2024-12-20 08:11:46 | 玩车网
?汽车零部件再制造是指批量化使用废旧汽车零部件,进行专业改造修复,使其拥有与新品一样的规格和品质。一般而言,与新品相比,再制造零部件可节约成本50%,节能60%,节材70%,大气污染物排放量降低80%以上再制造产业最显著的环保和经济效益,可以总结为“五六七。这不是翻新和维修,而是延长产品生命周期的重要方式。部分再制造汽车零部件的质量、售后服务能够达到新品的标准,但终端价格约是新品的一半。
再制造就是让旧的产品重新焕发生命活力的过程。再制造和我们一般说的修复或者说二手货最大的区别还在于,通过专业化技术修复以后,再制造品在质量和性能上要和新品一样的,至少不低于新品。是要按照新品的要求来进行管理的,同样的质量性能,同样的安全性能,同样的质保要求这是必须达到的,如果达不到就不能说是再制造。 玩车网
以维护氧化技术为例,翻新只是普通的修复,而再制造会在其表面弄一层硬度很高的陶瓷层,硬度和耐磨耐腐蚀度都优于新品,翻新的表面根本达不到这种效果。
可总结为:
第一:再制造是规模化、批量化生产,不同于一般的大修。
第二: 再制造必须采用先进技术和现代生产管理,包括现代表面工程技术、先进的加工技术、先进的检测技术,这是大修难以全面做到的。
第三: 再制造不仅是恢复原机的性能还兼有对原机的技术改造,而大修一般不包含技术改造的内容。
第四: 最主要的是再制造后的产品性能要达到原机新品或超过新品。
这里要特别注意啊。如果你是在国外一定明确告诉你,这是一个再制造的,不可能给你说这个是台新发动机。已经过了年代的一定是再制造的,没有新品提供给你。
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谁知道这四件汽车配件+维修费多少钱?要是TX4哪费用就大了。不过要是像华普一类车。一个刹车鼓没多少钱100多块钱,减震器要是国产的副厂货也就200块左右,要是后轮的话估计你要换个后桥,1000块左右吧,要是叶子板在有伤在修修钣金喷漆,200块,估计你轮毂也废废了,一个轮毂好点的300-500块之间,一条轮胎300块左右,修好在做个4轮定位,40块。估计也就这些钱了。100+200+1
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