星途这款车上市时间是什么时候？目前价格多少？
2024-12-20 10:47:52 | 玩车网
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你的第一辆四门运动轿跑请查收 长安UNI-V市场前景解析
易车原创 长安UNI-V自曝光之日开始便引起了广大车友们的注意，原因也很简单：这样一台造型动感，还拥有电动尾翼的五门掀背Coupe，实在很难让人不喜欢。而我的同事们也在之前对其进行过测试，1.5T普通型只需7.3秒便可加速至100km/h，实力可谓强悍。
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今天，我想和大家聊聊，这辆长安首款五门掀背Coupe的市场前景，看看它的前路是遍布荆棘，还是鹏程万里。
1.Coupe的前世今生
在进入今天的正题前，我觉得有必要进行一些介绍，先给年轻的朋友们科普一下 Coupe 的前世今生。为什么在我们以往的认知当中，会觉得 Coupe 车型高级，那是因为它本身血统就足够高贵。
Coupe 一词来自法语“coupé”，是从 Coupe r演变而来，原意是指上图的这种双座四轮轿式马车。随着汽车的发明与普及，随后演变成为了固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。
1975 911 Carrera 3.0 Targa Worldwide在上 世纪 50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷 Coupe ，但是从60年代开始， Coupe 已经被专门用来表示固定顶棚的跑车。凭借着紧凑的车身、流畅的线条以及出色的操控性， Coupe 很快成为了众人心目中的“梦想之车”。
奔驰CLS 63 AMG步入新 世纪 ，随着人们对于 Coupe 车型的热爱，更适合家用的四门 Coupe 便出现了，而首先推出四门 Coupe 的却是众人眼中相对保守的 奔驰 。 奔驰 CLS在本次换代前，一直都是我心目中最漂亮的车型之一。
随后宝马以及奥迪也进入这一市场，宝马4系、6系以及奥迪A5、A7等车型的出现，也一举将四门Coupe车型锁定在了豪华车领域。对于大多数消费者而言，四门Coupe也只能成为心目中爱而不得的“白月光”。
但随后即便是价格相对便宜的大众CC出现，也并未将四门Coupe的价格拉低至大多数人能够消费得起的程度，所以四门Coupe在此前仍旧是有钱人的专属车型。
随着中国汽车市场的发展， 长安 汽车延续了国产品牌“物美价廉”的优良传统，最终为我们带来了这样一台五门掀背 Coupe ——UNI-V。随着它的问世，无数人的 Coupe 梦似乎正在向他们走来。
2.长安UNI-V亮点解析
UNI-V是 长安 方舟架构最新平台技术的集大成者，得益于全新架构平台，UNI-V的机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果。
UNI家族的“无边界设计理念”在UNI-V上有了新的变革，极致简约的风格与复杂型面的融合丝毫不显突兀。从侧面角度看，UNI-V的前脸犹如鲨鱼鼻一般。遍布前脸的三角形元素随时强调着未来科幻感，还延伸了车辆的视觉宽度。
UNI-V的 长宽高分别是 4680/1838/1430mm ， 轴距为2750mm 。 高宽比0.78 ， 轴长比0.59 ，与大众CC保持同一水准。更为低趴的姿态也赋予了UNI-V优雅与运动这两种Coupe独有的气质，我个人更喜欢这样的设计，而不是一味去追求运动。
得益于方舟架构的技术支撑，通过优化发动机机舱的布局，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，使得引擎盖斜率可以设计得更大，侧面线条更为诱人。
尾部的看点颇多，纯正的掀背造型所带来的视觉冲击力不言而喻。贯穿式尾灯也将车尾的视觉宽度拉伸，灯腔内部的不规则三角形元素呈现出不稳定、扩散感两种特性，更符合目标人群所追求的个性表达。
尾部最大的亮点则是同级独有的电动尾翼，这项配置对于UNI-V的加成巨大，有了它之后，UNI-V才算是彻底把同级车型抛在了身后。而尾翼的打开方式，除了常规的在高速时展开外，在开启SUPER RACE模式时也会展开。
UNI-V的内饰布局与UNI-K非常相似，中控台围绕驾驶位展开，多块层次交替的液晶屏给人极为强烈的科技感，仿佛是来自未来的驾驶座舱。
小尺寸方向盘对于UNI-V的操控性有一定的增强，虽说需要一定时间适应，但当你适应后你一定会爱上这种感觉。
狭长的仪表台布置了三块显示屏，从左到右依次是时钟、全液晶仪表盘、油量表以及空调。其中除全液晶仪表盘外，其余两块屏幕是固定屏幕，无法切换或调节。液晶仪表能够显示多项驾驶相关信息，并支持地图投影。
中控台系统搭载长安最新的车机系统，功能丰富齐全，完全能够满足日常驾驶需求，并带有手势控制功能。
