2024-12-19 10:35:47 | 玩车网
[汽车之家 新能源]? 对于打算购买一台微型纯电动车的消费者来说,奇瑞新能源eQ1应该会是避不开的主流选择之一,今天我们就来看看车主对于这款车的评价如何,希望能对准备出手购车的准车主们有所帮助。 玩车网
目前奇瑞新能源eQ1共有4款在售车型,补贴后售价区间为5.98-7.88万元。其全系车型配备容量为30.6kWh的动力电池组,NEDC续航里程为301km。动力部分,eQ1全系车型搭载最大功率30kW(41Ps),峰值扭矩120N·m的电机。
我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于奇瑞新能源eQ1的评价,110位车主给出的奇瑞新能源eQ1平均分为4.54,首先在用户最看重的电耗部分,车主们给出的平均电耗为11.5kWh/100km。此外在口碑标签上,大多车主表示该车颜值高、性价比高、空间够用,但也有车主表示其悬架不舒适、座椅不舒服、车内隔音效果不好。
针对车主们给予好评和差评的几个方面,我们结合车主的真实评价和编辑的体验、测试来一一回顾一下。如果这些优点正是您所需要的,那奇瑞新能源eQ1值得您考虑;但如果这些缺点是您所不能接受的,那建议您慎重考虑一下是否要将这款车列入自己的备选车型。
奇瑞新能源eQ1车身小巧紧凑,其外观融入了很多复杂多变的线条,整体造型年轻富有活力,同时对于一款入门级微型车而言,eQ1并没有“掉档次”的感觉,也难怪有很多车主认为它颜值够高。
针对新车外观造型,一位女车主卟卟壹表示:“车身外观小巧玲珑,也很可爱,颜值很高,两侧的灯很呆萌也很吸引人,显得特别时尚,整车简约的设计风格也很活泼。”此外,一位昵称为佛山车友tgvxlq的车主也发布口碑称,“外观很满意,白色的小蚂蚁非常阳光,造型又这么可爱,简直就是车中尤物啊”。对于这款车,你觉得外观造型怎么样?是你的菜吗?
对于一款顶配车型售价不足8万元的微型车而言,可能很多人对其配置水平的预期较低,但其实胎压显示、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、前排手机无线充电等实用配置都已具备,所以车友们也普遍觉得奇瑞新能源eQ1性价比不错。此外,奇瑞新能源全系车型针对首任车主还提供了三电终身质保政策,这正解决了用户的“后顾之忧”。
对于该车的性价比,昵称为墨染轻烟的车主表示,“eQ1性价比不错,城市代步神器,价格便宜,用车成本也很低,颜值超高,车子也很好开”。另一位车友豆包乖乖听话发布口碑称,“工薪阶层在意的就是性价比了,我觉得小蚂蚁的性价比还是挺高的,漂亮的外观,使用费用便宜,今年三电开始终身质保更放心了。”
奇瑞新能源eQ1目标用户群体的用车需求应该主要以代步为主,所以可以想到他们对车辆后排乘坐空间的要求应该不高。对于接送小孩上下学、上下班代步、超市采购的用户而言,eQ1前排、后备厢空间还是能达到预期。
对于奇瑞新能源eQ1的空间表现,汽车之家网友alm35jdpz67表示,“小蚂蚁虽然看着挺小,但如果坐两个人的话空间还是挺大的,坐着一点也不比其它车子拥挤,后排及后备厢用来放东西,空间足够了”。另一位昵称为萍乡车友n7q646的车主分享称,“平时也不怎么载人,基本城市通勤上下班用车,后备厢的空间日常还是完全够用的”。
看完了车主们分享的优点,我们再来回顾一下用户们提出的奇瑞新能源eQ1主要缺点:悬架不舒适、座椅不舒服、车内隔音效果不好。如果您不能接受这些缺点的话,那可能要慎重考虑要不要购买eQ1这款车了。
首先在车辆悬架配置部分,奇瑞新能源eQ1前后均采用麦弗逊式独立悬架。在实际表现方面,该车面对大颠簸有些力不从心,舒适性表现比较一般。而且高速状态下奇瑞eQ1稳定性略差:路面稍许不平整就会让轻巧的车身行进方向发生小幅偏移,而偏轻盈的转向也进一步加剧了这一现象,因此就需要驾驶员不断干涉进行修正。
对于该车舒适性如何,车友搁浅的行者发布口碑称,“乘坐的舒适性一般,不是很推荐,减震调校的硬,在市区开还可以,在郊区开的话很颠簸”。另一位车主喵喵你给我站住分享,“舒适度的感受确实比较一般,首先是隔音效果不算太好,还有减震比较硬一点,好的路面还行,差的路面就有点难受”。
奇瑞新能源eQ1的座椅延续了外观的“高颜值”属性,但从舒适性层面来说,貌似没那么乐观。前排的一体式座椅看起来比较运动,但靠背和人体的贴合感一般,同时座垫、靠背填充物较硬。该车后排的利用率应该不高,后排座椅也没有“陷入感”、“贴合度”可言,座垫长度也一般。
汽车之家网友成都车友l8cfdc对该车座椅评价,“座椅还是有点硬,上次连续长途行驶2个小时,坐的还是有点累人。”另一位昵称为wswz123的车主朋友也提到,“座椅偏硬,虽然和上一代相比有所改进,但还不是特别舒服,包裹性不强,颈部没有什么支撑,推荐买一个小头枕”。
在车主口碑中,有一部分用户提到奇瑞新能源eQ1的隔音降噪能力一般。在此前EV AH-100测试中,我们也对该车噪音进行了实测,在中高速状态下,其对风躁和胎噪的抑制较差;同时车内的不规则电流噪音也比较大,对驾乘舒适性造成了不利影响。
