根据在深圳这么多年看来，这里每月收入3000元以下的人其实很多，算是大众收入不能算低了，每月一千多元的人其实也不少，而且都可以在这里生活下去。至于所谓10000元才算一般收入，那是很多人出于攀比心理和安全感抬高自己的价码罢了，至于在深圳做什么、每月收入多少，他们自己清楚。

租车大概多少钱一天

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没法直接回答这个问题，影响租车价格的因素太多，一辆车的日租金在200——10000之间都有可能
1·车型：租一辆奇瑞QQ和租一辆奔驰的价格肯定是不一样的，大奔的价格明显会很高，没有异议吧。一般普通车型的价格日租在200元左右，而加长林肯等礼仪用车的日租都是在数千元起步的。
2·地区竞争：北上广深等一线城市，各地区省会城市，租车产业基本上市场布局完善，租车公司多如牛毛，价格相对合理，一般根据地区的经济发展，养车成本等确定租金。而相对偏远的旅游城市，租车公司就那么几个，有的小地方甚至是一两家租车公司垄断经营，就这个价，爱租不租。
3·市场淡旺季：车辆的成本几乎与车辆租不租的出去没有关系，在租车市场淡季时，很多租车公司往往为了促进消费，增加营业额而低价出租；但是在旅游旺季、春节等特殊时期，常常有加价租不到车的情况，尤其是旅游城市，淡旺季分明，价格波动也十分明显。
4·在内蒙古的阿拉善，外地人来租车常常是沙漠旅游，同等购车价格的车辆，小型轿车与越野车的租金常常不同，因为很多人需要用越野车，小轿车的用量就不大，这就是车型紧俏程度与租金的背离关系。
5·购车方式：很多租车公司都有以租代购的业务，由于不同车型的4S店与租车公司之间的业务对接模式不同，因此也会产生同等价位的车辆租金价格不同的现象。
参考资料： ;BigClass= 企业新闻

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