UNI-V的动力调校相较长安之前的轿车车型也更上了一级台阶， ECO 、 NORMAL 、 SPORT 、 SUPER RACE 四种驾驶模式区别分明。除ECO模式外，其余三种模式动力强劲，加速带感。更有 smart智能模式 ，能够根据目前的行驶状态，自动为车辆匹配更合适的驾驶模式。
变速箱表现得非常“聪明”，换挡的时机把握得恰到好处，顿挫感极为轻微。底盘调校前段软后段韧，既保证了日常驾驶的舒适性，在激烈驾驶时也能够基于驾驶者更强的信心。
SUPER RACE模式绝对是UNI-V的一大亮点。在开启SUPER RACE模式后，电动尾翼将迅速展开，此时中控屏里会显示车辆加速G值，这时候还可以开启弹射起步及关闭ESP，氛围营造得非常到位。
此时的UNI-V颇有些神经质的感觉，只需轻点油门，就能感受到动力毫无保留地输出，同时变速箱会尽可能地保持低挡位，加速的感觉非常强劲。同时，发动机高昂的声浪也让人酣畅淋漓。
作为一台轿跑车来说，UNI-V的表现可谓优秀，出色的内外设计、强劲的加速、质感出色的底盘都让其拥有了足以叫板合资车型的底气。而之前在网络直播中展露出惊鸿一瞥的SVP版车型，本次并未发布，其更具侵略性的设计，也让我们更为期待。
3. 长安 UNI-V市场前景解析
其实一直以来运动轿车在国内的市场并不算好，无论是“偏执”的 马自达 ，还是紧凑级运动标杆 思域 ，相比隔壁月销量动辄3-4万的<a class="baikekeyl" href=" " title="轩逸" data-keyType="Serial" d
星途这款车上市时间是什么时候？目前价格多少？
近些年来，自主品牌不约而同的推出了，各自旗下全新的中高端汽车品牌，比如长城的WEY，吉利的领克等等，这时候奇瑞也闲不住了。旗下全新的高端品牌EXEED星途，3月28日推出了全新的车型TXL与TX并且进行了预售，TXL分为铂金版与钻石版，官方预售价分别为14.28万元与15.28万元，TX只有一个铂金版，官方预售价为15万元。 玩车网
我们主要介绍一下TXL，从外观来看，采用HELLA海拉全LED智能感应大灯与中网连为一体，整体感非常强，车标是由星途的英文字母组成，下面是宽大的进气格栅，整体的前脸显得十分霸气，侧面的腰线微微上扬，大尺寸的D柱给予了车内充足的光线，19寸黑色溅镀星戟，整体力量感十足。
内饰部分，Nappa真皮多功能三幅平底方向盘，手感很好，2块10.25英寸的超大高清液晶屏，中控的液晶屏清晰度与反馈很不错，智能全景天窗，还有人脸识别与支付功能，另外还有AR实景导航功能，2800mm的轴距，4775mm的长度保证了车内充足的空间，安全方面的配置非常的丰富，比如说胎压监测，TCS牵引力系统，ESC电子稳定控制系统等等。
舒适方面的配置也很多，比如说感应式电动尾门，双区自动空调，无钥匙进入，空气过滤系统等等，自主品牌在配置方面可以说是非常感人了~
动力方面，搭载的是1.6TGDI涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，从这个账目数据我们不难想象，这款车的动力是多么强劲了，百公里油耗在6.8L，压缩比是9.9：1，并且是国六排放。
蒙迪欧报价是多少？目前值得入手么？
玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来蒙迪欧报价是多少？目前值得入手么？的相关内容。
目前蒙迪欧的指导价是17.98-27.98万，最低报价在14万+，它如今有两款车型可以供选择，一个是1.5T，一个是2.0T，这个价格的车个人觉得买它不算合适的。
至于为什么呢，原因有以下几点，买车无非也就那几个原因，颜值动力空间内饰油耗这方面，但是从哪一个方面来说蒙迪欧都不算突出的。
说到颜值，蒙迪欧的颜值属于地地道道的老美车，风格也是美系的硬汉风，乍一看还可以但是越看越丑，而且蒙迪欧从来都不是靠颜值取胜的，颜值什么的都是浮云那就不要说了。
然后说说油耗，美系车你是不要指望它省油的这辈子都不可能省油，摆脱油老虎的称号就已经了不起啦。蒙迪欧百公里的综合油耗是6.9L，这个还是1.5T的，至于2.0T的油耗就要更高了，最关键的这还是工信部给出的，我们车主实际开油耗更高啊，开出8个9个也很正常，这样一对比跟它价格差不多的凯美瑞综合油耗5.5L，果然还是日系省油。
说完油耗我们来说一说动力，在动力上，蒙迪欧表现还算一般吧，1.5T的百码加速时间是10.7秒，价格相差不太大的帕萨特是9.3秒，这一次它败给了大众。
油耗比不上日系动力比不上德系颜值比不上韩系，性价比跟国产车更是不可相提并论，论起性价比来国产车真的是便宜啊。蒙迪欧最大的卖点大概是它来自福特它是合资车，但是不知道朋友们有没有听说过一句话“百年福特毁于长安”，福特为什么在美国称雄，在中国连韩系车的销量都比不过，这个锅还是要长安来背，而长安福特也是有着合资车的名，无论是整车的性价比质量甚至售后还是不能和大众丰田比。
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