针对这一点,网友谁的宝贝哭了发布车主口碑称,“不太满意的就是隔音效果不是很好,密封性做的不是很好。”另一位车主为你停镏也表示,“隔音有点差,还有就是小蚂蚁的门太大了,所以密封做的不够好,另外就是车顶玻璃与尾翼之间的密封条太不牢了,开了一个多月就掉了,自己买了3M胶粘上了,目前还没掉”。
看完了车主口碑,我们再来看一下该车目前的售价行情:根据汽车之家车主真实提车价显示,目前奇瑞新能源eQ1普遍有一千余元左右的裸车优惠,但具体购车优惠还需以您当地经销商为准。此外,汽车之家车商城也上线了奇瑞新能源eQ1,用户线上支付0.1元即可享受价值11166元的权益,其中包括666元的电商优惠、价值6500元的线上好礼等。
总结:
通过来自汽车之家奇瑞新能源eQ1车主们的评价,我们可以看出车主们对于这台车的外观、性价比很满意,但他们也认为该车的舒适性、隔音仍有提升的空间。不知道真实车主的评价对于打算入手奇瑞新能源eQ1的您是否有帮助呢。也请您继续关注我们的车主口碑栏目。(文/汽车之家 尤冬青)
玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来长安CS95、国机智骏GC2、宝骏E100佛山地区到店汇总的相关内容。
长安CS95
指导价:16.59~21.39万
外观方面,长安CS95采用家族式的“蝶翼式”前脸。大尺寸的多条幅进气格栅配合锐利的大灯组,营造出的较强的一体感与力量感。转向灯、日间行车灯以及示廓灯所组成的回旋镖造型,将前脸线条凸显得更为犀利与激进。车侧线条较平直,并运用了悬浮式车顶设计,A、B、D柱均采用熏黑处理。尾灯组则采用贯穿式设计,内部结构也较为考究。车身尺寸方面,长安CS95的长宽高分别为4949/1930/1790mm,轴距为2810mm。
内饰部分,19款CS95相比老款车型在设计、做工与用料方面有了相当大的提升,诸如贯穿式的空调出风口、不规则中控面板以及造型精致的挡杆/旋钮等,都更受年轻消费者青睐。12.3英寸的中控液晶屏、10.25英寸全液晶仪表盘、三辐式平底多功能方向盘以及LED氛围灯等,也令整车更具年轻感与时尚性。此外,像是车道保持、倒车横向预警、并线辅助、盲区监测、全景影像、带行人识别的碰撞预警制动系统、车道偏离预警等功能的配备,也可更好的保障行车安全性。
动力部分,长安CS95搭载2.0T发动机,最大输出功率为233马力,峰值扭矩360牛·米。传动方面,则匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。此外,新车还提供四驱车型供选择。其百公里最低油耗为8.9L。
国机智骏GC2
指导价:6.58~8.18万
国机智骏GC2可以看做是国机智骏GC1的三门版本。外观设计方面,前脸的点阵式前格栅凸显了家族式设计语言,前大灯也采用“G”字形晶钻大灯及LED日间行车灯。同时新车也将提供双色车身可选。尺寸方面,新车的长宽高分别为3310/1675/1535毫米,轴距2100毫米。
内饰方面,国机智骏GC2和国机智骏GC1的内饰完全相同,整个内饰的设计较为简洁,采用了与车身相同色的饰板。空调出风口的造型极为亮眼,如同一条穿梭于未来的时空隧道,也表明了国机智骏对于未来电气化时代的信心。除此之外,三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘以及中控屏幕等也是全新标配。不同的是国机智骏GC2提供2座和4座可选,这一方面也展现了国机智骏拥有更加人性化的设计。配置方面,除了多功能方向盘以及中控屏之外,新车根据不同配置将配备有LED日间行车灯、LED后尾灯、电动后尾门、倒车影像、胎压监测、后泊车雷达、USB接口、手机互联等。
动力方面,新车搭载了一台永磁同步电机,最大功率55千瓦,峰值扭矩为170牛米,三元锂载电量为36.2kWh,NEDC续航里程为368公里,在快充模式下将电量30%充至80%需要30分钟。
宝骏E100
指导价:4.98~5.98万
宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm,轴距为1600mm,定位一款微型电动车。外观方面,宝骏E100延续了微型车一贯可爱的设计风格,两个大灯看起来炯炯有神,非常可爱。而从侧面来看,有一种smart的既视感。车尾的设计较为复杂,黑白混搭带来了一定时尚感,同时荧光色的点缀又使整体活力十足。尾灯采用了卤素光源,而且在造型上较为突爪,若采用熏黑处理与整体会更协调。
内饰方面,宝骏E100整体非常简约,橙色装饰的点缀与可爱时尚的本性相吻合,并且全系标配7英寸全液晶仪表。或许受制于造车成本,整车内部用料上大面积采用了较硬的携塑材质,在触感上与传统的家用车相比可能会有所偏差。
动力方面,宝骏E100搭载一台最大功率29kW,峰值扭矩110N·m的电动机,并搭载一块容量为24kWh的锂电池,综合续航里程为250km。
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